Không sao đâu, khó có khi còn không ra ấy, xe lão Myman cũng bị, lão chạy tạm rồi mấy hôm nữa thay cái cao su, cao su này khó mua lắm, nhưng mua được 8 chiếc rồi.Chủ tịch ơi, hai chú thợ này tháo cái chốt phanh xe em ko ra đc, xịt RP7 cũng ko ra, em thấy hai chú đấy lấy khò ra khò đỏ rực hết cả phanh, cháy cả cao su vậy các cục đấy bị nung nóng có ảnh hưởng gì ko lão?
Về vụ lốp thì em có ý kiến thế này, it nhất xe em và xe Nhacvang đã đến lúc phải thay, tổng cộng đã là 8 chiếc.Vậy là Hankook hơn Kumhoo à lão? Nếu vậy thì giá cũng ko phải là đắt. So với lốp Mit với BS lão nhỉ...
Nhìn đơn giản thế thôi nhưng nó không phải là thứ plug/play, vậy nên hay quên nó đi, chưa kể nó có thể làm thủng túi của đứa nào muốn đâm đầu vào, kể cả hàng cũ trên Ebay.Anh Kứng rảnh vào review hộ em cái này với!
Yes or No?
Chủ Nhật em về nhưng thứ 2 mới xem được, nếu tiện thì cụ qua em nhé!
Lão Phan Minh nghiên cứu vụ này cái ạ
Làm gì cái phanh đấy mà phải tháo te tua vậy cụ. Nó là bộ phận má phanh tay ạ?Chủ tịch ơi, hai chú thợ này tháo cái chốt phanh xe em ko ra đc, xịt RP7 cũng ko ra, em thấy hai chú đấy lấy khò ra khò đỏ rực hết cả phanh, cháy cả cao su vậy các cục đấy bị nung nóng có ảnh hưởng gì ko lão?
Ko phải phanh tay đâu lão ạ, phanh tay nó nằm trong cái đĩa phanh to đùng cơ, lão phải tháo cái đĩa phanh đấy ra thì mới thấy cái phanh tay, nó kiểu như phanh tang trống ý...
em chỉ tháo ra vệ sinh lại má phanh thôi mà, vệ sinh xong đạp phanh thấy khác hẳn lão ạ.
E tưởng bảo dưỡng mấy má phanh thì đơn giản màKo phải phanh tay đâu lão ạ, phanh tay nó nằm trong cái đĩa phanh to đùng cơ, lão phải tháo cái đĩa phanh đấy ra thì mới thấy cái phanh tay, nó kiểu như phanh tang trống ý...
Cụ cứ để đấy rồi em về em xử, nó kêu chưa chắc đã phải hỏng lốc, nếu hỏng thì cũng đã có cái cũ để thay rồi, cụ yên tâm.
Cái này gọi là cái yếm thì chuẩn hơn! nhưng với máy xăng thì em e rằng nó hơi bí quá, cứ theo dõi đồng hồ nhiệt và tần xuất chạy quạt gió nhé, có thể phải mỡ mấy lỗ cho nó thoáng đấy!
*** em đã được bọc bỉm!
Các kụ xem như vậy đã được chưa ạ?
Nhưng của lão ấy bị kẹt nên phải làm như vậy đấy, thợ thay má phanh không cẩn thận tí là bị ngay, các cụ chú ý nhé!
Vụ này chắc cứ phải kiểm tra mấy cái van nạp ga chủ tịch nhỉ? E vẫn nghĩ đúng chỗ đấy hoặc rò rỉ ở ống cao su. Chứ lốc mấy khi hỏng
Nếu kín thế này mà vẫn Ok thì tốt quá. E thấy xe em vẫn bị bắn bùn lên khoang máy
Lão phi nhanh vào vũng nước có bùn thì vẫn bị bắn lên như thường nhá, tấm chắn gầm này trước em cũng thay 1 lần rồi...
Vâng của em bị kẹt loay hoay mãi mà ko mở ra được...
bên Italia giờ chắc đang là 19h30' phải ko lão?
