VinFast VF7 có giá chính thức

[giang83]

Giá cao ngang VF8 phải không các cụ? Em không nắm được giá các dòng VF.
Em có bà chị quen vừa điện cho em hôm CN vừa rồi hỏi có nên mua VF6 giá 400 ko (do VF gán nợ cho cty đối tác nên có giá ưu đãi).

400tr thì múc ngay bác ạ

 

[Gom]

Chính sách thuê pin của VF gây rắc rối cho khách hàng, cứ đà này e rằng khó cho VF.
Chính phủ cần phải có ưu đãi nhiều cho xe điện SX tại VN và VF down giá ít nhất 20% nữa may ra
đẩy mạnh doanh số.
Lĩnh vực xe điện còn mới mẽ, đại đa số người V ăn chắc mặc bền nên khó thay đổi, ngoại trừ những ai nhiều tiền muốn trải nghiệm.
VF cần hướng tới phân khúc khách hàng phổ thông hơn.

 

[Jason88]

Nói thật mức giá này e cũng ko biết là cao hay thấp nữa

 

[giang83]

Với giá bán như này liệu VF7 có cạnh tranh nổi với những cái tên hot khác trong phân khúc crossover cỡ C như CX5, Tucson, Sportage hay không cccm?

 

[danleduc]

Tính ra tiền thuê pin đã 1K/1km, chưa kể tiền điện, thời gian chờ sạc và không phải chỗ nào cũng có trạm sạc

Thực ra trạm sạc thì không lo đâu cụ, vì bây giờ trạm sạc rất nhiều, gần như là phủ khắp nước rồi, chưa kể cũng có thể cắm sạc chậm ở nhà.
Thời gian sạc cũng không phải là vấn đề lớn, vì sạc ở trạm sạc nhanh, cụ cắm sạc 20' là pin lên được trên 80% rồi.
Hội taxi Xanh SM nó chạy đầy đường, khắp các tỉnh thành, mà với tần suất chạy như Taxi chịu được thì xe dùng cho mục đích cá nhân ....chắc chắn không vấn đề gì.

Vấn đề lớn nhất ở đây là giá xe hơi cao, và giá thuê pin cũng hơi cao.
Em nghĩ là nếucuj nào có điều kiện kinh tế, và có nhà riêng và nhà riêng có chỗ để xe ô tô thì mua con xe điện là hợp lý, và nên mua pin chứ đừng thuê pin (tính ra mua đứt pin giá bộ pin 149 tr). Hàng ngày đi làm thì ngày đi, đêm về cắm sạc ở nhà. Chỉ khi nào đi chơi xa thì mới sạc ở trạm sạc.

Túm lại xe ô tô điện sẽ kén khách phết, nó nhắm vào khách hàng có điều kiện kinh tế, có nhà riêng mặt đất, nhà có ga ra ô tô.

 

[phucphat86]

Đại bộ phận người dùng đều đang thăm dò về loại xe này. Tuy nhiên thực tế mà nói thì các định hướng tương lai đều sẽ bóp chết xe động cơ đốt trong trong khoảng 10 năm tới nên giờ bác nào mua xe xăng thì nó sẽ thành của hiếm sau này đấy, biết đâu lại vô cùng có giá hoặc vô giá trị vì ít người sử dụng. Còn xe điện thì nó đã thành xu thế toàn cầu ở các trung tâm kinh tế lớn như Trung QUốc, Mĩ, Châu Âu,.. còn những vùng kém phát triển hơn thì vẫn chuộng xe xăng dầu. VF thực tế đang bán xe lỗ ở mức khá cao, nên các bác bảo họ giảm nữa thì chẳng khác nào bảo họ phá sản, còn xe xăng thì vẫn sẽ bị bóp mạnh hơn khi thế giới bước qua chu kì khủng hoảng này bằng thuế, bằng các tiêu chuẩn khí thái, xe điện nó có nhiều ưu thế mà chỉ khi sử dụng đủ lâu và đủ hiểu về nó sẽ thấy nó mới là chiếc xe phục vụ cho cuộc sống dễ dàng hơn, còn nói thì người ta sẽ bảo những người như em là Vinno thôi.

 

[Manhpbk]

Đại bộ phận người dùng đều đang thăm dò về loại xe này. Tuy nhiên thực tế mà nói thì các định hướng tương lai đều sẽ bóp chết xe động cơ đốt trong trong khoảng 10 năm tới nên giờ bác nào mua xe xăng thì nó sẽ thành của hiếm sau này đấy, biết đâu lại vô cùng có giá hoặc vô giá trị vì ít người sử dụng. Còn xe điện thì nó đã thành xu thế toàn cầu ở các trung tâm kinh tế lớn như Trung QUốc, Mĩ, Châu Âu,.. còn những vùng kém phát triển hơn thì vẫn chuộng xe xăng dầu. VF thực tế đang bán xe lỗ ở mức khá cao, nên các bác bảo họ giảm nữa thì chẳng khác nào bảo họ phá sản, còn xe xăng thì vẫn sẽ bị bóp mạnh hơn khi thế giới bước qua chu kì khủng hoảng này bằng thuế, bằng các tiêu chuẩn khí thái, xe điện nó có nhiều ưu thế mà chỉ khi sử dụng đủ lâu và đủ hiểu về nó sẽ thấy nó mới là chiếc xe phục vụ cho cuộc sống dễ dàng hơn, còn nói thì người ta sẽ bảo những người như em là Vinno thôi.

Cụ nói chuẩn, nhưng việc hưởng ứng & sử dụng ở VN chưa thể như các nước phát triển do nhiều nhiều lý do cả khách quan & chủ quan, cơ mà ....chốt lại vẫn là "cái khó nó bó cái khôn" của NTD nhà mình, thế nên để thay đổi thói quen, suy nghĩ....thì k chỉ việc làm của doanh nghiệp mà phải có sự hỗ trợ của nhà nước, các phương tiện truyền thông. chứ mình doanh nghiệp thì cũng khó vì phải chống đỡ mọi vấn đề khác nhau. Cứ vài phát như VTP thì hết ngân sách để hỗ trợ doanh nghiệp

 

[phucphat86]

Cụ nói chuẩn, nhưng việc hưởng ứng & sử dụng ở VN chưa thể như các nước phát triển do nhiều nhiều lý do cả khách quan & chủ quan, cơ mà ....chốt lại vẫn là "cái khó nó bó cái khôn" của NTD nhà mình, thế nên để thay đổi thói quen, suy nghĩ....thì k chỉ việc làm của doanh nghiệp mà phải có sự hỗ trợ của nhà nước, các phương tiện truyền thông. chứ mình doanh nghiệp thì cũng khó vì phải chống đỡ mọi vấn đề khác nhau. Cứ vài phát như VTP thì hết ngân sách để hỗ trợ doanh nghiệp

Em thì rất lạc quan cho thị trường xe điện tại việt nam vì em thấy taxi là lĩnh vực khó khằn nhất của các hãng xe mà trước đây chỉ có toy vios, inova đều là những chiếc xe tốt mới được đáp ứng được, sau thì đến lượt các hãng xe Hàn có các mẫu xe phù hợp như morning, i10. Cho nên nước đi GSM của VF mặc dù chỉ là tình thế nhưng nó có thể thay đổi cục diện của thị trường vì chính những lái xe taxi này sẽ đánh giá khách quan nhất hiệu quả của những chiếc xe điện so với những chiếc xe đốt trong và giá trị kinh tế mang lại. Quy luật sẽ không bao giờ thay đổi, cái gì tốt và giá trị thì sẽ được phổ biến thôi.

 

[babypimp]

Từ khi ngắm bản ở triển lãm, chưa cần biết thông số cụ tỉ thế nào em đã dự con VF7 này không hề rẻ, định vị phân khúc cao luôn chứ không bình dân như hệ e34 hay vf5 6. Trông nó rất khác biệt với những chiếc còn lại.

Anh Bảy lúc nào cũng điệu và chảnh

 

[phamthoaibk]

Gán nợ là sao bác, tức không có tiền trả, nên lấy xe ra trả ?

Em cũng ko rõ nội tình kinh doanh của 2 bên thế nào chỉ hơi bất ngờ vì giá xe có 400.

 

[Agslight]

Thị hiếu xe điện không dễ thay đổi trong 1 sớm 1 chiều, bản thân cái ô tô cũng không phải ít tiền với số đông. Đó là cái khó trong muôn vàn cái khó của hãng. Hy vọng hãng thành công, điều này sẽ lan toả nhiều điều tích cực cho nền kinh tế

 

[ducdaide]

Xe đẹp nhưng liệu giá đã đẹp chưa cụ mợ?

-VF7 Bản Base có giá 850 triệu đồng (chưa bao gồm pin) và 999 triệu đồng (đã bao gồm pin)
- Bản Plus có giá 999 triệu đồng (chưa bao gồm pin) và 1,199 tỷ đồng (đã bao gồm pin)

Khiếp thật.. cái diễn đàn này nhân viện của VIN đầy cả hay sao ấy... mở diến đàn ra là thấy toàn PR cho VIn... nào là đi xe bus vinfast... nào là nên đi xe taxi điện xanh, .... nào là mua xe đạp điện Vinfast.... giờ bán cả ô tô vinfaxt nữa..... tự nhiên thấy mất cảm tình với đám Vin này

 

[HeoQuay66]

Giá ngon quá.
Chả mấy mà Vin chiếm hết thị phần tất cả các phân phúc xe ở VN.

 

[neverfg]

Thương hiệu đẳng cấp top đầu thế giới mà giá vậy thì quá hợp lý....

 

[lta500]

Giá cao ngang VF8 phải không các cụ? Em không nắm được giá các dòng VF.
Em có bà chị quen vừa điện cho em hôm CN vừa rồi hỏi có nên mua VF6 giá 400 ko (do VF gán nợ cho cty đối tác nên có giá ưu đãi).

Có VF6 400 thì ngon quá cụ ơi.

 

[datto70]

Giá cao ngang VF8 phải không các cụ? Em không nắm được giá các dòng VF.
Em có bà chị quen vừa điện cho em hôm CN vừa rồi hỏi có nên mua VF6 giá 400 ko (do VF gán nợ cho cty đối tác nên có giá ưu đãi).

Giá quá tốt cho vf6

 

[trai tân 2018]

Em mà có tiền thì cũng làm cái cho yêu nước nhưng tiếc là ko có tiền các cụ ạ.

 

[pqchien]

Giá hơi cao

 

[thonvang]

dân tình lại xắp có taxi sml vf7 đi dồi

Cụ lại kháy khéo thế ah.Cơ mà có taxi cao tiện nghi đi cũng sướng mà nhể.

 

[phamthoaibk]

Giá quá tốt cho vf6

Vâng, em cũng nói giá đó thì ngon rồi, còn mua được xe nào với giá đó nữa.