Vòng tua máy Civic 2.0

[cuongpv1801]

Các bác cho em hỏi, vòng tua máy civic 2.0 khoảng 650 có thấp quá không ạ?! Liệu máy móc con civic này của em có vấn đề gì ko? Có bác nào giống em ko ạ?

 

[Lamborghini78]

Vòng tua này là bt khi cụ để D nếu để N vòng tua sẽ cao hơn chút.

 

[NguoiHaTinh]

sao thấp thế nhỉ? xe em khi ở P và N thì trên 1500 còn khi về D,R thì 1000

 

[Nhôm nhựa]

sao thấp thế nhỉ? xe em khi ở P và N thì trên 1500 còn khi về D,R thì 1000

Đấy là lúc xe mới khởi động. Còn nếu vẫn thế khi máy nóng thì cần vào gara

 

[kukon]

Sáng khởi động phát thì nó 1600 vòng/phút.
Khi máy ổn định thì là 800 vòng/phút khi ở P và N.
Còn khi máy ổn định mà cụ để D hay R rồi ấn phanh thì nó là 650 vòng/phút hoặc cụ vừa phanh vừa ga thì vòng tua nó vô cùng lắm
Con đây là vòng tua ở 114km/h cầu thanh trì lúc em đang vít lên, ổn định thì nó tầm 2100 vòng/phút

 

[OmegaO9]

Sáng khởi động phát thì nó 1600 vòng/phút.
Khi máy ổn định thì là 800 vòng/phút khi ở P và N.
Còn khi máy ổn định mà cụ để D hay R rồi ấn phanh thì nó là 650 vòng/phút hoặc cụ vừa phanh vừa ga thì vòng tua nó vô cùng lắm
Con đây là vòng tua ở 114km/h cầu thanh trì lúc em đang vít lên, ổn định thì nó tầm 2100 vòng/phút
Cái chỗ em bôi xanh nó còn phụ thuộc vào cụ đi số D hay gảy sang S nữa.Nếu để S,vòng tua sẽ cao hơn

 

[quynhanh]

Em thấy xe bác Cu Bé phải ~2500rpm ý chứ ! Làm gì có 2100

 

[cuongpv1801]

Cám ơn cụ, vì em đọc hướng dẫn thấy nói civic 2.0 vòng tua máy bình thường là 800 vòng/phút nên thấy lo quá, ko biết máy móc có bị làm sao ko nữa. Thấy cụ viết thế này em yên tâm roài.

Sáng khởi động phát thì nó 1600 vòng/phút.
Khi máy ổn định thì là 800 vòng/phút khi ở P và N.
Còn khi máy ổn định mà cụ để D hay R rồi ấn phanh thì nó là 650 vòng/phút hoặc cụ vừa phanh vừa ga thì vòng tua nó vô cùng lắm
Con đây là vòng tua ở 114km/h cầu thanh trì lúc em đang vít lên, ổn định thì nó tầm 2100 vòng/phút

 

[kukon]

Hình như cụ chưa vodka em hay sao ấy nhể .....

 

[kukon]

Sáng khởi động phát thì nó 1600 vòng/phút.
Khi máy ổn định thì là 800 vòng/phút khi ở P và N.
Còn khi máy ổn định mà cụ để D hay R rồi ấn phanh thì nó là 650 vòng/phút hoặc cụ vừa phanh vừa ga thì vòng tua nó vô cùng lắm
Con đây là vòng tua ở 114km/h cầu thanh trì lúc em đang vít lên, ổn định thì nó tầm 2100 vòng/phút
Cái chỗ em bôi xanh nó còn phụ thuộc vào cụ đi số D hay gảy sang S nữa.Nếu để S,vòng tua sẽ cao hơn

Cụ nói chuẩn, số S nó chỉ có 4 số, trong khi số D nó là 5 số . Nhưng Camry cụ để D hay S vòng tua nó như nhau .

 

[dstuyen]

Cụ nói chuẩn, số S nó chỉ có 4 số, trong khi số D nó là 5 số . Nhưng Camry cụ để D hay S vòng tua nó như nhau .

ặc... Civic chạy chế độ S có 4 số???
Bác có chạy chế độ S của nó chưa vậy? Nếu chạy rồi thì khi chạy có nhìn taplo không? Thấy nó báo như thế nào mà kiu 4 số?

 

[kiateck]

thế còn số " OD " là tỉ số truyền tăng cơ mà , mà chỉ có để số "D" thì mới lên "OD " được

 

[OmegaO9]

@dstuyen :Hi cụ,cụ comment nhầm dòng của bác kukon chèn vào tên em nhé.
Em cũng chạy 2.0 nhưng thú thực là ít khi dùng số gảy mà chỉ hay gạt xuống S khi cần vít.
Bản thân S có 2 tùy chọn :
1.Để yên S-vòng tua động cơ tăng lên trông thấy,dễ nhận thấy ở vòng tua thay đổi cũng như chân ga căng hơn=>Cái này không hiển thị số bao nhiêu,nói nôm na như vậy
2.Chạy kiểu bán tự động,số M có M1,2,3 hiển thị rõ ràng....nhưng sẽ tự giảm khi ta lên dốc mà không gảy hạ số.

 

[kukon]

ặc... Civic chạy chế độ S có 4 số???
Bác có chạy chế độ S của nó chưa vậy? Nếu chạy rồi thì khi chạy có nhìn taplo không? Thấy nó báo như thế nào mà kiu 4 số?

E để số D đó bác, có nhìn taplo chứ nó chỉ đến số 4 là hết, hay do em chạy đường dốc nên nó ko cho lên số 5 nhể .... e vít ngoài đảo tuần trâu.

 

[dstuyen]

E để số D đó bác, có nhìn taplo chứ nó chỉ đến số 4 là hết, hay do em chạy đường dốc nên nó ko cho lên số 5 nhể .... e vít ngoài đảo tuần trâu.

chết rồi, bác đang nói Camry mà em tưởng bác nói Civic.

 

[dstuyen]

@dstuyen :Hi cụ,cụ comment nhầm dòng của bác kukon chèn vào tên em nhé.
Em cũng chạy 2.0 nhưng thú thực là ít khi dùng số gảy mà chỉ hay gạt xuống S khi cần vít.

Sorry bác em nhầm, tưởng bác kia nói Civic

em thì ngược lại, toàn chạy S ít chạy D lắm.

 

[ktslengoc]

Bản thân S có 2 tùy chọn :
1.Để yên S-vòng tua động cơ tăng lên trông thấy,dễ nhận thấy ở vòng tua thay đổi cũng như chân ga căng hơn=>Cái này không hiển thị số bao nhiêu,nói nôm na như vậy
2.Chạy kiểu bán tự động,số M có M1,2,3 hiển thị rõ ràng....nhưng sẽ tự giảm khi ta lên dốc mà không gảy hạ số.

iem về S rồi gảy M4, M5 thấy vòng tua 1.5k-2k bình thường, xe khỏe, đi nhanh hơn số D,
các cụ cho hỏi đi đường cao tốc thường xuyên với S_M4_M5 có...hại cái gì ko? có nên ko?

 

[cuongpv1801]

Hình như cụ chưa vodka em hay sao ấy nhể .....

Vâng em đã voka cụ roài

 

[Nhôm nhựa]

Sorry bác em nhầm, tưởng bác kia nói Civic

em thì ngược lại, toàn chạy S ít chạy D lắm.

Nói chung là chạy civic 2 chấm có nhiều cái hay và ngạc nhiên với bộ chuyển số kể cả D hay S, đi đng đông hay vắng, đng đèo dốc hay đng cao tốc, đng đất hay sỏi đá. Mô tả bằng chữ thì hơi dài dòng

 

[kukon]

Nói chung là chạy civic 2 chấm có nhiều cái hay và ngạc nhiên với bộ chuyển số kể cả D hay S, đi đng đông hay vắng, đng đèo dốc hay đng cao tốc, đng đất hay sỏi đá. Mô tả bằng chữ thì hơi dài dòng

chết ở cái chỗ này đây này cụ mô tả 1 cái cảm giác khó tả thì đúng là rất khó tả khi mô tả