Xe chết máy khi dừng hoặc chạy chậm

[Fordmegaidep]

Em up ảnh nước làm mát (?) bị chảy / bắn ra lúc đổ xe (2 hôm trước) và lượng nước trong bình (ngày hôm nay). Tại nơi để xe từ hôm đó đến nay không thấy có vết nước hoặc vết dầu chảy xuống sàn.
Nhờ các cụ đánh giá hộ xem có phải bị vỡ hoặc rò rỉ bình chứa hay đường ống không.

Ảnh 1: nước màu xanh bị bắn ra lúc đổ xe (2 hôm trước)

Ảnh 2: lượng nước trong bình (hôm nay)

Em định vốt một số cụ đã chỉ giáo cho em nhưng OF không cho vì mới vote cho các cụ gần đây mất rồi.

Bạn chưa biết chạy xe mà chơi xe Vulcan to là cũng máu đấy.
Xe chết máy: xe tay côn, xe nào cũng vậy...chạy chậm mà đi số lớn là chết ngay thôi, bạn phải biết phối hợi côn, ga và số. Đặc biệt với tốc độ nào thfi đi số ấy. Những gì bạn trình bày thì mình hiểu bạn đang chạy số 4 hay số 5 gì đó khi vào cua với tốc độ rất thấp..dẫn đến chết máy.
Nươc xanh đổ ra: nước làm máts bị tràn ra miệng của bình nước phụ khi xe bị ngã đổ. Bạn thấy chữ "F và chưa L" trên bình rồi chứ? Mua chai nước làm máy động cơ châm thêm vào..đến mức chỗ chữ "F" (full-đầy) là được. Nhớ đừng để nước mát dưới mức L"

 

[Alibusay]

xe nào chả có cái đó cụ, ống xả nc dư trong xăng, còn xe cụ có fi thì nó không có chế hòa khí như xe cũ thôi chứ bugi thì vẫn có chứ ạ

Ổng xả nước dư trong xăng????
Cái ấy là ống điều hoà áp suất khoang động cơ. Piston luôn chạy lên xuống sẽ sinh ra áp lực nén trong khoang động cơ kín. Nếu không thông khí thì các gioăng sẽ vỡ, vì vậy phải có lỗ thông. Để lỗ thông không bị nước và bụi lọt vào thì nhà sx cắm cái ống vào và hướng xuống dưới. Các cụ đi xe máy chú ý đừng để ống này tắc, gây vỡ gioăng phớt đấy.

 

[Gsngam]

Ổng xả nước dư trong xăng????
Cái ấy là ống điều hoà áp suất khoang động cơ. Piston luôn chạy lên xuống sẽ sinh ra áp lực nén trong khoang động cơ kín. Nếu không thông khí thì các gioăng sẽ vỡ, vì vậy phải có lỗ thông. Để lỗ thông không bị nước và bụi lọt vào thì nhà sx cắm cái ống vào và hướng xuống dưới. Các cụ đi xe máy chú ý đừng để ống này tắc, gây vỡ gioăng phớt đấy.

e ko biết nên nghĩ nó là cái ống thông từ bộ fi xuống, ô nào chạy xăng rởm là có nước thì họ tháo cho thoát qua đó

 

[Criminal]

Em cảm ơn các cụ đã chỉ giáo.
Trước mắt em sẽ lắp thanh chống đổ để nhỡ có đổ thì đỡ xót
Xe mới cho nên em xót của, đi một thời gian rồi thì chả quan tâm, miễn không bị vỡ cái gì là được.

Em cũng sẽ đổ đầy nước làm mát đến mức "F" và theo dõi như các cụ đã khuyên bảo.

 

[dkt1987]

Em cảm ơn các cụ đã chỉ giáo.
Trước mắt em sẽ lắp thanh chống đổ để nhỡ có đổ thì đỡ xót
Xe mới cho nên em xót của, đi một thời gian rồi thì chả quan tâm, miễn không bị vỡ cái gì là được.

Em cũng sẽ đổ đầy nước làm mát đến mức "F" và theo dõi như các cụ đã khuyên bảo.

Bác mà ở bình dương em mời bác cf anh em giao lưu

 

[Criminal]

Bác mà ở bình dương em mời bác cf anh em giao lưu

Thank cụ, dưng mà cụ xa quá :-D
Em đang ở nước ngoài

 

[Dogmatix]

Em cảm ơn các cụ đã chỉ giáo.
Trước mắt em sẽ lắp thanh chống đổ để nhỡ có đổ thì đỡ xót
Xe mới cho nên em xót của, đi một thời gian rồi thì chả quan tâm, miễn không bị vỡ cái gì là được.

Em cũng sẽ đổ đầy nước làm mát đến mức "F" và theo dõi như các cụ đã khuyên bảo.

Đùa chứ. Cụ là nhất mẹ cái cõi OF này rồi đấy. Em thật luôn! Không biết đi xe côn tay mà quất ngay cái xe to và nặng tổ bố

Thôi không sao đâu cụ, chịu khó đi một thời gian từ từ sẽ quen. Và lưu ý là khi cắt côn thì phải dứt khoát nhé, đừng rà rà như một số cụ "lỡ miệng" nói với cụ, không có lại cháy bố nó côn, chết tiền sửa cụ ạ.

Hồi xưa em tập đi xe côn tay, lần đầu tiên được đi là em mượn cái xe WIN. Xe cổ, không đề, không đèn báo số, cứ dừng đèn đỏ là chết máy mà không biết đang ở số mấy, loay hoay về được mo để đạp nổ hết bố nó hơi, lại cuống vì thằng đằng sau cứ bóp còi nữa chứ. Đi từ chỗ mượn xe về tới nhà mà nhìn thấy đèn đỏ là sợ té đái ý May xe nhỏ, nhẹ nên em không đo đường như cụ.

 

[Criminal]

Đùa chứ. Cụ là nhất mẹ cái cõi OF này rồi đấy. Em thật luôn! Không biết đi xe côn tay mà quất ngay cái xe to và nặng tổ bố

Thôi không sao đâu cụ, chịu khó đi một thời gian từ từ sẽ quen. Và lưu ý là khi cắt côn thì phải dứt khoát nhé, đừng rà rà như một số cụ "lỡ miệng" nói với cụ, không có lại cháy bố nó côn, chết tiền sửa cụ ạ.

Hồi xưa em tập đi xe côn tay, lần đầu tiên được đi là em mượn cái xe WIN. Xe cổ, không đề, không đèn báo số, cứ dừng đèn đỏ là chết máy mà không biết đang ở số mấy, loay hoay về được mo để đạp nổ hết bố nó hơi, lại cuống vì thằng đằng sau cứ bóp còi nữa chứ. Đi từ chỗ mượn xe về tới nhà mà nhìn thấy đèn đỏ là sợ té đái ý May xe nhỏ, nhẹ nên em không đo đường như cụ.

Hehe em đã mua 1 bộ chống đổ, nhưng đợi đến 20 mới về cho nên mót quá lại lấy xe ra tập thêm mấy lần. Kết quả là đổ thêm 3 lần nữa :-D
Nói chung học hỏi các cụ, người quen và xem thêm Youtube thì em cũng có quen tay dần dần :-D
Cho đến giờ những lần đổ đều nhẹ do chân em đỡ một phần rồi mới đổ. Xe chỉ bị xước ở đầu ghi đông, mép gương và một bên xi nhan bị long ra.
Hôm nay chạy 2 tiếng rưỡi đồng hồ mà chỉ đổ 1 lần lúc đi vòng vòng bằng số 1 trong bãi để xe :-D

Việc sắp tới là em phải lắp bộ chống đổ, mua quần và giầy bảo vệ. Em hiện mới có áo da, mũ và găng tay. Áo thì cũng chưa có tấm bảo vệ sau lưng mà mới chỉ có ở vai và khuỷu tay.

 

[versys300]

Hehe em đã mua 1 bộ chống đổ, nhưng đợi đến 20 mới về cho nên mót quá lại lấy xe ra tập thêm mấy lần. Kết quả là đổ thêm 3 lần nữa :-D
Nói chung học hỏi các cụ, người quen và xem thêm Youtube thì em cũng có quen tay dần dần :-D
Cho đến giờ những lần đổ đều nhẹ do chân em đỡ một phần rồi mới đổ. Xe chỉ bị xước ở đầu ghi đông, mép gương và một bên xi nhan bị long ra.
Hôm nay chạy 2 tiếng rưỡi đồng hồ mà chỉ đổ 1 lần lúc đi vòng vòng bằng số 1 trong bãi để xe :-D

Việc sắp tới là em phải lắp bộ chống đổ, mua quần và giầy bảo vệ. Em hiện mới có áo da, mũ và găng tay. Áo thì cũng chưa có tấm bảo vệ sau lưng mà mới chỉ có ở vai và khuỷu tay.

Tập gym cho tay khoẻ chân khoẻ nữa cụ!

 

[Ngọc Phong Tương]

Chạy xe côn là cái thú, ngoài bóp bóp thì còn cả cảm nhận bằng tai, nghe lúc yếu lúc mạnh để xử lý. Em bảo với bạn em là tao cảm nhận cả bằng mông nữa, nó bảo em bốc phét. Nhưng thật là cảm nhận cả bằng cơ thể nữa, động cơ nó rung, gằn thế nào thì mình cảm nhận được mà.
Mà đã "cảm" được đã không vật lăn đùng ra, chúc cụ nhanh thành thục

 

[Criminal]

Xem video của Tây lông thì có một cái em cần phải tập (ngoài nhiều thứ khác ) là lúc giảm tốc độ và dừng thì phải dùng cả 2 phanh. Hiện mới dùng phanh chân (bánh sau).

 

[dkt1987]

Xem video của Tây lông thì có một cái em cần phải tập (ngoài nhiều thứ khác ) là lúc giảm tốc độ và dừng thì phải dùng cả 2 phanh. Hiện mới dùng phanh chân (bánh sau).

Mình thì toàn dùng thắng trước, cũng nguy hiểm phết mà h cũng quen rồi.

 

[Criminal]

Em thấy phanh trước của xe PKL cái nào cũng rất khó dùng (tuy nhiên em mới chỉ được đi 3 cái). Cứ như là chỉ có 2 nấc on / off chứ không có đoạn chỉnh ở giữa.

 

[dkt1987]

Em thấy phanh trước của xe PKL cái nào cũng rất khó dùng (tuy nhiên em mới chỉ được đi 3 cái). Cứ như là chỉ có 2 nấc on / off chứ không có đoạn chỉnh ở giữa.

Thắng xịn nó thế ạ. Khi chạy nhanh nhanh xíu sẽ thấy sự lợi hại của nó.

 

[hazi]

Em cảm ơn các cụ đã chỉ giáo.
Trước mắt em sẽ lắp thanh chống đổ để nhỡ có đổ thì đỡ xót
Xe mới cho nên em xót của, đi một thời gian rồi thì chả quan tâm, miễn không bị vỡ cái gì là được.

Em cũng sẽ đổ đầy nước làm mát đến mức "F" và theo dõi như các cụ đã khuyên bảo.

bác đọc cái manual của nhà sản xuất dòng đấy, tìm đến phần COOLANT, đọc hiểu xem đổ mức nào, loại nước gì được tư vấn thì mua nhé, chứ đổ nhiều quá, hoặc không đúng là hỏng lốc máy đấy nha. Cố gắng đọc trước manual đi để hiểu cách vận hành xe, lên youtube search các loại sử dụng xe côn tay, người ta chia sẻ kinh nghiệm trước cho bác

 

[Ngọc Phong Tương]

bác đọc cái manual của nhà sản xuất dòng đấy, tìm đến phần COOLANT, đọc hiểu xem đổ mức nào, loại nước gì được tư vấn thì mua nhé, chứ đổ nhiều quá, hoặc không đúng là hỏng lốc máy đấy nha. Cố gắng đọc trước manual đi để hiểu cách vận hành xe, lên youtube search các loại sử dụng xe côn tay, người ta chia sẻ kinh nghiệm trước cho bác

Hic, bác cứ dọa người ta, 20 năm trở lại đây có cái xe nào mà động cơ không từ nhôm, nước mát chính hãng nào mà chẳng có chất chống đông, chống cặn và chống ăn mòn.
Bình chứa nước mát thực tế nó là cái bình thông nhau với két làm mát, khi két thiếu thì nó bù từ bình nhựa vào, chạy nóng giãn nở thì két nhè sang, nguội thì hút trở lại. Đổ đầy khi nóng nó chảy tồ tồ qua cái ống dưới chân ấy, cụ cứ thử đi rồi khắc thấy. Đọc, nghiên cứu không tới lại cứ dọa ma người khác

 

[hazi]

Hic, bác cứ dọa người ta, 20 năm trở lại đây có cái xe nào mà động cơ không từ nhôm, nước mát chính hãng nào mà chẳng có chất chống đông, chống cặn và chống ăn mòn.
Bình chứa nước mát thực tế nó là cái bình thông nhau với két làm mát, khi két thiếu thì nó bù từ bình nhựa vào, chạy nóng giãn nở thì két nhè sang, nguội thì hút trở lại. Đổ đầy khi nóng nó chảy tồ tồ qua cái ống dưới chân ấy, cụ cứ thử đi rồi khắc thấy. Đọc, nghiên cứu không tới lại cứ dọa ma người khác

ở hơ, em đọc khuyến cáo của nhà sx em thuật lại thôi mà bác

 

[Criminal]

Hôm nào nóng giời (khoảng 35 độ trở lên) thì các cụ mặc đồ gì? Áo, quần, găng, v.v...
Có tên hãng và model thì tốt quá, để em gúc

 

[Bocu1982]

Sao bác ko quất em côn tay nhỏ nào mà trải nghiệm cho quen đã đọc bài của bác mà vui quấ
Chả bù cho em chạy 5 năm xe còi mà chưa thể lên được PKL

 

[dkt1987]

Hôm nào nóng giời (khoảng 35 độ trở lên) thì các cụ mặc đồ gì? Áo, quần, găng, v.v...
Có tên hãng và model thì tốt quá, để em gúc

Trời nóng mặc áo lưới là tốt nhất ạ. Như mình xài komi jk061 giá khá rẻ, cũng đẹp mỗi tội thấy +amor hơi thấp, nên chạy chậm chậm dươi 70km thì thấy oki. Chứ chạy trên 100km cứ áo giáp đắt tiền mà phang ạ. Quần giáp cũng thế,chạy chậm chậm có thể xài món rời,