Tin tức VinFast VF7 chính thức ra mắt với giá từ 850 triệu đồng

[OFNewsTài khoản đã xác minh]

VinFast VF7 chính thức ra mắt với giá từ 850 triệu đồng

VinFast VF7 chính thức ra mắt, trở thành mẫu ô tô điện thứ sáu của hãng, định vị trong phân khúc CUV cỡ C và bao gồm hai phiên bản.

Hôm nay, ngày 21/11/2023, mẫu xe CUV cỡ Clà VinFast VF7 chính thức ra mắt thị trường Việt Nam, với hai phiên bản là Base và Plus.

VinFast VF7 được giới thiệu với hai phiên bản là Base và Plus.


Trong đó, VinFast VF7 bản Base có giá 850 triệu đồng (chưa bao gồm pin) và 999 triệu đồng (đã bao gồm pin); bản Plus có giá 999 triệu đồng (chưa bao gồm pin) và 1,199 tỷ đồng (đã bao gồm pin). Giá thuê pin VinFast VF7 là 2,9 triệu đồng/tháng cho quãng đường di chuyển tối đa 3.000 km/tháng và 4,8 triệu đồng/tháng nếu đi nhiều hơn 3.000 km. Mức cọc thuê pin là 41 triệu đồng.

VinFast VF7 có kích thước dài 4.545 mm, rộng 1.890 mm, cao 1.636 mm và trục cơ sở ở mức 2.840 mm. Mặc dù kích thước tổng thể của xe ngắn hơn các đối thủ phân khúc CUV cỡ C như Honda CR-V, Hyundai Tucson, Mazda CX-5 nhưng lại có trục cơ sở lớn hơn. Điều này giúp cho không gian nội thất xe rộng rãi hơn.

VinFast VF7 được thiết kế theo ngôn ngữ “Vũ trụ phi đối xứng” (Asymmetric Aerospace).


Đầu xe nổi bật với dải đèn LED định vị tạo hình chữ V thanh mảnh. Trong khi đó cụm đèn chiếu sáng được hạ thấp xuống, sử dụng bóng projector kèm công nghệ LED. Phần đuôi xe có thiết kế nhất quán với phần đầu. Dải đèn LED cùng logo chữ V đặc trưng tiếp tục xuất hiện như một điểm nhấn không thể thiếu. Trong khi đó, hệ thống đèn lùi, đèn xi-nhan được đặt dọc, thanh mảnh. Cản sau thiết kế góc cạnh hơn. Mui xe vuốt xuôi về phía sau kiểu coupe, cùng hốc bánh xe lớn, la-zăng hợp kim lên tới 20 inch, giúp kiểu dáng xe mạnh mẽ và thể thao.

Thiết kế khoang xe của VF7 tương đồng với các mẫu xe trước đó như VF8 hay VF9. Xe sở hữu một màn hình trung tâm cảm ứng kích thước 12,9 inch cho phiên bản Eco và 15,6 inch cho phiên bản Plus. Cụm chuyển số với các nút bấm P R N D đặt thành một dải ngang ở ngay dưới màn hình.

Khoang nội thất VinFast VF7.


Về vận hành, VinFast VF7 sử dụng bộ pin dung lượng 75,3kWh. Phiên bản VF7 Base được trang bị một động cơ điện có công suất tối đa 130 kW (tương đương 174 mã lực), mô-men xoắn cực đại 250 Nm cùng bộ pin dung lượng 59,6 kWh, có khả năng di chuyển quãng đường tối đa 375 km/lần sạc đầy (theo tiêu chuẩn WLTP). Phiên bản VF7 Plus dẫn động bốn bánh toàn thời gian, được trang bị hai động cơ điện có tổng công suất tối đa lên tới 260 kW (tương đương 349 mã lực), mô-men xoắn cực đại 500 Nm, kết hợp với bộ pin dung lượng 75,3 kWh, xe có thể di chuyển quãng đường tối đa lên tới 431 km/lần sạc đầy (theo tiêu chuẩn WLTP).

VinFast cũng cho biết, ở thời điểm giao xe, VinFast VF7 sẽ có sẵn các tính năng ADAS cơ bản như giám sát hành trình thích ứng, cảnh báo chệch làn, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo điểm mù, cảnh báo mở cửa, phanh tự động khẩn cấp phía trước, hệ thống camera 360 độ... Các tính năng khác sẽ được VinFast cập nhật miễn phí từ xa trong năm 2024.

Những khách hàng tiên phong đặt cọc VinFast VF7 trước 24h ngày 30/12/2023 sẽ nhận được ưu đãi 30 triệu đồng (trừ vào giá xe), đồng thời được miễn phí một năm sạc pin tại trụ sạc công cộng.


VinFast sẽ chính thức nhận đặt cọc xe VF7 từ 12h ngày 02/12/2023. Dự kiến, những chiếc VinFast VF7 thương mại đầu tiên sẽ được VinFast bàn giao cho khách hàng trước Tết Nguyên đán.

VinFast VF7 chính thức ra mắt, giá từ 850 triệu đồng

VinFast VF7 chính thức ra mắt, giá từ 850 triệu đồng

VinFast VF7 chính thức ra mắt, giá từ 850 triệu đồng

 

[Bon9x]

Khả năng gia nhập gsm là hơi cao

 

[lovecarhpqn]

VinFast VF7 chính thức ra mắt với giá từ 850 triệu đồng

VinFast VF7 chính thức ra mắt, trở thành mẫu ô tô điện thứ sáu của hãng, định vị trong phân khúc CUV cỡ C và bao gồm hai phiên bản.

Hôm nay, ngày 21/11/2023, mẫu xe CUV cỡ Clà VinFast VF7 chính thức ra mắt thị trường Việt Nam, với hai phiên bản là Base và Plus.

VinFast VF7 được giới thiệu với hai phiên bản là Base và Plus.


Trong đó, VinFast VF7 bản Base có giá 850 triệu đồng (chưa bao gồm pin) và 999 triệu đồng (đã bao gồm pin); bản Plus có giá 999 triệu đồng (chưa bao gồm pin) và 1,199 tỷ đồng (đã bao gồm pin). Giá thuê pin VinFast VF7 là 2,9 triệu đồng/tháng cho quãng đường di chuyển tối đa 3.000 km/tháng và 4,8 triệu đồng/tháng nếu đi nhiều hơn 3.000 km. Mức cọc thuê pin là 41 triệu đồng.

VinFast VF7 có kích thước dài 4.545 mm, rộng 1.890 mm, cao 1.636 mm và trục cơ sở ở mức 2.840 mm. Mặc dù kích thước tổng thể của xe ngắn hơn các đối thủ phân khúc CUV cỡ C như Honda CR-V, Hyundai Tucson, Mazda CX-5 nhưng lại có trục cơ sở lớn hơn. Điều này giúp cho không gian nội thất xe rộng rãi hơn.

VinFast VF7 được thiết kế theo ngôn ngữ “Vũ trụ phi đối xứng” (Asymmetric Aerospace).


Đầu xe nổi bật với dải đèn LED định vị tạo hình chữ V thanh mảnh. Trong khi đó cụm đèn chiếu sáng được hạ thấp xuống, sử dụng bóng projector kèm công nghệ LED. Phần đuôi xe có thiết kế nhất quán với phần đầu. Dải đèn LED cùng logo chữ V đặc trưng tiếp tục xuất hiện như một điểm nhấn không thể thiếu. Trong khi đó, hệ thống đèn lùi, đèn xi-nhan được đặt dọc, thanh mảnh. Cản sau thiết kế góc cạnh hơn. Mui xe vuốt xuôi về phía sau kiểu coupe, cùng hốc bánh xe lớn, la-zăng hợp kim lên tới 20 inch, giúp kiểu dáng xe mạnh mẽ và thể thao.

Thiết kế khoang xe của VF7 tương đồng với các mẫu xe trước đó như VF8 hay VF9. Xe sở hữu một màn hình trung tâm cảm ứng kích thước 12,9 inch cho phiên bản Eco và 15,6 inch cho phiên bản Plus. Cụm chuyển số với các nút bấm P R N D đặt thành một dải ngang ở ngay dưới màn hình.

Khoang nội thất VinFast VF7.


Về vận hành, VinFast VF7 sử dụng bộ pin dung lượng 75,3kWh. Phiên bản VF7 Base được trang bị một động cơ điện có công suất tối đa 130 kW (tương đương 174 mã lực), mô-men xoắn cực đại 250 Nm cùng bộ pin dung lượng 59,6 kWh, có khả năng di chuyển quãng đường tối đa 375 km/lần sạc đầy (theo tiêu chuẩn WLTP). Phiên bản VF7 Plus dẫn động bốn bánh toàn thời gian, được trang bị hai động cơ điện có tổng công suất tối đa lên tới 260 kW (tương đương 349 mã lực), mô-men xoắn cực đại 500 Nm, kết hợp với bộ pin dung lượng 75,3 kWh, xe có thể di chuyển quãng đường tối đa lên tới 431 km/lần sạc đầy (theo tiêu chuẩn WLTP).

VinFast cũng cho biết, ở thời điểm giao xe, VinFast VF7 sẽ có sẵn các tính năng ADAS cơ bản như giám sát hành trình thích ứng, cảnh báo chệch làn, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo điểm mù, cảnh báo mở cửa, phanh tự động khẩn cấp phía trước, hệ thống camera 360 độ... Các tính năng khác sẽ được VinFast cập nhật miễn phí từ xa trong năm 2024.

Những khách hàng tiên phong đặt cọc VinFast VF7 trước 24h ngày 30/12/2023 sẽ nhận được ưu đãi 30 triệu đồng (trừ vào giá xe), đồng thời được miễn phí một năm sạc pin tại trụ sạc công cộng.


VinFast sẽ chính thức nhận đặt cọc xe VF7 từ 12h ngày 02/12/2023. Dự kiến, những chiếc VinFast VF7 thương mại đầu tiên sẽ được VinFast bàn giao cho khách hàng trước Tết Nguyên đán.

VinFast VF7 chính thức ra mắt, giá từ 850 triệu đồng

VinFast VF7 chính thức ra mắt, giá từ 850 triệu đồng

VinFast VF7 chính thức ra mắt, giá từ 850 triệu đồng

Em tiếp tục hóng đợi vê ép ba chính thức ra mắt giá cả sẽ rẻ hơn u linh hồng quang mini e vê

 

[Arsephan]

Khả năng gia nhập gsm là hơi cao

GSM là đã có e34 (VF7 nội địa) cho taxi phổ thông rồi, nên chắc VF7 không có hoặc có thì taxi Luxury

 

[lovecarhpqn]

GSM là đã có e34 (VF7 nội địa) cho taxi phổ thông rồi, nên chắc VF7 không có hoặc có thì taxi Luxury

View attachment 8213488

Vf5 cũng làm taxi mà cụ

 

[Bon9x]

GSM là đã có e34 (VF7 nội địa) cho taxi phổ thông rồi, nên chắc VF7 không có hoặc có thì taxi Luxury

View attachment 8213488

Ý mình là giá cao quá k bán được thì lại cho nhập hội gsm ấy

 

[datto70]

Giá so với xe điện thì không cao, nhưng so với xe xăng thì hơi cao

 

[Ferrari FXX K]

Em thấy không chỉ VINFAST ra, các hãng ô tô sản xuất xe điện đều định giá bán cao quá.
VF7 bản thường có giá 1 tỷ đồng cả pin thì thật sự là khó cho những người mua xe lần đầu hay đổi từ xe xăng sang rồi.

 

[deverlex]

Giá này quá đẹp rồi, giá cả pin thì phải tính tiền chênh so với giá xăng dầu và bảo dưỡng động cơ xăng dầu

 

[Junying1607]

Ý mình là giá cao quá k bán được thì lại cho nhập hội gsm ấy

Tôi thấy trừ hẳn đi số xe GSM thì Vin nó bán cũng đáng nể đấy . Ví dụ 1 quý bán 11000 trừ đi 7000 xe xanh thì 4000 xe 1 quý cũng ko phải là con số nhỏ thậm chí còn trong top 10.
Sao nhiều cụ cứ mặc định là nó bán ế thế ?

 

[Arsephan]

Ý mình là giá cao quá k bán được thì lại cho nhập hội gsm ấy

Giá đó là chuẩn còn gì, giá nằm giữa VF6-VF8, còn đòi gì nữa. Xe điện thì không thể so với mấy cái xe xăng, chạy Lux SA Pre đi tỉnh đi đường dài đã sướng, nhưng có VF8 thì là cho SA nằm nhà... lái VF8 nó nhàn hẳn...

 

[Arsephan]

Vf5 cũng làm taxi mà cụ

À, đang nói cùng hạng C, e34 cùng phân khúc VF7 nhưng là dòng nội địa chạy taxi cơ bản rồi, nên VF7 nếu có chạy thì sẽ là taxi Luxury. Còn VF5 phân khúc thấp hơn chạy taxi là bình thường mà

 

[poiuy]

Em thấy không chỉ VINFAST ra, các hãng ô tô sản xuất xe điện đều định giá bán cao quá.
VF7 bản thường có giá 1 tỷ đồng cả pin thì thật sự là khó cho những người mua xe lần đầu hay đổi từ xe xăng sang rồi.

Xe điện Vin gánh thêm tiền hệ thống cột xạc nữa nên giá cao. Giống xe Toy gánh thêm tiền hệ thống trung tâm bảo trì.

 

[Bon9x]

Tôi thấy trừ hẳn đi số xe GSM thì Vin nó bán cũng đáng nể đấy . Ví dụ 1 quý bán 11000 trừ đi 7000 xe xanh thì 4000 xe 1 quý cũng ko phải là con số nhỏ thậm chí còn trong top 10.
Sao nhiều cụ cứ mặc định là nó bán ế thế ?

Mấy con khác mình chưa nói, chứ con này với giá này là cao, b cứ để ý doanh số năm sau xem nhé

 

[Bon9x]

Giá đó là chuẩn còn gì, giá nằm giữa VF6-VF8, còn đòi gì nữa. Xe điện thì không thể so với mấy cái xe xăng, chạy Lux SA Pre đi tỉnh đi đường dài đã sướng, nhưng có VF8 thì là cho SA nằm nhà... lái VF8 nó nhàn hẳn...

Nằm giữa là đúng rồi b nhưng nếu k có áp voucher,.. thì giá này là cao. Đợi thị trường trả lời thôi b.

 

[antvn01]

Nằm giữa là đúng rồi b nhưng nếu k có áp voucher,.. thì giá này là cao. Đợi thị trường trả lời thôi b.

Chuẩn cụ, cứ để thị trường trả lời thôi.

 

[deverlex]

Giá này ra khỏi Việt Nam cạnh tranh thế nào với xe TQ .

Đặt cược vào cuộc chiến thương mại Mỹ + EU vs TQ để xâm nhập thị trường Mỹ và EU thôi cụ. Đến Toy và Hyundai còn đang k đấu lại xe TQ ở thị trường TQ thì xe VN làm gì có cửa

 

[Car1975]

Do Vin chơi lớn cho AE tiên phong nên những con xe ra sau ko còn tiên phong bị chê đắt chứ thật ra giá cũng hợp lý với những gì xe có

 

[casonic]

Mấy anh em tiên phong VF8 giờ mới thấy giá lúc đó quá tốt

 

[rongnho]

Vf7 trải nghiệm lái ngon choét, 350 mã đỉnh thật.