Wikipedia thì chỉ để tham khảo thôi, nhiều thông tin không chính xác đâu cụ ơi.
Đồng quan điểm với bácTrợ lực thủy lực ạ! Tay lái khá nặng nhưng đi quen sẽ thấy phê (khi lái xe khác cảm giác như đang lái xe đồ chơi), đi ở tốc độ cao mà Bác Set Cruise Control thì có thể chạy ra ghế sau ngủ một lúc vì tay lái nó quá đầm và an toàn
thì chính em bảo cụ là BMW thường xuyên mua lại công nghệ mà..
Cụ đừng so sánh thế, nó ko liên quan gì đến nhau trong trường hợp ví dụ của cụ... mà doanh số của những chiếc xe lạc hậu đó vẫn cao hơn gấp nhiều lần cơ ạ. Không hiểu chí thông minh của họ để ở đâu khi lựa chọn xe Toyota nhể (em fun tí cụ đừng giận
)AS chỉ là được tùy chọn (ko phải là đại trà) đầu tiên lên trên E65 và các thế hệ tiếp theo như E60, E70, E90... thế nên E46 kể cả bản facelifted 2002 như cụ chủ thớt hỏi ko hề có tùy chọn này. Một điều đặc biệt là các dòng xe M3, M5 thế hệ mới tuyệt nhiên ko có lựa chọn này đâu các cụ ợ.
Chuyện tay lái nặng nhẹ âu cũng chỉ là cảm giác nhưng chết nỗi là mình ko muốn từ bỏ cảm giác ấy ạ. Có lần vào box Ford xem thấy các bác Toyota vào phán tay lái Escape với Modeo nặng như đeo đánếu cụ lúc nào cũng đi HW thì đúng là chế độ này ko phát huy tác dụng, vì thường set cruise đều..nhưng nếu cụ chạy City liên tục thì nó phát huy tác dụng nhiều đấy..
chẳng vì thế mà xe có ECO pro đều đc EPA rate cao hơn đâu.. cũng như GM E-assist vậy..(nguyên lý na ná nhau).. vì cho dù cụ lái giỏi thì giỏi..nhưng khi nổ máy dừng đèn đỏ xe vẫn phải tiêu thụ nhiên liệu.. ECO pro của BMW thì em ko rõ lắm..vì em ko thích xe máy nhỏ.. nhưng như của GM thì khi tắt máy điều hòa vẫn chạy bt.. vì lốc đh đk bằng điện..
Haha..em cũng mê performance lắm..em cũng tự tay làm xe tải đua. thi thoảng đi họp vs Corvette club..tụi nó lại còn lôi ra cãi nhau..
" only pussy to drive a AT car " vậy cụ nghĩ sao..đa phần BMW chạy số AT đó.. nếu về cảm nhận lái thì lái xe MT thích hơn xe AT..và đòi hỏi kĩ năng tốt hơn.. và khi nhả phanh xe MT có độ ghì...còn xe AT thì ko?? cụ đk cái xe tốt hơn ...
tính em thì rất kĩ tính..em thích cái xe phải hoàn hảo... nó nặng khi nó cần..và nó nhẹ khi nó cần phải nhẹ..và chạy phải linh hoạt trong mọi tình huống
đây là cái xe tải e vs thầy e làm cùng.. nó ko phải street legal nhưng rất fun..
BMW thì e mới có sở hữu 2 chiếc thôi.. chiếc e thích chạy nhất là 545i E60 6MT.. nhưng sau đó ko còn duyên nhiều vs sport sedan của BMW nữa...bởi vì nó vẫn có nhiều hạn chế mà tính em lại picky ...
Chẳng bù mình cầm volang ford rồi phải hét lên, sao tay lái nhẹ thế
cái này thì lúc nào cũng đúng...xe rẻ tiền bao h cũng dễ bán hơn xe đắt tiền..vì đa phần mọi người mua xe đầu tiên là nhìn về giá...tiếp theo là chi phí sở hữu..
cái đó thì em ko biết rõ lắm về khoản bằng sáng chế..nhưng theo em biết... xe GM thì 80% linh kiện là do hãng tự sx..
Đây cụ http://www.zf-lenksysteme.com/en/company/company-history/steering-technology-within-zf-group.html
Hộp số ZF không phải sản xuất hàng loạt rồi các hãng tùy biến sotfware vào đâu ạ. Nó cũng sản xuất theo từng loại động cơ mà. Part number khác nhau là hộp số cũng khác nhau, mặc dù đều là 5 hoặc 6 cấp
Hoá ra cụ cũng chơi E46 àchắc chiếc STS cụ chạy active suspension của nó bị hỏng...hoặc cụ chạy ở chế độ competitive mode thì nó cứng và xóc lắm...
thì mỗi người mỗi í mà cụ...em cũng chạy bmw hoài...sở hữu 2 chiếc..nhưng e thấy nội thất BMW kể cả e 7 e đang chạy Dashboard bằng nhựa..trong khi Cad lại dashboard bằng da..kể cả con ATS loại rẻ tiền.. đôi khi cũng nghĩ nghĩ...
cái này thì lúc nào cũng đúng...xe rẻ tiền bao h cũng dễ bán hơn xe đắt tiền..vì đa phần mọi người mua xe đầu tiên là nhìn về giá...tiếp theo là chi phí sở hữu..
xe Toyota ở đâu cũng giữ giá..bởi vì họ có hình ảnh tốt ... xe cho mọi người... chi phí sửa chữa thấp..
cái đó thì em ko biết rõ lắm về khoản bằng sáng chế..nhưng theo em biết... xe GM thì 80% linh kiện là do hãng tự sx..
từ hệ thống điện ...Delphi..đến hộp số + động cơ...
hệ thống có tính đồng bộ khá cao... mỗi động cơ đc thiết kế vs hộp số ..nên khá là mượt mà và chuyển động ăn í....
nhưng khi lỗi thì cũng lỗi hệ thống... và tốn thời gian sửa chữa..
mỗi cái có ưu và nhược điểm riêng hehe..
vd cái 7 của em..động cơ và hộp số pair ko tốt với nhau lắm.. nên khi chạy có cảm giác delay..và số sang ko đc như í của mình... động cơ ko đọc đc suy nghĩ của mình..
e nghĩ là hộp số do ZF thiết kế..và có tỉ số truyền chung... vì họ sx hàng loạt..
BMW mua lại và chỉ adapt software của mình vào thôi...và lắp vs động cơ do họ sx..nên nó ko có sự đồng bộ từ a => z...
