Em vẫn mong rằng các cụ đừng sợ khó, chung tay đứng ra làm nhiều lần người ta khác phải suy nghĩ.Khó cụ ạ, thường các cụ hay hô hào phải hài hoà lợi ích ba bên - Nhà nước, doanh nghiệp và người dân nhưng với bối cảnh xã hội hiện nay thì em e là chỉ hài hoà lợi ích giữa Doanh nghiệp và người có quyền ký ra cái chính sách cho doanh nghiệp ạ
Đúng cụ ạ, e thấy người tiêu dùng mình dễ dãi nên nhiều khi bị các nhà sx quốc tế họ coi thường, cụ cứ nhìn mấy con xe cũng phân khúc, thương hiệu mà thị trường VN vừa bị cắt option, vừa bị vỏ mỏng dính...nhiều cụ hay nói như cái thùng tôn di động
Dạo này Ngoan thế...lâu lắm mới thấy mở thớt
Số lượng người có khả năng mua ô tô là rất ít, chưa đủ đông để có tiếng nói tác động lớn lên chính sách.
Dự đoán dung lượng thì thị trường hiện nay cứ cho là 200 ngàn xe mỗi năm, giá xe hiện nay gấp 3 lần các nước phát triển. Lập luận rằng nếu giá xe bằng các nước phát triển thì sản lượng đã bán cứ cho là 600 ngàn xe mỗi năm. Đấy là chỉ tính cho những người có đủ tiền sẵn sàng mua xe với giá gấp 3 lần. Nếu giá xe giảm đi 3 lần thì số lượng khách hàng khả dĩ hoặc sản lượng khả dĩ sẽ tăng lên ít nhất 2 tới 3 lần, có nghĩa là khoảng 800 ngàn tới cỡ 2 triệu xe mỗi năm. Với dung lượng này em nghĩ là đủ.
Trước Tết em thấy các hãng củ hành quá, nhân dịp VTV đưa tin em quote lại thui mà Cụ.Dạo này Ngoan thế...lâu lắm mới thấy mở thớt
