Và nếu được trang bị 4 phanh đĩa thì đĩa trước bao giờ cũng to hơn đĩa sau cụ nhỉ.
Cụ nhầm cơ bản: Khi phanh chân thi cả 4 bánh đều ăn, khi phanh tay thì chỉ 2 bánh sau (thường là như vậy).
Cũng không sai bao nhiêu đâu cụ ạ . 90% of braking force goes to the front
Cái này thì em không chắc. Nhưng có 4 phanh đĩa vẫn ngon hơn loại chỉ có 2 phanh đĩa trước, và các xe đã có op sừn đó thường có chế độ ABS để chống trượt
70% thôi bác ạ. Nếu là xe có EBD thì con số này sẽ không cố định, xe tải có bộ chia lại lực phanh thì con số này thay đổi theo tải.
Chắc chắn đối với xe con, nếu bằng nhau và lực phanh bằng nhau thì phanh phát, xe bác quay ngang đường nếu đi chậm, lái ít, nếu đi nhanh, lái nhiều có thể nó làm phát 720 độ thậm chí là hon như thế nhiều. Cái này được ứng dụng cho xe đua, xe biểu diễn.
cụ sửa bài cũng nhanh nhể, nhưng mà 70% của cụ cũng không kiểm chứng được đâu cụ ạ
Sửa cho thêm phong phú mà cụ, không thích thôi chứ thích thì không khó để kiểm chứng, nhưng vấn đề là kiểm chứng để cho mục đích gì.
Nó là option mà cụ. Thêm mỗi thứ một tẹo, giá xe cứ đội lên dần dần: thêm chìa khóa chỉnh điện, thêm điều chỉnh gương, thêm bọc da, thêm cửa sổ trời, thêm ABS, thêm airbag, thêm ... x, y, z... có khi tới cả trăm triệu hoặc hơn đó cụ.
ABS phải có tác dụng trên 4 bánh cụ à, nếu chỉ làm phía trước thì càng tai hại vì bánh sau là dễ trượt hơn cả. Dù phanh trước là đĩa, sau là dạng trống, nhưng vẫn có tổng phanh.
Theo hiểu biết của em thì điều này không đúng bác ạ, ABS thời đầu tiên chỉ có ở 2 bánh lái (bánh trước) vì tiêu chí hoạt động của ABS là giúp xe vẫn ăn lái khi phanh gấp để tránh chướng ngại vật. Với xe không có ABS thì nếu phanh gấp, bánh xe sẽ lết trên đường và bất biết bác đang bẻ lái thế nào thì xe vẫn lao theo hướng mà nó đang lao trước khi phanh. ABS sẽ giúp lái xe vãn lái được khi phanh gấp vì nó không cho bánh xe lết trên mặt đường.
Xe tải thường làm ABS ở hai bánh sau bác ạ. Về xe Mazda 323 đời 95 chỉ có ABS 2 bánh trước, bác có tài liệu nào dẫn chứng không ạ
