cụ check mail em gửi cụ r nhéVâng cụ
Xe Chevrolet Cruze 2015 bị lỗi òa ga cực nặng gây nguy hiểm - Khởi kiện Chevrolet và đại lý
- Thread starter Putain
- Ngày gửi
mình cũng đang sắp lấy con này. Cụ cho giá với nhéCụ cho em địa chỉ mail em bốc cụ giá và chi phí lăn bánh ạ . về cụ chỉ việc qua xuống tiền r cưỡi em nó về thôi cụ
cụ bốc cho em cái số có chương trình gì hay em báo cụ cho tiện ạ , hay cụ làm nháy 0975786891 cho em sướng ạ
- Biển số
- OF-402497
- Ngày cấp bằng
- 24/1/16
- Số km
- 21
- Động cơ
- 229,510 Mã lực
- Tuổi
- 37
- Nơi ở
- http://chungcudephn.com/
- Website
- chungcudephn.com
2 cụ nói chuẩn, các cụ mua xe tốt nhất nên trải nghiệm thực tế rồi hãy phán, chứ GM bên mẽo cũng ko phải dạng vừa đâu :vĐồng ý với cụ!
Nhiều cụ vào đọc chả kỹ cứ rào rào lên tẩy chay. Lỗi òa ga là tình trạng xe bị bù ga khi đạp côn, nhiều cụ la ầm ĩ là đang định mua LTZ (số tự động) nhưng nghe thế này, nghe thế kia rồi hốt hoảng bỏ đi
Nói thật em thấy chỉ Việt Nam mới có nhiều hàng lởm thôi. Những bệnh như cụ nói, hoặc những bệnh như cụ gì trên box Madza nói về BT5 có lẽ chỉ là cá biệt.
Ta phải hiểu như thế này, chiếc ô tô không phải là một sản phẩm độc lập mà nó được cấu thành từ hàng trăm bộ linh kiện với nhau. Các bộ linh kiện này lại được sản xuất hàng loạt. Như vậy nếu một dòng xe bị lỗi, người ta phải thu hồi lại hàng trăm nghìn chiếc, tức là tất cả những chiếc đã bị lắp các bộ linh kiện lỗi đó. Đó là những lỗi do sản xuất.
Cũng cần phải nói thêm rằng không phải nhà sản xuất nào cũng sản xuất và cung cấp được linh kiện cho các hãng sản xuất ô tô. Có nhiều bộ tiêu chí được áp dụng, ví dụ như RoHS, hợp chất Halogen ... đối với các dòng xe hơi của các hãng sản xuất tên tuổi trên thế giới.
Kinh doanh tất nhiên phải có lãi, nhưng các hãng sản xuất uy tín không bao giờ vì tiên mà muốn sản xuất ra một chiếc xe lởm, hay nói cách khác có muốn họ cũng không làm được. Chất lượng các bộ linh kiện là đồng đêu, rất khó để có cái tốt cái xấu. Hy hữu cũng có thể có, nhưng chỉ như là trúng số độc đắc thôi.
Em đi xe Mondeo 1 vạch từ 2011. Tại thời điểm em mua 10 người thì 9 người chê. Nào là tốn xăng, hay hỏng. Và đúng vậy, em sửa suốt và bỏ ra khoảng 40-50 triệu một năm để sửa vì các chi tiết cũ kỹ, lão hoá liên tục hỏng. Nhưng em nghĩ không phải là xe Mondeo kém, mà vì nó không phù hợp với điều kiện khí hậu thổ nhưỡng Việt Nam, và cũng vì nó cũng cũ nữa. Di Mondeo phai noi la cuc thich. Một chiếc xe sau 5-7 năm thì sẽ bắt đầu hư hỏng, bất kể là dòng xe gì. Dù Toy có thần thánh đến mấy thì đi một thời gian cũng phải thay thế. Người còn chết già nữa là cái xe.
Nhưng ....
Em phải nói đến yếu tố con người.
Vì chiếc xe giá trị quá lớn so với thu nhập của người Việt Nam nên ai mua cũng có cảm giác căng thẳng khi vận hành cỗ máy hàng trăm triệu, thậm chí trên một tỏi khi lăn bánh trên đường, mà đường phố Việt Nam các cụ biết rồi đấy, chỉ nhìn ra ngoài thôi đã ngất mẹ nó rồi. Hồi em mới mua cái xe đầu tiên (xe tải) thậm chí còn không dám lái phải gọi bạn lên lái về vì lấy xe đúng giờ tan tầm không cách nào oánh xe ra ngoài đường được.
Xe hỏng là chủ cũng hỏng luôn.
Xe trục trặc mang vào gara mà không có thời gian ở bên thì cũng nhiều khả năng lợn lành thành lơn què hoặc bị cắt nhâm gan thận hay cưa cụt chân là chuyện bình thường. Chất lượng các chú thợ khoác áo hãng trong gara rất đáng phải quan tâm. Có lần xe của em bị chẩn đoán là phải kiểm tra áp suất bơm dầu hộp số, chú thợ loay hoay mãi không làm được định làm bừa em mới ngăn lại rồi dở sách của chú ra đọc cùng (em vốn có tý kiến thức cơ khí) mới phát hiện ra là chú chả biết mẹ gì về cái này mà định làm bừa (trong khi sách nó khuyến cáo nếu thao tác sai có thể dẫn tới hư hỏng hộp số)
Giờ em nói đến trách nhiệm của các hãng: Thật buồn là dạo quanh các diễn đàn chỗ nào cũng thấy các hãng chối bỏ trách nhiệm. Hình như chỉ có ở Việt Nam mới có kiểu người bán trước hết luôn luôn phủ nhận và đổ lỗi tại người mua.
Em không hiểu sao như vậy nhưng có thời gian em sống ở nước ngoài cũng có lần trục trặc này nọ mang đến hãng bảo hành hay sửa chữa thấy thái độ của họ hết sức bình thường. Hình như trong suy nghĩ của họ mọi sản phẩm họ làm ra đều tốt, chuẩn. Giả sử có lỗi thật, thì sẽ là hiếm thôi và họ sửa chữa hay thay thế lại cho mình. Hoặc cũng có thể bên nước ngoài cái xe chỉ là phương tiện thôi.
Nếu tính chuyên môn và chuyên nghiệp đều không có, thì mãi mãi là sự mất lòng tin. Khách hàng đến chỉ bởi vì họ không mua được ở chỗ khác mà thôi.
Vậy xe hơi ở Việt Nam tại sao hay lỗi. Về phần thiết bị và linh kiện như em nói ở trên, thì có thể có một nguyên nhân là công nghệ lắp ráp của ta kém. Một lý do khác là linh kiện kém do số linh kiện, đặc biêt là phần nhựa, cao su của Việt Nam có chất lượng thấp. Ai đó cứ xem các mối hàn của dòng xe liên doanh sẽ thấy cực chán. Họ hàn tay, mà bàn tay của những người không chuyên nghiệp, không chuyên môn và không yêu nghề làm cho có khác với những người làm một cách trách nhiệm, đam mê.
Xe nhập có chất lượng tốt hơn xe trong nước là vì thế nhưng các bộ phận cơ bản như động cơ, khung gầm có thể không thay đổi. Người ta chỉ hạ cấp đi thôi, ví dụ không có cân bằng điện tử, không có nhiều túi khí cho hàng ghế sau, thiết kế thân vỏ mỏng manh hơn ...
Hy vọng cụ chủ tới nay đã hoàn tất việc sửa chữa ngon lành.
Ta phải hiểu như thế này, chiếc ô tô không phải là một sản phẩm độc lập mà nó được cấu thành từ hàng trăm bộ linh kiện với nhau. Các bộ linh kiện này lại được sản xuất hàng loạt. Như vậy nếu một dòng xe bị lỗi, người ta phải thu hồi lại hàng trăm nghìn chiếc, tức là tất cả những chiếc đã bị lắp các bộ linh kiện lỗi đó. Đó là những lỗi do sản xuất.
Cũng cần phải nói thêm rằng không phải nhà sản xuất nào cũng sản xuất và cung cấp được linh kiện cho các hãng sản xuất ô tô. Có nhiều bộ tiêu chí được áp dụng, ví dụ như RoHS, hợp chất Halogen ... đối với các dòng xe hơi của các hãng sản xuất tên tuổi trên thế giới.
Kinh doanh tất nhiên phải có lãi, nhưng các hãng sản xuất uy tín không bao giờ vì tiên mà muốn sản xuất ra một chiếc xe lởm, hay nói cách khác có muốn họ cũng không làm được. Chất lượng các bộ linh kiện là đồng đêu, rất khó để có cái tốt cái xấu. Hy hữu cũng có thể có, nhưng chỉ như là trúng số độc đắc thôi.
Em đi xe Mondeo 1 vạch từ 2011. Tại thời điểm em mua 10 người thì 9 người chê. Nào là tốn xăng, hay hỏng. Và đúng vậy, em sửa suốt và bỏ ra khoảng 40-50 triệu một năm để sửa vì các chi tiết cũ kỹ, lão hoá liên tục hỏng. Nhưng em nghĩ không phải là xe Mondeo kém, mà vì nó không phù hợp với điều kiện khí hậu thổ nhưỡng Việt Nam, và cũng vì nó cũng cũ nữa. Di Mondeo phai noi la cuc thich. Một chiếc xe sau 5-7 năm thì sẽ bắt đầu hư hỏng, bất kể là dòng xe gì. Dù Toy có thần thánh đến mấy thì đi một thời gian cũng phải thay thế. Người còn chết già nữa là cái xe.
Nhưng ....
Em phải nói đến yếu tố con người.
Vì chiếc xe giá trị quá lớn so với thu nhập của người Việt Nam nên ai mua cũng có cảm giác căng thẳng khi vận hành cỗ máy hàng trăm triệu, thậm chí trên một tỏi khi lăn bánh trên đường, mà đường phố Việt Nam các cụ biết rồi đấy, chỉ nhìn ra ngoài thôi đã ngất mẹ nó rồi. Hồi em mới mua cái xe đầu tiên (xe tải) thậm chí còn không dám lái phải gọi bạn lên lái về vì lấy xe đúng giờ tan tầm không cách nào oánh xe ra ngoài đường được.
Xe hỏng là chủ cũng hỏng luôn.
Xe trục trặc mang vào gara mà không có thời gian ở bên thì cũng nhiều khả năng lợn lành thành lơn què hoặc bị cắt nhâm gan thận hay cưa cụt chân là chuyện bình thường. Chất lượng các chú thợ khoác áo hãng trong gara rất đáng phải quan tâm. Có lần xe của em bị chẩn đoán là phải kiểm tra áp suất bơm dầu hộp số, chú thợ loay hoay mãi không làm được định làm bừa em mới ngăn lại rồi dở sách của chú ra đọc cùng (em vốn có tý kiến thức cơ khí) mới phát hiện ra là chú chả biết mẹ gì về cái này mà định làm bừa (trong khi sách nó khuyến cáo nếu thao tác sai có thể dẫn tới hư hỏng hộp số)
Giờ em nói đến trách nhiệm của các hãng: Thật buồn là dạo quanh các diễn đàn chỗ nào cũng thấy các hãng chối bỏ trách nhiệm. Hình như chỉ có ở Việt Nam mới có kiểu người bán trước hết luôn luôn phủ nhận và đổ lỗi tại người mua.
Em không hiểu sao như vậy nhưng có thời gian em sống ở nước ngoài cũng có lần trục trặc này nọ mang đến hãng bảo hành hay sửa chữa thấy thái độ của họ hết sức bình thường. Hình như trong suy nghĩ của họ mọi sản phẩm họ làm ra đều tốt, chuẩn. Giả sử có lỗi thật, thì sẽ là hiếm thôi và họ sửa chữa hay thay thế lại cho mình. Hoặc cũng có thể bên nước ngoài cái xe chỉ là phương tiện thôi.
Nếu tính chuyên môn và chuyên nghiệp đều không có, thì mãi mãi là sự mất lòng tin. Khách hàng đến chỉ bởi vì họ không mua được ở chỗ khác mà thôi.
Vậy xe hơi ở Việt Nam tại sao hay lỗi. Về phần thiết bị và linh kiện như em nói ở trên, thì có thể có một nguyên nhân là công nghệ lắp ráp của ta kém. Một lý do khác là linh kiện kém do số linh kiện, đặc biêt là phần nhựa, cao su của Việt Nam có chất lượng thấp. Ai đó cứ xem các mối hàn của dòng xe liên doanh sẽ thấy cực chán. Họ hàn tay, mà bàn tay của những người không chuyên nghiệp, không chuyên môn và không yêu nghề làm cho có khác với những người làm một cách trách nhiệm, đam mê.
Xe nhập có chất lượng tốt hơn xe trong nước là vì thế nhưng các bộ phận cơ bản như động cơ, khung gầm có thể không thay đổi. Người ta chỉ hạ cấp đi thôi, ví dụ không có cân bằng điện tử, không có nhiều túi khí cho hàng ghế sau, thiết kế thân vỏ mỏng manh hơn ...
Hy vọng cụ chủ tới nay đã hoàn tất việc sửa chữa ngon lành.
Cảm ơn Cụ!
GM không phải là dạng vừa những các phiên bản lắp ráp ở vietnam thì cũng bình thường, options bị cắt bớt, xe thì vật liệu cũng cắt bớt: ví dụ vở xe mòng hơn tiêu chuẩn.
EM đã ngồi và kiểm tra 1 em Ỏlando ở Hàn Quốc khác nhiều so với em vợ 2 của em đang dùng.
Nói chung là ngời tiêu dùng vietnam dùng xemlawos ráp trong nước bị móc tui kha khá tiền các cụ ạ.
còn em Cruze LS.. 2011 thì lỗi khóa cửa, tiến ga ồ to hơn bình thường...l. cac cụ làm ở xưởng của Chevrolet thì còn lạ gì.
Chỉ được cái xác nặng và hơi tốn xăng với bản LTZ;
EM đã ngồi và kiểm tra 1 em Ỏlando ở Hàn Quốc khác nhiều so với em vợ 2 của em đang dùng.
Nói chung là ngời tiêu dùng vietnam dùng xemlawos ráp trong nước bị móc tui kha khá tiền các cụ ạ.
còn em Cruze LS.. 2011 thì lỗi khóa cửa, tiến ga ồ to hơn bình thường...l. cac cụ làm ở xưởng của Chevrolet thì còn lạ gì.
Chỉ được cái xác nặng và hơi tốn xăng với bản LTZ;
- Biển số
- OF-200417
- Ngày cấp bằng
- 2/7/13
- Số km
- 75
- Động cơ
- 323,750 Mã lực
Sợ quá. Đang định lấy cruize. Có lẽ thui vậyKính chào các cụ đã, đang và sẽ định mua xe Cruze (Chevrolet)
Số là thế này, tháng 4 vừa rồi em có mua 1 xe Chevrolet Cruze 1.6 số sàn 2015 tại đại lý Chevrolet Thăng Long. Xe mua mới tinh có bảo hành 3 năm của hãng. Ngay sau khi vừa nhận xe thì lái xe của em báo là xe bị lỗi òa ga, đặc biệt là lúc chuyển số. Vòng tua máy lúc không nhấn chân ga cứ vọt lên 2000 RPM, xe gào máy ầm ĩ và chạy như ngựa, lái xe phải rà phanh liên tục. Video quay đồng đồ tốc độ trục cơ lúc xe chạy không nhấn chân ga em up lên đây, mời các cụ chuyên gia xem và cho ý kiến chỉ đạo:
Sau đó em có liên hệ với đại lý và đề nghị kiểm tra giúp xe xem bị lỗi gì. Đại lý hẹn đi hẹn lại mãi, và cuối củng em phải làm 1 cái công văn chính thức thì họ mới bắt đầu xem xét. Thay bướm ga, thay chân ga, thay van điều ga gì đó vẫn không hết bệnh. Đại lý ghi nhận vẫn lỗi òa ga. Sau đó thay tiếp hộp điều khiển mới, chạy lại phần mềm nhưng vẫn bị lỗi như cũ. Có vẻ bế tắc, đại lý cho ý kiến “chạy vài vạn là ok”. Em đành mang xe về và theo dõi tiếp. Xe em chạy ra đường, thình thoảng khi không ga, không đệm phanh là xe cứ tự động tăng tốc lên 30km/h. Một lần, lái xe không phanh kịp, xe gầm lên và húc vào 1 đồng chí đi SH giữa đường. Đến giờ do phanh quá nhiều xe em đã phải thay 1 bộ má phanh cả trước và sau (mà mới chạy từ tháng 4-2015 tới giờ). Do phanh quá nhiều nên nhiều lúc xe bị bó phanh, đạp phanh cứng như đạp vào cục sắt, xe cứ trôi làm lái xe tý nữa mấy lần đâm vào xe tải và đi viện vì … tim hoạt động quá công suất.
Cực chẳng đã, em lại phải lết vào đại lý để khóc. Sau khi chỉnh đi, chỉnh lại thì đại lý thông báo lại là “kỹ thuật viên của nhà máy đã kiểm tra, chả làm sao hết, cứ đi đi ” . “Chả làm sao” mà mấy lần trước họ vẫn phải thay cả đống đồ cho xe em, rồi cài đặt lại phần mềm mất cả buổi ? Chắc họ bảo em “đi” đi chăng ?
Có cụ nào có kinh nghiệm về vụ tương tự xin cho em ý kiến thêm cách giải quyết lỗi này.
Giờ em uất quá, đang dự định sẽ gửi công văn lên Hội bảo vệ người tiêu dùng để nhờ can thiệp và nếu còn cù nhày thì em sẽ kiện ra tòa.
Các cụ nào cũng mua xe Cruze ở đại lý Chevrolet Thăng long và xe cũng bị bệnh òa ga như xe em thì liên hệ với em trên diễn đàn này để trao đổi thông tin. Em xin xung phong đứng tên chủ đơn để đưa ra tòa vụ này cho ra nhẽ. Chứ thế này thì chắc lái xe em không chết vì bệnh tim cũng dễ đi tù vì đâm người tham gia giao thông quá !!!
Có cụ nào làm báo, nhất là báo ô tô, kỹ thuật cho em đăng cái tin này (kèm tất cả hồ sơ em đã làm việc với hãng, đại lý) để các cụ khác biết mà tránh đỡ vất vả uất ức như em hiện giờ.
Cập nhật 1:
Em bổ sung thêm 1 cái biên bản của đại lý ghi rõ òa ga để các cụ PeaceNguyen, Hoang Anh 94 xem. Cái video rõ như trong tranh thế kia rồi cả cái biên bản chính bọn nó ghi òa ga như thế này thì các cụ bảo em kiện nó có đổi xe cho em không? Hay em phải làm thế nào trước khi lái xe đi viện hoặc đi tù vì gây tai nạn?
cụ xem thử k3 đi cụ
- Biển số
- OF-200417
- Ngày cấp bằng
- 2/7/13
- Số km
- 75
- Động cơ
- 323,750 Mã lực
Cũng đang ngâm cứu
Có gì cụ phôn em cái em hỗ trợ cụ nhá
- Biển số
- OF-84463
- Ngày cấp bằng
- 7/2/11
- Số km
- 1
- Động cơ
- 410,510 Mã lực
Quả thực các bác là em hoang mang quá ạ!
cụ thể là thế này em mới múc em cruze 2015 đến giờ được chính xác là 23 ngày. mới tinh tại chevrolet Hà Nội. bị hiện tượng y như bác chủ thớt miêu tả. cứ cắt côn chuyển số là bị nhưng là từ số đang đi thôi nhé (ví dụ như: 1->2; 2->3 hay ngược lại hoặc đang tiến dừng lại về lùi) thì bị còn nếu từ mo cắt côn vào số thì không sao. tua máy vù lên đến 2000. dừng đèn đỏ đến ngại. e để ý là nếu côn sát ván thì bị hiện tượng này nhiều hơn, còn côn hơi non thì không thấy bị. em đang liên hệ kỹ thuật của đại lý qua điện thoại thì được trả lời là chế độ bù ga do lập trình. Nhưng theo tư duy hơi ngu của em thì em thấy không có lý vì nếu bù ga do lập trình thì mình có thể can thiệp đểm trim lại cơ mà. em đang tính cuối tuần này mang đến hãng nhưng hoang mang quá. hix
cụ thể là thế này em mới múc em cruze 2015 đến giờ được chính xác là 23 ngày. mới tinh tại chevrolet Hà Nội. bị hiện tượng y như bác chủ thớt miêu tả. cứ cắt côn chuyển số là bị nhưng là từ số đang đi thôi nhé (ví dụ như: 1->2; 2->3 hay ngược lại hoặc đang tiến dừng lại về lùi) thì bị còn nếu từ mo cắt côn vào số thì không sao. tua máy vù lên đến 2000. dừng đèn đỏ đến ngại. e để ý là nếu côn sát ván thì bị hiện tượng này nhiều hơn, còn côn hơi non thì không thấy bị. em đang liên hệ kỹ thuật của đại lý qua điện thoại thì được trả lời là chế độ bù ga do lập trình. Nhưng theo tư duy hơi ngu của em thì em thấy không có lý vì nếu bù ga do lập trình thì mình có thể can thiệp đểm trim lại cơ mà. em đang tính cuối tuần này mang đến hãng nhưng hoang mang quá. hix
- Biển số
- OF-409015
- Ngày cấp bằng
- 7/3/16
- Số km
- 58
- Động cơ
- 225,580 Mã lực
- Tuổi
- 33
- Nơi ở
- Mộc châu sơn la
Đang tính súc e này. Kiểu này phải xem xét lại rùi
- Biển số
- OF-422763
- Ngày cấp bằng
- 16/5/16
- Số km
- 2
- Động cơ
- 218,020 Mã lực
- Tuổi
- 32
Đổi sang 2016 sài cho an toàn mấy bác ơi!!!
- Biển số
- OF-409015
- Ngày cấp bằng
- 7/3/16
- Số km
- 58
- Động cơ
- 225,580 Mã lực
- Tuổi
- 33
- Nơi ở
- Mộc châu sơn la
2016 đã có hàng đâu mà đổi hả cụ. chỉ có hóng thôi
- Biển số
- OF-422763
- Ngày cấp bằng
- 16/5/16
- Số km
- 2
- Động cơ
- 218,020 Mã lực
- Tuổi
- 32
Em đang bán mà bác :o
- Biển số
- OF-4365
- Ngày cấp bằng
- 22/4/07
- Số km
- 2,303
- Động cơ
- 571,026 Mã lực
- nếu ngon như xe nhập thì giá nó nhân ba rồi cụ ơi. Giá ốc lăn đơ ở EU tính ra khoảng 800tr, VN cũng rứa, vậy là rẻ rroài. Chấp nhận cắt options để rẻ đê
- Biển số
- OF-116536
- Ngày cấp bằng
- 12/10/11
- Số km
- 394
- Động cơ
- 389,740 Mã lực
cụ cho ít hình ảnh bản 2016 với , làm gì đã có đại lý nào bán nhỉ
- Biển số
- OF-117522
- Ngày cấp bằng
- 20/10/11
- Số km
- 215
- Động cơ
- 387,150 Mã lực
Lâu mới vào lại thấy xe của cụ này dính lỗi òa ga y chang rồi, nhiều quá đi.
- Biển số
- OF-409015
- Ngày cấp bằng
- 7/3/16
- Số km
- 58
- Động cơ
- 225,580 Mã lực
- Tuổi
- 33
- Nơi ở
- Mộc châu sơn la
Cố tí lên LTZ chắc ko bị đâu các cụ nhẩy. E cũng đang máu cruze
Thông tin thớt
Đang tải
Bài viết mới
-
-
-
-
-
[Funland] Honda SH 350i giờ còn bác nào quan tâm không
- Started by aphich
- Trả lời: 33
-
[Funland] Hiểu thế nào về cấm dừng đỗ cách dưới 40 mét trong Luật ATGT 2025
- Started by duonganhdc
- Trả lời: 34
-
[Funland] Câu nói "nhất chớm, nhì ưu, tam đường, tứ trống" có thật sự đúng không
- Started by duonganhdc
- Trả lời: 52
-
Thảo luận Sử dụng số "B" trên xe hybrid- Started by Sonbn86
- Trả lời: 0
-
[Funland] Tranh Chấp về lối đi chung với nhà hàng xóm- Started by cuongdothiet
- Trả lời: 13
-
