cả 3 cái ảnh của con Fadil cụ khéo tưởng tượng quáNói phải có chứng. Chứng phải chính xác.
Cái ảnh thứ 3 ngờ ngợ ko phải xe Vin. Chứ cái đầu tiên thì chính xác là ko phải.
Copy hãng nào đới
Đếm sơ qua số mem trên of đc 1000 ng thật ko cụ?
Cụ nói rõ cái này được không? Nhân sự nào mà phải trả lương gấp đôi Toy thế?
Trên thế giới có đến 170 nước, câu hỏi còn là người nước nào?
"nguyên vật liệu —> phần lớn nhập (không rõ nhập từ nước nào)" hình như nhập từ hơn 100 nước cơ cụ ơi
Cháu đoán sai rồi, ở ảnh trên với dưới là 2 mẫu khác nhau!Hình 2 như cụ show cháu đoán đó là của xe lux sa
Cụ để ý thấy góc cửa sau được bo tròn
Còn đây là hình ảnh thực tế xe khi đã hoàn thiện
Góc đã được làm vuông.
Vậy nghĩa là xong công đoạn sơn thì mấy con rô bốt nó hàn thêm vào hay nó lại dập lại cho thành vuông?
Với tiếp tục khu vực lắp biển số hình của cụ là trên cửa nhưng thực tế lại ở dưới badoxoc
Cụ chủ thông não cho cháu hiểu với.
Nếu xét về khả năng xuất khẩu đi nước ngoài. Những chi phí sản xuất trên không phải là quan trọng nhất đối với Vinfast. Khó nhất đối với Vinfast là phải xây dựng được thương hiệu tại thị trường quốc tế. Cái khó của Vin còn gấp bội khi xuất xứ của Vin là một nước nghèo không có thương hiệu quốc gia hỗ trợ. Các cụ thấy, nếu một hãng xuất xứ từ Nhật bản hay Đức thì dù hãng mới nhưng sẽ chiếm được niềm tin của người tiêu dùng dễ hơn một hãng đến từ Nga. Như vậy là thương hiệu quốc gia hỗ trợ tốt cho các hãng Đức, Nhật. Vin bước ra thế giới gặp trở ngại rất lớn chính là xuất xứ Việt nam. Trên thế giới này người ta luôn nghĩ VN là một nước nghèo, lạc hậu, chỉ làm những gì đơn giản, thiếu uy tín, dùng một lần thôi. Chính cái thương hiệu tai tiếng đó sẽ gây khó cho Vinfast khi muốn ra thị trường nước ngoài.Đọc nhiều báo chí thấy Vin và CT Vượng có quyết tâm xuất khẩu xe hơi VF sang một số thị trường quốc tế như Myanmar, Nga… và một số nước khác nhằm vinh danh xe hơi thương hiệu Việt.
Là con dân nước Việt tôi cảm thấy tự hào và ủng hộ chiến lược xuất khẩu để thu ngoại tệ về cho đất nước.
Tuy nhiên sáng nay đọc qua quy định về chống bán phá giá WTO cũng như cơ cấu chi phí sản xuất xe mà VF vừa công bố, tôi có một chút băn khoăn.
Thứ nhất, về các quy định liên quan đến chống bán phá giá của WTO:
Một sản phẩm bị coi là bán phá giá (tức là được đưa vào lưu thông thương mại của một nước khác thấp hơn trị giá thông thường của sản phẩm đó) nếu như giá xuất khẩu của sản phẩm được xuất khẩu từ một nước này sang một nước khác thấp hơn mức giá có thể so sánh được của sản phẩm tương tự được tiêu dùng tại nước xuất khẩu theo các điều kiện thương mại thông thường.
Các chi phí được xem xét để xác định giá bán của hàng hóa đó tại nước mẹ (tức là VN với trường hợp của VF) bao gồm:
Chi phí sản xuất theo đơn vị sản phẩm (bao gồm chi phí cố định và chi phí biến đổi)
- Chi phí quản trị
- Chi phí bán hàng
- Các chi phí chung khác
Quy định về chống bán phá giá cũng nói rằng: việc bán hàng với giá thấp hơn chi phí sx nêu trên tại thị trường trong nước, nếu được thực hiện trong một khoảng thời gian kéo dài với một khối lượng đáng kể và được bán với mức giá không đủ bù đắp chi phí trong một khoảng thời gian hợp lý thì sẽ không được sử dụng để làm giá so sánh với giá xk.
Thứ hai, về cơ cấu chi phí VF vừa công bố, có thể thấy giá bán (kể cả chấp nhận 3 Không) được coi là giá thấp nhất để bán tại thị trường các nước xuất khẩu là khoảng 980tr (xe Lux A), tương đương khoảng 41,8 ngàn USD. Trường hợp phải tính các chi phí lãi vay và khấu hao vào thì con só này con cao hơn nữa.
Với giá 41,8k USD/Lux A, các cụ thấy có cửa nào cho VF bán xe ở thị trường quốc tế mà không bị vi phạm quy định về bán phá giá của WTO ko?
Cụ tâm huyết thật
Thế mới bảo Vinfast xuất xe vào Mỹ khó hơn "đâm đầu vào đá", đâm đầu vào đá còn có cơ đá vỡ chứ Vinfast nghe chẳng có cơ nào
" Tuy vậy vẫn mong A vượng thành công". Câu này của cụ nghe cứ gượng gạo sáo rỗng thế nào ấy. Em nói thật.Thế mới bảo Vinfast xuất xe vào Mỹ khó hơn "đâm đầu vào đá", đâm đầu vào đá còn có cơ đá vỡ chứ Vinfast nghe chẳng có cơ nào
Tuy vậy vẫn mong A vượng thành công
Đá bây giờ người ta cũng làm giả đầy cụ ah.tấm alu vân đá nhìn chả khác đá tự nhiên :-D:-D:-D:-DThế mới bảo Vinfast xuất xe vào Mỹ khó hơn "đâm đầu vào đá", đâm đầu vào đá còn có cơ đá vỡ chứ Vinfast nghe chẳng có cơ nào
Tuy vậy vẫn mong A vượng thành công
Cụ làm đi, em mở háng, í quên, mở hàng cho cụ đắt khách
Cụ cứ mở háng cho ảnh, em thì chệu rồiCụ làm đi, em mở háng, í quên, mở hàng cho cụ đắt khách
Ofer em mới thế, người ngoài còn lâu
Hay nhất là chỉ chờ 2 năm thôi ạ, rồi các câu hỏi sẽ được giải đáp
Thực tế thì ông Vượng cũng đã làm được một số điều tưởng như không thể làm được. Lúc khởi công nhà máy từ con số 0, mọi người đều nghĩ tay này điên rồ, các hãng xe người ta làm hàng trăm năm, thử nghiệm cũng phải 5-10 năm ..... vậy mà họ làm được ra cái xe thật trong thời gian quá ngắn. Giờ đến cái xe điện xuất sang Mỹ, mọi người cũng đang nghĩ là ông ta hoang tưởng. Vậy cứ nên đợi xem lần này ông ta hoang tưởng thật hay không?Hay nhất là chỉ chờ 2 năm thôi ạ, rồi các câu hỏi sẽ được giải đáp
