Thảo luận VinFast VF6 chính thức có giá

[Gionam72]

Họ không có những lỗi ngớ ngẩn như VF9 toàn bộ trần kính mà không có một giải pháp chống nóng nào ( sau phải ra vội cái rèm chính hãng). Hoặc xe để qua đêm hết sạch pin do dùng acquy không phù hợp.
Cái đó là do phát triển quá nhanh mà không kịp test xe kỹ càng cụ ạ, và người tiêu dùng đầu tiên (Vinfirst) sẽ là người test.
Em vẫn mong Vin test kỹ các con xe sau này hơn.Vì người Việt dễ cảm thông hơn cho hãng xe nội địa, chứ bên tây mua xe mà gặp luôn khoảng 3-4 cái lỗi vặt thì thôi không có lần sau nữa đâu.

Toàn các cụ chưa đi bao giờ vào chê nhỉ. Em lấy Vf9 Plus gần tháng nay, dán kính trần LLumar X đen thấy có vấn đề gì đâu. Lúc trước cũng lo nóng nên mua cái tấm dán 450k trên shopee mà chưa dùng lần nào. Còn bài FB các các cụ dẫn link em cũng vào comment, vấn đề cụ post bài là điều hoà ko mát (khắc phục được) chứ ko hẳn do trần kính. Cụ nào chê thì cứ trưa 12h qua Times City alo em cho trải nghiệm cho khách quan nhé, người thật việc thật. Ảnh chụp lúc giữa trưa từ điện thoại lên nó sáng hơn, chứ trong xe thì gần như ko thấy nắng,

 

[Huthasa]

Hôm qua VF mới chính thức thông báo giá bán VF6. Mức giá đưa ra là 675 triệu cho bản base chưa gồm pin, 765tr đã gồm pin (pin 90 triệu). Lăn bánh tương ứng 685tr và 780tr. Giá thuê pin tiên phong 1tr2, cố định 1tr8.

Nhiều ý kiến cho rằng giá VF 6 là quá đắt so với phân khúc. Còn em mạn phép xin phân tích thế này.

Ai mắc hệ thống pin mặt trời đều rõ mua 5kw pin lithium lưu trữ, giá từ 20-40tr, nếu tính theo giá đó thì pin 59kw của xe VF (pin Lithium hợp tác sản xuất với Gotion) bèo nhất cũng 220tr tới 260tr. Nếu trừ lại ra giá xác xe thì xe chỉ còn 545 triệu.

1. Hyundai Creta: 640tr, lăn bánh 649tr
2. Kia Seltos: 599tr, lăn bánh 657tr
3. Honda HR-V:699 triệu, lăn bánh 805tr.
4. Madza Cx5: 749tr, lăn bánh 826tr (đã ở xẻ SUV hạng C)

Đây là so sánh mức giá phân khúc, chưa tính đến tính năng, trang bị, kích thước, công suất xe - 4 con vừa kể trên đều có nhiều điểm thua kém so với VF6 như treo đa điểm, cửa hít, camera 360, ADAS...

Với 60kw cho 399km theo tiêu chuẩn tối ưu. Cứ cho hao hụt là 350km, vậy 100km chỉ tốn 17Kw * 4.000 / 0.8 = 85.000đ / 100km
Mức tiêu thụ xăng của 4 xe trên là 8 - 10L/100km (đô thị), tính tròn mức thấp nhất 8L/100km * 25.000 = 200.000đ/km
Vậy cứ 100km thì xe VF6 tiết kiệm được 125.000đ.
5 năm các cụ đi khoảng 15 vạn Km thì số tiền tiết kiệm 180.000.000đ (180tr) - bằng 2 viên pin VF6, mới tính giá nhiên liệu, chưa tính chi phí xe xăng động cơ cả ngàn chi tiết, mỗi năm bảo dưỡng, bào trì, thay nhớt, hỏng linh kiện sau bảo hành thì ối dồi ôi. Cộng cả vào có khi lên tới 250tr ấy chứ.

Nên phương án tối ưu là mua luôn pin, k mua pin thì cũng là đã mua 1 phần pin, vì với giá pin 90tr + thuê 1tr8/tháng thì giá xe đã bao gồm 1 phần viên pin rồi.
Với mức tiết kiệm như thế, nếu đi VF6 5 năm đổi xe, thì giá xe chỉ ở ngưỡng: 600tr - rẻ nhất phân khúc mà lại nhiều tính năng an toàn vượt trội

Lại cái bài tính tiền. Còn bao thứ khác nó ảnh hưởng như tg sạc, điểm sạc, dữ trữ hành trình ít thì chả thấy nói đến. Ngon đc như thế xe điện nó úp sọt xe xăng từ đời tám hoánh.

 

[TieuFu]

Lại cái bài tính tiền. Còn bao thứ khác nó ảnh hưởng như tg sạc, điểm sạc, dữ trữ hành trình ít thì chả thấy nói đến. Ngon đc như thế xe điện nó úp sọt xe xăng từ đời tám hoánh.

Lâu dài tầm 20 năm nữa thì xăng, dầu sẽ hiếm và đắt. Nên xét để đi xa thì không chạy đà từ bây giờ sx xe điện sẽ bị muộn. Còn xe động cơ nổ thì chưa biết lấy gì thay dầu, xăng. Xe bán được ít thì giá cao thôi !

 

[minhmo]

Tầm đó giờ bao nhiêu tiền vậy cụ?

Đây cụ, em đã trả lời ngay còm sau rồi.

Xe 2.5 một cầu đi hơn 8v giá 5xx tr. X vừa cai sữa.

 

[pisces_hn]

Lâu dài tầm 20 năm nữa thì xăng, dầu sẽ hiếm và đắt. Nên xét để đi xa thì không chạy đà từ bây giờ sx xe điện sẽ bị muộn. Còn xe động cơ nổ thì chưa biết lấy gì thay dầu, xăng. Xe bán được ít thì giá cao thôi !

20 năm trước em cũng nghe ng ta nói hệt như thế

 

[Húp sụp sụp]

Vf9 bản Eco không có trần kính. Nên không thể nói họ không nghiên cứu.
Còn trần kính thì Porsche Taycan bán ở Việt Nam cũng là trần kính và cũng không có rèm.
Nhưng không bị anti đưa lên thành lỗi.

Nếu cụ là người làm xe của Vf thì vf nguy to rồi!
Thay vì tiếp thu ý kiến thì lại đi tìm một cái xe có tính năng tương tự để phản biện là không sao đâu, kết quả là tìm ra cái xe 5 tỷ toàn kính là kính

 

[Gionam72]

Nếu cụ là người làm xe của Vf thì vf nguy to rồi!
Thay vì tiếp thu ý kiến thì lại đi tìm một cái xe có tính năng tương tự để phản biện là không sao đâu, kết quả là tìm ra cái xe 5 tỷ toàn kính là kính

Tiếp thu rồi đó. Vf6 bỏ trần kính rồi. Với vf9 bây giờ trần kính cũng là option.
Tại cụ kia bảo vf không thử nghiệm. Thì lấy ví dụ hãng khác họ cũng không thử nghiệm à mà trang bị trần kính.

 

[Húp sụp sụp]

Tiếp thu rồi đó. Vf6 bỏ trần kính rồi. Với vf9 bây giờ trần kính cũng là option.
Tại cụ kia bảo vf không thử nghiệm. Thì lấy ví dụ hãng khác họ cũng không thử nghiệm à mà trang bị trần kính.

Cái xe 5 tỷ 10 tỷ có khi nó còn chẳng có điều hòa nữa cơ! So thế thì chịu rồi

 

[Gionam72]

Cái xe 5 tỷ 10 tỷ có khi nó còn chẳng có điều hòa nữa cơ! So thế thì chịu rồi

Và họ nói chiếc xe đó không được thử nghiệm.

 

[poiuy]

Bị lỗi thì em thấy cũng bt nhưng hình như bị lỗi mà chưa có đợt triệu hồi nào để fix thì phải.

Toàn những lỗi thuộc về phần mềm, họ thường xuyên cập nhật, khách mang xe đến xưởng cập nhật thì có khác gì triệu hồi đâu?

 

[Anh Trung Niên]

Tiếp thu rồi đó. Vf6 bỏ trần kính rồi. Với vf9 bây giờ trần kính cũng là option.
Tại cụ kia bảo vf không thử nghiệm. Thì lấy ví dụ hãng khác họ cũng không thử nghiệm à mà trang bị trần kính.

Thế cụ phải tự hỏi xem họ làm ra cái xe 5 tỉ kia có nhắm đến VN là thị trường chính không hay nhắm đến các nước xứ lạnh, ôn đới là chính. Bên Châu Âu còn có nhiều xe không có cả điều hoà cơ, VF sao không làm theo cho nó tiết kiệm

 

[ipconfig]

Thế thì đúng ! Cơ mà thấy cụ còm không có đoạn ý !

Cụ lội lại còm của em ở mấy trang trước xem, em viết bằng tiết Việt đó ạ

 

[Gionam72]

Thế cụ phải tự hỏi xem họ làm ra cái xe 5 tỉ kia có nhắm đến VN là thị trường chính không hay nhắm đến các nước xứ lạnh, ôn đới là chính. Bên Châu Âu còn có nhiều xe không có cả điều hoà cơ, VF sao không làm theo cho nó tiết kiệm

Họ nhắm đến thị trường Trung Đông thôi. Chứ Việt Nam bán được mấy chiếc đâu

 

[ipconfig]

Tiếp thu rồi đó. Vf6 bỏ trần kính rồi. Với vf9 bây giờ trần kính cũng là option.
Tại cụ kia bảo vf không thử nghiệm. Thì lấy ví dụ hãng khác họ cũng không thử nghiệm à mà trang bị trần kính.

Tôi nói VF không thử nghiệm chỗ nào cụ nhỉ

 

[Anh Trung Niên]

Họ nhắm đến thị trường Trung Đông thôi. Chứ Việt Nam bán được mấy chiếc đâu

Ý em quên mất. Chắc điều hoà của họ mát hay sao mà họ bán sòn sòn cụ nhể. VF bán có mấy con mà dân kêu rần rần. Chắc lại quên bật điều hoà rồi kêu nóng. Đúng là không biết hưởng thụ mà

 

[toduongvpvn]

Hôm qua VF mới chính thức thông báo giá bán VF6. Mức giá đưa ra là 675 triệu cho bản base chưa gồm pin, 765tr đã gồm pin (pin 90 triệu). Lăn bánh tương ứng 685tr và 780tr. Giá thuê pin tiên phong 1tr2, cố định 1tr8.

Nhiều ý kiến cho rằng giá VF 6 là quá đắt so với phân khúc. Còn em mạn phép xin phân tích thế này.

Ai mắc hệ thống pin mặt trời đều rõ mua 5kw pin lithium lưu trữ, giá từ 20-40tr, nếu tính theo giá đó thì pin 59kw của xe VF (pin Lithium hợp tác sản xuất với Gotion) bèo nhất cũng 220tr tới 260tr. Nếu trừ lại ra giá xác xe thì xe chỉ còn 545 triệu.

1. Hyundai Creta: 640tr, lăn bánh 649tr
2. Kia Seltos: 599tr, lăn bánh 657tr
3. Honda HR-V:699 triệu, lăn bánh 805tr.
4. Madza Cx5: 749tr, lăn bánh 826tr (đã ở xẻ SUV hạng C)

Đây là so sánh mức giá phân khúc, chưa tính đến tính năng, trang bị, kích thước, công suất xe - 4 con vừa kể trên đều có nhiều điểm thua kém so với VF6 như treo đa điểm, cửa hít, camera 360, ADAS...

Với 60kw cho 399km theo tiêu chuẩn tối ưu. Cứ cho hao hụt là 350km, vậy 100km chỉ tốn 17Kw * 4.000 / 0.8 = 85.000đ / 100km
Mức tiêu thụ xăng của 4 xe trên là 8 - 10L/100km (đô thị), tính tròn mức thấp nhất 8L/100km * 25.000 = 200.000đ/km
Vậy cứ 100km thì xe VF6 tiết kiệm được 125.000đ.
5 năm các cụ đi khoảng 15 vạn Km thì số tiền tiết kiệm 180.000.000đ (180tr) - bằng 2 viên pin VF6, mới tính giá nhiên liệu, chưa tính chi phí xe xăng động cơ cả ngàn chi tiết, mỗi năm bảo dưỡng, bào trì, thay nhớt, hỏng linh kiện sau bảo hành thì ối dồi ôi. Cộng cả vào có khi lên tới 250tr ấy chứ.

Nên phương án tối ưu là mua luôn pin, k mua pin thì cũng là đã mua 1 phần pin, vì với giá pin 90tr + thuê 1tr8/tháng thì giá xe đã bao gồm 1 phần viên pin rồi.
Với mức tiết kiệm như thế, nếu đi VF6 5 năm đổi xe, thì giá xe chỉ ở ngưỡng: 600tr - rẻ nhất phân khúc mà lại nhiều tính năng an toàn vượt trội

Cụ mua mà đi. Tính thay người khác làm gì cho mất công.

 

[pinbar2010]

Và họ nói chiếc xe đó không được thử nghiệm.

Họ là ai và bao nhiêu người vậy cụ

 

[Gionam72]

Họ là ai và bao nhiêu người vậy cụ

Đang tra danh sách. Chưa thấy cụ đâu.

 

[deverlex]

 

[deverlex]

Ngày càng nhiều xe điện đổ bộ vào Việt Nam, trong đó hệ thống trạm sạc chỉ duy nhất có Vinfast, TG đang giảm dần bán xe xăng, chuyển sang xe điện