[Funland] Vingroup rót vốn Thành lập Vinbus

[King Crimson]

Ôi em vừa đi chủ nhật tuần trước đây, đi xe 02, nếu nhìn sơ sơ thì không thấy nó xuống cấp đâu, tự nhiên hôm đấy em thấy phần vỏ xe rỉ han (phần đầu xe ấy) rồi khi lên xe, em nhìn kỹ cái cửa xe (cửa xuống ấy) khiếp lắm, nhiều khi nhìn nước sơn qua qua mình ko nghĩ nó xuống cấp thế đâu cụ ạ. Chỉ BRT và 1 vài tuyến mới (xe xanh) là mới thôi, còn xe vàng đều tầm 15-20 hết mà cụ (xe 08, 02, 01 ..., hồi trước em toàn đi bus mà)

Cái này cụ nhầm rồi. Bus 01, 02 màu vàng có đèn Led đều được thay mới đợt 1000 năm Thăng Long năm 2010 còn vận hành tốt chán. 03, 04, 05, 06, 07 sau đó cũng đều thay mới hết rồi. Con 08 thì đúng là cũ ngày xưa.
Đây nhé cụ, mấy cái xe cũ bị đẩy dần hết ra các tuyền ngoại thành rồi

 

[MAYa]

Thật ra thì khi nào sẽ VIN COIN dùng thanh toán ko tiền mặt cho toàn bộ hệ sinh thái của VIN.

 

[qkace]

mấy ông mod cho hỏi vì sao bem topic tôi tạo mà để topic này tồn tại ???

Em có đọc thớt của cụ mở lại rồi. Có mỗi đường link. Mà hình như theo quy định có mỗi đường link thì bị xóa. Ít ra cụ cũng nên như cụ thớt bên này, thêm một dòng bình luận.

 

[Cao Biền 02]

Cậu nghĩ là công ty xe buýt chỉ có nguồn thu từ giá vé, và quảng cáo trên thân xe ?

Cháu ko còm nhé, chỉ đưa thông tin lên để ước chừng về bài toán thu - chi:

Phần nào đó lý giải tại sao xe buýt chạy dầu xập xệ.

http://www.transerco.vn/Default.aspx?pageid=255

Vé tháng

Giá vé tháng:

- Giá vé tháng bán cho đối tượng ưu tiên bao gồm: học sinh phổ thông, sinh viên các trường đại học, cao đẳng, trung học chuyên nghiệp, dạy nghề (không kể hệ đào tạo vừa học vừa làm), công nhân các khu công nghiệp và người cao tuổi từ 60 tuổi trở lên.

+ Giá vé tháng đi 1 tuyến: 55.000 đồng/vé/tháng.

+ Giá vé tháng đi liên tuyến: 100.000 đồng/vé/tháng.

- Giá vé tháng bán cho các đối tượng mua theo hình thức tập thể từ 30 người trở lên:

+ Giá vé tháng đi 1 tuyến: 70.000 đồng/vé/tháng.

+ Giá vé tháng đi liên tuyến: 140.000 đồng/vé/tháng.

- Giá vé tháng bán cho các đối tượng không ưu tiên (đối tượng khác):

+ Giá vé tháng đi 1 tuyến: 100.000 đồng/vé/tháng.

+ Giá vé tháng đi liên tuyến: 200.000 đồng/vé/tháng.

(Giá vé tháng trên đã bao gồm tiền bảo hiểm thân thể hành khách đi xe; áp dụng cho tất cả các tuyến xe buýt có trợ giá)

https://dantri.com.vn/xa-hoi/hom-nay-tphcm-tang-gia-ve-xe-buyt-20190501064647571.htm

TheoSở Giao thông vận tải TPHCM, từ ngày 1/5, vé xe buýt sẽ tăng 1.000 đồng/lượt hành khách so với giá hiện nay.

TPHCM tăng giá vé xe buýt từ hôm nay (1/5)

Cụ thể, nhóm tuyến có cự ly 15-25km có giá vé 6.000 đồng/lượt, từ 25km trở lên giá 7.000 đồng/lượt. Các tuyến có cự ly dưới 15km giá vé giữ nguyên 5.000 đồng/lượt.

Đối với học sinh, sinh viên, giá vé mỗi lượt đồng hạng 3.000 đồng/lượt khách; khi lên xe phải xuất trình thẻ học sinh, sinh viên hoặc giấy xác nhận có dán hình, đóng dấu giáp lai.

Dự kiến, sau khi điều chỉnh tăng giá vé, doanh thu của xe buýt TPHCM sẽ tăng thêm 92,5 tỷ đồng/năm.

 

[cadan]

Cậu nghĩ là công ty xe buýt chỉ có nguồn thu từ giá vé, và quảng cáo trên thân xe ?

Em không phải dân trong ngành nên cũng chỉ tham khảo lều báo thôi. Em cũng chả thích gì xe buýt hiện tại (và thú thực là chưa bao giờ ngồi lên PT này). Nhưng như nhiều cụ trên OF đã khuyến cáo, mình ko nên auto chửi khi chưa nhận biết hết khó khăn thách thức của 1 đối tượng nào đó.

http://www.sggp.org.vn/xe-buyt-dang-doi-mat-nhieu-kho-khan-538634.html
HĐND TPHCM đã có buổi tiếp xúc, lắng nghe những tâm tư, bức xúc của Liên hiệp Hợp tác xã vận tải (LHHTXVT) TPHCM.

Đây là đơn vị hiện đảm nhận hoạt động xe buýt trên 55 tuyến, tương đương 45% số tuyến toàn TP và có số lượng phương tiện chiếm 60% số lượng xe buýt TP.

Ông Phùng Đăng Hải, Chủ tịch Hội đồng quản trị LHHTXVT TPHCM, cho biết từ năm 2013 trở về trước, hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt nhìn chung rất tốt, sản lượng vận chuyển hàng năm đều tăng từ 5% - 10%. Thế nhưng, vì nhiều lý do mà hiện nay điều này đã không còn nữa. Một trong những khó khăn là doanh thu tụt giảm, thậm chí giảm sâu. Nguyên nhân được xác định do tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên, khiến có đến 80% xe buýt không thể đảm bảo thời gian hành trình. Hệ quả của việc này khiến nhiều hành khách, đặc biệt đối tượng sinh viên học sinh, thay vì lựa chọn sử dụng xe buýt khi có nhu cầu đi lại, nay đã chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông cá nhân. Từ đây xuất hiện vòng lẩn quẩn: phương tiện giao thông cá nhân càng tăng thì hạ tầng đường sá giao thông càng quá tải, xe buýt không thể chạy đúng giờ, để rồi kéo theo số lượng hành khách đi xe buýt giảm.

https://tuoitre.vn/tim-huong-thao-go-kho-khan-cho-xe-buyt-20190213093638769.htm

Năm 2019, ngân sách TP.HCM phân bổ cho trợ giá xe buýt ở mức 1.000 tỉ đồng, thấp hơn cả mức trợ giá năm 2018, khiến nhiều hợp tác xã xe buýt lo ngại hoạt động của xe buýt tiếp tục khó khăn.

• Hành khách TP.HCM đi xe buýt giảm 21 triệu lượt sau 1 năm

http://mt.gov.vn/vn/tin-tuc/59071/tp-hcm--thao-go-kho-khan-de-xe-buyt-nhien-lieu-sach-phat-trien-.aspx

Xe buýt nhiên liệu sạch (xe buýt CNG) ngoài chi phí nhiên liệu thấp còn được đánh giá thân thiện môi trường là do giảm thiểu lượng khí thải gây ô nhiễm hơn so với sử dụng dầu diesel. Do vậy, nhiều năm trước, TP. Hồ Chí Minh đã có nhiều chính sách ưu đãi nhằm khuyến khích doanh nghiệp (DN), hợp tác xã (HTX) vận tải đầu tư mới, thay thế xe buýt cũ bằng xe buýt CNG. Cụ thể, theo đề án Đầu tư xe buýt giai đoạn 2014-2017, TP sẽ đầu tư mới 980 xe buýt dầu diesel và 700 xe buýt CNG. Thế nhưng đến cuối năm 2018, toàn TP mới chỉ có 428 xe buýt CNG.

 

[Cao Biền 02]

Từ 2018, với 62 tuyết đấu thầu mới, thì xe phải mới; và xe trong tuyến chỉ có tuổi dưới 5 năm.

Xe bus ở HN đã quá cũ, giờ Vin nhảy vào thay mới toàn bộ xe bus thì tốt quá. Em nhiệt liệt ủng hộ, tăng giá lên 10k/lượt cũng quá tốt

Ôi em vừa đi chủ nhật tuần trước đây, đi xe 02, nếu nhìn sơ sơ thì không thấy nó xuống cấp đâu, tự nhiên hôm đấy em thấy phần vỏ xe rỉ han (phần đầu xe ấy) rồi khi lên xe, em nhìn kỹ cái cửa xe (cửa xuống ấy) khiếp lắm, nhiều khi nhìn nước sơn qua qua mình ko nghĩ nó xuống cấp thế đâu cụ ạ. Chỉ BRT và 1 vài tuyến mới (xe xanh) là mới thôi, còn xe vàng đều tầm 15-20 hết mà cụ (xe 08, 02, 01 ..., hồi trước em toàn đi bus mà)

Cái này cụ nhầm rồi. Bus 01, 02 màu vàng có đèn Led đều được thay mới đợt 1000 năm Thăng Long năm 2010 còn vận hành tốt chán. 03, 04, 05, 06, 07 sau đó cũng đều thay mới hết rồi. Con 08 thì đúng là cũ ngày xưa.
Đây nhé cụ, mấy cái xe cũ bị đẩy dần hết ra các tuyền ngoại thành rồi

 

[banmotnucuoi]

Hoặc đơn giản chỉ là:
Anh Vượng đang đầu tư Hệ thống xe buýt đưa đón cư dân Vin City của Anh ấy như hệ thống xe buýt Ecopark mà thôi.

Hiện tại a Vượn đang thuê:
1. Xe buýt đưa đón học sinh Vinschool. Khoảng 300 xe.
2. Xe đưa đón CBCN vinfast-Vin smart khoảng 50 xe.
3. Các cán bộ BQL dự án VinHome.
4. Cư dân các căn hộ Vincity (dự kiến 100 xe)
Chưa kể đội xe điện của Các khu vinpearl nữa.
A ý thành lập Vinbuyt là đúng, vì sản xuất được xe ra lại phải đi thuê xe. Khổ các nhà thầu mua xe chạy cho anh ý thôi, giờ một số ông mệt phết, khi mới đầu tư xe 1-2 năm

 

[Moonlotus1]

Hiện tại a Vượn đang thuê:
1. Xe buýt đưa đón học sinh Vinschool. Khoảng 300 xe.
2. Xe đưa đón CBCN vinfast-Vin smart khoảng 50 xe.
3. Các cán bộ BQL dự án VinHome.
4. Cư dân các căn hộ Vincity (dự kiến 100 xe)
Chưa kể đội xe điện của Các khu vinpearl nữa.
A ý thành lập Vinbuyt là đúng, vì sản xuất được xe ra lại phải đi thuê xe. Khổ các nhà thầu mua xe chạy cho anh ý thôi, giờ một số ông mệt phết, khi mới đầu tư xe 1-2 năm

Tương lai anh ấy sản xuất được bus điện thì toàn bộ hệ thống bus VN anh ấy thầu hết ạ

 

[Tứ Vô Lượng]

Quả này mấy ô bus nghênh ngang trên phố lại sắp tắt điện đến nơi r
http://m.cafef.vn/vingroup-rot-1000-ty-dong-thanh-lap-vinbus-tham-gia-linh-vuc-van-tai-hanh-khach-20190502074149619.chn

Như Thaco bán xe cho BRT 4,9 tỷ / xe.

MR Vượng chỉ cần bán cho Hanoi 4,8 tỷ / xe là thắng lớn rồi

 

[muabenem123]

Như Thaco bán xe cho BRT 4,9 tỷ / xe.

MR Vượng chỉ cần bán cho Hanoi 4,8 tỷ / xe là thắng lớn rồi

E nghĩ còn thấp hơn nữa. Bù lại sẽ là combo

 

[VietCK]

Liệu tiến trình cấm xe máy có bị đẩy nhanh hơn không nhỉ...

 

[muabenem123]

Xe bus ở HN đã quá cũ, giờ Vin nhảy vào thay mới toàn bộ xe bus thì tốt quá. Em nhiệt liệt ủng hộ, tăng giá lên 10k/lượt cũng quá tốt

Bus HN bây h nát cmn hết r cụ a. Có xe xài mười mấy năm mà

 

[banmotnucuoi]

Tương lai anh ấy sản xuất được bus điện thì toàn bộ hệ thống bus VN anh ấy thầu hết ạ

Khó, Quản lý 500 xe cũng mệt rồi. Đấu ra ngoài thêm 500 cái nữa thì bộ phận Vintech phải có phần mềm vượt trội, so với các cách thủ công mà các hãng đang dùng. Lái xe việt lắm trò lắm.
Hoàng long cũng có tý liên quan nên chắc bộ sậu của anh ý biết rõ việc quản lý vận tải xương nhắm.

 

[thtvuf]

Sẽ có tuyến bus điện đi Cát Hải, Cát bà rồi, ngon ròi.

Bus nội đô thôi

 

[thtvuf]

Y tế và Giáo dục phi lợi nhuận đấy, bây giờ thêm ông Bus này cũng lại phi lợi nhuận
Nghe anh Vova bảo phi lợi nhuận, nghe cứ thấy sao sao ....

Doanh nhân mà, phi lợi nhuận cũng giống như phi ngựa thôi

 

[Gangnam]

Xe bus khí áp thấp CNG rẻ hơn sạch hơn xe bus điện.

Cụ nào biết Vinbus sẽ dùng năng lượng gì?

Ngay link cụ chủ thớt đưa lên đã nói rõ rồi cụ lại hỏi thêm, chắc cụ còn chưa cả đọc link ư, hihi!

 

[Ly Béo]

Vin mà mua Công nghệ tàu Metro rồi đầu tư BT đổi đất lấy hạ tầng thì HN và Tp.HCM ko phải ngắc ngoải chờ vốn ODA rồi tổng thầu nước ngoài tăng giá đội vốn này nọ.
5 tỷ đô rót vào vinfast mà làm vinmetro thì cả vn hoan hô vin

 

[thai-anbiauto]

Thiếu mỗi cái VinTomb nữa là đủ bộ....

Còn VinHell nữa cụ, âm hồn cũng có nhiều nhu cầu nữa, vàng mã tiền các kiểu...

Cháu dự sẽ có VinAirlines về hàng không, VinSpace làm về vũ trụ.

 

[datmobile1983]

Mới nghe thấy bảo Vin sắp làm tiếp các mặt hàng gia dụng nữa như tivi - tủ lạnh... - thuộc VinSmart - như vậy là đủ bộ Vin cho các cụ luôn

Sắp có WinAir nữa ngon luôn,a quyết khổ tới nơi...

 

[Justforfuntoo]

Thật ra thì khi nào sẽ VIN COIN dùng thanh toán ko tiền mặt cho toàn bộ hệ sinh thái của VIN.

Nó đã dùng thẻ vinid thanh toán trên toàn hệ thống, từ đi siêu thị đến nộp học phí rồi cụ