[TNGT] Xe 7 chỗ bị container húc mít, 4 người die !

[anhtho]

Mọi người chú ý câu của lái xe In: có người bảo tôi đi chậm lại, và theo tài xế xe đầu kéo thì xe Innova đã đi quá nút giao. Như vậy có thể dự là xe In đi quá nút giao cần ra và họ muốn dừng lại để tính cách ra luôn (có thể là lùi, nhưng em ko dám nói). Dù gì thì đều là nguy hiểm, cách độ 100m mà xe In phanh nhẹ là khoảng cách rút còn 60m ngay, sau đó thì cont không thể phanh được nữa.
Lỗi phần lớn là của xe 7c. Tuy nhiên ở ta nên có giới hạn tốc độ riêng cho xe tải lớn, xe container, ví dụ chỉ max 80km/h trên các con đườngc ao tốc. Xe nặng mà cứ cho chạy 100km/h hoặc hơn thì.
Em đọc luật của tụi Anh, trên đường cao tốc họ còn chi tiết giới hạn tốc độ cho các xe trên 7t, 15t và các xe dạng khủng long chứ không đổ đồng như ở ta. Đã lên được cao tốc là cứ phi thôi !!!

 

[anhtho]

Chuyện đi trên cao tốc hoặc quốc lộ và tìm địa chỉ (hoặc exit) là luôn khá nguy hiểm. Có lần bọn em chạy đường 5, cần tìm 1 địa chỉ chỗ Phú thái mà ko nhớ đoạn nào. Chả lẽ cứ đi làn sát phải hàng chục km ? Thế là đang đi làn sát trái thì phát hiện ra chỗ cần xuống. Bình thường thì xi nhan rẽ phải thoải mái, nhưng vì đằng sau 1 con công, bên phải (hơi sau 1 chút) cũng 1 con công. An toàn là trên hết, em vọt lên và quay đầu lại. Đi vòng chỉ mất độ vài phút mà an toàn. Đằng nào cũng đến nơi rồi

 

[dungphp]

Xe tải đi tốc độ bao nhiêu mà cụ bảo người ta sai hả cụ dungphp .

Đường này có làn dừng khẩn cấp không cụ ? Đâm trong làn sát rìa thì sai ở anh Cont vẫn là chính

 

[lucdaugiang]

Đường này có làn dừng khẩn cấp không cụ ? Đâm trong làn sát rìa thì sai ở anh Cont vẫn là chính

Cụ mâu thuẫn với chính mình. Nguyên văn còm #12 cụ viết thế này

Cont sai hoàn toàn, phóng nhanh rồi không phanh được từ khoảng cách 60m, sau khi đâm còn đẩy người ta 10m nữa. 4 người die chắc đúng số rồi, RIP

 

[Hoang2016]

Nguyên quả Ỉn chở 10 người là đã sai lè rồi. Giờ phải có cam hành trình or cam giám sát thì mới biết lỗi tại ai. Theo lời lái xe cont thì lúc đó làn ngoài có xe nên không đánh lái tránh đc nên chấp nhận đâm mít Ỉn.

 

[winnghiepdu]

e nghĩ các xe to nên chạy châm thôi vì đường thì muôn tình huống,cứ 0 phanh kịp thì ối ng toi

 

[anhtho]

Đường này có làn dừng khẩn cấp không cụ ? Đâm trong làn sát rìa thì sai ở anh Cont vẫn là chính

Có, nhưng bé, ko đủ 1 làn xe:

 

[anhtho]

Xe chở sắt mà phanh mạnh hơn nữa thì tài xế cũng đi luôn. Các cụ xem sắt đã húc vào phần cabin rồi:

Theo Autobike thì xe In đi lùi. Có vẻ giả thiết này đúng vì khi đi quá mà dừng lại thì chỉ có định lùi để ra đúng chỗ rẽ, nếu ko sẽ mất vài chục km quay lại.

 

[DuongTT]

Tiếc cho inn2016 quá. Đoạn này ko rẽ dc thì xuống độ 500m nữa là có đoạn rẽ nhà máy samsung, rồi đi theo đường gom là đến Phổ Yên. Thế mà sự lại lỡ thế này.

 

[DuongTT]

Xe chở sắt mà phanh mạnh hơn nữa thì tài xế cũng đi luôn. Các cụ xem sắt đã húc vào phần cabin rồi:

Theo Autobike thì xe In đi lùi. Có vẻ giả thiết này đúng vì khi đi quá mà dừng lại thì chỉ có định lùi để ra đúng chỗ rẽ, nếu ko sẽ mất vài chục km quay lại.

mất 500m nữa thôi cụ ạ. Qua cái cầu vượt kia là có 1 đường rẽ nữa

 

[HUNGSMUN]

Xe 8 chỗ mà chở 10 người, liệu chú tài xế có bị khởi tố?

 

[camaro1s]

Nguyên quả Ỉn chở 10 người là đã sai lè rồi. Giờ phải có cam hành trình or cam giám sát thì mới biết lỗi tại ai. Theo lời lái xe cont thì lúc đó làn ngoài có xe nên không đánh lái tránh đc nên chấp nhận đâm mít Ỉn.

phúc tổ bác làn ngoài, thường theo phản xạ cont sẽ cố né ỉn, có thể quẹt sườn bác làn ngoài

 

[DuongTT]

phúc tổ bác làn ngoài, thường theo phản xạ cont sẽ cố né ỉn, có thể quẹt sườn bác làn ngoài

đoạn này cụ Công đâm hạ gục rào chắn và phi vào bãi đất trống mới là hay @@

 

[vuquan]

Đường này có làn dừng khẩn cấp không cụ ? Đâm trong làn sát rìa thì sai ở anh Cont vẫn là chính

Cụ ko thể căn cứ cái ảnh sau tai nạn để nhận xét về vị trí xảy ra tai nạn. Xe con thì văng cả chục mét, xe tải thì đã dừng lại và có thể tạt vào trong để chờ xử lý.
Nếu cụ có clip từ trước khi xảy ra tai nạn thì mới nhận xét được cụ à.

 

[bibibin]

đau thiệt, xe 7 chỗ chở 10 người, đi lố nhánh nên tính de lại chăng ? thói quen muôn thuở của tài xế vịt. lố là bật nháy de xe vô tư. sao thằng công nó ko xử lý cho xe xuống ruộng nhĩ

giả sử trường hợp trên xãy ra thì thằng công ôm sô cho hết, rồi anh ỉn này sẽ chuồng sớm nhưng như vậy đỡ đi mấy mạng người.

tài xế ỉn này chắc năm sau đem ra xử bóc lịch vài năm quá

 

[Kiabuoisang]

Thằng lái xe Ỉn cứ phải cho tù mọt gông; Quá nguy hiểm cho xã hội

 

[vuquan]

Chuyện đi trên cao tốc hoặc quốc lộ và tìm địa chỉ (hoặc exit) là luôn khá nguy hiểm. Có lần bọn em chạy đường 5, cần tìm 1 địa chỉ chỗ Phú thái mà ko nhớ đoạn nào. Chả lẽ cứ đi làn sát phải hàng chục km ? Thế là đang đi làn sát trái thì phát hiện ra chỗ cần xuống. Bình thường thì xi nhan rẽ phải thoải mái, nhưng vì đằng sau 1 con công, bên phải (hơi sau 1 chút) cũng 1 con công. An toàn là trên hết, em vọt lên và quay đầu lại. Đi vòng chỉ mất độ vài phút mà an toàn. Đằng nào cũng đến nơi rồi

Cụ hành xử quá chuẩn. Em mời rượu cụ mà diễn đàn sợ cụ say, bảo sao em mời cụ nhiều thế!

 

[yamaha-x8]

đoạn này cụ Công đâm hạ gục rào chắn và phi vào bãi đất trống mới là hay @@

Thế thì ông tài xe công xác định là tự sát, Mà hạ gục rào chắn cũng ko dễ với góc đâm như vậy đâu !

 

[anhtho]

Cụ hành xử quá chuẩn. Em mời rượu cụ mà diễn đàn sợ cụ say, bảo sao em mời cụ nhiều thế!

Quan điểm lái xe của em là luôn đặt vấn đề an toàn lên hàng đầu, sau đó mới tới luật và các vấn đề khác. Nếu được lựa chọn giữa vi phạm luật và an toàn thì thà vi phạm còn hơn. Có lần đi trên đường Uông bí-Mạo khê, có đoạn vạch liền, mà phía trước có chú xe khách giường nằm, phía sau 1 chú xe công. Thi thoảng nghe tiếng phanh ầm ầm là em vượt luôn con xe khách. Xe mình nhỏ, lọt thỏm, nhỡ nó quá tay quá chân là xe em bị ép giò ngay !
Một nguyên tắc đơn giản là nếu ta đi nhanh bằng, hoặc nhanh hơn xe sau thì không bao giờ bị đâm vào mít.

 

[anhtho]

phúc tổ bác làn ngoài, thường theo phản xạ cont sẽ cố né ỉn, có thể quẹt sườn bác làn ngoài

Ngoài ra, nếu tốc độ cont tầm 80 mà đánh lái thì khả năng lật là cao. Lúc đó có thể còn thảm khốc hơn.