Vespa LX, Vespa S mới 2012 tiết kiệm nhiên liệu hơn chăng!

[Lam37nt]

Như vậy thì mất cái chất của Vespa rồi. Đi vespa là phải tốn x---> máy bốc. Chứ tiết liệm x lại như mấy em ai của honda ga mãi kông lên

Đời sau nhà cháu ko biết chứ con LX125 2k7 vít hết ga chỉ lên đc 92km thôi cụ nhá, con ware S100 ra mặt cái vèo.

 

[babyboo14189]

Đời sau nhà cháu ko biết chứ con LX125 2k7 vít hết ga chỉ lên đc 92km thôi cụ nhá, con ware S100 ra mặt cái vèo.

chuận chuận , thế nên có bao h thấy vespa đi đua mấy đâu cụ nhỉ , toàn uây chiến vs zim chiến

 

[luckyboy15us]

kaka thế thì 150 mà phang cụ à cho nó bóc

 

[drem]

Các cụ nói thế nào ấy chứ? Ko biết là có đi lxie không nữa hay chỉ nghe đồn, con lx125ie nhà em thi 1l/33-34km thật. Em tính ko quá 3l/100km đâu ạ, tắc đg đấy ạ

 

[babyboo14189]

phi hơi bị máu các cụ này [video=youtube;MnJJKO1vv1o]http://www.youtube.com/watch?v=MnJJKO1vv1o[/video]

 

[sonisme]

Đánh dấu topic này phát

 

[tonic]

Giá tăng cao phết nhỉ, nhưng nói chung cái thông số của nhà SX đưa ra thì cũng hơi khó, LX nhập ngày xưa cũng 1l/33km nhưng nào có được như thế chứ, giờ uống thì như thuồng luồng

 

[davidandvespa]

Không có Liberty ie động cơ mới mà chỉ mỗi Vespa các bác nhi?

Sau khi launching cái này mà thực sự ngon, thì sẽ đến lượt Liberty và thậm chí cả Fly nữa cụ ợ

 

[luckyboy15us]

vẫn chưa bán nhĩ e thì mới ra head chưa biết khi nào hàng về

 

[Piaggio Junior]

nguồn ==> http://vnexpress.net/gl/oto-xe-may/2012/11/vespa-lx-moi-co-mat-tai-viet-nam/
Chiếc scooter mới của Piaggio có động cơ 3 van thay vì hai van, thay đổi thông số để đạt công suất và mô-men xoắn ở vòng tua thấp hơn, giúp xe hoạt động tốt ở tốc độ thấp.

Mang tên Vespa LX3V, chiếc scooter thời trang này có những thay đổi chủ yếu ở động cơ và trình làng sớm hơn dự kiến. Loại 2 van đời cũ được thay bằng động cơ 3 van với 2 van xả và một van nạp. Theo các kỹ sư của Piaggio thì hai van nạp nhằm hòa trộn hỗn hợp không khí và nhiên liệu tốt hơn. Ngoài ra với động cơ nhỏ dưới 175 phân khối thì loại 4 van cũng không có nhiều khác biệt mà chi phí cao hơn. Vì thế hãng xe Italy chọn giải pháp 3 van cho LX mới.

Hành trình piston tăng lên thành 58,6 mm trong khi đường kính xi-lanh giảm còn 52 mm (với bản 125ie) và 58 mm cho 150ie. Nhờ đó công suất và mô-men xoắn cực đại đạt được ở vòng tua thấp hơn.


Vespa LX và Vespa S mới tại Việt Nam.

Trên bản LX125 cũ, công suất đạt 10,2 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn là 9,2 Nm ở 6.500 vòng/phút. Trong khi bản LX125ie mới tại Việt Nam có công suất 9,7 mã lực tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn 9,5 Nm ở 6.000 vòng/phút.

Tương tự, bản LX150 cũ đạt công suất 11,5 mã lực ở 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 11,2 Nm ở 6.250 vòng/phút. Trên động cơ mới LX150ie có công suất 11,7 mã lực ở 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 12 Nm tại 5.000 vòng/phút. Cả công suất và mô-men đều lớn ở tua máy thấp hơn nên xe hứa hẹn có tính năng tốt hơn ở tốc độ thấp.

Ngoài việc cải thiện tính năng, Piaggio còn nhắm tới mục tiêu giảm tiêu thụ nhiên liệu, vốn là nhược điểm của đời cũ, bằng kỹ thuật dùng 2 van nạp và một van xả. Hãng này công bố trong điều kiện chuẩn mức tiêu hao nhiên liệu là 2,2 lít cho 100 km đường hỗn hợp.

Ngoài cải tiến ở động cơ, Vespa LX và Vespa S không có thay đổi ở kiểu dáng, vốn có đường nét mẫu mực trong phân khúc xe tay ga dành cho nữ giới. Chiều cao yên 785 mm cao hơn 11 mm so với bản cũ. Chiều dài tổng thể giảm 30 mm xuống còn 1.770 mm và hẹp hơn 35 mm. Dài cơ sở giữ nguyên mức 1.280 mm. Phanh đĩa trước và phanh sau tang trống.

Mức giá cho bản LX125 mới là 66,9 triệu đồng; LX150 là 80,7 triệu đồng. Phiên bản Vespa S125 là 69,7 triệu đồng trong khi S150 là 82,2 triệu đồng. Tất cả đã bao gồm thuế GTGT. Xe có mặt trên thị trường từ ngày 1/11.

Em không hiểu ?????????????

 

[thangngo]

nói chung con số chỉ là tượng trưng, nhưng giảm tiêu hao nhiên liêu là ngon quá rùi, đi bản 125 trong tp cứ dưới 3l là ngon rùi , thấy em vespa s có phong cách và đẹp quá

 

[LXie]

Em LX125 ie ăn ~3,2l/100 km. Nếu đúng theo thông số tiết kiệm 15% thì em này ăn tầm 2,7l/100km
Nói chung xe Pi ăn tầm quanh quanh 3l là quá ngon rồi, mấy ai chạy Vespa như chạy xe ôm đâu mà phải lăn tăn 1 ít xăng.
Giá vẫn same same đời trước mà ăn xăng tầm này là quá ngon rồi. Chỉ tiếc là chưa tích hợp thêm nhiều tính năng mới, chỉ cải thiện 1 chút về độ ăn xăng ở đời này

 

[tytum]

Em fly của vợ em nó ăn xăng như mất cấp ý, hết gần 4 lít/100km. Nhưng được cái máy khoẻ. Nếu con LX này mà tiết kiệm như thế thì đáng mua lắm chứ.

 

[neardarling]

thế là kết quả cũng có.
Chuẩn bị thóc cuối tháng làm 1 em thôi

 

[neardarling]

phi hơi bị máu các cụ này [video=youtube;MnJJKO1vv1o]http://www.youtube.com/watch?v=MnJJKO1vv1o[/video]

kinh thật

 

[Ballantine]

Xét về độ đẹp thì Vespa vẫn là nhất.

 

[Ballantine]

Các nhà sx toàn thử xe trên đường đẹp, không có ổ ga, không có đèn đỏ, không phải phanh gấp, tăng tốc nên bao h cũng cách mức tiêu thụ thực tế, nhất là tại VN một khoảng xa

 

[neardarling]

Các nhà sx toàn thử xe trên đường đẹp, không có ổ ga, không có đèn đỏ, không phải phanh gấp, tăng tốc nên bao h cũng cách mức tiêu thụ thực tế, nhất là tại VN một khoảng xa

Thực tế thì hãng nào cũng thử xe trên đường đẹp hết cụ ạ.
Nên với vépa mà như vậy thì em nghĩ khỏi phải chê luôn

 

[Minh6789]

Các nhà sx toàn thử xe trên đường đẹp, không có ổ ga, không có đèn đỏ, không phải phanh gấp, tăng tốc nên bao h cũng cách mức tiêu thụ thực tế, nhất là tại VN một khoảng xa

K thấy thông tin nhà sản xuất bảo cho chuyên gia Ý sang tes mọi địa hình kia à

 

[mitna0711]

LX mà tiết kiệm xăng thế này thì tuyệt nhỉ . Trận chiến này giữa Piagio và Honda hay đây. Cho bọn HEAD HONDA vỡ mặt. Đợt 2010 nhà em mua LX thấy phong cách bán hàng ở TOPCOM là tuyệt.