[Thảo luận] Van không tải của xe mazda 929

[mazda929]

....e có con xe mazda 929 xe đang cho đến chỗ đông hoặc dừng quay đầu xe là chết máy....mang di sửa họ bảo là bi hỏng cái van không tải ....vì đồ này hiếm wa lên họ chỉnh cho galangti to lên xe đi bình thường nhưng ăn xăng wa các bác và khi đi nóng máy thì galangti rất to vào số bị giật ......các giúp e xem ở đấu có bán cái van không tải của xe e với nhé...nếu có số đt thì tốt nhất e xin chân thành cảm un...

 

[mazda929]

sao k có pác nèo giup e ah......đành phải trế cái van không tải này vậy...tự làm tự sướng vậy..

 

[peroxide]

Cụ gúc cái IAC 929 trên ebay là ra thôi, rồi cụ nhờ bạn shipment về hoặc lắp của xe khác vào miễn là vừa.
Nếu nhẹ là van kô tải hoặc đứt dây từ hộp đen, nặng thì là hộp đen. Nói chung là phải test kỹ cụ ạ.
Xe em cũng bị giống cụ, lắp cái van IAC của matiz, thò thụt ầm ầm hị hị.

 

[tom09]

Cụ gúc cái IAC 929 trên ebay là ra thôi, rồi cụ nhờ bạn shipment về hoặc lắp của xe khác vào miễn là vừa.
Nếu nhẹ là van kô tải hoặc đứt dây từ hộp đen, nặng thì là hộp đen. Nói chung là phải test kỹ cụ ạ.
Xe em cũng bị giống cụ, lắp cái van IAC của matiz, thò thụt ầm ầm hị hị.

Đã nghe tiếng bác Proxide (về các loại xe Mazda). Nghe bác giới thiệu, em (Mazda 626) đã tớ gặp Bác Đăng ở Đốc Ngữ.
Cũng cái bệnh này, hiện xe cũng để galangti hơi to -> tốn xăng. Bác Đăng nới cứ để thế đi tạm (coi như là đi xe số tự động!)
Dưng mà mấy hôm nay, nố ralang ti lúc to, lúc nhỏ (có vè trầm trọng hơn hôm gặp bác Đăng) cũng muốn sửa cho triệt để.
Các bác bắt bệnh và tư vấn giúp!

Thanks

 

[bagiahuhu]

Đã nghe tiếng bác Proxide (về các loại xe Mazda). Nghe bác giới thiệu, em (Mazda 626) đã tớ gặp Bác Đăng ở Đốc Ngữ.
Cũng cái bệnh này, hiện xe cũng để galangti hơi to -> tốn xăng. Bác Đăng nới cứ để thế đi tạm (coi như là đi xe số tự động!)
Dưng mà mấy hôm nay, nố ralang ti lúc to, lúc nhỏ (có vè trầm trọng hơn hôm gặp bác Đăng) cũng muốn sửa cho triệt để.
Các bác bắt bệnh và tư vấn giúp!

Thanks

Cụ gặp bác Đăng rồi mà chưa xong thì phải gặp trực tiếp cụ peroxide ấy, đấy mới là đúng chỗ cụ ah.

 

[tom09]

Cụ gặp bác Đăng rồi mà chưa xong thì phải gặp trực tiếp cụ peroxide ấy, đấy mới là đúng chỗ cụ ah.

Bác nào cho em xin cái số a-nhô của bác peroxide. Em tra thấy 1 cái số ĐT cũ của bác ấy mà gọi không được.
Thanks

p/s; khôgn hăn gặp Bác Đang mà chưa xong mà hôm em gặp bác Đăng, tình trạng hình như tốt hơn bây giờ (hoặc tại trờ nóng, phải bật điều hòa nên không sao). Mấy hôm nay trời lạnh, không bật điều hòa thì em nó lại dở chứng (nhưng đi 1 lúc lâu lâu lại ổn).
Nói chũng là cái bệnh này cũng khó trình bày với thợ vì có khi lúc gặp thợ thì lại trả thấy gì.

 

[bagiahuhu]

Bác nào cho em xin cái số a-nhô của bác peroxide. Em tra thấy 1 cái số ĐT cũ của bác ấy mà gọi không được.
Thanks

Cụ cứ PM cho cụ peroxide, cụ ấy bận việc nên cũng ít online, ĐT thì lúc gọi được lúc ko (trừ lúc đi uống bia )...chúc cụ mau chữa bệnh cho V2.

 

[peroxide]

Báo cáo cụ bagiahuhu là hôm nay em được xem cái bugi 3 chấu nó làm việc, hay ra phết, tia lửa nó chạy vòng quanh 3 cái chấu đấy.
Cụ chủ thớt lấy 2 cái dây nối vào van kô tải rồi dí vào ắc quy.
- Nếu kô thò thụt thì thay.
- Nếu nó thò thụt thì tại hộp đen nó kô cho điện lên van (như em nói ở trên) cụ phải câu dây thẳng từ hộp đen lên van và test nếu nghi đứt dây. Nếu kô đc thì phải thay hộp đen.
Bệnh này lúc nóng máy thì như bt, nhưng lúc máy nguội thì khó chịu ra phết.
Trường hợp galanti lúc máy nóng nó cứ lên xuống thì em cũng đang ngâm cứu, cụ bà giahuhu phang cho em 30 cái nguyên nhân nên em phải test từ từ ạ, khi nào khỏi thì báo cáo cụ sau he he.

 

[bagiahuhu]

Cụ chủ thớt lấy 2 cái dây nối vào van kô tải rồi dí vào ắc quy.
- Nếu kô thò thụt thì thay.
...

Chưa thay vội, xịt ít nước rửa bướm vào đã sau đó lại thử lại nếu nó ko nhúc nhích gì thì đo điện trở (dùng đồng hồ vạn năng đo điện trở hai chân được khoảng mươi ôm thì cuộn điện OK, mở ra xem nó kẹt phần cơ thế nào, nếu nó được không ôm nào hoặc vô cùng ôm hoặc mấy mươi kilo ôm thì hỏng cuộn dây cần thay thế); Nếu nó nhúc nhích được thì nó OK, bảo dưỡng thêm cho nó trơn tru sau đó kiểm tra như phần sau của bác peroxide.

 

[wasabi]

Trường hợp galanti lúc máy nóng nó cứ lên xuống thì em cũng đang ngâm cứu, cụ bà giahuhu phang cho em 30 cái nguyên nhân nên em phải test từ từ ạ, khi nào khỏi thì báo cáo cụ sau he he.

hị hị em cũng đang vướng cái bệnh này ở xe escape, để galanti kim gật gù, bất kể nóng hay nguội, kiểm tra nhiều món vẫn ngon choét, van ko tải ok. tóm lại chạy ngon mỗi tội ga chưa ngọt. Để galanti thì đạp ga sau đó nhả chân ga là ga hồi về ngay mức chuẩn 800v/p nhưng chạy thì ga nó lại hồi về chậm. Thế mới điên, lúc mới làm xong thấy vậy thì nghĩ cứ chạy một thời gian xem sao, sau đó chạy tóe loe đi tỉnh rồi mà vẫn bị. Xe đang bị hỏng cảm biến áp suất lưu lượng khí thải van EGR, đồng hồ báo lỗi check enginer. ko phải hỏng van EGR đâu nhé. ko biết có phải con này die mà dẫn đến hiện tượng trên ko, đang định kiếm tiền thay con này, nhìn lạ lắm.
nhà peroxite tìm ra nguyên nhân thì public lên đây nhé, điên lắm mà chưa tìm ra bệnh
xe bình thường mình ko nên dùng cái bugi 3 chấu đấy làm gì, mấy thằng 3, 4 chấu đấy dành cho xe sport với racing thôi, vòng tua máy lúc nào cũng 4-5 k vòng mới dùng, còn xe thường dùng phí tiền chẳng lợi lộc gì đâu

 

[GLPro]

hị hị em cũng đang vướng cái bệnh này ở xe escape, để galanti kim gật gù, bất kể nóng hay nguội, kiểm tra nhiều món vẫn ngon choét, van ko tải ok. tóm lại chạy ngon mỗi tội ga chưa ngọt. Để galanti thì đạp ga sau đó nhả chân ga là ga hồi về ngay mức chuẩn 800v/p nhưng chạy thì ga nó lại hồi về chậm. Thế mới điên, lúc mới làm xong thấy vậy thì nghĩ cứ chạy một thời gian xem sao, sau đó chạy tóe loe đi tỉnh rồi mà vẫn bị. Xe đang bị hỏng cảm biến áp suất lưu lượng khí thải van EGR, đồng hồ báo lỗi check enginer. ko phải hỏng van EGR đâu nhé. ko biết có phải con này die mà dẫn đến hiện tượng trên ko, đang định kiếm tiền thay con này, nhìn lạ lắm.
nhà peroxite tìm ra nguyên nhân thì public lên đây nhé, điên lắm mà chưa tìm ra bệnh
xe bình thường mình ko nên dùng cái bugi 3 chấu đấy làm gì, mấy thằng 3, 4 chấu đấy dành cho xe sport với racing thôi, vòng tua máy lúc nào cũng 4-5 k vòng mới dùng, còn xe thường dùng phí tiền chẳng lợi lộc gì đâu

Rửa bím sạch sẽ rồi mà vẫn bị à!
Cụ peroxide: Cho nhà em hỏi cái bugi 3 chấu đấy cụ ngắm ở đâu đấy ạ?
Cái loại nhiều chấu cũng hay, đốt triệt để hơn, em chỉ sợ cắm vào cái xe đòi ơ kìa của mình nó làm lệch pha nổ thì nhanh đi tay biên thôi. Với cả lại em không rõ khuyến cáo nhiên liệu cho loại này ở VN có kiếm ra ko?

 

[peroxide]

Bugi ba chấu em thấy ở xe Daewoo Magnus 6 máy 24 van ạ.
Xe em galanti kô ổn định khi đi trong phố nhiều, ra đường cao tốc gào thét lên 120km/h 1 lúc là hết, lại ngon choét đến khoảng 1 tuần >> lại đi phố nhiều, thi thoảng lại bị.
Cụ wasabi thử tháo zack van kô tải ra xem nó có gật gù kô, rồ ga lên 4k 1 lúc xem có hết kô?
Em đang nghi là có dấu hiệu bỏ máy nhưng không toàn phần vì lúc xẩy ra hiện tượng này, máy hơi rung.
Trước mắt em sẽ vệ sinh 6 cái bugi nhưng dạo này lượn ghê quá nên chưa check được.
Em cũng định đo ampe của mấy dây cao áp bugi nhưng chắc phải dí cho cụ bagiahuhu thử hị hị.
À mà cái van cảm biến khí thải cụ thử đo Ohm xem sao.

 

[madaz 929]

Chào các bác trên AU, tôi cũng đang dùng con madaz 929 1993 cũng vừa bị tình trạng như cụ chủ thớt. Sau một hồi nghi nghờ van không tải cũng vệ sinh van, thử các cảm biến. Nhưng tình trạng không cải thiện. Cụ để ý xem có thể 1 dây cao áp nào đó bị kém, cần tháo hết bộ chia điện, dây cao áp kiểm tra lại. Tôi nghi nghờ 1 dây cao áp chính bị kém, cần vệ sinh sạch lại các đầu tiếp điểm bộ chia điện lâu ngày ôxy hóa. Của tôi bị như vậy hết bệnh luôn. Cần giao lưu với a/e chơi madaz 929 để học hỏi kinh nghiệm. Mr Hải 0934 337337. Chúc cụ chủ thớt sửa được xe.

 

[dtl01]

Đã nghe tiếng bác Proxide (về các loại xe Mazda). Nghe bác giới thiệu, em (Mazda 626) đã tớ gặp Bác Đăng ở Đốc Ngữ.
Cũng cái bệnh này, hiện xe cũng để galangti hơi to -> tốn xăng. Bác Đăng nới cứ để thế đi tạm (coi như là đi xe số tự động!)
Dưng mà mấy hôm nay, nố ralang ti lúc to, lúc nhỏ (có vè trầm trọng hơn hôm gặp bác Đăng) cũng muốn sửa cho triệt để.
Các bác bắt bệnh và tư vấn giúp!

Thanks

Bác Đăng ở Đốc Ngữ địa chỉ chính xác là thế nào, số ĐT bao nhiêu hả các cụ?

 

[tom09]

Bác Đăng ở Đốc Ngữ địa chỉ chính xác là thế nào, số ĐT bao nhiêu hả các cụ?

ĐC: 122 ĐỐc Ngữ, DT: 0983268072.
Kết quả điều trị thế nào bấc chia sẻ lên đây nhé

 

[dtl01]

ĐC: 122 ĐỐc Ngữ, DT: 0983268072.
Kết quả điều trị thế nào bấc chia sẻ lên đây nhé

Cảm ơn bác. Về bệnh liên quan đến ga, vòng tua và bù ga không tải thì em đã sửa căn bản được ở gara bác Tám, 69 Nguyễn Khoái rồi. Tuy nhiên em vẫn phải tìm và lưu địa chỉ của mấy chuyên gia khác để phòng khi con xe của em lại trở chứng mắc bệnh khác thôi ạ.

 

[madaz 929]

Cụ dtl01 xin nóii chi tiết việc sửa van không tải hay thay thế để a/e chơii 929 còn biết.

 

[Mit1980]

ĐC: 122 ĐỐc Ngữ, DT: 0983268072.
Kết quả điều trị thế nào bấc chia sẻ lên đây nhé

112 Đốc Ngữ bác nhé, địa chỉ bác nhầm rồi

 

[wasabi]

Bugi ba chấu em thấy ở xe Daewoo Magnus 6 máy 24 van ạ.
Xe em galanti kô ổn định khi đi trong phố nhiều, ra đường cao tốc gào thét lên 120km/h 1 lúc là hết, lại ngon choét đến khoảng 1 tuần >> lại đi phố nhiều, thi thoảng lại bị.
Cụ wasabi thử tháo zack van kô tải ra xem nó có gật gù kô, rồ ga lên 4k 1 lúc xem có hết kô?
Em đang nghi là có dấu hiệu bỏ máy nhưng không toàn phần vì lúc xẩy ra hiện tượng này, máy hơi rung.
Trước mắt em sẽ vệ sinh 6 cái bugi nhưng dạo này lượn ghê quá nên chưa check được.
Em cũng định đo ampe của mấy dây cao áp bugi nhưng chắc phải dí cho cụ bagiahuhu thử hị hị.
À mà cái van cảm biến khí thải cụ thử đo Ohm xem sao.

Đo cái khỉ gì nữa mà đo, nát như tương bần rồi van không tải ngon lành mà. Ngoài con cảm biến khí thải ra, còn bị dây cao áp kém nữa, cắm vào rút nhẹ cái là ra, tiếp xúc lỏng kém, không thể khắc phục được phải thay mới. Bobin cao áp tháo ra đầu cực vàng ươm duy có đầu cực máy 1 đen thùi lùi, Do còn tồn tại 3 vẫn đề này nên không thể check chính xác nó bị ở đâu, đang đợi ship đồ về thay rồi mới có thể tìm ra bệnh. Con này máy nguội đề phát nổ, vòng tua chuẩn, lúc sau máy nóng thì bắt đầu gật gù mặc dù ít thôi, cứ nhịp đều đều như vậy. Đang chạy ra số cho chạy đà thì vòng tua hồi về chậm, đợi thay 3 món kia xong mà không hết em lại chuyển sang cảm biến nhiệt độ nước làm mát xem sao. (Cứ máy nóng lên nó lại gật gù)
vụ bugi 3 chấu ở VN em thấy chỉ có mỗi magnus và leganza là dùng thứ này thôi, nhưng loại bugi nhiều chân này lỗi thời rồi, nó sử dụng từ những năm 80, còn bugi đời mới bây giờ ko dùng mấy thằng này nữa ( mặc dù vẫn sx số ít) nó dung loại khác nhìn ngộ lắm, đầu cực nó tụt hẳn vào trong mới quái. Còn lại đại đa số từ chuông gà cho tới siêu xe hầu như đều dùng thằng một chân thuần túy thôi. Nó mà tốt thì đã phổ cập rồi, giống như bugi iridium ngày xưa thì ghê gớm chứ bây giờ xe ngon tầm tầm là đã sử dụng rồi.
các cụ chạy mazda có phan có phốt gì mang lên đây chia sẻ nhé, có gì em còn ngồi hóng

 

[GLPro]

Bọn Bosch nó phát triển dòng bugi laser roài, không có cực đâu, đợi khi nào nó rẻ thì thay cho nó máu , dưng mà thay cái này thì phải thay cả cụm cao áp vì nó dùng điện áp thấm hơn nhiều.