[Funland] Về nút giao 400 tỷ tại Hà Nội sẽ thông xe vào ngày mai 9-1

[sakai_yo]

Bẩm cccm, em xem hình và đọc báo thì chưa hiểu rõ lắm nên bê lên đây hỏi các cụ.
Nút giao vđ 3 - Cổ Linh - Cao tốc 5B. Sau khi hoàn thành thì từ cầu Vĩnh Tuy - Cổ Linh - 5B thông rồi, hướng ngược lại cũng thế.
Tuy nhiên còn từ vđ 3 - cầu Thanh trì đi Bắc Ninh và ngược lại có gì thay đổi so với hiện nay không ạ?

 

[Nikolai M]

Chán nhỉ vẫn chưa được nút hoa thị hoàn chỉnh

 

[Mợ toét 2710]

Chán nhỉ vẫn chưa được nút hoa thị hoàn chỉnh

Sao lại phải can hoa thị cụ nhỉ

 

[TSTA]

Cổ Linh vở trận vì quá tải, lượng xe dồn vào nhanh nếu ko mở rộng thêm 1-2 làn mỗi bên. Trc họn gại lắt léo nên còn chia sang vinhome river hay đg gì cât ra 5 cũ để đi BN và chiều ngc lại. Giờ dồn hết ra vành đai 3 ở nút mới này.


Và ko biết khắc phục tâm lý lái xe ntn cho an toàn khi đang phi 1h với tốc 120 rồi chui tọt vào Cổ Linh.
Trc còn vòng vèo các kiểu nên tâm lý giảm tốc nhiều rồi.

Em dự tai nạn sẽ phức tạp.

 

[Nikolai M]

Sao lại phải can hoa thị cụ nhỉ

Trông như cánh hoa đó mợ

 

[8828]

Bẩm cccm, em xem hình và đọc báo thì chưa hiểu rõ lắm nên bê lên đây hỏi các cụ.
Nút giao vđ 3 - Cổ Linh - Cao tốc 5B. Sau khi hoàn thành thì từ cầu Vĩnh Tuy - Cổ Linh - 5B thông rồi, hướng ngược lại cũng thế.
Tuy nhiên còn từ vđ 3 - cầu Thanh trì đi Bắc Ninh và ngược lại có gì thay đổi so với hiện nay không ạ?

Hướng cầu Thanh Trì đi BN và ngc lại thì vẫn đi như cũ thôi cụ ah., đi thẳng.

 

[8828]

Trông như cánh hoa đó mợ

Nút này nó có 2 cái cầu vượt của cao tốc HN HP làm trc đó rồi nên nó ko thành hình hoa thị như ảnh của cụ thôi, chứ các hướng rẽ vẫn đầy đủ mà, ko bị giao cắt tí nào.

 

[TSTA]

Chán nhỉ vẫn chưa được nút hoa thị hoàn chỉnh

2 đg đồng cấp làm hoa thị thì hợp. Đây 3 chiều to 1 chiều nhỏ. Làm như bây giờ hợp lý hơn chứ nhỉ.

 

[Hieumos]

Chán nhỉ vẫn chưa được nút hoa thị hoàn chỉnh

Nút này giờ tương đương với hoa thị hoàn chỉnh rồi cụ ạ.

 

[Hieumos]

2 đg đồng cấp làm hoa thị thì hợp. Đây 3 chiều to 1 chiều nhỏ. Làm như bây giờ hợp lý hơn chứ nhỉ.

Do bị phân kỳ đầu tư lúc làm 5B thôi cụ ạ. Chứ làm ngay từ đầu thì thiết kế hoa thị vẫn là tối ưu. Thiết kế như bây giờ tốn mớ tiền làm cầu vượt mà hiệu quả thì như nhau.

 

[RAVA]

Cổ Linh vở trận vì quá tải, lượng xe dồn vào nhanh nếu ko mở rộng thêm 1-2 làn mỗi bên. Trc họn gại lắt léo nên còn chia sang vinhome river hay đg gì cât ra 5 cũ để đi BN và chiều ngc lại. Giờ dồn hết ra vành đai 3 ở nút mới này.


Và ko biết khắc phục tâm lý lái xe ntn cho an toàn khi đang phi 1h với tốc 120 rồi chui tọt vào Cổ Linh.
Trc còn vòng vèo các kiểu nên tâm lý giảm tốc nhiều rồi.

Em dự tai nạn sẽ phức tạp.

-Bác cứ lo bò trắng răng, có cái nút giao thông ko đồng mức này sẽ đỡ cho gt ở khu vực này rất nhiều, đỡ phải đi lòng vòng, rồi giao nhau đồng mức...Còn vc đang chạy 120 thì các a gt sẽ cắm vài cái biển 100-80-60, rồi kết hợp với cái máy bắn tốc độ của các chú xxx, thế là chỉ vc ra ngồi rung đùi ở Cổ Linh là thu đc mớ xèng, lo gì?

 

[ung_sung_tu_tai]

Chắc đội thiết kế/chủ đầu tư này nút này cũng là chủ mấy khách sạn ở Đà Lạt rồi. "bon chen; kẹt xỉ" như nhau cả.
Ngoài này thì nút íu chịu là hoa thị. Trong Đà Lạt thì khách sạn mà íu có máy lạnh.

Chán !!!

Nút này nó có 2 cái cầu vượt của cao tốc HN HP làm trc đó rồi nên nó ko thành hình hoa thị như ảnh của cụ thôi, chứ các hướng rẽ vẫn đầy đủ mà, ko bị giao cắt tí nào.

2 đg đồng cấp làm hoa thị thì hợp. Đây 3 chiều to 1 chiều nhỏ. Làm như bây giờ hợp lý hơn chứ nhỉ.

Nút này giờ tương đương với hoa thị hoàn chỉnh rồi cụ ạ.

 

[hưvô]

Sao lại phải can hoa thị cụ nhỉ

Hoa thị đây mợ:

 

[hưvô]

Bẩm cccm, em xem hình và đọc báo thì chưa hiểu rõ lắm nên bê lên đây hỏi các cụ.
Nút giao vđ 3 - Cổ Linh - Cao tốc 5B. Sau khi hoàn thành thì từ cầu Vĩnh Tuy - Cổ Linh - 5B thông rồi, hướng ngược lại cũng thế.
Tuy nhiên còn từ vđ 3 - cầu Thanh trì đi Bắc Ninh và ngược lại có gì thay đổi so với hiện nay không ạ?

Hướng vđ 3 - cầu Thanh trì đi Bắc Ninh và ngược lại hình như nguyễn y vân cụ ạ

 

[8828]

Do bị phân kỳ đầu tư lúc làm 5B thôi cụ ạ. Chứ làm ngay từ đầu thì thiết kế hoa thị vẫn là tối ưu. Thiết kế như bây giờ tốn mớ tiền làm cầu vượt mà hiệu quả thì như nhau.

E ko hiểu quy hoạch kiểu gì. Lúc làm cao tốc HN Hp sao ko làm thẳng đến nút rồi làm cầu vượt thẳng qua vành đai 3 sang bên kia thành tạm 1 nửa hoa thị khi chưa có đg Cổ Linh. Tính ra 2 cái cầu vượt hiện tại thì cũng bg 1 cái cầu vượt to đi thẳng chứ mấy mà đỡ tốn tiền làm cái hầm dưới VĐ 3 như bây giờ.

 

[dxpac]

Hoa thị đỡ tốn hơn (tiền và diện tích xây dựng) chứ vẫn bị giao cắt chuyển làn gần nhau, như ở hình dưới: hướng từ Vân Đồn về Hạ Long sẽ phải chuyển làn vào làn bên phải ở chỗ cầu vượt và giao với hướng từ Hạ Long về cầu Bạch Đằng chuyển làn sang làn bên trái; tương tự là vế đối diện của cầu vượt.

Hoa thị đây mợ:

 

[Cối xay 268]

Chán nhỉ vẫn chưa được nút hoa thị hoàn chỉnh

Cháu thấy đủ cả các hướng đi thẳng, rẽ phải, rẽ trái, từ tất cả các hướng đấy chứ.....
Cần gì phải dập khuôn hoa thị nhỉ....mỗi nút giao người ta thiết kế 1 kiểu, thế nó mới tự nhiên chứ.....cứ chỗ nào cũng hoa thị cân đối thì cả nước thành các bản sao hết à !

 

[Lacet_ti]

Công nhận, em tưởng nút này tốt hơn (cơ mà tốn kém hơn) hoa thị 4 cánh chứ mợ nhể
Nút hoa thị 4 cánh giống nút vành đai 3 cắt với QL 5 cũ kém hơn nhiều.

Hoa của mình đó là hoa dại, bóp méo mó hết cả còn đâu
Thực ra cũng có tắc ở đó bg đâu mà bảo kém, tắc do tuyến đường ko gp kịp phương tiện.
Hoa thị nó tối ưu thiết kế nhất rồi, tiết kiệm đất, đối xứng, dễ tìm đường, thẩm mỹ đẹp. Kiểu giao của mình kia trông đã thấy loằng ngoằng rồi.

 

[Lacet_ti]

Hoa thị đỡ tốn hơn (tiền và diện tích xây dựng) chứ vẫn bị giao cắt chuyển làn gần nhau, như ở hình dưới: hướng từ Vân Đồn về Hạ Long sẽ phải chuyển làn vào làn bên phải ở chỗ cầu vượt và giao với hướng từ Hạ Long về cầu Bạch Đằng chuyển làn sang làn bên trái; tương tự là vế đối diện của cầu vượt.

Cụ vd cái giao cắt chỗ nào muốn rẽ mà ko phải chuyển làn hộ em cái.

 

[minhvanltd]

Xong nút này đi từ cao tốc HN-HP vào nội đô k phải qua cầu Thanh Trì liệu có nhanh hơn chút nào k các cụ