[Thảo luận] Vinfast – Cuộc chơi mới chỉ bắt đầu

[ql18c]

Em gửi cụ bản chính thức

“Vinfast là viết tắt của cụm từ "Việt Nam – Phong cách – An toàn – Sáng tạo – Tiên phong" (chữ Ph đổi thành F)”

Em thì thấy cho chữ Vin = Việt Nam dell thể ngửi được. Tên nước đâu phải để ông tự mô đi phê thành chữ Vin?

Việt Nam viết tắt thành Vin từ khí nào vậy?

biết nghĩa chứ KIA ko cụ

 

[p_pol18]

Xe làm từ đất BĐS

 

[JasonNghia]

Thưa các cụ, gần đây có một nghịch lý trên thị trường xe ô tô là các xe nhãn hiệu Vinfast mặc dù không phải là một hãng có bề dày kinh nghiệm, sản phẩm chưa được kiểm chứng và còn nhiều ý kiến phê bình… tuy nhiên đã được hãng đặt mức giá bán khá cao; và bất chấp việc sản lượng bán hàng không khả quan, hãng vẫn tiếp tục tăng giá bán. Điều đó quả thực là khó hiểu và đã có nhiều câu hỏi đặt ra liên quan đến chiến lược kinh doanh, chiến lược sản phẩm của Vinfast. Thậm chí, còn có những nhận định khá bi quan và tiêu cực về tương lai của VF.

Dưới góc độ là một OFer có sở thích chém gió, cá nhân em đặt ra một giả thuyết là 2 chiếc xe hiện tại của VF là Lux A và Lux SA không được sinh ra với nhiệm vụ tạo doanh số, căn cứ vào các phân tích sau:

- Mặc dù Ban Lãnh đạo VF/VG là tay mơ trong việc sản xuất ô tô, nhưng khá gạo cội trong nghề kinh doanh, do đó có thể tin rằng họ hiểu được thị trường nghĩ gì. Họ chắc hẳn phải biết thị trường sẽ không trả giá cao cho một chiếc xe chưa được kiểm chứng. Họ cũng biết rằng miếng bánh lớn không nằm ở phân khúc cao cấp.

- BLĐ Vinfast cũng thừa hiểu giá cao vừa phải còn không bán được, vậy thì tăng giá lên rất cao thì càng không bán được. Điều đơn giản này thì không cần học cao hiểu rộng gì cũng có thể hiểu.

- Như vậy, rõ ràng nhiệm vụ của 2 nhãn xe này không phải là tạo doanh số, hoặc là BLĐ của VF sẽ là những người đầu tiên khám phá ra các quy luật kinh doanh mới.

Vậy, nhiệm vụ và sứ mệnh của Lux A và SA là gì?

- Cá nhân em cho rằng nhiệm vụ chiến lược của 2 nhãn xe này là định vị sản phẩm VF
- Định vị gì? Có thể dự đoán VF muốn đưa ra thông điệp là VF làm được xe, VF làm được xe tốt, VF nói được làm được...
- Bất chấp có bao nhiêu xe Lux A và Lux SA được bán ra, chỉ cần thị trường cùng ghi nhận xe của VF đẹp, chạy cũng tốt, có quê gốc ở Đức, linh kiện xịn… là 2 nhãn xe này hoàn thành nhiệm vụ; bất chấp kể cả việc thị trường nói là “giá đắt như vậy thì chó nó mua”. Ngược lại, nếu thị trường đánh giá xe này giá cao thì càng tốt cho chiến lược định vị của VF. Việc chó mua hay mèo mua đều không quan trọng, nhiệm vục tạo doanh số và lợi nhuận sẽ được giao cho một nhân vật khác.

Và câu chuyện tiếp theo là gì?

- VF vẫn phải tiếp tục chứng minh định vị sản phẩm của mình và cần phải chứng minh bằng thực tế. Đây là nhiệm vụ sống còn và càng đòi hỏi tinh thần VIN mãnh liệt. Hệ thống R&D, sản xuất, hậu cần bán hàng, truyền thông… sẽ phải hoạt động hết công suất. Nếu em là CEO của VF, em sẽ tập trung tối đa nguồn lực vào nhiệm vụ này.
- Câu hỏi thú vị là giai đoạn này kéo dài bao lâu? Em em nghĩ nó phụ thuộc vào năng lực của các chuyên gia của VF, nhưng ít nhất cũng phải tính bằng vài năm để đủ cho người tiêu dùng trải nghiệm và đánh giá, cũng như VF có cơ hội đưa ra những bản sửa đổi, cập nhật của mình. Ngoài ra, giai đoạn này còn phụ thuộc vào và nó sẽ thử thách năng lực tài chính thực sự của VF và VG
- Sau giai đoạn này (hoặc có thể song song với giai đoạn này), một hoặc một số sản phẩm mới sẽ ra đời với nhiệm vụ bao phủ thị trường, tạo doanh số và lợi nhuận. Chúng ta sẽ cùng dự đoán sản phẩm tiếp theo của VF là gì?
- Khi tạo được độ phủ thị trường, các sản phẩm cao cấp (bản nâng cấp của Lux A và SA) sẽ quay lại chiếm lĩnh thị phần với một diện mạo và vị thế mới.

Sản phẩm tiếp theo của VF là gì?

- Sẽ là một sản phẩm có mức giá cạnh tranh. Việc VF tăng giá Lux A và SA cũng là mở sân chơi cho sản phẩm tiếp theo này.
- Ở dòng xe chạy xăng/dầu, sẽ là một sản phẩm định vị thấp hơn Lux A và SA (có thể cạnh tranh trong phân khúc C và D)
- Sẽ có một số sản phẩm mới theo chiến lược đa dạng hóa sản phẩm (xe điện, xe Bus…)
- Dự kiến lúc này nguồn gốc, phẩm cấp linh phụ kiện của sản phẩm sẽ rất linh hoạt để nhằm thu lợi nhuận tối đa (khoản này thì mấy anh ấy là bậc thầy).

Trên đây là vài nhận định, bình luận mang tính chém gió tự phát của em. Mặc dù khá ngạc nhiên với bài tính hiện tại của VF nhưng khách quan mà nói, cửa đi tiếp của VF cũng không phải là không có. Cuộc chơi mới chỉ bắt đầu.

Em nghĩ chiến lược chắc giống Tesla, ra con tesla roadster để lấy tên tuổi, tạo chỗ đứng thương hiệu, rồi ra model x, model s hạng sang, giờ ra model 3 đại trà, ai cũng biết đến, nổi tiếng cả trên thế giới

 

[KUBIKA]

Nói đ gì thì nói A Vượng quá giỏi. Làm cái đ j cũng tới nơi tới chốn. Nói thật chứ nếu để nhà nước làm chắc giờ không biết xong cái báo cáo tiền khả thi chưa.

Còn về góc độ kinh tế chắc ko nên dạy anh Vượng, trong khi các cụ lo cho anh ấy thì tài sản của anh ấy tăng thêm mấy ngàn tỷ rồi

 

[lovecarhpqn]

biết nghĩa chứ KIA ko cụ

Kia” được ghép từ hai ký tự của Trung Quốc là “ki” mang nghĩa “tăng trưởng” và “a” với nghĩa là “châu Á”. Do đó Kia có thể dịch nôm na là “Tăng trưởng vượt châu Á”.
Không so bì được vinfast được cụ ạ

 

[duytrinh85]

Nói chung là chưa biết thế nào nhưng a V đã đạt đc mục tiêu ban đầu là ai cũng biết tới VF rồi.

 

[Mr.Trym]

Cụ êi, cụ nhón tay giúp mọi người cái con số 10,000 xe sản xuất trong nửa năm 2019 với cho nó rộng đường tranh luận. Đóng góp ngân sách nữa nha cụ.

10 nghìn cái xe chạy trên đường là phải thường gặp lắm.
Hay xe Vanh Phét làm ra xuất đi Công gô hết cả rồi ???

 

[Mycar222]

Có cả trăm ngàn lý do để nó tồn tại hay biến mất
Ko nên dạy đ.ỹ vén váy

 

[MerB]

Nói đ gì thì nói A Vượng quá giỏi. Làm cái đ j cũng tới nơi tới chốn. Nói thật chứ nếu để nhà nước làm chắc giờ không biết xong cái báo cáo tiền khả thi chưa.

Còn về góc độ kinh tế chắc ko nên dạy anh Vượng, trong khi các cụ lo cho anh ấy thì tài sản của anh ấy tăng thêm mấy ngàn tỷ rồi

Các cụ ở đây ngoài việc lo lắng cho tỉ phú ra thì còn việc gì để làm. Cấm các cụ ý chửi tỷ phú thì các cụ ý nhảy cầu vãn of ngay.

 

[Mr.Trym]

Các cụ ở đây ngoài việc lo lắng cho tỉ phú ra thì còn việc gì để làm. Cấm các cụ ý chửi tỷ phú thì các cụ ý nhảy cầu vãn of ngay.

Lo chứ.
Lo lắm chứ.
Tỉ phú mà mệnh hệ nào thời ối vị ở đây mất miếng ăn, con họ bơ vơ.
Dù gì thì gì, họ cũng là đồng bào

 

[sakai_yo]

E đc nghe 1 kỹ sư ở nhà máy VF nói Fadil là xe ổn nhất trong 3 dòng xe mà hãng sx. Tin hay ko tuỳ các cụ.

 

[kienvinh]

Cụ êi, cụ nhón tay giúp mọi người cái con số 10,000 xe sản xuất trong nửa năm 2019 với cho nó rộng đường tranh luận. Đóng góp ngân sách nữa nha cụ.

Còn làm gì có hãng nào bán xe mà không nộp tiền thuế TTĐB, NK đâu. Có phải Thaco hay TC Motor không phải chịu đâu

À, hình như nửa năm mảng sản xuất mobile, xe máy, ô tô đâu đó doanh thu loanh quanh 3k tỷ (em ngại check lại) nhưng mảng này lỗ đâu đó 2,5k tỷ. Có mỗi bán nhà, cho thuê mặt bằng là lãi còn lại đang lỗ tất. Các số liệu em nói đầy trên bctc nửa năm 2019.

Vin làm các cái khác ngoài BĐS không lỗ mới lạ.

Know-how = 0. Kể cả mấy cái Vinmart. Bán đắt lòi. Thu mua bằng mọi giá để làm gì.

 

[thichkhognthich]

E đc nghe 1 kỹ sư ở nhà máy VF nói Fadil là xe ổn nhất trong 3 dòng xe mà hãng sx. Tin hay ko tuỳ các cụ.

Fadil bản chất nó vẫn là hãng gm ngày xưa, đội ngũ sản xuất vẫn nó, ông vin có chăng thay đội bán hàng và tài chính. Như vây có đếch gì mà tự hào việt vs chả nam ,sản vs chả xuất. Đáng nói là hai ông kia, lux , lắp ráp mới nó mới khoai.

 

[bmw_z4_29w8668]

Em thấy cả con bản sendan và Suv phải nói là đẹp, con Suv nhìn to, cao,rất hầm hố. Con sedan màu xanh nhìn buổi tối đèn đóm nom cũng rất đẹp, nhìn ngang hông rất giống 5 seri, đúng là mang hồn Đức có khác

 

[Big Bang]

Các Cụ chửi ông Ta mà quên chửi luôn thằng Tây. Gần 20 năm o bế tụi nó mà không có nổi ngành sản xuất phụ kiện, nói chi xe hơi.
Nếu không có Thaco, Thành công, chắc tụi kia nó còn hút no máu, hút xong nó còn không thèm cảm ơn.
Ở góc độ người dùng, nhiều ông đấu nhau càng vui, vì người dùng được lợi

 

[Heymem2019]

10 nghìn cái xe chạy trên đường là phải thường gặp lắm.
Hay xe Vanh Phét làm ra xuất đi Công gô hết cả rồi ???

Cụ có thông tin là 10.000 xe chạy trên đường rồi à?
Thông tin ở đâu cụ cho cái link. (Đừng nói là 10.000 đơn đặt hàng và 10.000 xe chạy trên đường là giống nhau nhé)

 

[5599]

Em cho rằng của Vinh phát thành công là thấp nếu giữ nguyên chiến lược này.
Đầy bài học nhãn tiền ở Hàn Quốc hay TQ, thậm chí là Mã đã xảy ra rồi. Còn về quảng cáo hình ảnh hay lôi máy móc BMW vào thì cũng khg giúp nhiều. Vì chính xe Đức mà lắp ở châu âu đã khác xa lắp ở ĐNA. Nên chỉ có cái máy không thì lấy gì đảm bảo so ngang với bản gốc?

 

[matitbk1456]

Vẫn thấy có cái gì đó thật mong manh, như thể chỉ thấy được phần nổi của tảng băng thôi

 

[dung.nv]

e thấy cái Fadil đi ngoài đường nhiều phết , có thêm cái nữa như kia cd5 giá thấp hơn cho grab và dân lao động phổ thông thì Vinfast đi vào đời của người Việt Nam . Kô biết a V có hứng thú với xe quốc dân ? , lãi từ xe quốc dân ít trên 1 sản phẩm nhưng bán được tầm 1 triệu xe 1 năm . Theo cc e nhận định thế có được kô ? .

Không bao giờ. Cụ đừng bao giờ mơ ước cao siêu vì dân vì nước gì ở những con buôn xứ Nghệ, trừ ông cụ

 

[yêu anh có ô tô]

Nên về rèn lại kỹ năng Đọc-Hiểu.
Mà liệu có biết chữ không đấy ???
Đây hỏi thật

Thì k hiểu nên mới đánh trống lảng.Cụ cứ hỏi khó khó là