Có cái này thì em biết này : Cứ 200 xe xuất xưởng thì có khoảng 15 xe phải quay đầu, toàn lỗi vớ vẩn : xăng không xuống, túi khí không hoạt động. Linh kiện thì toàn đồ ngon của Đức. Còn tại sao thì chỉ có nhân viên công nhân trong nhà máy mới biếtCái này em hóng thôi, không biết chính xác ko?
Thùy linh:
Múc là thằng nào? Ông tổ ngành xe à? Hay tên lửa với xe nó liên quan nhau?
Nó bằng hay không thì thời gian sẽ trả lời. Ít ra nó cũng làm, còn hơn loại chỉ biết ngồi chửi đổng, kém cỏi nên ganh ghét
Nếu không nhầm thì là của Joseph Goebbels
Làm xe thời ối người Việt từng bắt tay vào làm từ trước rồi nha.
Cái này cụ phải oánh giây thép hỏi trực tiếp tay giám đốc thuê hay anh Vượn mờ hỏi.
Bắt tay vào làm nhưng có cái xe nào ra đời chưa? Vin nó ko thần kinh mà bỏ 3-4 tỉ đô để chém gió. Chỉ có mấy thằng vô công rồi nghề chém gió thôiLàm xe thời ối người Việt từng bắt tay vào làm từ trước rồi nha.
Nhưng người ta biết liệu cơm gắp mắm và không có NỔ như cái anh chuyên làm mì tôm + buôn đất.
Rồi xem cho tới bao giờ con xe Vanh Phét xuất bán được cho Lào + Cam đạt con số 10.000 xe/năm nha
Rồi ta xem xe Vanh ra bán được cho ai nha.
Em khâm phục tính nhẫn nại của cụ, ra quán chơi một thời gian là em vứt cụ nó đi rồi
Nay em mới được nhìn Lux SA ở cự ly gần, xe khách hàng không phải showroom. Các đường chỉ trông chán thật, hở rộng, không đều. Chắc cụ sơn rồi lắp vội cho khách?
Cụ đang đòi hỏi cái quái gở gì vậy ???
Đúng đó cụ, chỉ có thằng kia nó ngu thì nó mới nói kiểu tao có tiền thì tao thuê ai chẳng được
. Sợ nhất thuê nó về nó làm đểu mà éo biết nó lừa mặc dù vẫn phải trả tiền nó. Chỉ biết có một số dây chuyền khi chuyên gia vừa rút về thì robot cũng chạy không theo quy luật nào, cái này là có thật đấy. Nên nhớ chất xám không phải cứ thật nhiều tiền đã mua được đâu
Thằng đó hơi điên điên, đọc mấy cm của nó không nhịn được ịKể ra đánh đồng được Mì Tôm + Buôn cơ chế = Công nghệ kể đúng là Đại tài.
Thật xứng đáng phong Thánh cmn lun
Cả làng ơi.
Thánh ta ra rồi.
Lạy Thánh mớ bái đuê
Đúng thằng ngu, mẹ mày đi so thuê thằng bác sĩ với đi mua công nghệ sản xuất ô tô mà cũng so. Không trách có người bảo mày là kyky mà tao thấy cũng không oan, định không chửi thẳng mày nhưng đọc mấy cm của mày bắt buộc tao phải chửi cái
Giọng điệu hằn học của kẻ ghen tị. Khổ thânRồi ta xem xe Vanh ra bán được cho ai nha.
Nên nhớ dây chuyền Cát hải là 250.000 xe/năm đấy
Cũng phải để cho bọn đấy biết, xã hội ko toàn thằng ngu như tụi nóEm khâm phục tính nhẫn nại của cụ, ra quán chơi một thời gian là em vứt cụ nó đi rồi
Chiến lược của Vin là gì thế? Ông ngồi ở BOD của nó à? Năm 2020 nó làm những gì thế?
Mẹ mày đẻ ra mày chỉ để sủa mấy câu này thôi sao? Nó có tiền thì nó mua công nghệ, thì ảnh hưởng đến mả bố nhà mày àĐúng thằng ngu, mẹ mày đi so thuê thằng bác sĩ với đi mua công nghệ sản xuất ô tô mà cũng so. Không trách có người bảo mày là kyky mà tao thấy cũng không
oan, định không chửi thẳng mày nhưng đọc mấy cm của mày bắt buộc tao phải chửi cái
... trong lúc chờ tin
Giải mã ‘hiện tượng’ VinFast tại Vietnam Motor Show 2019
(VTC News) - “Mãnh liệt Việt Nam” trở thành một trong những địa chỉ hút khách tham quan nhất tại Vietnam Motor Show (VMS) 2019.
Hãng xe Việt đầu tiên và duy nhất tại VMS 2019 - VinFast đã tạo nhiều ấn tượng với khách tham quan trong suốt thời gian diễn ra triển lãm. Khác với 14 hãng xe còn lại, không gian trưng bày của VinFast nằm ngoài trời với thiết kế riêng biệt, tạo thuận tiện cho người xem.
Tại sự kiện lớn nhất ngành sản xuất ôtô, VinFast mang đến 3 mẫu xe gồm sedan Lux A2.0, SUV Lux SA2.0 và mẫu hatchback cỡ nhỏ Fadil. Tham gia sân chơi chung với nhiều tên tuổi lớn như Toyota, Mercedes-Benz, Honda, Audi…, VinFast lan toả thông điệp “Mãnh liệt tinh thần Việt Nam”, khẳng định tên tuổi của mình trên thị trường ôtô trong nước và vươn ra quốc tế.
Ngay trong ngày khai mạc triển lãm, 3 dòng xe VinFast đều nhận tin vui từ Tổ chức đánh giá xe mới uy tín ASEAN NCAP. VinFast Lux SA2.0 và Lux A2.0 được trao chứng nhận an toàn 5 sao, trong khi Fadil đạt 4 sao. Đây là minh chứng rõ ràng cho chất lượng, đẳng cấp VinFast đã được các tổ chức uy tín quốc tế công nhận.
Ngoài không gian trưng bày rộng lớn cho 3 dòng xe chủ đạo với nhiều màu sắc độc đáo, hãng xe Việt còn mang đến các hoạt động trải nghiệm thú vị như mô phỏng đường đua F1, trải nghiệm nhà máy VinFast qua kính thực tế ảo…
Nhiều sự kiện hoành tráng và hấp dẫn đã được VinFast tổ chức thành công, thu hút sự chú ý lớn của các chuyên gia, người chơi xe cũng như khách mời. Ông Trần Vĩnh Tuyến - Phó ************* TP.HCM tham quan và trải nghiệm mẫu xe VinFast tại sự kiện khai mạc.
Trong ngày thứ 3 diễn ra triển lãm, VinFast lần đầu tiên giới thiệu Đại sứ thương hiệu - Diễn viên, Đạo diễn, Nhà sản xuất phim Ngô Thanh Vân trước đông đảo công chúng.
Tại sự kiện này, ông Võ Quang Huệ - Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Vingroup đã trao chìa khóa của chiếc xe VinFast Lux SA2.0 màu cam Action Orange phiên bản đặc biệt cho Đại sứ thương hiệu Ngô Thanh Vân.
Tham gia triển lãm, khách tham quan có cơ hội chiêm ngưỡng và lái thử cả 3 mẫu xe Lux A2.0, Lux SA2.0 và Fadil.
Hãng cũng dành tặng những phần quà ưu đãi khi khách hàng ký hợp đồng mua xe tại sự kiện.
Nhiều hành khách cho biết họ rất thích không gian nội thất hiện đại, khung gầm chắc chắn cùng cảm giác lái thú vị của những mẫu xe đầu tiên do người Việt chế tạo. Xe cỡ A của VinFast sở hữu hệ thống cân bằng điện tử, công nghệ chống lật, hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
Một trong những điểm gây tò mò với khách hàng của VinFast chính là công nghệ scan X-Ray, cho phép người dùng xem trực diện và tìm hiểu những chi tiết cấu trúc sâu bên trong xe.
Nhiều khách tham quan nhận định, VinFast là gian hàng đông nhất và thu hút được nhiều sự quan tâm nhất tại kỳ triển lãm lần này.
Sức hút đến từ thương hiệu Việt, tinh thần Việt Nam chính là chìa khóa đưa tên tuổi hãng xe đến gần hơn với khách hàng, góp phần tạo nên hình ảnh Việt Nam phát triển và hội nhập quốc tế. Tháng 4/2020, cả thế giới cũng sẽ biết đến VinFast trong vai trò nhà tài trợ chính cho chặng đua F1 được tổ chức tại Việt Nam.
Vietnam Motor Show 2019 sẽ còn diễn ra đến hết ngày 27/10 tại Trung tâm Triển lãm SECC (Quận 7, TP.HCM).
-Bác lúc nào cũng tỏ ra là khách quan nhưng chả bỏ qua cơ hội nào để quảng cáo cho Vanh Phét nhể?... trong lúc chờ tin
Giám khảo Việt của ASEAN NCAP tiết lộ bài test khắc nghiệt giúp xe VinFast đạt chứng nhận 5 sao
(VTC News) - Theo PGS.TS Lý Hùng Anh - người Việt duy nhất có tên trong hội đồng kỹ thuật của ASEAN NCAP, rất khó để một chiếc xe được đánh giá 5 sao về an toàn bởi ASEAN NCAP.
“An toàn” là nền tảng của hãng xe Việt
- Hãng xe Việt VinFast mới đây đã được ASEAN NCAP trao chứng nhận an toàn 4 sao cho dòng xe cỡ nhỏ Fadil và 5 sao cho 2 dòng Lux SA2.0 và Lux A2.0. Kết quả này nói lên điều gì, thưa ông?
Theo tôi được biết, ngay từ khi mới làm, VinFast đã có chiến lược, sự chuẩn bị kỹ để đảm bảo an toàn cho người ngồi trên xe theo các tiêu chuẩn của ASEAN NCAP. Tôi tin rằng nhà sản xuất đến từ Việt Nam đặc biệt quan tâm tới an toàn của người dùng trong nước. Vì thế, kết quả này là xứng đáng dành cho họ cũng như cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam!
Việc VinFast nhận chứng chỉ an toàn ASEAN NCAP 5 sao khẳng định chất lượng và đẳng cấp của thương hiệu xe Việt đã được quốc tế công nhận.
- Ông có thể giải thích các mẫu xe phải trải qua quá trình kiểm định ra sao để đạt tiêu chuẩn này?
ASEAN NCAP bao gồm chỉ số về mức độ bảo vệ người lớn (AOP) và mức độ bảo vệ trẻ nhỏ trên xe khi gặp tai nạn (COP), và Hệ thống hỗ trợ tăng cường an toàn (SA).
Mẫu xe thử nghiệm sẽ phải trải qua nhiều bài kiểm tra nhằm thử nghiệm các va chạm khác nhau (từ phía trước, bên sườn), dựa theo những tình huống tai nạn thực tế thường gặp. Sẽ có hai hình nhân (người lớn) gắn cảm biến, một ngồi ở ghế lái, một ngồi ở ghế phụ và hai hình nhân (trẻ em) ngồi phía sau trên ghế dành riêng cho trẻ nhỏ.
Sau va chạm, kết quả thu được từ các cảm biến lắp đặt trên các hình nhân sẽ được phân tích. Ngoài cảm biến đo lực, hội đồng kỹ thuật cũng sẽ xác định hiện trường thực tế của hình nhân sau va chạm để đánh giá. Từ đó, hội đồng sẽ chấm điểm kết quả, dự đoán về những chấn thương con người có thể gặp phải trong thực tế và mức độ an toàn của xe.
Qua đó, xe sẽ được xếp hạng theo chỉ số "sao" (từ 1 đến 5 sao). Số sao càng lớn càng tốt. Để giành được chứng nhận 4 sao, xe kiểm định phải được 65% tổng điểm. Muốn đạt 5 sao, ô tô thậm chí phải được 75% tổng điểm.
Kết quả cụ thể được ghi nhận tại trung tâm thử nghiệm do ASEAN NCAP chỉ định sẽ được công bố trên trang web chính thức của tổ chức này, kèm theo video ghi lại quá trình thực hiện.
- Việc chọn xe kiểm định sẽ được thực hiện ra sao để đảm bảo khách quan, thưa ông?
Trong một lô xe của hãng, ASEAN NCAP sẽ cử người tới tận nơi chọn lựa. Ví dụ, với hãng xe Việt Nam như VinFast, đại diện ASEAN NCAP sẽ tới tận nơi, chọn ngẫu nhiên hai chiếc trong lô. Những chiếc xe này sau đó được vận chuyển đến trung tâm thử nghiệm được ASEAN NCAP chấp thuận. Cơ sở kiểm tra duy nhất trong khu vực Đông Nam Á đạt chuẩn của ASEAN NCAP hiện nằm ở Malaysia.
Hội đồng chấm sẽ bao gồm đại diện của hãng xe, đại diện của ASEAN NCAP và các thành viên hội đồng kỹ thuật. Hội đồng kỹ thuật ngoài các thành viên của Malaysia thì hiện có tôi là đại diện từ Việt Nam, 2 chuyên gia ở Thái Lan, 1 chuyên gia từ Indonesia và 1 chuyên gia từ Nhật Bản. Với mỗi đợt kiểm tra xe, chúng tôi sẽ luân phiên nhau tham gia hội đồng kỹ thuật.
- Nếu so với chương trình đánh giá xe khu vực châu Âu (EURO NCAP), các tiêu chí của ASEAN NCAP ở mức nào?
Trước đây, hai chương trình này khác nhau khá nhiều, tuy nhiên trong giai đoạn 2017-2020, ASEAN NCAP đã bổ sung nhiều nội dung. Ví dụ, ASEAN NCAP hiện đã kiểm tra thêm an toàn trong va chạm bên sườn, các yếu tố về an toàn chủ động như hệ thống phanh tự động khẩn cấp, nhắc nhở thắt dây an toàn, cảnh báo điểm mù, cảnh báo chệch làn...
Bởi vậy, về cơ bản, hiện tại 2 chương trình khá giống nhau. Hiện, chỉ có một vài điểm EURO NCAP khác biệt như yêu cầu bài kiểm tra phanh tự động khẩn cấp trong và ngoài khu vực đông dân cư, phanh tự động khẩn cấp khi gặp người đi bộ và đi xe đạp. EURO NCAP hiện đang có thêm những bài kiểm tra mức độ an toàn của người đi bộ khi va chạm với ô tô. Trong khi đó, ASEAN NCAP lại bổ sung bài kiểm tra phát hiện điểm mù cho đặc thù của khu vực Đông Nam Á là có nhiều xe máy lưu thông cùng làn.
Các mẫu xe VinFast tự tin lăn bánh trên đường với chứng nhận an toàn cao nhất thị trường.
Nên bắt buộc có chứng nhận bảo vệ an toàn cho người trên xe
- Chứng nhận ASEAN NCAP hiện có giá trị như thế nào? Đây có phải là chứng nhận bắt buộc với các nước ASEAN?
Chứng nhận này có giá trị tham khảo về mức độ bảo vệ an toàn cho người ngồi trong xe khi có tai nạn xảy ra. Ở nhiều nước, đây chưa là chứng nhận bắt buộc. Tuy nhiên, hiện tại Malaysia đã yêu cầu bắt buộc các hãng xe khi bán ra thị trường phải công bố số sao đạt được theo chuẩn ASEAN NCAP.
- Việc kiểm định về mức độ an toàn của ô tô tại Việt Nam thực tế ra sao?
Hiện tại, Cục Đăng kiểm Việt Nam có kiểm định, đảm bảo tính năng an toàn cơ bản, tiêu chuẩn khí thải và một số nội dung khác. Những nội dung kiểm định của Việt Nam hiện đã tham khảo nhiều nước trên thế giới nhưng theo tôi, cần đưa thêm nội dung đánh giá về mức độ bảo vệ an toàn của người trên xe.
- Theo ông, có nên bắt buộc phải có chứng nhận về mức độ an toàn như ASEAN NCAP để lưu hành phương tiện không?
Theo tôi là nên bắt buộc. Điều này sẽ giúp nâng cao nhận thức an toàn về xe của người dân. Mọi người sẽ biết mức độ bảo vệ an toàn của một chiếc xe với người trên xe ra sao và có thể sẽ tránh được những sản phẩm kém chất lượng.
Như thế, những chiếc xe thiếu an toàn mà nhà sản xuất thậm chí đã cắt bỏ hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) sẽ khó có "cửa" bán cho người tiêu dùng. Thực tế, hiện tại vẫn có những chiếc xe như thế là không thể chấp nhận được.
Từ đó, các hãng xe cũng phải nâng cao chất lượng tối thiểu của xe mới khi đưa vào thị trường Việt Nam, quan tâm nhiều hơn tới sự an toàn của người dùng. Đây cũng chính là mục tiêu hướng đến của các tổ chức NCAP nói chung và cụ thể là ASEAN NCAP.
https://vtc.vn/giam-khao-viet-cua-asean-ncap-tiet-lo-bai-test-khac-nghiet-giup-xe-vinfast-dat-chung-nhan-5-sao-d506307.html
Cụ chả hungalpha xem này. Ọp toàn thánh chởiĐúng thằng ngu, mẹ mày đi so thuê thằng bác sĩ với đi mua công nghệ sản xuất ô tô mà cũng so. Không trách có người bảo mày là kyky mà tao thấy cũng không oan, định không chửi thẳng mày nhưng đọc mấy cm của mày bắt buộc tao phải chửi cái
