Vụ Diamond Blue: Cục Đăng kiểm Việt Nam “vô can”?

[bitme]

Vụ Diamond Blue: Cục Đăng kiểm Việt Nam “vô can”?


12/01/2011 14:00 (VTC News) – Không đề cập tới chuyện đúng sai, đại diện Cục Đăng kiểm vừa chính thức lý giải câu chuyện cấp rồi thu, thu rồi lại cấp giấy chứng nhận cho dòng xe gây tranh cãi Diamond Blue.

Trả lời phóng viên VTC News, đại diện Cục Đăng kiểm cho biết Cục thu hồi giấy chứng nhận đã cấp cho Diamond Blue sau khi nhận được công hàm số 348/2010 của Phòng tham tán kinh tế thương mại Trung Quốc xác nhận thông tin Sundiro Honda Motorcycle không sản xuất động cơ AF14E mang nhãn hiệu Honda vào ngày 1/11/2010.

Đại diện Cục cũng không đưa ra bình luận về câu chuyện đúng sai của các quyết định trên cũng như những thiệt hại mà công ty Lisohaka gánh chịu do quyết định thu hồi giấy chứng nhận chất lượng vào cuối tháng 11.
Tuy nhiên, đại diện Cục cũng thừa nhận vấn đề mới phát sinh khi vào ngày 29/11, Phòng tham tán kinh tế thương mại - Đại sứ quán Trung Quốc lại có công hàm số 366/2010 gửi Cục ĐKVN. Trong công hàm này, không phủ nhận các thông tin đã nêu trong công hàm số 348/2010 nhưng gửi kèm theo 02 văn bản của Cục kiểm nghiệm kiểm dịch xuất nhập cảnh tỉnh Quảng Đông và tỉnh Hải Nam Trung quốc có ghi nội dung động cơ AF14E nhãn hiệu Honda được sản xuất bởi Sundiro Honda Motorcycle.

Theo đại diện Cục, với 2 Công hàm có nội dung và tài liệu trái ngược nhau từ Phòng tham tán kinh tế thương mại - Đại sứ quán Trung Quốc thì vấn đề liên quan tới nguồn gốc động cơ AF14E lại trở về điểm xuất phát ban đầu. Cụ thể, người đại diện có thẩm quyền của “nơi sản xuất động cơ” thì khẳng định không sản xuất loại động cơ AF14E nhãn hiệu Honda còn trong tài liệu của Cơ quan kiểm tra xuất nhập khẩu thì lại ghi ngược lại (!?)

Dù vẫn chưa thật sự có lời kết cho vấn đề liên quan đến nguồn gốc động cơ này, Cục vẫn cấp lại Giấy chứng nhận sau khi có chỉ đạo từ Bộ Giao thông vận tải.

Đại diện Cục cho biết trên cơ sở văn bản chỉ đạo của Bộ GTVT và trao đổi, làm việc với Công ty cổ phần công nghiệp tàu thủy và xe máy Vinashin, ngày 29/12/2010, Cục ĐKVN đã cấp Giấy chứng nhận số 62/VAQ06-10-01cho loại xe mô tô Diamond Blue 125, trong đó, tại mục “kiểu động cơ" chỉ ghi “AF14E" và không có chữ “Honda” như trong Giấy chứng nhận trước đây.

Còn liên quan tới vấn đề về nguồn gốc xuất xứ và nhãn hiệu của động cơ nhập khẩu sử dụng để lắp ráp xe, Cục cho biết sẽ do Bộ công thương, Bộ khoa học Công nghệ, Tổng Cục Hải quan Hải quan xem xét giải quyết theo thẩm quyền và Doanh nghiệp tự chịu trách nhiệm theo quy định của pháp luật. Tuy nhiên, đại diện Cục cũng không đưa ra bình luận về câu chuyện đúng sai của các quyết định trên cũng như những thiệt hại mà công ty Lisohaka gánh chịu do quyết định thu hồi giấy chứng nhận chất lượng vào cuối tháng 11.

http://vtc.vn/1-274722/kinh-te/vu-diamond-blue-cuc-dang-kiem-viet-nam-vo-can.htm

 

[trangcali]

em ghét con Diamond Blue nè
Nó nhái LX đến thế mà cũng chấp nhận đc
mà con xe này giá bnhiu nhỉ các bác nhỉ?

 

[bitme]

em ghét con Diamond Blue nè
Nó nhái LX đến thế mà cũng chấp nhận đc
mà con xe này giá bnhiu nhỉ các bác nhỉ?

50 triệu và cũng từng bị làm giá đến mức cháy hàng đấy http://www.info.vn/transport/market/31698-honda-pcx-vit-honda-diamond-blue-chay-hang

Phóng viên của AutoPro đã tới showroom của Vinashin với vai trò một khách hàng đang muốn lựa chọn một mẫu xe tay ga hợp thời trang. Theo quan sát ban đầu của phóng viên, showroom trưng bày khá nhiều xe và lượng khách xem buổi chiều không đông lắm, chủ yếu đến với mục đích thăm dò kiểu dáng.
Theo thông tin nhận được của 1 nhân viên bán hàng tại đây, chiếc xe Diamond 125 có 11 màu sắc để khách hàng lựa chọn với giá 50 triệu chẵn cho tất cả các màu xe (giá này cao hơn khá nhiều hơn so với giá dự đoán ban đầu là 40 triệu). Tuy nhiên, khi phóng viên đặt vấn đề mua sản phẩm, nhân viên tuyên bố xe Diamond Blue đã...hết hàng, khách hàng muốn mua xe phải đặt tiền trước.
.
Thắc mắc do xe trưng bày nhiều, mà nhân viên bán hàng lại thông báo xe cháy hàng, phóng viên tiếp tục dò hỏi nhưng nhận được câu trả lời là tất cả các xe về đều có chủ xe đặt trước. Theo lời nhân viên này, khách hàng nên gấp rút đặt tiền, khi có xe cửa hàng sẽ gọi điện tới lấy xe, và nếu muốn, cửa hàng có thể giúp khách hàng đăng ký xe, tổng chi phí là 52.5 triệu. Showroom này còn "từ chối khéo" nếu khách hàng muốn chụp ảnh xe.

 

[Dam_Me_Xe_Hoi]

Vinshin là ai chứ ?

 

[tung84]

con này đi bốc lắm vì nó làm bằng nhựa mà

 

[to.be]

Vinshin là ai chứ ?

theo e biết thì hiện h nó là bố của bàn dân thiên hạ cụ ạ

 

[to.be]

e nghĩ a e ta tốt nhất đừng đề cập tới cái gì của nhà nước...vì càng nói thì càng đâm vào nỗi đau của người dân

e nghĩ vụ này cho chìm được rồi...nói bảo ko quan tâm đất nước chứ có quan tam cũng chả được ý kiến gì với bộ máy nhà nước cả

 

[CAPSLOCK]

Tốt nhất là đừng có liên can gì đến Vina xỉn
Chả biết lúc nhỡ may tập đoàn nó chết thì bảo hành bảo họ kiểu gì ạ?

 

[trangcali]

e nghĩ a e ta tốt nhất đừng đề cập tới cái gì của nhà nước...vì càng nói thì càng đâm vào nỗi đau của người dân

e nghĩ vụ này cho chìm được rồi...nói bảo ko quan tâm đất nước chứ có quan tam cũng chả được ý kiến gì với bộ máy nhà nước cả

Cái vina xin này là của nhà nước
Nó xin đc nhà nước nên là có chết thì chắc nhà nước lại cứu thôi

Nhưng mà em ghét cái vụ nó nhái hình thức rồi đổi tên, thay cái máy
Thế mà kêu "xe của tôi"

 

[Mr_bEm]

Hôm trước gặp 1 anh đi con này, đã thay logo Pi và dán tem vespa

 

[ZangAo]

em thật các bác, các bác đừng cái gì cũng gán nhà nước với Vinashin rồi bảo này bảo nọ, phải tội. Em từng làm ở Vinashin, từng làm việc trực tiếp với bọn công ty bán xe này về các lô xe khác (xe máy và oto có cả) và cách đây phải đến gần 3 năm, Công ty này đã có kế hoạch làm cái Diamond Blue này rồi ạ. Công ty này có gấu, có tai to mặt lớn nhưng do nội lực, có các quan hệ của bản thân nó, chứ chả phải là do nó có mác Vinashin, tiền thân nó là Lisohaka, gia nhập Vinashin cũng chỉ là mác công ty cổ phần, mức độ được yêu chiều, ưu đãi cũng khiêm tốn hơn nhiều các công ty nhà nước 1 thành viên. Diễn đàn mình là chuyên xe cộ, với lại đạo đức nghề nghiệp nên em chỉ nói được với các bác như đến như vậy thôi ạ ^__^

 

[trangcali]

Hôm trước gặp 1 anh đi con này, đã thay logo Pi và dán tem vespa

Anh này cũng biết tiết kiệm và chạy theo mốt ghê

 

[trangcali]

em thật các bác, các bác đừng cái gì cũng gán nhà nước với Vinashin rồi bảo này bảo nọ, phải tội. Em từng làm ở Vinashin, từng làm việc trực tiếp với bọn công ty bán xe này về các lô xe khác (xe máy và oto có cả) và cách đây phải đến gần 3 năm, Công ty này đã có kế hoạch làm cái Diamond Blue này rồi ạ. Công ty này có gấu, có tai to mặt lớn nhưng do nội lực, có các quan hệ của bản thân nó, chứ chả phải là do nó có mác Vinashin, tiền thân nó là Lisohaka, gia nhập Vinashin cũng chỉ là mác công ty cổ phần, mức độ được yêu chiều, ưu đãi cũng khiêm tốn hơn nhiều các công ty nhà nước 1 thành viên. Diễn đàn mình là chuyên xe cộ, với lại đạo đức nghề nghiệp nên em chỉ nói được với các bác như đến như vậy thôi ạ ^__^

em chẳng hiểu bác này định nói j
Nếu nó có gấu, tai to mặt lớn, quan hệ thì nó gia nhập VInasshin làm ji để mang cái tiếng của Vinasshin ra?
Sao bản thân nó k tự sản xuất, lấy tên nó đi?

 

[shares]

em thật các bác, các bác đừng cái gì cũng gán nhà nước với Vinashin rồi bảo này bảo nọ, phải tội. Em từng làm ở Vinashin, từng làm việc trực tiếp với bọn công ty bán xe này về các lô xe khác (xe máy và oto có cả) và cách đây phải đến gần 3 năm, Công ty này đã có kế hoạch làm cái Diamond Blue này rồi ạ. Công ty này có gấu, có tai to mặt lớn nhưng do nội lực, có các quan hệ của bản thân nó, chứ chả phải là do nó có mác Vinashin, tiền thân nó là Lisohaka, gia nhập Vinashin cũng chỉ là mác công ty cổ phần, mức độ được yêu chiều, ưu đãi cũng khiêm tốn hơn nhiều các công ty nhà nước 1 thành viên. Diễn đàn mình là chuyên xe cộ, với lại đạo đức nghề nghiệp nên em chỉ nói được với các bác như đến như vậy thôi ạ ^__^

Em cũng chẳng hiểu bác ý định nói gì.

 

[to.be]

ZangAo viết
em thật các bác, các bác đừng cái gì cũng gán nhà nước với Vinashin rồi bảo này bảo nọ, phải tội. Em từng làm ở Vinashin, từng làm việc trực tiếp với bọn công ty bán xe này về các lô xe khác (xe máy và oto có cả) và cách đây phải đến gần 3 năm, Công ty này đã có kế hoạch làm cái Diamond Blue này rồi ạ. Công ty này có gấu, có tai to mặt lớn nhưng do nội lực, có các quan hệ của bản thân nó, chứ chả phải là do nó có mác Vinashin, tiền thân nó là Lisohaka, gia nhập Vinashin cũng chỉ là mác công ty cổ phần, mức độ được yêu chiều, ưu đãi cũng khiêm tốn hơn nhiều các công ty nhà nước 1 thành viên. Diễn đàn mình là chuyên xe cộ, với lại đạo đức nghề nghiệp nên em chỉ nói được với các bác như đến như vậy thôi ạ ^__^

1. e ko nói lishohaka của bác...bọn e ko đả động tới nó đâu ạ

2. lishohaka thực chất ngày xưa vẫn chỉ là 1 công ty đi nhái các loại xe ạ...

3. ko sát nhập vô với vinashin - lisohaka tuổi gì sản xuất diamon blue ?

 

[bitme]

Bọn này Lisohaka lại tiếp tục làm ăn mập mờ, trong giấy mới cấp lại của Đăng kiểm không có chữ HONDA để cho Honda VN không kiện được về mặt giấy tờ. Còn trên thực tế xe nó bán ra có thể có chữ HONDA thì lúc đó nó sẽ đá bóng sang khách hàng và nói là "khách hàng tự gắn chữ HONDA vào đó, còn trên giấy tờ chúng tôi không làm". Gắn cái chữ HONDA vào nó cũng giống như dán một cái tem, lắp một cái chân chống như xe Honda LEAD thôi, nguyên trạng xe LEAD khi sản xuất là không có chân chống nhưng khi khách hàng yêu cầu thì các HEAD của Honda sẽ gắn vào

 

[ZangAo]

haizzz, các bác không hiểu cũng đúng thôi ạ. Em nói thêm là như này lishohaka hay cái công ty treo biển bán xe ở Lê Duẩn hình thức là 2 công ty nhưng thực chất chỉ là 1. Nó làm nhái xe hay hay không thì vẫn là truyền thống của nó từ bao năm nay rồi đúng không ạ
lishohaka nó tham gia vào Vinashin vì lợi ích, nhà máy của ở Hà Tây có đường đi qua, đa phần diện tích bị mất và được đền bù rất nhiều tiền, tham gia vào Vinashin, nó được cấp cho đất ở khu công nghiệp để làm nhà máy mới, chưa kể tiền xây dựng nhà máy mới, tiền kinh doanh nhập khẩu các lô xe khác được vay lại từ Vinashin với lãi suất rất ưu đãi, thoáng, với số tiền lớn, nếu vay từ các ngân hàng thì rất khó có thể được
Còn các thủ tục pháp lý, Vinashin không hề tác động, các công ty cổ phần đa phần đều phải tự thân vận động. Còn các bác bảo Lishohaka tuổi gì thì em cũng chả biết nói thế nào, các bác thử tìm hiểu xem chủ của nó là ai, tên tuổi như nào thì mới rõ được ạ
Em xin hết ^_^

 

[trangcali]

haizzz, các bác không hiểu cũng đúng thôi ạ. Em nói thêm là như này lishohaka hay cái công ty treo biển bán xe ở Lê Duẩn hình thức là 2 công ty nhưng thực chất chỉ là 1. Nó làm nhái xe hay hay không thì vẫn là truyền thống của nó từ bao năm nay rồi đúng không ạ
lishohaka nó tham gia vào Vinashin vì lợi ích, nhà máy của ở Hà Tây có đường đi qua, đa phần diện tích bị mất và được đền bù rất nhiều tiền, tham gia vào Vinashin, nó được cấp cho đất ở khu công nghiệp để làm nhà máy mới, chưa kể tiền xây dựng nhà máy mới, tiền kinh doanh nhập khẩu các lô xe khác được vay lại từ Vinashin với lãi suất rất ưu đãi, thoáng, với số tiền lớn, nếu vay từ các ngân hàng thì rất khó có thể được
Còn các thủ tục pháp lý, Vinashin không hề tác động, các công ty cổ phần đa phần đều phải tự thân vận động. Còn các bác bảo Lishohaka tuổi gì thì em cũng chả biết nói thế nào, các bác thử tìm hiểu xem chủ của nó là ai, tên tuổi như nào thì mới rõ được ạ
Em xin hết ^_^

Em lên thử google tìm lishohaka thì chẳng thấy thông tin j cả
chẳng biết tìm đâu

 

[ZangAo]

bác gõ lisohaka ra cả đống mà nhưng chắc chỉ là những tin báo chí đưa thôi ạ ^^

 

[to.be]

các bác thử tìm hiểu xem chủ của nó là ai, tên tuổi như nào thì mới rõ được ạ

cụ ko hiểu tuổi ở câu nói của e...e ko nói thằng lắm tiền lắm của cụ à

mà ý e là đến bao h nó mới sản xuất 1 xe ngon lành mà ko nhái...cái tuổi của nó là tuổi gì đòi sản xuất xe mang thương hiệu ạ

ngay cả cụ cũng tự khẳng định nó nhái vậy nó tuổi gì mà đòi chiếm được lòng tin của người tiêu dùng...xe nào nó cũng nhái nguyên bản mới sợ

trước @ h là vespa :-|