xe bị ăn dầu quá nhiều

[salonmun]

em đã đang bài này rồi nhưng chủ đề kô rõ lắm nên các cụ không chú ý, nay em đăng lại. xe e chay đc 140k km rồi, mới thay dầu nhưng chỉ đi mới khoảng 500km thì đã báo cạn dầu. Khi chạy được khoảng 50km trở lên (nghĩa là máy đã nóng) thì khi xuất phát, có tiếng nổ lộp bộp phía sau đồng thời khói trắng tỏa ra rất nhiều (chỉ lúc mình ép ga để xuất phát hoặc tăng tốc thôi nhé) hệ thống điện thì rất ổn các bác bắt hộ em cái bệnh này cái để em đi sửa, để tránh đi vào " lò mổ gà"

 

[Uỳnh]

14V ăn dầu nhiều mà ko có biểu hiện thấm ra ngoài mặt máy thì có thể séc măng đã bị hở, cụ tháo bugi ra kiểm tra xem có ướt dầu hoặc màu có đẹp ko để nắm được sơ sơ thôi, còn bệnh này em ko nghĩ là tự xử được.

 

[toiyeuvietnam]

em đã đang bài này rồi nhưng chủ đề kô rõ lắm nên các cụ không chú ý, nay em đăng lại. xe e chay đc 140k km rồi, mới thay dầu nhưng chỉ đi mới khoảng 500km thì đã báo cạn dầu. Khi chạy được khoảng 50km trở lên (nghĩa là máy đã nóng) thì khi xuất phát, có tiếng nổ lộp bộp phía sau đồng thời khói trắng tỏa ra rất nhiều (chỉ lúc mình ép ga để xuất phát hoặc tăng tốc thôi nhé) hệ thống điện thì rất ổn các bác bắt hộ em cái bệnh này cái để em đi sửa, để tránh đi vào " lò mổ gà"

140k km cơ à. Chắc vòng găng mòn quá rồi. E nghĩ là phải bổ máy đại tu cụ ạ. Nhẹ nhàng thì thay bộ vòng găng thôi, nếu ko thì phải lên cốt đó.
Làm việc này tốt nhất cụ ra hãng hoặc tìm gara có tín nhiệm mà làm. Nghe bổ máy vậy thôi, nhưng làm đúng quy trình thì chẳng có vấn đề gì cả đâu cụ ạ

 

[trần thành]

Cụ làm bài lần hai mà vẫn chưa cho biết là xe gì ?

 

[anhtho]

140k km cơ à. Chắc vòng găng mòn quá rồi. E nghĩ là phải bổ máy đại tu cụ ạ. Nhẹ nhàng thì thay bộ vòng găng thôi, nếu ko thì phải lên cốt đó.
Làm việc này tốt nhất cụ ra hãng hoặc tìm gara có tín nhiệm mà làm. Nghe bổ máy vậy thôi, nhưng làm đúng quy trình thì chẳng có vấn đề gì cả đâu cụ ạ

Cụ ơi, chỗ em có mấy con chạy tới xấp xỉ 300k rồi mà có con nào phải bổ máy đâu, ăn uống xăng dầu vẫn trong giới hạn cho phép. 140k không phải là quá nhiều với 4b cụ ạ, vấn đề là biết bảo dưỡng đúng, điều kiện chạy xe không quá khắc nghiệt.

 

[lazang-go]

nếu nhẹ thì chỉ thay séc măng dầu là hết , nếu nặng thì phải lên cốt rồi - doa xy lanh , thay pitston , séc măng mới , hơi mất thời gian đấy

 

[salonmun]

xe em là Volkswagen Golf 4 1.4 16V, SX 1999, chạy xăng.

 

[salonmun]

thưa cụ

xe em là Volkswagen Golf 4 1.4 16V, SX 1999, chạy xăng.​

 

[bitit1001]

Công tơ mét của cụ còn chuẩn không chứ từ 1999 đến giờ là 14 năm mỗi năm đi có 10k thôi à ?

 

[toiyeuvietnam]

Cụ ơi, chỗ em có mấy con chạy tới xấp xỉ 300k rồi mà có con nào phải bổ máy đâu, ăn uống xăng dầu vẫn trong giới hạn cho phép. 140k không phải là quá nhiều với 4b cụ ạ, vấn đề là biết bảo dưỡng đúng, điều kiện chạy xe không quá khắc nghiệt.

Hì, e có nói là chạy 140k km là phải bổ máy đại tu đâu cụ, chẳng qua dựa vào triệu chứng cụ chủ thớt đưa ra nên e chẩn đoán vậy thôi. Còn thực tế phải kiểm tra lại kỹ cangf rồi mới quyết được chứ.
Mà e làm theo dõi kỹ thuật chỗ e, một năm làm 5-700 con xe, phần lớn triệu chứng vậy đều phải làm cụ ạ. Lái xem chạy xe công bố láo lắm, dầu mỡ ko chịu thay thế định kỳ, chạy như phát mả, xe nào mà chịu được.

 

[toiyeuvietnam]

nếu nhẹ thì chỉ thay séc măng dầu là hết , nếu nặng thì phải lên cốt rồi - doa xy lanh , thay pitston , séc măng mới , hơi mất thời gian đấy

Chuẩn đấy, xe cụ chủ thớt độc. Sợ ko có đồ để thay thôi, lượn vài vòng chợ giờ may ra

 

[zuanh88]

bác đem xe qua em, em kiểm tra cho ạ. Nguyên nhân chắc là do xéc măng dầu có vấn đề

 

[minhsang_auto]

Hi.xe của cụ là Volkswagen mà chạy được 140k.công tơ mét xe cụ tính dặm hay km việt nam vậy.Xe của cụ như vậy là bị ăn dầu quá nhiều rồi đấy.Cụ tháo bugi ra kiểm tra, nếu đầu bugi bị đóng muội (với điều kiện hệ thống điện nổ con tốt).Xe của cụ ăn dầu có hai nguyên nhân cơ bản như sau:
01 - phớt gít qua lâu ngày sử dụng bị trai cứng dẫn đến hiện tượng bị lọt dầu vào buồng đốt.xe của cụ chạy xăng thì chỉ hao nhiều xăng chứ không được hao nhiều dầu máy.
02 - khe hở séc măng quá lớn(con ruồi bay qua không chạm cánh), lòng xylanh mòn, ô van, quả pit tông mòn không đều, ô van.
khi máy nổ có bị rung giật gì không cụ.Cụ phải tả rõ hơn đi chứ.Với những điều kiện xảy ra như trên thì xe của cụ đã có đủ điều kiện để làm lại máy rồi đấy.

 

[salonmun]

thưa cụ

Thua cụ
xe của em đc đo chuẩn km, Nói tóm lại là phải làm lại máy đúng không? nhưng em vẫn "tit" lên 170km/h mà, theo em máy còn ngon đấy. nhưng như các cụ nói thì chắc em mua 1 cái may cũ sau đó thay vào có khi còn ngon hơn. hoặc là sẽ bán

Hi.xe của cụ là Volkswagen mà chạy được 140k.công tơ mét xe cụ tính dặm hay km việt nam vậy.Xe của cụ như vậy là bị ăn dầu quá nhiều rồi đấy.Cụ tháo bugi ra kiểm tra, nếu đầu bugi bị đóng muội (với điều kiện hệ thống điện nổ con tốt).Xe của cụ ăn dầu có hai nguyên nhân cơ bản như sau:
01 - phớt gít qua lâu ngày sử dụng bị trai cứng dẫn đến hiện tượng bị lọt dầu vào buồng đốt.xe của cụ chạy xăng thì chỉ hao nhiều xăng chứ không được hao nhiều dầu máy.
02 - khe hở séc măng quá lớn(con ruồi bay qua không chạm cánh), lòng xylanh mòn, ô van, quả pit tông mòn không đều, ô van.
khi máy nổ có bị rung giật gì không cụ.Cụ phải tả rõ hơn đi chứ.Với những điều kiện xảy ra như trên thì xe của cụ đã có đủ điều kiện để làm lại máy rồi đấy.

 

[tovit]

Nếu như cụ mô tả thì rất nguy hiểm cho đc nếu cụ cứ tiếp tục đi. Cụ cứ call cho e để em tv giúp cụ

 

[salonmun]

mời cụ chiêm ngưỡng con xe ghẻ của em

 

[trần thành]

Nhất định phải mổ máy rồi , cơ mà cái thông số km cộng với SX năm 1999 thì cũng hơi ảo thật . mà cụ up cái gì mà lằng nhằng giun dế thế

 

[salonmun]

định up cái ảnh lên nhưng không hiểu sao nó lại ra như vậy

 

[DuyThanhSNG]

định up cái ảnh lên nhưng không hiểu sao nó lại ra như vậy

Theo cách hành văn và tả cảnh thì Cụ chủ này đang ở nước ngoài rồi(Thay máy rẻ hơn bổ máy).Mà xe ở nước ngoài nhất là các xe có nguồn gốc từ Đức bán sang các nước khác thì không bao giờ tin vào đồng hồ Km được.Có lần em gặp con xe khi mua về sau 3 năm nó chỉ ở đồng hồ có 100k .Vô tình thấy số đăng kiểm chủ xe bỏ quên thì năm đầu tiên nó đã chạy 90K km các năm sau thì chỉ khoảng 40 và 30 thôi.Một lần khác ĐHồ chỉ 87 K km nhưng chỉ số kiểm tra đã bảo dưỡng 150K từ mấy tháng trước.Em đồ xe cụ chủ chắc cũng phải chạy 200K có dư rồi

 

[salonmun]

mấy cái ảnh của xe e