Xe bác chắc là hội nát rồiNgay lúc này, ngựa già của em đang vào lò mổ để nạp gas điều hoà và kiểm tra thước lái, châm thêm nước mát. Để xem hết bao nhiêu nhé
xe em còn phê lắm 
Cụ có tỉ lệ thống kê không? Em nghĩ không như đồn đoán đâu
ko ạCụ có tỉ lệ thống kê không? Em nghĩ không như đồn đoán đâu
Em cũng nghĩ như cụ. Nhưng còn tuỳ phong cách chủ xe cụ ạ. Thay nguyên cả cụm thường là xe tai nạn vỡ hộp số.Đây là lý do hộp số tự động ko thể đè bẹp được man.
Hộp số thường người ta refurbished thoai chả ai đi mua mới cả, mà đắt là dắt cái công tháo lắp và xác định bệnh chứ bệnh đôi khi chỉ vài chi tiết đáng giá chục củ là cùng.
Zace nhìn thấy đang chạy còn khó lại còn đòi thấy nằm đường
Xe cụa chã ai người ta lấy tiềnNgay lúc này, ngựa già của em đang vào lò mổ để nạp gas điều hoà và kiểm tra thước lái, châm thêm nước mát. Để xem hết bao nhiêu nhé
Em thấy chính chủ Xe đăng đàn kêu khóc bên O FFB đấy cụ ạEm toàn thấy gào hộ chứ chủ xe chắc cũng chỉ á lên một cái thôi
Mấy con I 10 nó còn đi hết vòng công sang vòng mới, chả sao. mà bảo dưỡng với sửa của xe dịch vụ thì ...
e thấy kinh nghiệm là nếu có 1.2 tỷ thì nên mua A6 chứ đừng đú lên A8
Vì đơn giản nếu xe Đức dân tình sẽ chú ý hơn
mà rất phổ biến là hệ thống máy lạnh và các chi tiết nhựa và cao su của xe Đức nói chung rất nhanh hỏng. Kiểu như nó có thời hạn phải thay thế theo năm chứ không phụ thuộc vào số miles/km lăn bánh. Chả bù cho bọn hàn xẻng với nhật bửn chạy cứ phe phé
e thấy xe Đức có mấy ưu điểm sau:
Em tưởng ngất chưa tỉnh được cơ
. Nhưng mà chạy một con A8 từ 212 đến giờ thi em cũng thấy hơi lạ. Cụ có thấy thế không?
