[Funland] Việt Nam qua ống kính nhiếp ảnh gia phương Tây (từ 1972 đến nay)

[Ngao5]

Hà Nội 1989. Ảnh: Francoise De Mulder

 

[Ngao5]

Hà Nội 1989. Ảnh: Francoise De Mulder

1989 – Chợ Bắc Qua (Đồng Xuân), Hà Nội. Ảnh: Francoise De Mulder

1989 --Nha Trang. Ảnh: Francoise De Mulder

 

[Ngao5]

5-1989 – mặt trước Ga Hàng Cỏ, Hà Nội. Ảnh: Bill Wassman

5-1989 – mặt trước Ga Hàng Cỏ, Hà Nội. Ảnh: Bill Wassman

5-1989 – tàu điện chạy mặt trước Chợ Đồng Xuân, Hà Nội. Ảnh: Francoise De Mulder

 

[Ngao5]

5-1989 – trẻ con bám sau xe điện trước Chợ Đồng Xuân, Hà Nội. Ảnh: Bill Wassman

5-1989 – Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh. Ảnh: Bill Wassman

 

[Ngao5]

8-1989 – Thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Christophe Loviny

10-1989 – một cặp vợ chồng mới cưới trên phố Hàng Bài, Hà Nội. Ảnh: Christophe Loviny

Hà Nội 1989. Ảnh: Christophe Loviny

 

[Ngao5]

11-3-1989 – Cầu Long Biên, Hà Nội. Ảnh: Thierry Falise

4-11-1989 – Bảo tàng Quân đội Hà Nội. Ảnh: Thierry Falise

 

[Ngao5]

20-9-1989 – Bộ đội Việt Nam canh gác Đền Angkor Wat. Ảnh: Kraipit Phanvut

20-9-1989 – Bộ đội Việt Nam thăm Đền Angkor Wat trước khi rút khỏi Campuchia. Ảnh: Kraipit Phanvut

20-9-1989 – Bộ đội Việt Nam sau lễ rút quân ở Battambang (Campuchia) lên đường về nước. Ảnh: Romeo Gacad

 

[Ngao5]

21-9-1989 – Bộ đội Việt Nam rút quân ở Siem Reap (Campuchia) về nước. Ảnh: Kraipit Phanvut

 

[Ngao5]

22-9-1989 – Bộ đội Việt Nam rút quân ở Battambang (Campuchia) về nước. Ảnh: Kraipit Phanvut

 

[Ngao5]

28-9-1989 – Lễ đón Quân tình nguyện Việt Nam ở Campuchia về nước tổ chức tại Thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Chip Hires

28-9-1989 – Phó Thủ tướng Võ Nguyên Giáp, bên cạnh Phó Chủ tịch nước Nguyễn Hữu Thọ (phải), phát biểu với báo chí sau khi chủ trì buổi lễ đánh dấu đợt rút quân cuối cùng của Việt Nam khỏi Campuchia. Ảnh: Romeo Gacad

 

[Ngao5]

VIỆT NAM 1990

Nhờ sự thành công của Đổi Mới, đời sống của người dân Thủ đô Hà Nội vào năm 1990 đã thay đỗi rất nhiều so với trước đó vài năm

1990 – Những ngày giáp Tết, vẻ đâng vui nhộn nhịp tràn ngập khắp các ngả đường

1990 – Bách hóa Tổng hợp ở phố Tràng Tiển thời ấy là một "thiên đường mua sắm" của Hà Nội. Đây cũng là một điểm đến thú vị của người Hà Nội và du khách thập phương

 

[Ngao5]

0 - hàng hóa tràn ngập các đường phố, điểu khác biệt dễ nhận thấy nhất so với thời kỳ Hà Nội cỏn thực hiện chế độ tem phiếu, bao cấp

1990 – một hiệu sách ở phố Nguyễn Xí, Hà Nộì

1990 – bỏ lại sau lưng một thời kỳ khó khăn, người Hà Nội đón chào năm mòi trong niềm lạc quan phơi phới

 

[Ngao5]

1990 – gian hàng Tết ở Bờ Hồ. Hà Nội

1-1990 – ngã năm Hàng Mã, Hàng Lược, Chả Cá, Thuốc Bắc dịp Tết , sắc đào hồng thấp thoáng trong khu phố cổ Hà Nội,
Xe 4x4 GAZ-66, trọng tải 2 tấn, máy V8 4,254 lít, làm mát bằng gió, trong biên chế chính thức của quân đội Xô viết

1990 – một buổi sáng bình yên tại vườn hoa Indira Gandhi

 

[Daniel1219]

Cám ơn cụ không quản ngại công sức đăng lên những hình ảnh tư liệu quí giá như thế này cho các thế hệ được biết đến. Qua topic của cụ em tình cờ xem được ảnh người thân của gia đình đó là cụ Trần Công Mân.
Trân trọng cám ơn cụ ngao5 rất nhiều!

 

[Ngao5]

1990 – Cổng số 1 Cung thiếu nhi Hà Nội (phải), phố Lý Thái Tổ, Hà Nội

1990 – Trạm bảo hành đồng hồ Liên Xô ở Cửa Nam (đầu đường Điện Biên Phù – Nguyễn Thái Học)
Xe Karosa của Tiệp Khắc. Xe này do hãng Skoda sản xuất, thời đầu thập niên 1960-1970, xe của hãng này sản xuất mang tến Skoda. Từ đầu thập niên 1980, xe mới sản xuất mang tên thương mại Karosa. Năm 1983, theo phân định của Hội đồng Tương trợ Kinh tế (SEV), Tiệp Khắc cung cấp cho Việt Nam trên 300 xe khách loại này

1990 – Các loại xe thô sơ như xe đạp, xích lô vẫn là phương tiện đi lại chính ở Hà Nội

 

[Ngao5]

1990 – xe máy cũng bắt đầu phổ biến, dù mỗi chiếc xe vào thời kỳ này là cả một gia tài

1990 – Ngã tư Hai Bà Trưng - Ngô Quyền, xe Babetta của Tiệp Khắc "vang bóng một thời" trước khi bị gán cho biệt danh "ba bét nhè"

1990 – Cầu Gỗ, đoạn gần chợ Hàng Bè. Xứng danh là một "siêu xe", mỗi chiếc xe Honda Cub có lúc trị giá bằng cả căn nhà mặt phố
Chữ CUB là viết tắt của từ Cheap Urban Bike nghĩa là "xe máy đô thị giá rẻ"

 

[Ngao5]

Cám ơn cụ không quản ngại công sức đăng lên những hình ảnh tư liệu quí giá như thế này cho các thế hệ được biết đến. Qua topic của cụ em tình cờ xem được ảnh người thân của gia đình đó là cụ Trần Công Mân.
Trân trọng cám ơn cụ ngao5 rất nhiều!

Cám ơn các cụ, em sẽ cố gắng truyền tải gần hết những gì em có (trừ những hình "nhạy cảm"), chỉ ngại dài quá khiến các cụ chán

 

[Ngao5]

1990 – Tàu điện trên phố Đồng Xuân, chạy về phía Bờ Hồ

1990 – tàu điện "len lỏi’ giữa dòng người chật cứng trước chợ Đồng Xuân

Cho đến năm 1990, tàu điện vẫn là phương tiện giao thông công cộng chủ yếu của Hà Nội
(xe điện bánh hơi = Trolleybus)

 

[Ngao5]

1990 – Góc Hàng Gai – Hàng Đào

1990 – Ga xe điện Bờ Hồ

1990 – Tòa nhà phía bên phải là nhà điều hành xe điện, sau này bị phá bỏ (cùng với Cửa hàng Bách hoá số 12 Bờ Hồ) để xây nhà hàng "Hàm cá mập”

Té nước theo mưa, hôm Chủ nhật 12/6/2011 em hoà vào đoàn biểu tình chống Trung Quốc ở khu vực này

 

[Ngao5]

1990 – Tòa nhà phía bên phải từng là nhà điều hành xe điện, sau này bị phá bỏ (cùng với Cửa hàng Bách hoá số 12 Bờ Hồ) để xây nhà hàng "Hàm cá mập”

Hà Nội 1990