[Funland] Vinaxuki - sai thời điểm?

[beSuSu]

Nhìn hãng Vĩnh phát ngày càng phát triển, thấy tiếc cho thương hiệu Vinaxuki một thời. Giờ đây, cựu chủ tịch Vinaxuki không còn nhà ở, phải sử dụng một phần đất của công ty, sống qua ngày, nuôi gà, trồng rau, nhìn khối tài sản nghìn tỷ lần lượt rao bán.

Tổng hợp những thông tin về Vinaxuki cho cccm biết thêm:

Ông Bùi Ngọc Huyên và giấc mơ Vinaxuki - mang ô tô Việt vươn tầm thế giới, giờ ra sao?

Vinaxuki từng là cái tên được gửi gắm tham vọng sản xuất thành công xe ô tô “made in Viet Nam” trên dây chuyền hiện đại, với giá thành phải chăng. Nhưng tiếc thay đó là một giấc mộng không thành.

ofnews.vn

View attachment 8899184

nhìn a V vật lộn, xoay phỏm các kiểu kia thì ở VN mấy ng lèo lái được con thuyền to như thế.
Ông Huyên này làm sao đủ trình lèo lái được như vậy.

 

[beSuSu]

Bác Huyên không phải không gặp thời mà sai lầm chiến lược ngay từ đầu cụ ợ. Đầu tư sản xuất lớn mà không có đại gia tài chính chống lưng, làm ô-tô mà không có đại gia ô-tô chống lưng, nhất là khi bác không có chuyên môn ô-tô. Tự mình loay hoay, duy trì thế nào được?

Cổ nhân nói rất đúng "Buôn tài không bằng dài vốn", Vinfast được như bây giờ là vì ông chủ của nó dốc hàng tỉ đô vào không tính toán. Bác không có tiền, không có chuyên môn, không có nhân lực... thất bại là đúng có gì phải tiếc?

ko buôn tài thì cũng lấy vốn đâu ra mà dài.
Nhìn a V xoay phỏm các kiểu, e nghĩ Vn khó kiếm đc ng thứ 2.

Nhìn phỏm anh ấy xoay xong còn thấy mới lạ nói gì nghĩ ra nó.

 

[patuana76]

Nhìn hãng Vĩnh phát ngày càng phát triển, thấy tiếc cho thương hiệu Vinaxuki một thời. Giờ đây, cựu chủ tịch Vinaxuki không còn nhà ở, phải sử dụng một phần đất của công ty, sống qua ngày, nuôi gà, trồng rau, nhìn khối tài sản nghìn tỷ lần lượt rao bán.

Tổng hợp những thông tin về Vinaxuki cho cccm biết thêm:

Ông Bùi Ngọc Huyên và giấc mơ Vinaxuki - mang ô tô Việt vươn tầm thế giới, giờ ra sao?

Vinaxuki từng là cái tên được gửi gắm tham vọng sản xuất thành công xe ô tô “made in Viet Nam” trên dây chuyền hiện đại, với giá thành phải chăng. Nhưng tiếc thay đó là một giấc mộng không thành.

ofnews.vn

View attachment 8899184

Nói là sai thời điểm cũng không phải là sai!
Thời đó, bác này muốn đi lại con đường của Proton (Malaysia) nhưng dân mình thời đó lại chưa có tinh thần dùng hàng Việt như bây giờ.
Mà ngay như bây giờ, chắc vẫn còn đó những người ngồi nhâm nhi ly cafe Starbucks, dùng điện thoại iPhone để nhắn nhủ mọi người tiếp tục ủng hộ hàng Việt

 

[NguyenChum1219]

Xe bác Huyên xấu như xe tàu, mà thời đó ô tô vẫn là xa xỉ, toàn người có điều kiện mới mua đc ô tô nên cần đẹp, sang. Thêm nữa nguồn lực không đủ để xoay sở, rút kinh nghiệm như VF bây giờ.

Giờ là thời của VF, bởi tiền ko thành vấn đề, chỉ cần ý tưởng và phương án thúc đẩy là ok.
VNXK hồi mang xe đến triển lãm GV em thấy na ná matiz, máy của mit thì phải, cái xe lúc đó chưa chạy đc và về sau cũng ko ra lò đc. Thời 2011 ấy ls bank cao chót vót, khủng hoảng BĐS kéo kinh tế lao đao, DN bết bát cũng ko riêng gì VNXK.

 

[XecoBT]

Nhìn hãng Vĩnh phát ngày càng phát triển, thấy tiếc cho thương hiệu Vinaxuki một thời. Giờ đây, cựu chủ tịch Vinaxuki không còn nhà ở, phải sử dụng một phần đất của công ty, sống qua ngày, nuôi gà, trồng rau, nhìn khối tài sản nghìn tỷ lần lượt rao bán.

Tổng hợp những thông tin về Vinaxuki cho cccm biết thêm:

Ông Bùi Ngọc Huyên và giấc mơ Vinaxuki - mang ô tô Việt vươn tầm thế giới, giờ ra sao?

Vinaxuki từng là cái tên được gửi gắm tham vọng sản xuất thành công xe ô tô “made in Viet Nam” trên dây chuyền hiện đại, với giá thành phải chăng. Nhưng tiếc thay đó là một giấc mộng không thành.

ofnews.vn

View attachment 8899184

Chỉ hãng xe chết thôi nhé. Mấy năm trước vẫn thấy cụ này sống phong lưu, vẫn chơi gôn đều, còn doanh nghiệp ở NB (con trai qly)

 

[ngocthuong]

Chỉ hãng xe chết thôi nhé. Mấy năm trước vẫn thấy cụ này sống phong lưu, vẫn chơi gôn đều, còn doanh nghiệp ở NB (con trai qly)

ko có đâu vk, hôm em đọc báo thấy bác ấy ở trong xưởng của cty, quây đàn gà nuôi sống qua ngày bằng tiền lương hưu trợ cấp đó chứ

 

[porsche gt]

Giờ là thời của VF, bởi tiền ko thành vấn đề, chỉ cần ý tưởng và phương án thúc đẩy là ok.
VNXK hồi mang xe đến triển lãm GV em thấy na ná matiz, máy của mit thì phải, cái xe lúc đó chưa chạy đc và về sau cũng ko ra lò đc. Thời 2011 ấy ls bank cao chót vót, khủng hoảng BĐS kéo kinh tế lao đao, DN bết bát cũng ko riêng gì VNXK.

Vâng ạ. Họ quá mạnh, mới miễn phí sạc thêm tới 30/06/2027. Cảm giác thị trường ô tô VN giờ là VinFast và phần còn lại.

 

[xe đạp Japan]

Chả ông NN nào làm được. Lỗ 2 năm đã đi too rồi lấy đâu mà làm. Chỉ DN Tư nhân mới đủ lực và khả năng làm thôi. Khóc lóc cho ông Huyên này làm gì.

Khóc thì không phải là khóc, mà là tiếc cụ à. Bước đầu thành công sau đó liên doanh, liên kết với hãng nước ngoài thì tốt.

 

[Gionam72]

Khóc thì không phải là khóc, mà là tiếc cụ à. Bước đầu thành công sau đó liên doanh, liên kết với hãng nước ngoài thì tốt.

Bọn nước ngoài nó còn muốn bóp chết ngành sản xuất của Việt Nam ấy chứ.
Phải sản xuất, lắp ráp xe theo thương hiệu của nó như Thành Công, Trường Hải ấy.
Chứ còn lâu nó mới giúp mình tạo thương hiệu riêng.

 

[xe đạp Japan]

Chỉ hãng xe chết thôi nhé. Mấy năm trước vẫn thấy cụ này sống phong lưu, vẫn chơi gôn đều, còn doanh nghiệp ở NB (con trai qly)

Thông tin này không chính xác cụ nhé.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Hồi đầu e cũng nghe một số đồng nghiệp, người trực tiếp thực hiện dự án ca ngợi về dự án xe con của ổng, e bán tín bán nghi cho đến khi xem sản phẩm của ổng ở triển lãm Giảng Võ. E không muốn nhắc lại chi tiết làm gì nhưng ngay từ thời điểm đó e nghĩ khác về ông ấy và đã dự là "hỏng".

 

[htc4]

Vâng ạ. Họ quá mạnh, mới miễn phí sạc thêm tới 30/06/2027. Cảm giác thị trường ô tô VN giờ là VinFast và phần còn lại.

Em thì suy luận là vẫn chưa mạnh nên mới phải miễn phí thêm, chứ mà mạnh rồi là anh V phân lô bán nền, tăng phí dịch vụ ngay.

 

[hd-vt]

Em thì suy luận là vẫn chưa mạnh nên mới phải miễn phí thêm, chứ mà mạnh rồi là anh V phân lô bán nền, tăng phí dịch vụ ngay.

Em nghĩ cụ đúng, tỉnh đòn.

 

[xe đạp Japan]

Em thì suy luận là vẫn chưa mạnh nên mới phải miễn phí thêm, chứ mà mạnh rồi là anh V phân lô bán nền, tăng phí dịch vụ ngay.

VF sẽ sớm cạnh tranh gay gắt với các hãng xe ô tô Nhật, Hàn, Trung tại thị trường VN thôi.

 

[fallingwater]

Vâng ạ. Họ quá mạnh, mới miễn phí sạc thêm tới 30/06/2027. Cảm giác thị trường ô tô VN giờ là VinFast và phần còn lại.

Chiêu miễn phí sạc của VF sẽ làm cho các hãng xe điện nước ngoài không dám vào VN, đến ngay cả bên thứ 3 muốn đầu tư xây trụ sạc cho xe điện kiếm lời cũng không dám.

 

[porsche gt]

Em thì suy luận là vẫn chưa mạnh nên mới phải miễn phí thêm, chứ mà mạnh rồi là anh V phân lô bán nền, tăng phí dịch vụ ngay.

Họ mạnh về nguồn lực thì mới ưu đãi đc nhiều như thế chứ ạ. Tương lai gần có khi các hãng taxi chuyển sang dùng xe điện Vin hết, có khi dùng cả app GSM luôn ý cụ.

 

[htc4]

Họ mạnh về nguồn lực thì mới ưu đãi đc nhiều như thế chứ ạ. Tương lai gần có khi các hãng taxi chuyển sang dùng xe điện Vin hết, có khi dùng cả app GSM luôn ý cụ.

Cụ cần phân biệt là Vingroup mạnh hay Vinfast mạnh thôi. Cái ưu đãi nhiều là từ Vingroup, còn bài trước thì cụ nhận xét là "thị trường ô tô VN giờ là VinFast và phần còn lại" nghe mới ghê răng.

 

[tungLam.nwl]

Thời đấy cạnh tranh chưa khốc liệt như bây giờ, sản phẩm của bác không có cái nào thị trường chấp nhận được thì đó là kết quả tất yếu thôi.

 

[xe đạp Japan]

Thời đấy cạnh tranh chưa khốc liệt như bây giờ, sản phẩm của bác không có cái nào thị trường chấp nhận được thì đó là kết quả tất yếu thôi.

Thời nào em thấy cũng có cái khó, khốc liệt của nó, không thể nói như cụ được.

 

[porsche gt]

Cụ cần phân biệt là Vingroup mạnh hay Vinfast mạnh thôi. Cái ưu đãi nhiều là từ Vingroup, còn bài trước thì cụ nhận xét là "thị trường ô tô VN giờ là VinFast và phần còn lại" nghe mới ghê răng.

Quan điểm của em chỉ là 1 thôi, ng ta làm nhiều việc, tôi góp công cho cái này, thì có thể đc hỗ trợ cái khác, có vậy mới có sự phát triển.