[Funland] Việt Nam đã có siêu tank T90-MS ?

tientung000 · 12:40 29/01/2015

Chạy không guốc nhiều quá dễ bị tuột xích lắm các cụ nhá

Vịtxanh · 14:03 29/01/2015

pain nói:
He he, các cụ hiểu chưa đủ về tác dụng của guốc òi.

Ngoài việc giữ cho đường xá và tính cơ động trên địa hình phẳng trong đô thị thì guốc cũng giữ và làm tăng độ bền cho các khớp nối của xích và các khớp chuyển động.

Trong WW2, tank Sherman của Mỹ khá được lính tank Soviet ưa chuộng do tính tiện nghi và....độ bền của các khớp nối xích

Nhựoc điểm của con này là giáp mỏng, pháo kém và tội to nhất là động cơ xăng.
Ăn đạn của panzer thời cháy tốt hơn cả diêm. Tiễn cả kíp lái lên thiên đường rất nhanh

Vịtxanh · 16:34 29/01/2015

TuDo2808 nói:
Đi chân trần nó mới dính và bám, cái xe chả tiếc tiếc cái xích là gì cụ nhể!

Dưng với 1 số kẻ, cứ phải xỏ guốc mới là thời thượng :))

gocart · 17:18 29/01/2015

pain nói:
He he, các cụ hiểu chưa đủ về tác dụng của guốc òi.

Ngoài việc giữ cho đường xá và tính cơ động trên địa hình phẳng trong đô thị thì guốc cũng giữ và làm tăng độ bền cho các khớp nối của xích và các khớp chuyển động.

Trong WW2, tank Sherman của Mỹ khá được lính tank Soviet ưa chuộng do tính tiện nghi và....độ bền của các khớp nối xích

Đúng vậy, độ bền rất quan trọng.
Năm 1972 tăng, thiết giáp ta đứt xích liên tục nhất là xe K63-85 của TQ. Mỗi ngày đi được 4-5km. Lỡ hết thời cơ.

pháo BM21 grad · 21:03 29/01/2015

pain nói:
He he, các cụ hiểu chưa đủ về tác dụng của guốc òi.

Ngoài việc giữ cho đường xá và tính cơ động trên địa hình phẳng trong đô thị thì guốc cũng giữ và làm tăng độ bền cho các khớp nối của xích và các khớp chuyển động.

Trong WW2, tank Sherman của Mỹ khá được lính tank Soviet ưa chuộng do tính tiện nghi và....độ bền của các khớp nối xích

Cái này không đúng đâu ợ, guốc chẳng qua không làm hư đường và nhẹ thôi chứ gặp đường trơn thì cứ xác định khóc tiếng mán lão nhá :))

pháo BM21 grad · 21:04 29/01/2015

gocart nói:
Đúng vậy, độ bền rất quan trọng.
Năm 1972 tăng, thiết giáp ta đứt xích liên tục nhất là xe K63-85 của TQ. Mỗi ngày đi được 4-5km. Lỡ hết thời cơ.

Do chất lượng thép của khựa kém hơn của Ngố cụ ạ, chưa kể có khi nó lại có tình chơi đểu ý chứ :))

gocart · 21:57 29/01/2015

pháo BM21 grad nói:
Do chất lượng thép của khựa kém hơn của Ngố cụ ạ, chưa kể có khi nó lại có tình chơi đểu ý chứ

Chất lượng có thể kém. Chơi đểu thì ko có căn cứ đâu.
Xe có guốc cao su thì đi đường đỡ đứt xích hơn. Tiết kiệm xương máu nhiều hơn.
Xe đứt xích thi đứng giơ lưng ra ăn bom, pháo.

Vịtxanh · 29/1/15

gocart nói:
Đúng vậy, độ bền rất quan trọng.
Năm 1972 tăng, thiết giáp ta đứt xích liên tục nhất là xe K63-85 của TQ. Mỗi ngày đi được 4-5km. Lỡ hết thời cơ.

Có thể thép xích Tàu kém hơn nữa thép Nga.
Nhưng tank ta hành quân bộ vào chiến trường. Đọc có nói tới chuyện T54 bò tới Đông Nam bộ là vứt đi bộ xích.
Giờ lại khác. Tank, thiết giáp lại được chuyển bằng xe đầu kéo khi di chuyển trên đường.

pain · 22:06 29/01/2015

He he, box này thuần túy kỹ, chiến thuật nên không chánh trị :))

Cá nhân em đồng ý với cụ Gocart.

Cụ Pháo nếu có điều kiện thì đọc cuonso " Hồi ký lính Soviet " về WW2 của dịch giả Lý Thế Dân và cuốn " Bão Thép" của tác giả Nguyễn Khắc Nguyệt ( người mà cụ Baoleo có nhắc tới) thì sẽ rõ hơn về guốc và tai hại khi không có guốc

pháo BM21 grad · 22:10 29/01/2015

gocart nói:
Chất lượng có thể kém. Chơi đểu thì ko có căn cứ đâu.
Xe có guốc cao su thì đi đường đỡ đứt xích hơn. Tiết kiệm xương máu nhiều hơn.
Xe đứt xích thi đứng giơ lưng ra ăn bom, pháo.

Xích các đời xe cũ nó kết nối nhiều điểm hơn nên ma sát cao, loại đấy chạy vừa tốn nhiên liệu lại nặng nề mà độ mài mòn cao nên nhanh đứt. Giờ xích nó kết nối có 3 điểm thôi cụ ạ. Em chưa hiểu các cụ căn cứ vào đâu để nói lắp guốc cao su thì giảm đứt xích :-?

TaiMV · 22:14 29/01/2015

pháo BM21 grad nói:
Xích các đời xe cũ nó kết nối nhiều điểm hơn nên ma sát cao, loại đấy chạy vừa tốn nhiên liệu lại nặng nề mà độ mài mòn cao nên nhanh đứt. Giờ xích nó kết nối có 3 điểm thôi cụ ạ. Em chưa hiểu các cụ căn cứ vào đâu để nói lắp guốc cao su thì giảm đứt xích

Em dự là căn cứ vào cụ cố tank Sherman . =))

gocart · 08:10 30/01/2015

Một số bác đam mê chính trị quá. Ngay cả những thớt KHKT cũng cố đưa chính trị vào. Chả biết để làm gì???
http://www.qdnd.vn/qdndsite/vi-vn/61/43/khoa-hoc-nghe-thuat-quan-su/che-tao-mat-xich-co-lap-guoc-cao-su-cho-xe-bmp-1/271866.html
Khi đồng bộ xích xe sẽ đáp ứng khả năng cơ động trên các loại địa hình, tăng tuổi thọ mắt xích, giảm chi phí, tăng cường khả năng chủ động về nguồn vật tư thay thế…

pháo BM21 grad · 17:43 30/01/2015

Chả thấy nói lý do tại sao lắp guốc thì lâu đứt xích hơn không lắp ợ ???

gocart · 17:49 30/01/2015

pháo BM21 grad nói:
Chả thấy nói lý do tại sao lắp guốc thì lâu đứt xích hơn không lắp ợ ???

Cụ chạy chân trần trên sỏi đá thì biết ngay:-|
Tuy nhiên bọn Tây lông nó đưa việc lắp guốc cao su vào luật. Không lắp thì không đi khỏi nhà máy.

pháo BM21 grad · 17:55 30/01/2015

gocart nói:
Cụ chạy chân trần trên sỏi đá thì biết ngay:-|
Tuy nhiên bọn Tây lông nó đưa việc lắp guốc cao su vào luật. Không lắp thì không đi khỏi nhà máy.

Hứ, tại cụ không quen đi chân trần nên thế, đồng bào họ đi chân trần chạy ầm ầm :))

Nói phun vậy thôi chứ chuyện lắp guốc hay không lắm guốc không ảnh hưởng gì đến việc đứt xích cả,đứt hay không là do cấu tạo khớp nối của xích, chất lượng thép. Guốc cao xu chỉ có tác dụng làm nhẹ xích => giảm trọng lượng xe, không phá đường và nhất là chạy êm thôi. Cụ cứ tưởng tượng lắp xích sắt mà chạy 60km/h trên đường nhựa thì chả khác dàn đồng ca :))

gocart · 18:04 30/01/2015

pháo BM21 grad nói:
Hứ, tại cụ không quen đi chân trần nên thế, đồng bào họ đi chân trần chạy ầm ầm
Nói phun vậy thôi chứ chuyện lắp guốc hay không lắm guốc không ảnh hưởng gì đến việc đứt xích cả,đứt hay không là do cấu tạo khớp nối của xích, chất lượng thép. Guốc cao xu chỉ có tác dụng làm nhẹ xích => giảm trọng lượng xe, không phá đường và nhất là chạy êm thôi. Cụ cứ tưởng tượng lắp xích sắt mà chạy 60km/h trên đường nhựa thì chả khác dàn đồng ca

Thực ra khi xe tăng chạy thẳng thì mức độ hại xíc không khác biệt nhiều.
Khi xe tăng chuyển hướng thì một dải xích bị bó lại và xoay miết lên mặt đường rất hại xích. Bọn có guốc thì phần guốc cao su mềm hơn miết lên mặt đường có lực nhỏ nên đỡ hỏng.

pháo BM21 grad · 18:22 30/01/2015

gocart nói:
Thực ra khi xe tăng chạy thẳng thì mức độ hại xíc không khác biệt nhiều.
Khi xe tăng chuyển hướng thì một dải xích bị bó lại và xoay miết lên mặt đường rất hại xích. Bọn có guốc thì phần guốc cao su mềm hơn miết lên mặt đường có lực nhỏ nên đỡ hỏng.

Cụ lại nói ngược, thèng cao su nó có ma sát cao hơn nên lực lớn hơn. Cụ không thấy nếu vặn cái gì trơn người ta hay quấn cao su vào để tăng độ ma sát à.

fordeverest2012 · 18:45 30/01/2015

Em dốt. Vào hóng các cụ nói chiện

ducbill00 · 19:33 30/01/2015

chả biết đơn hàng có nhiều không các cụ nhỉ, hóng hớt nhưng mà thiếu thông tin khó chịu ghê.

TuDo2808 · 20:43 30/01/2015

ducbill00 nói:
chả biết đơn hàng có nhiều không các cụ nhỉ, hóng hớt nhưng mà thiếu thông tin khó chịu ghê.

Đã ký, mua 1.000 chiếc trong đó 200 chiếc T90 MS sản xuất nguyên chiếc tại Liên Xô, 800 chiếc còn lại loại T90 MSV sản xuất và lắp ráp lại VN! 8->

[Funland] Việt Nam đã có siêu tank T90-MS ?

Xe điện

[Tịch thu bằng lái]

[Tịch thu bằng lái]

Xe cút kít

Xe container

Xe container

Xe cút kít

[Tịch thu bằng lái]

Xe ba gác

Xe container

Xe điện

Xe cút kít

Xe container

Xe cút kít

Xe container

Xe cút kít

Xe container

Xe tăng

Xe tăng

Xe điện

Thông tin thớt