Tin tức Xe điện Trung Quốc Baojun Yep có thể được bán tại Việt Nam năm 2024, đối đầu VinFast VF 3

[OFNewsTài khoản đã xác minh]

Xe điện Trung Quốc Baojun Yep có thể được bán tại Việt Nam năm 2024, đối đầu VinFast VF 3

Sang năm 2024, TMT Motors có thể sẽ đưa về Việt Nam thêm hai mẫu xe điện Trung Quốc Baojun Yep và Wuling Bingo, đều thuộc phân khúc cỡ nhỏ.

Nguồn tin nội bộ từ TMT Motors cho biết, công ty này có ý định mang về Việt Nam hai mẫu xe điện Trung Quốc Baojun Yep và Wuling Bingo trong năm tới. TMT Motors là đối tác của liên doanh Trung Quốc SGMW, đang lắp ráp và bán tại trường trong nước mẫu xe điện Wuling Hongguang Mini EV

Baojun Yep với kiểu dáng hình hộp có nhiều nét tương đồng VinFast VF3.


Tuy nhiên, đây là thông tin chưa chính thức. Đại diện truyền thông của TMT Motors hiện mới chỉ lấp lửng cho biết công ty này đã có cân nhắc việc mang về Việt Nam thêm các mẫu xe khác nhưng không nêu cụ thể.

Baojun Yep có kích thước dài, rộng và cao lần lượt 3.381 x 1.685 x 1.721 mm, chiều dài cơ sở 2.110 mm, lớn hơn Wuling Hongguang Mini EV. Ngoại thất Baojun Yep có thiết kế kiểu khối hộp, có nhiều nét tương đồng với VinFast VF3.

Tại Trung Quốc, Baojun Yep được trang bị một mô-tơ điện công suất 67 mã lực, cho mô-men xoắn 140 Nm. Xe có phạm vi hoạt động 303 km sau mỗi lần sạc đầy, tốc độ tối đa 100 km/h. Thời gian sạc đầy khoảng 8,5 giờ với nguồn điện 3,3 kW. Giá bán tại Trung Quốc là 11.200-12.700 USD.

Mẫu xe Wuling Bingo.


Wuling Bingo có kích thước lần lượt 3.950 mm x 1.708 mm x 1.580 mm, trục cơ sở 2.560 mm. Kích thước này lớn hơn Baojun Yep và tương đương một chiếc Suzuki Swift. Thiết kế Wuling Bingo mềm mại hơn Baojun Yep và Wuling Hongguang Mini EV với nhiều đường nét bo tròn nữ tính.

Tại Trung Quốc, Wuling Bingo có ba phiên bản. Bản tiêu chuẩn trang bị pin lithium-ion dung lượng 17,3 kWh, tầm di chuyển 203 km, có giá 8.400 USD. Bản cao hơn trang bị pin 31,9 kWh, tầm hoạt động 333 km, có giá 10.300 USD. Bản cao cấp nhất lắp pin 37,9 kWh, có tầm hoạt động 410 km, giá bán là 12.400 USD. Thời gian sạc đầy của ba phiên bản Wuling Bingo lần lượt 5,5 giờ, 9,5 giờ và 12 giờ với nguồn điện 3,3 kW.

 

[datto70]

Xe trên giống VF3 thế

 

[Tulucdoan]

VF3 copy con này à

 

[thosandocu]

Đẹp thật!

 

[namphong12]

Người Việt không hào hứng với xe Trung Quốc đâu.

 

[thosandocu]

Người Việt không hào hứng với xe Trung Quốc đâu.

Vấn đề là giá tốt và thuận tiện khi sạc pin, nếu ok thì sẽ có làn sóng dùng xe TQ thôi cụ ạ.

 

[namphong12]

Vấn đề là giá tốt và thuận tiện khi sạc pin, nếu ok thì sẽ có làn sóng dùng xe TQ thôi cụ ạ.

Em Mini EV bán rồi đó. Xe xăng cũng quảng cáo rầm rộ lắm. Nhưng doanh số chẳng được là bao.

 

[thosandocu]

Em Mini EV bán rồi đó. Xe xăng cũng quảng cáo rầm rộ lắm. Nhưng doanh số chẳng được là bao.

Dân mình cẩn thận cụ ạ , sau một thời gian nhất định không có điều tiếng gì thì sẽ mua thôi, phân khúc dành cho người ít tiền em nghĩ là khả thi.

 

[namphong12]

Dân mình cẩn thận cụ ạ , sau một thời gian nhất định không có điều tiếng gì thì sẽ mua thôi, phân khúc dành cho người ít tiền em nghĩ là khả thi.

Không dễ đâu cụ.
Không có trạm sạc. Bắt buộc phải sạc ở nhà. Mà những gia đình có chỗ để xe có thể sạc được thì kinh tế họ khá tốt không khó để mua 1 chiếc xe hạng A. Với thương hiệu tốt hơn.

 

[Trungpv]

xe điện thì khó cạnh tranh đc với VF lắm, lợi thế trạm sạc quá lớn. nhu cầu xe giá rẻ lớn nhưng những người mua xe giá rẻ lại ít người có thể sạc tại nhà, người có thể sạc tại nhà thì ko mua xe giá rẻ

 

[Agslight]

Giải được bài toán trạm sạc, thuận tiện cho người dùng thì win chặt, còn không thì ngồi mơ đi.

 

[202]

Ko có lợi thế rõ rệt. Cơ bản lại thất bại như các xe tàu mới ra mắt

 

[haiyen1012]

Không có mạng lưới trụ sạc công cộng thì không thể cạnh tranh với VF trong mảng xe điện được.
Ở VN bây giờ là cuộc chiến giữa xe điện VF và xe xăng chứ ko phải với xe điện các hãng khác

 

[turnviet]

Người Việt không hào hứng với xe Trung Quốc đâu.

Về gắn mác Việt Nam vào vẫn 100 nghìn đơn đặt cọc. Chìa khoá trao tay, sáng làm nông, chiều thành phú ông xe điện.

 

[namphong12]

Về gắn mác Việt Nam vào vẫn 100 nghìn đơn đặt cọc. Chìa khoá trao tay, sáng làm nông, chiều thành phú ông xe điện.

Dán nhãn xuất khẩu sang Mỹ mới oai chứ. Dắt mũi được cả bộ thương mại Mỹ mới tài.

 

[turnviet]

Dán nhãn xuất khẩu sang Mỹ mới oai chứ. Dắt mũi được cả bộ thương mại Mỹ mới tài.

Đợt đó đang nhạy cảm quan hệ, trc sau cũng lộ thôi cụ

 

[namphong12]

Đợt đó đang nhạy cảm quan hệ, trc sau cũng lộ thôi cụ

Đang bị điều tra. Trắng- đen sẽ sớm phơi bày thôi.

 

[Dân miền núi TM]

Quan trọng là sạc ở đâu.
Trạm sạc của VF cài bộ nhận diện riêng cho xe họ là các hãng khác hết cửa.

 

[Đi Jây]

Không có mạng lưới trụ sạc công cộng thì không thể cạnh tranh với VF trong mảng xe điện được.
Ở VN bây giờ là cuộc chiến giữa xe điện VF và xe xăng chứ ko phải với xe điện các hãng khác

Biết đâu mấy bữa nữa VF thiếu tiền lại mở trạm sạc ra cho các hãng khác để kiếm thêm thì sao?

 

[haiyen1012]

Biết đâu mấy bữa nữa VF thiếu tiền lại mở trạm sạc ra cho các hãng khác để kiếm thêm thì sao?

Vẫn là 1 câu hỏi mà em lại phải viện dẫn ví dụ này để trả lời:
Cụ có thấy quán cafe xịn sò kiểu Laika, Cộng... nào cho khách mua cafe vỉa hè 15k rồi vào quán của nó ngồi để thu 10k tiền phí chỗ ngồi chưa