Ơ kìa mợ, em vẫn lượn vào đây mà. Mấy cái vụ dán kính chắc các mợ bị chém rồi, sao mà đắt thế được, đắt đến mức vô lý ấy. Em dán Tiguan cũng chỉ loanh quanh 7 củ thôi.
cụ mang ngay vào xưởng cho thợ KT họ kiểm tra đi ạ, chứ đi như thế khó chịu lắm ạ!
sao trước khi đi dán em ko vào đây hỏi cụ nhỉ? Bác ơi, bác có ở HN ko ạ?
Khi cụ vặn chìa khóa điện, cụ đợi các đèn hiển thị màu vàng trên mặt đồng hồ tắt đi, sau đó cụ hãy vặn nút mở gương. Nếu cụ vặn nút mở gương trước khi các đèn hiển thị màu vàng tắt đi, em chắc 10 lần thì 9 lần gương nó ứ mở ngay đâu cụ ạ. Nếu trót lỡ "nhanh nhảu", cụ tắt khóa điện đi, bật lại, đèn vàng tắt đi, vặn nút mở gương, thế là lại nuột. Em lần nào trót nhanh nhảu quá mức cũng làm thế đều ok hết cụ ạ. Cụ thử xem có đúng thế ko nhé, còn nếu vẫn bị chắc cụ vác vào hãng kiểm tra cho lành hì hì
cụ ngamban phán chuẩn ạ!Khi cụ vặn chìa khóa điện, cụ đợi các đèn hiển thị màu vàng trên mặt đồng hồ tắt đi, sau đó cụ hãy vặn nút mở gương. Nếu cụ vặn nút mở gương trước khi các đèn hiển thị màu vàng tắt đi, em chắc 10 lần thì 9 lần gương nó ứ mở ngay đâu cụ ạ. Nếu trót lỡ "nhanh nhảu", cụ tắt khóa điện đi, bật lại, đèn vàng tắt đi, vặn nút mở gương, thế là lại nuột. Em lần nào trót nhanh nhảu quá mức cũng làm thế đều ok hết cụ ạ. Cụ thử xem có đúng thế ko nhé, còn nếu vẫn bị chắc cụ vác vào hãng kiểm tra cho lành hì hì
Hàng nhập Đức thì lỗi về điện chả phải là hiếm gặp đâu bác ạ. Coi như sống chung với lũ thôi.
-Phức tạp nhỉ, em thấy con Buổi sáng chả cần bật chìa khóa điện, chỉ cần ấn nút đóng mở gương là nó mở ra đóng vào, êm ru?Khi cụ vặn chìa khóa điện, cụ đợi các đèn hiển thị màu vàng trên mặt đồng hồ tắt đi, sau đó cụ hãy vặn nút mở gương. Nếu cụ vặn nút mở gương trước khi các đèn hiển thị màu vàng tắt đi, em chắc 10 lần thì 9 lần gương nó ứ mở ngay đâu cụ ạ. Nếu trót lỡ "nhanh nhảu", cụ tắt khóa điện đi, bật lại, đèn vàng tắt đi, vặn nút mở gương, thế là lại nuột. Em lần nào trót nhanh nhảu quá mức cũng làm thế đều ok hết cụ ạ. Cụ thử xem có đúng thế ko nhé, còn nếu vẫn bị chắc cụ vác vào hãng kiểm tra cho lành hì hì
thế thì con Buổi sáng của nhà cụ văn minh hơn của chúng em rùi đấy!-Phức tạp nhỉ, em thấy con Buổi sáng chả cần bật chìa khóa điện, chỉ cần ấn nút đóng mở gương là nó mở ra đóng vào, êm ru?
Vậy nên cụ mới đi Buổi sáng. Chứ như cái anh VW đôi khi nhanh quá cũng dở. Cơ mà chuyện cái gương cũng chả quan trọng lắm, em đi mãi thành quen, đơn giản cũng là ấn hoặc xoay cái nút, chỉ là đừng làm sớm quá 1, 2s mà thôi.-Phức tạp nhỉ, em thấy con Buổi sáng chả cần bật chìa khóa điện, chỉ cần ấn nút đóng mở gương là nó mở ra đóng vào, êm ru?
"Phi" em nó đúng là sướng thật đấy cụ ạ, cảm giác lái rất thích, tay lái nhẹ nhàng dù vậy vẫn phản ứng chính xác theo sự điều khiển của người lái (không lỏng lẻo, nhẹ hều và nhẹ đều ở mọi tốc độ như lái Toyota), dễ điều khiển ở tốc độ thấp, nặng dần ở tốc độ cao (đi đường trường an toàn hơn). Chân ga khi xe mới chạy thời gian đầu thì cảm nhận rõ độ trễ, không đạp phát lồng lên như xe Nhật nhưng lái dần thì độ trễ cũng không dài như thời gian đầu. Một điểm em cho là rất hay ở các dòng xe Đức và một vài mẫu xe Hàn đó là chân ga tiếp điểm dưới sàn xe. Và một điểm nữa em cũng thấy hay đó là phanh tay điện tử và hỗ trợ dừng trên dốc, đèn đỏ...mà không cần đạp phanh cho mỏi chân.
Úi mợ ơi, em chuyên gia gì đâu, biết gì nói thế thôi chứ hỏi nhiều hơn là em tịt đấy hị hịHi hi, VW kiểu nì là phải trả xiền PR cho cụ ngắm bắn rùi
Cụ rượu nút chuối gặp đúng chuyên gia rùi nha!
"Phi" em nó đúng là sướng thật đấy cụ ạ, cảm giác lái rất thích, tay lái nhẹ nhàng dù vậy vẫn phản ứng chính xác theo sự điều khiển của người lái (không lỏng lẻo, nhẹ hều và nhẹ đều ở mọi tốc độ như lái Toyota), dễ điều khiển ở tốc độ thấp, nặng dần ở tốc độ cao (đi đường trường an toàn hơn). Chân ga khi xe mới chạy thời gian đầu thì cảm nhận rõ độ trễ, không đạp phát lồng lên như xe Nhật nhưng lái dần thì độ trễ cũng không dài như thời gian đầu. Một điểm em cho là rất hay ở các dòng xe Đức và một vài mẫu xe Hàn đó là chân ga tiếp điểm dưới sàn xe. Và một điểm nữa em cũng thấy hay đó là phanh tay điện tử và hỗ trợ dừng trên dốc, đèn đỏ...mà không cần đạp phanh cho mỏi chân.
Hộp số đời 2011 là DSG 7 cấp với bộ ly hợp kép, cụ nào mà bảo nó quá thường thì chứng tỏ không biết giề. Cụ cứ lên mạng mà tra, nhiều trang nói về hộp số DSG và ly hợp kép của VW lắm đấy ạ. Sang đầu năm sau thì có đời 2012 rồi, ngoại thất được thay đổi chút ít, rõ nhất là ở đèn pha và đèn hậu, tuy nhiên hộp số sẽ là loại 6 cấp thì phải. Nội thất em thấy không khác nhiều lắm.
Hệ dẫn động 4 bánh 4Motion cũng hay đấy cụ ạ, đi bt trong phố thì cũng ko thấy rõ lắm, khi đó lực được truyền 90% cho 2 bánh trước. Khi đi đường xấu, trong TH cần thiết lực có thể được dồn đều ra cả 4 bánh hoặc tập trung 100% vào 1 bánh duy nhất. Cách đây 1 tháng em đi về Bắc Ninh, ra ngoài ruộng thắp hương các cụ với ông bà, đi đúng hôm trời vừa mưa xong, 2 em Innova với 1 em CR-V đi đường ruộng qua đoạn lầy chịu chết, hai bánh quay tít do đường đoạn đó toàn đất sét nhão, phải mấy người xúm vào đẩy mới qua được, ấy thế mà em Tí Ngoan nhà em nó đi qua phình phường, trong xe vẫn chở đủ 5 người, lúc đấy thấy yêu Tí Ngoan thế, đỡ phải bẩn chân tay hihi
Tuy nhiên được cái nọ thì mất cái kia. Để giảm giá thành thì em nó cũng bị cắt đi bớt các option, nhưng đồ em nó bây giờ vẫn có thể đặt được hàng ngoài, mang vào hãng lắp vô tư. Nếu cụ thích cái xe để đi, để nó phục vụ mình, gia đình mình, để có cảm giác lái tốt thì cụ múc em nó, còn nếu cụ thích chơi thì một là mua xe hạng sang để chơi, hai là mua xe Hàn cho có nhiều option, ba là mua xe Nhật rồi độ thêm vào vì nó sẵn đồ chơi trên thị trường.
Cụ đợi đời 2012 đi, giờ bên showroom ngoài HN cũng chả còn Tiguan 2011 đâu ạ, em chả thấy bày ở đằng trước lẫn đỗ phía sau xưởng đâu, giờ chỉ còn thấy Scirocco 2011 bày thôi. Trong SG thì em không biết.
Hi vọng cụ sớm múc được một em xe ưng ý! (b)
Hihi, cụ Sid chắc mải đi bán mâm rồi, ko biết đã bán được chưa? Em tuần rồi vừa vác em Tí Ngoan nhà em đi lắp thêm 2 cái bệ bước, giờ nhìn cũng có vẻ bệ vệ hơn. Để cuối tuần em cờ hụp ảnh quẳng lên đây khoe với các cụ các mợ tí
các cụ hay lọ mọ nhỉ, hi hi, như em nhìn thì thích thật đấy mà chả dám độ điếc gì cả ạHihi, cụ Sid chắc mải đi bán mâm rồi, ko biết đã bán được chưa? Em tuần rồi vừa vác em Tí Ngoan nhà em đi lắp thêm 2 cái bệ bước, giờ nhìn cũng có vẻ bệ vệ hơn. Để cuối tuần em cờ hụp ảnh quẳng lên đây khoe với các cụ các mợ tí
Xe Nhật có Camry cũng có tay lái nhẹ ở tốc độ thấp, nặng dần ở tốc độ cao. Xe Nhật Altis cũng có độ trễ, trước khi lồng lên cũng trễ nhịp giống xe của bác thôi. Còn xe Đức có Audi A6 xài hộp số vô cấp, đạp ga phát lồng lên ngay không có trễ nải tí gì nhá"Phi" em nó đúng là sướng thật đấy cụ ạ, cảm giác lái rất thích, tay lái nhẹ nhàng dù vậy vẫn phản ứng chính xác theo sự điều khiển của người lái (không lỏng lẻo, nhẹ hều và nhẹ đều ở mọi tốc độ như lái Toyota), dễ điều khiển ở tốc độ thấp, nặng dần ở tốc độ cao (đi đường trường an toàn hơn). Chân ga khi xe mới chạy thời gian đầu thì cảm nhận rõ độ trễ, không đạp phát lồng lên như xe Nhật nhưng lái dần thì độ trễ cũng không dài như thời gian đầu. Một điểm em cho là rất hay ở các dòng xe Đức và một vài mẫu xe Hàn đó là chân ga tiếp điểm dưới sàn xe. Và một điểm nữa em cũng thấy hay đó là phanh tay điện tử và hỗ trợ dừng trên dốc, đèn đỏ...mà không cần đạp phanh cho mỏi chân.
Hộp số đời 2011 là DSG 7 cấp với bộ ly hợp kép, cụ nào mà bảo nó quá thường thì chứng tỏ không biết giề. Cụ cứ lên mạng mà tra, nhiều trang nói về hộp số DSG và ly hợp kép của VW lắm đấy ạ. Sang đầu năm sau thì có đời 2012 rồi, ngoại thất được thay đổi chút ít, rõ nhất là ở đèn pha và đèn hậu, tuy nhiên hộp số sẽ là loại 6 cấp thì phải. Nội thất em thấy không khác nhiều lắm.
Hệ dẫn động 4 bánh 4Motion cũng hay đấy cụ ạ, đi bt trong phố thì cũng ko thấy rõ lắm, khi đó lực được truyền 90% cho 2 bánh trước. Khi đi đường xấu, trong TH cần thiết lực có thể được dồn đều ra cả 4 bánh hoặc tập trung 100% vào 1 bánh duy nhất. Cách đây 1 tháng em đi về Bắc Ninh, ra ngoài ruộng thắp hương các cụ với ông bà, đi đúng hôm trời vừa mưa xong, 2 em Innova với 1 em CR-V đi đường ruộng qua đoạn lầy chịu chết, hai bánh quay tít do đường đoạn đó toàn đất sét nhão, phải mấy người xúm vào đẩy mới qua được, ấy thế mà em Tí Ngoan nhà em nó đi qua phình phường, trong xe vẫn chở đủ 5 người, lúc đấy thấy yêu Tí Ngoan thế, đỡ phải bẩn chân tay hihi
Tuy nhiên được cái nọ thì mất cái kia. Để giảm giá thành thì em nó cũng bị cắt đi bớt các option, nhưng đồ em nó bây giờ vẫn có thể đặt được hàng ngoài, mang vào hãng lắp vô tư. Nếu cụ thích cái xe để đi, để nó phục vụ mình, gia đình mình, để có cảm giác lái tốt thì cụ múc em nó, còn nếu cụ thích chơi thì một là mua xe hạng sang để chơi, hai là mua xe Hàn cho có nhiều option, ba là mua xe Nhật rồi độ thêm vào vì nó sẵn đồ chơi trên thị trường.
Cụ đợi đời 2012 đi, giờ bên showroom ngoài HN cũng chả còn Tiguan 2011 đâu ạ, em chả thấy bày ở đằng trước lẫn đỗ phía sau xưởng đâu, giờ chỉ còn thấy Scirocco 2011 bày thôi. Trong SG thì em không biết.
Hi vọng cụ sớm múc được một em xe ưng ý! (b)
. Thêm nữa Audi, cùng hãng với VW thì cũng phần nhiều là chân ga dạng treo, không xài tiếp điểm dưới sàn đâu. Phanh tay điện tử thì được cái sành điệu hơn, chứ còn hiệu quả công dụng thì cũng chả rõ ràng.
