Em có cái xe CRV 2023 chạy có 1 vạn sử dụng ở Hà nội mà phát hiện khu vực dưới chân lái gỉ sét quá các Cụ có giải pháp nào hay cứ để nguyên chạy ạ.

Chẳng sao cả , xe nào cũng vậy CỤ. nếu ngại thì Cụ mua mỡ silicon bôi vào (không mùi , an toàn)Em có cái xe CRV 2023 chạy có 1 vạn sử dụng ở Hà nội mà phát hiện khu vực dưới chân lái gỉ sét quá các Cụ có giải pháp nào hay cứ để nguyên chạy ạ.![]()
Đúng là hiện tại không sao cả , nếu tháo hết ra thì toàn bộ khung xương taplo chắc là như thế sau 18 tháng lăn bánh vậy có đáng để so sánh hình thức bên ngoài ko Cụ mà CL sơn, thép kém gây gỉ sét nhanh gỉ gặp xóc gãy lúc nào ko biết theo thời gian ạChẳng sao cả , xe nào cũng vậy CỤ. nếu ngại thì Cụ mua mỡ silicon bôi vào (không mùi , an toàn)
Hãng bảo đại loại nó có thế thôi khách hàng đưa ra yc sửa chữa he có Cụ nào dỡ hết taplo để bảo hành ko ạCòn bảo hành thì mang ra hãng khiếu nại. Hết bảo hành thì giấy ráp, sơn xịt lên thôi ạ.
Không sao đâu Cụ nó rỉ lớp mạ thôi chứ thép đấy xe hỏng nó chưa gẫy đâu Cụ. tiêu chuẩn Hes đạt rồi thì cụ cứ an tâm dùng. Cái này chỉ tâm lý thôiĐúng là hiện tại không sao cả , nếu tháo hết ra thì toàn bộ khung xương taplo chắc là như thế sau 18 tháng lăn bánh vậy có đáng để so sánh hình thức bên ngoài ko Cụ mà CL sơn, thép kém gây gỉ sét nhanh gỉ gặp xóc gãy lúc nào ko biết theo thời gian ạ
vâng Cụ cũng thấy ít Cụ đưa cái này vì mấy ai hỏng taplo ngay đâuKhông sao đâu Cụ nó rỉ lớp mạ thôi chứ thép đấy xe hỏng nó chưa gẫy đâu Cụ. tiêu chuẩn Hes đạt rồi thì cụ cứ an tâm dùng. Cái này chỉ tâm lý thôi
(xe hãng nào cũng vậy)
rỉ sét bay hết cả lớp sơn này là bất thường rồi chứ còn tiêu chuẩn gì nữa cụ, sao lại là tâm lý thôi nghe nhẹ nhàng quá vậy.Không sao đâu Cụ nó rỉ lớp mạ thôi chứ thép đấy xe hỏng nó chưa gẫy đâu Cụ. tiêu chuẩn Hes đạt rồi thì cụ cứ an tâm dùng. Cái này chỉ tâm lý thôi
(xe hãng nào cũng vậy)
Thế Cụ mua XL7vâng Cụ cũng thấy ít Cụ đưa cái này vì mấy ai hỏng taplo ngay đâu
Cụ ngó xe CỤ xem có bị không?rỉ sét bay hết cả lớp sơn này là bất thường rồi chứ còn tiêu chuẩn gì nữa cụ, sao lại là tâm lý thôi nghe nhẹ nhàng quá vậy.
cụ chủ nếu ko đc BH thì giấy giáp và phun sơn lại chống rỉ đi ạ. ko có chuyện xe hãng nào cũng gỉ như này
Có giống hiện tượng trong thớt từ 2018 này ko cụ:Em có cái xe CRV 2023 chạy có 1 vạn sử dụng ở Hà nội mà phát hiện khu vực dưới chân lái gỉ sét quá các Cụ có giải pháp nào hay cứ để nguyên chạy ạ.![]()
Đó là suy luận của cụ thôi. Sắt thép trong nội thất rất nhiều món để trần, không hề có bất kỳ 1 biện pháp chống gỉ nào, miếng tôn bị gỉ sét của cụ thớt là 1 trong số đó. Không chỉ Honda, hầu như hãng nào cũng thế, từ xe cỏ đến siêu xe, lý do có lẽ là hãng họ tính rằng, nội thất thì phải khô ráo, không thể gỉ được, và thực tế thì mấy con cổ xa nhà e toàn mời mấy niên nhưng tôn vẫn sáng gần như mới.rỉ sét bay hết cả lớp sơn này là bất thường rồi chứ còn tiêu chuẩn gì nữa cụ, sao lại là tâm lý thôi nghe nhẹ nhàng quá vậy.
cụ chủ nếu ko đc BH thì giấy giáp và phun sơn lại chống rỉ đi ạ. ko có chuyện xe hãng nào cũng gỉ như này
Câu chuyện em đưa lên đây để ai chưa biết thì sẽ biết và mỗi người có 1 cái nhìn cho mình khi mua xe còn viêc BH hãng hay ko e ko cần vì tự dưng dỡ hết tapto rồi lắp lại . Như kiểu Bê tông cốt tre các Cụ ạ !Có giống hiện tượng trong thớt từ 2018 này ko cụ:
![]()
[Thảo luận] - Nhiều khách Việt phát hiện Honda CR-V 2018 mới mua đã bị gỉ sét
Hôm nay lướt qua os thì e có đọc được bài này trên os và sau đấy kiểm tra lại gầm xe thì kết quả ko khác gì đống phế liệu. Xe e mới lấy được 2 tuần. Các cụ chuẩn bị nhận xe nên cẩn thận với vấn đề này https://www.otosaigon.com/threads/honda-crv-bi-ri-set.8876487/www.otofun.net
tôn ko sơn cũng có nhưng chỗ đó nó dùng tôn mạ dạng như SGCC cực kỳ khó gỉ cụ. vị trí xe cụ chủ là đã đc sơn và bị gỉ bong hết sơn rồi. sắt thép đã đc sơn mà trong 2 năm đã gỉ bong hết sơn mặc dù ko chịu phơi mưa nắng thì em thấy là thép quá kém chất lượngĐó là suy luận của cụ thôi. Sắt thép trong nội thất rất nhiều món để trần, không hề có bất kỳ 1 biện pháp chống gỉ nào, miếng tôn bị gỉ sét của cụ thớt là 1 trong số đó. Không chỉ Honda, hầu như hãng nào cũng thế, từ xe cỏ đến siêu xe, lý do có lẽ là hãng họ tính rằng, nội thất thì phải khô ráo, không thể gỉ được, và thực tế thì mấy con cổ xa nhà e toàn mời mấy niên nhưng tôn vẫn sáng gần như mới.
E chưa có mó tay trực tiếp xe của cụ chủ cũng như các xe CRV 2023 nào nên e không rõ miếng tôn ấy có gì đặc biệt so với cả trăm mẫu xe khác mà e từng mó tới, những xe e đã trải nghiệm thì chỉ có 2 loại, 1- tôn để trần, khẳng định chỉ một giọt nước để vài tiếng là gỉ ngay, chả có tí nào tên là SGCC như cụ nói, 2- xe sang, siêu sang, cả siêu xe thì ngoài làm bằng nhôm thì họ cũng làm bằng tôn như xe cỏ. Món đồ này, nếu liền thanh gia cường ngang, một số hãng chỉ sơn đối với phụ tùng thay thế, nghĩa là nếu mở ra thấy sơn thì thứ này đã từng bị thay, không phải đồ zin theo xe.tôn ko sơn cũng có nhưng chỗ đó nó dùng tôn mạ dạng như SGCC cực kỳ khó gỉ cụ. vị trí xe cụ chủ là đã đc sơn và bị gỉ bong hết sơn rồi. sắt thép đã đc sơn mà trong 2 năm đã gỉ bong hết sơn mặc dù ko chịu phơi mưa nắng thì em thấy là thép quá kém chất lượng
Cái part này là sắt/tôn trần không có lớp sơn phủ cụ ạ, nên có thể hiểu là ban đầu xe nó thế chứ không phải sơn rồi nó bị bay sơn và rỉ đâu.Em có cái xe CRV 2023 chạy có 1 vạn sử dụng ở Hà nội mà phát hiện khu vực dưới chân lái gỉ sét quá các Cụ có giải pháp nào hay cứ để nguyên chạy ạ.![]()