- Biển số
- OF-32536
- Ngày cấp bằng
- 28/3/09
- Số km
- 262
- Động cơ
- 481,245 Mã lực
(Dân trí) - Ngày 12/9, vòng sơ khảo đã tưng bừng khai cuộc, mở màn cho cuộc thi kỹ năng lái xe địa hình Việt Nam 2010 (Vietnam Offroad Cup 2010) để chọn ra các đội thi đấu trong vòng chung kết sẽ diễn ra vào ngày 19/9.
Vòng sơ loại đã diễn ra tại Làng Văn hóa - Du lịch các dân tộc Việt Nam ở Đồng Mô, Sơn Tây, Hà Nội với sự tham gia của các vận động viên, với hơn 100 xe địa hình, đến từ mọi miền đất nước. Hạng cơ bản có 22 đội đăng ký tham gia, hạng bán chuyên nghiệp có 19 đội để chọn ra 10 đội cơ bản và 10 đội bán chuyên nghiệp vào vòng chung kết. Riêng hạng chuyên nghiệp có 12 đội không phải thi đấu vòng loại.
Với địa hình hố sâu - so le, dốc cao, hầu hết các xe tham gia thi đấu vòng loại của hai hạng cơ bản và bán chuyên nghiệp đều phải tháo cản trước và sau để giảm thiểu thiệt hại.
Là cuộc thi kỹ năng lái xe địa hình, chứ không phải thi tốc độ, nên điểm kỹ thuật bị trừ nhiều. Các xe không thể chỉ tập trung chạy nhanh để lấy điểm thời gian, vì nếu xe chạm cọc cũng bị trừ điểm. Nếu hết điểm kỹ thuật, xe sẽ bị loại trực tiếp.
Dưới đây là một số hình ảnh của vòng sơ khảo hôm 12/9:
Địa hình không dành cho những “tay mơ”!
Một chiếc Jeep khác, vì quá “sung” nên xe gẫy trục láp cầu sau, kết thúc bài thi đấu một cách vất vả chỉ với cầu trước.
Cũng như một số môn thể thao khác như xe đạp địa hình, xe máy địa hình, ô tô địa hình là một môn thể thao lành mạnh đã phát triển ở nhiều quốc gia trên thế giới. Các nước trong khu vực có phong trào phát triển mạnh như : Trung Quốc, Thái Lan, Malaysia, Indonesia...
Ban tổ chức cuộc thi hy vọng Vietnam Offroad Cup gây dựng phong trào thể thao ô tô địa hình lành mạnh ở trong nước, tiến tới hòa nhập với cộng đồng khu vực và quốc tế. Đây cũng là dịp trao đổi và giúp nâng cao hiểu biết cũng như kỹ thuật lái xe an toàn cho cộng đồng người sử dụng xe việt dã nói riêng và người đi xe hơi nói chung.
Thông qua phong trào có thể khuyến khích người dùng xe việt dã tham gia vào các hoạt động xã hội như: cứu hộ cứu nạn, từ thiện ở những nơi mà phương tiện thông thường và những lái xe chưa trang bị đầy đủ kỹ năng lái xe địa hình sẽ không thể tiếp cận. Phần thi vòng loại đã kết thúc tốt đẹp, các đội ra về trong tâm trạng phấn chấn và hồi hộp.
Vòng chung kết Vietnam Offroad Cup 2010 sẽ diễn ra từ 9 giờ đến 17 giờ ngày 19/9 tới tại Làng Văn hóa - Du lịch các dân tộc Việt Nam ở Đồng Mô, Sơn Tây, Hà Nội, hứa hẹn là một cuộc thi đầy hào hứng, căng thẳng và hấp dẫn.
Vòng sơ loại đã diễn ra tại Làng Văn hóa - Du lịch các dân tộc Việt Nam ở Đồng Mô, Sơn Tây, Hà Nội với sự tham gia của các vận động viên, với hơn 100 xe địa hình, đến từ mọi miền đất nước. Hạng cơ bản có 22 đội đăng ký tham gia, hạng bán chuyên nghiệp có 19 đội để chọn ra 10 đội cơ bản và 10 đội bán chuyên nghiệp vào vòng chung kết. Riêng hạng chuyên nghiệp có 12 đội không phải thi đấu vòng loại.
Với địa hình hố sâu - so le, dốc cao, hầu hết các xe tham gia thi đấu vòng loại của hai hạng cơ bản và bán chuyên nghiệp đều phải tháo cản trước và sau để giảm thiểu thiệt hại.
Là cuộc thi kỹ năng lái xe địa hình, chứ không phải thi tốc độ, nên điểm kỹ thuật bị trừ nhiều. Các xe không thể chỉ tập trung chạy nhanh để lấy điểm thời gian, vì nếu xe chạm cọc cũng bị trừ điểm. Nếu hết điểm kỹ thuật, xe sẽ bị loại trực tiếp.
Dưới đây là một số hình ảnh của vòng sơ khảo hôm 12/9:
Địa hình không dành cho những “tay mơ”!
Chiếc Land Cruiser mở đầu vòng sơ loại cho hạng cơ bản - dành cho xe nguyên bản từ nhà sản xuất, chỉ cho phép tháo hoặc thay cản trước, sau nhằm cải thiện góc tới, góc thoát.
Chuyện... thường ở Vietnam Offroad Cup 2010.
Có những tình huống cả lái chính và lái phụ đều phải xuống xe.
Một chiếc Jeep với màn biểu diễn bất ngờ.
Một chiếc Jeep khác, vì quá “sung” nên xe gẫy trục láp cầu sau, kết thúc bài thi đấu một cách vất vả chỉ với cầu trước.
Hạt giống số 1 của hạng cơ bản. Chiều dài lớn và gầm cao của Triton là lợi thế khi vượt hố so le. Tay lái đầy kỹ thuật Kar (nickname trên diễn đàn Otofun) đã hoàn tất bài thi vòng loại với thời gian chỉ 1 phút 40 giây và không bị trừ điểm kỹ thuật nào.
Đội Land II khiến khán giả không ít lần “thót tim”.
Chiếc Escape 3.0 từng vô địch cuộc thi năm 2009, nhưng năm nay với sự điều khiển của tay lái mới.
Chiếc Escape 3.0 từng vô địch cuộc thi năm 2009, nhưng năm nay với sự điều khiển của tay lái mới.
Suzuki Vitara phát huy lợi thế nhỏ gọn ở những góc cua gấp, nhưng có chút khó khăn khi vượt hố và dốc nghiêng.
Một chiếc Land HJ47 cổ cũng tham gia thi đấu.
Một ứng viên nặng ký của hạng bán chuyên nghiệp.
Một tay lái ngoại quốc.
Cuộc thi không chỉ hấp dẫn cánh mày râu
Toàn cảnh đường thi của hạng bán chuyên nghiệp vào chiều 12/9. Có 19 chiếc xe được trang bị đầy đủ đồ offroad tham gia, để “tranh” 10 suất vào vòng chung kết.
Cũng như một số môn thể thao khác như xe đạp địa hình, xe máy địa hình, ô tô địa hình là một môn thể thao lành mạnh đã phát triển ở nhiều quốc gia trên thế giới. Các nước trong khu vực có phong trào phát triển mạnh như : Trung Quốc, Thái Lan, Malaysia, Indonesia...
Ban tổ chức cuộc thi hy vọng Vietnam Offroad Cup gây dựng phong trào thể thao ô tô địa hình lành mạnh ở trong nước, tiến tới hòa nhập với cộng đồng khu vực và quốc tế. Đây cũng là dịp trao đổi và giúp nâng cao hiểu biết cũng như kỹ thuật lái xe an toàn cho cộng đồng người sử dụng xe việt dã nói riêng và người đi xe hơi nói chung.
Thông qua phong trào có thể khuyến khích người dùng xe việt dã tham gia vào các hoạt động xã hội như: cứu hộ cứu nạn, từ thiện ở những nơi mà phương tiện thông thường và những lái xe chưa trang bị đầy đủ kỹ năng lái xe địa hình sẽ không thể tiếp cận. Phần thi vòng loại đã kết thúc tốt đẹp, các đội ra về trong tâm trạng phấn chấn và hồi hộp.
Vòng chung kết Vietnam Offroad Cup 2010 sẽ diễn ra từ 9 giờ đến 17 giờ ngày 19/9 tới tại Làng Văn hóa - Du lịch các dân tộc Việt Nam ở Đồng Mô, Sơn Tây, Hà Nội, hứa hẹn là một cuộc thi đầy hào hứng, căng thẳng và hấp dẫn.
