có quan điểm của em và có tham khảo nhiều ý kiến của người trong nghề:
- Những cái gì liên qua đến phụ gia đổ trực tiếp vào nhiên liệu, dầu nhớt động cơ thì chắc chắn hại nhiều hơn lợi. Những xe dưới 40,000km (4 vạn) mà sài các dung dịch phụ gia này thì rất hại ==> khi đó buồng đốt và kim phun như mới mụi than rất ít ==> phụ gia vào phun ra sẽ làm giảm tuổi thọ của xy lanh, pít tông(xướt luôn), rất nhiều người đã thực tế mổ xẻ máy dùng phụ gia và dung dịch thường xuyên theo kiểu cứ 5,000km thay nhớt chơi 1 lọ. ==> Và cũng phải hiểu này cũng chỉ là chiêu trò của bọn sản xuất này khi thần thánh hóa lên thôi chứ nó ko hiệu quả như lời MKT quảng cáo.
- Các Bác cứ hình dung thế này cho dễ hiểu, bình xăng thì đùng để đổ xăng, bình nhớt thì chỉ dùng để đổ nhớt. Nếu nhà SX ô tô khẳng định các chất xúc tác phụ gia có tác dụng hữu ích cho xe thì nhà SX ô tô đã làm thêm bình chứa chất xúc tác riêng cho anh chị đổ vào rồi nhé. Không có một nhà chế tạo ô tô nào làm thêm bình chứa chất xúc tác thì anh chị thừa hiểu. Chỉ có những tay kinh doanh cực giỏi mới nghỉ ra cách để móc túi khách hàng. Những cty tập đoàn đa cấp tập đa quốc gia rất giỏi làm kinh doanh (chỉ cần có một nghiên cứu khoa học mới nằm trên lý thuyết) là họ nắm bắt OEM rất nhanh từ China rồi bằng kinh nghiệm thương trường và thần thánh hóa sản phẩm tiếp thị rất tốt. Nếu một ai đó tin dùng thì là quyền của họ thôi. Riêng xe gia đình em chưa bao giờ sử dụng chất xúc tác này.
-
