làm thế để đi lượn phố hay đi offroad ? đi offroad ko có mui nghe có vẻ ko ổn lắm vì mưa gió bụi bặm , nhỡ có lật thì có tí mui đỡ cho mình nữa . theo em là thế
kính các Cụ ợ! em lính mới, ngậm hạt thị cho nó phải phép.
(b)
, lần này mà hỏng nữa em bán luôn , đc bao nhiêu xuống con lô mua triton
Cái mà bác gọi là "giảm sóc hai chiều" còn gọi là Damper, Damper chỉ có tác dụng hạn chế các xung lực đột ngột dội từ bánh xe lên vô lăng, hoàn toàn không có tác dụng giống như bác nói đâu, nếu nổ lốp vẫn mất lái như thường.Cụ Uaz ơi, thấy cụ ghiền độ uát thế iem có thêm ý này cụ ngâm cứu thử. Hồi xưa iem cũng chơi uaz, iem bắt chước mấy xe kiểu cổ; mặc dù không có trợ lực lái nhưng vẫn lắp 1 cái giảm sóc hai chiều vào thước lái, chạy rất ngon cụ ợ. Em chạy Tây Bắc cua vô tư không bị văng đít, có thể có thêm tác dụng nữa là nổ lốp trước không bị mất lái vì giảm sóc nó ghì lại rồi (xe của iem chưa bị nổ phát nào nên chưa có thực tế.... Thế cụ nhé (b)(b)(b)(b)
Iem có ngâm cứu, khi nổ lốp nếu bình tĩnh sẽ không bị ,mất lái bằng cách tăng thêm ga vừa phải đồng thời điều chỉnh lại thẳng xe rồi mới từ từ rà phanh cho xe dừng lại....Iem chưa có cơ hội thử...
. Nghe nói có trường đào tạo lái xe ở Đức còn gắn chất nổ (đủ để phá lốp) cho học viên thực hành nữa..??? Trường iem chưa dám . Nguyên nhân chính của mất lái là do lái xe phản xạ đạp cứng phanh, bên lốp nổ ma sát lớn hơn nên xe bị kéo lái về bên lốp nổ???
