[Luật] Vùng phát thải thấp (LEZ) và kiểm định xe máy

[duongphong]

Làm gì có chuyện thiếu xèng mua xe.
Các cụ cứ lo dân vùng lõi không có tiền mua xe, chẳng qua xe vẫn còn đi được nên không thay xe mới thôi.
Cứ 5 năm mà kiểm định lại xe thì đủ 5 năm họ bán xe đó cho thợ rồi thêm tiền mua xe mới được ngay.

Lão đùa. Thu nhập cao thì không tính, thu nhập trung bình 10tr thì cóp 1-2 năm sau khi trừ chi phí sinh hoạt mấy mua được cái xe 50tr.

 

[vdtours]

Lão đùa. Thu nhập cao thì không tính, thu nhập trung bình 10tr thì cóp 1-2 năm sau khi trừ chi phí sinh hoạt mấy mua được cái xe 50tr.

3 Đình + hoàn kiếm cụ nghĩ thế nào mà lại bảo lương 10 củ thế ?

 

[nq19832005]

Có một việc KHẨN CẤP cần làm ngay hôm nay, ngay lúc này, là cấm tiệt nọc việc đốt rác trên toàn quốc.

Khi nói đến vùng phát thải thấp LEZ, một người dân bình thường như tôi sẽ tưởng tượng là đang ở quận CG, bước chân sang bên kia đường Buoi (quận BĐ), là sẽ được hưởng 1 bầu không khí trong vắt với AQI=20, thoang thoảng mùi hoa sữa đầu đông.

Nhưng thực tế thì ô nhiễm không khí nó là cả 1 vùng rộng hàng trăm km2, mà trong bầu không khí đặc quánh đó, gồm cả khói bụi do đốt rác ởHà Nội và các vùng lân cận. Các bạn chỉ cần đi theo cao tốc 5B đến Hải Dương là sẽ đếm được hàng trăm đám khói do đốt rác sinh hoạt. Mỗi đám khói đó mức độ ô nhiễm tương đương cả ngàn chiếc xe máy, nương theo gió ĐB phủ kín bầu không khí thủ đô.

Theo tôi, thí điểm LEZ ở 2 quận hà Nội như dự định, làm một việc làm vô nghĩa.

tiến tới nhân rộng ra chứ cụ, sao lại vô nghĩa. Chứ chả nhẽ đùng 1 cái áp dụng cho cả nước sau 1 đêm ngủ dậy.

Còn đúng là cần các giải pháp và chế tài đồng bộ, áp dụng và thực thi và phạt mạnh mẽ, ko chỉ đốt rác mà cả các vấn đề xây dựng, làm đường, dự án bỏ hoang, xả thải...

 

[vingraux]

Theo tôi, thí điểm LEZ ở 2 quận hà Nội như dự định, làm một việc làm vô nghĩa.

Thí điểm để nhân rộng.

 

[QAZ]

tiến tới nhân rộng ra chứ cụ, sao lại vô nghĩa. Chứ chả nhẽ đùng 1 cái áp dụng cho cả nước sau 1 đêm ngủ dậy.

Còn đúng là cần các giải pháp và chế tài đồng bộ, áp dụng và thực thi và phạt mạnh mẽ, ko chỉ đốt rác mà cả các vấn đề xây dựng, làm đường, dự án bỏ hoang, xả thải...

Ý tôi muốn nói là, họ đang không đi vào trọng tâm để giải quyết ngay vấn đề, mà chỉ chú trọng vào hình thức.

Nếu quan sát trên bản đồ AQI, rất dễ nhận ra nhiều vùng có AQI cao >200, lại là những vùng có mật độ giao thông và xây dựng rất thấp, ví dụ quanh hồ Tây.

Theo báo cáo, nguồn gây ô nhiễm từ giao thông chiếm khoảng 50%, để giảm cái này là rất khó và phức tạp. Trong khi đó, 50% nguồn ô nhiễm còn lại thì nhìn thấy rõ mồn một, nhưng người ta cứ lờ đi không đề cập đến.

Không chỉ nội thành Hà Nội, mà toàn vùng Bắc Bộ + trung du đều thường xuyên ở mức AQI>150, là mức có hại. Nếu chỉ cấm thử 2 quận nội thành, thì mọi dữ liệu thu được đều không có giá trị, vì chắc chắn không có nhiều thay đổi. Ở một khía cạnh nào đó, sẽ giống như bus BRT thôi.

 

[nq19832005]

Ý tôi muốn nói là, họ đang không đi vào trọng tâm để giải quyết ngay vấn đề, mà chỉ chú trọng vào hình thức.

Nếu quan sát trên bản đồ AQI, rất dễ nhận ra nhiều vùng có AQI cao >200, lại là những vùng có mật độ giao thông và xây dựng rất thấp, ví dụ quanh hồ Tây.

Theo báo cáo, nguồn gây ô nhiễm từ giao thông chiếm khoảng 50%, để giảm cái này là rất khó và phức tạp. Trong khi đó, 50% nguồn ô nhiễm còn lại thì nhìn thấy rõ mồn một, nhưng người ta cứ lờ đi không đề cập đến.

Không chỉ nội thành Hà Nội, mà toàn vùng Bắc Bộ + trung du đều thường xuyên ở mức AQI>150, là mức có hại. Nếu chỉ cấm thử 2 quận nội thành, thì mọi dữ liệu thu được đều không có giá trị, vì chắc chắn không có nhiều thay đổi. Ở một khía cạnh nào đó, sẽ giống như bus BRT thôi.

Vâng đúng ạ.

Ở đây e thấy trước mắt họ chọn giải pháp dễ thực thi nhất (giải pháp này cũng hay là sẽ tăng được cả nguồn thu ngân sách ).

Cần tổng thể các giải pháp mạnh tay, quyết liệt, diện rộng thì cũng phải mất 10 năm để giải quyết (như Beijing), còn kiểu này không biết đến bao giờ đây.