Trong tuyên bố thì anh ấy vẫn gia công, không bỏ hợp đồng. Nhưng chắc khối lượng không được lớn, vì bên kia họ có bán được nhiều thì mới đặt hàng nhiều.
Trước sau gì thì mảng này cũng sụp đổ thôi, níu kéo được tý chút. Giờ bài toán của Vin là làm sao cho sự sụp đổ này nó không lan sang các mảng khác như ô tô, thậm chí cả BĐS. Sự sụp đổ mảng điện thoại này làm cho Vin mất tự tin đi nhiều mà còn cho nhiều khách hàng mua ô tô cũng sẽ chùn tay đặt câu hỏi. Nếu tiếp tục sụp đổ cả mảng ô tô nữa thì chắc chắn BĐS cũng bị đe dọa. Hiệu ứng domino nó lây lan nhanh lắm.Thôi thì ...
Cũng vớt vát được tí thể diện gọi là Quốc Sỉ
Ô tô đang là con nghiện mà anh Vova phải nuôi.
Nội trong 2 năm nữa, nếu 10 con xe trên phố mà không có đến 5 con xe Vanh phát thì Tát lại được quyền tuyên bố. Bố nghỉ!
Hay là...Nội trong 2 năm nữa, nếu 10 con xe trên phố mà không có đến 5 con xe Vanh phát thì Tát lại được quyền tuyên bố. Bố nghỉ!
Thì...
Quẫy thôi. May ra ...
Cụ nhầm.
Cụ nhầm.
Tuổi khủng long đấy nhưng ở lĩnh vực khác cơ, không phải a tô.
Chả phải vô lý mà trong quy hoạch thành phố, khu vực triển lãm Giảng võ chỉ được phép xây 17 tầng mà anh gì gì lại xin cấp phép xây được gấp 3 lần cái con số 17 ấy.
Kinh
VN tham gia nhiều hiệp định thương mại tự do rồi. Đợt rồi, mình hỗ trợ phí trước bạ 50% một đoạn đã bị Indo, Thái phàn nàn. Nên để hỗ trợ riêng mấy công ty trong nước không dễ để Vinfast (hay Thaco...) xin như cách đây 10-15 năm.
Đánh bạc ah ???
Cái trò hỗ trợ phí trước bạ dù cho là thuế nội địa nhưng về bản chất vẫn là 1 hình thức Bảo hộ mậu dịch nha.
Vin phát liệu có bán được cho Ford hay GM ???
Lúc ấy dân Hà nội dùng trực thăng di chuyển trong phố rồi , cụ không phải loVụ này cụ Lộc Xuân tuýt còi, không biết đến đợt cụ Bột Ngọt có để cho làm không. Có thì chết dân Kim Mã Giảng Võ. Em cũng định xếp hàng đặt gạch một căn nhưng đang tính không biết đi vào hoạt động thì sáng đi làm 7h không biết đến cơ quan trong phố có kịp ăn trưa không.
