Vài nhận xét về Focus 2.0 diesel

[d-cash]

đúng là VN bác nhỉ , dân thì nghèo mà ...

 

[khoai.feat]

Đường VN ko thích hợp với chân quá dài đâu bác ơi. Xe sẽ bị xóc hơn và ảnh hưởng đến bộ treo đấy. E thấy lần này Focus ngoại thất và máy móc chuẩn , nhưng mà e đã làm 1 e EV. Chúc mừng bác.

bác có tên trong danh sách trong hội FE chưa nhỉ?

 

[KTZ]

mua xe kiểu này mệt ghê:102:

 

[nhimphich]

Ford dạo này lên quá, xe giá hợp lý mà thương hiệu tốt, xe tốt:41::41:

 

[CAR5]

bác chủ thớt cho em hỏi 6 cái loa của xe 2.0 gồm những loa nào ạ?(b)

 

[FORD G-Point]

bác có tên trong danh sách trong hội FE chưa nhỉ?

Đây là FE đầu tay của E bác ạ, nên e chưa có tên ở đâu cả.

 

[toy=k+n]

bác chủ thớt cho em hỏi 6 cái loa của xe 2.0 gồm những loa nào ạ?(b)

4 loa ở 4 cửa xe 2 loa chỗ góc chữ A

p/s : em nhầm các bác đừng mắng em nhé (c)

 

[Ford Everest AT]

Đây là FE đầu tay của E bác ạ, nên e chưa có tên ở đâu cả.

Thế thì mời bác join hội FE bên Box các chi hội nhé, để lại tên và sđt bên đấy để ae liên hệ và gặp nhau(l)

 

[hungxodd]

cụ mua em nay nhiêu tiền vậy

Chào các Bác.

Em mới đưa e Focus 2.0 Diesel về dinh. Em có vài lời chia sẻ với các Bác như sau:

- Bây giờ em mới thầy mình quyết định lây máy dầu là chinh xác. Đi trên đường ngồi trong xe mà ko bảo là em đi xe dầu thì ai cũng nghĩ là máy xăng.-------> Cách âm tốt

- Xe đầm chắc. Đi vào ổ gà kịch kịch như mấy em xe xịn.

- Hộp số tự động 6 số sang số nhẹ nhàng êm ái, khỏe, vượt sướng. Em chưa thử lên đến số 6 vì chưa có biển ( em lấy xe từ chiêu hôm thứ 5 nhưng thứ 6 về quê nen chưa đăng ký đươc.

- Về cảm giác lái em thấy ngon. Vô lăng nặng dần khi tốc độ tăng. Em chưa thử hết vì xe mới căn chưa chuẩn , xứoc thì xót của trời lămg

- Âm thanh CD 6 đĩa, 6 loa em nghĩ là ổn với cái tai trâu của em. Mỗi tội em đọc nát cả sách hướng dẫn mà ko thấy chỗ căm AUX ở đâu. trên xe tim chưa thấy, bác nào phát hiện ra ở đâu chỉ cho em với.

-Bảng điều khiển trung tâm hiện các thông số: so lít dầu trung binh/100km, khoảng cách đến trạm xăng, sét tốc độ tối đa, tắt bật ESP, đồng hồ , nhiệt độ ngoài trời...

Đến bầy giờ em nghĩ em cố lên tì làm em máy dầu là chinh xác. Có chút hơi buồn về em ý các bác a. Xe option tương đối thế mà gập gương bằng tay. Mấy Bác Ford tiết kiệm thế ko biết. Bác bảo em thêm ít tiền cho nốt gập gương điện cho em nó có phải hoàn hảo kô.

Anh ọt em nó thì em chưa chụp, mới cả em ko biết post ảnh. Mà chắc các bác cũng hình dung ra em nó cả rồi.

Bác nào biết làm mấy cái bảo hiêm gương, chữ Ford ở đâu lảm tử tế ko ạ. ko biết có nâng cấp gương được thành gập điện ko? Bác nào biết chỗ nào ở Hà nội chỉ cho em.

Ngoài ra lazang em muon nâng cấp lên thành 17in cho chân dài hơn tí. Chỗ nào có hàng lazang ngon giá hợp lý các Bác nhỉ.

Chào các Bác.

 

[PhiDaoNhi]

Dạ! Em lấy bằng giá niêm yết 35.9K a.

Em Báo cáo thêm các Bác cho đến hôm nay thì em chạy đươc 300km:

Tiêu hao nhiên liệu trung binh đường Hà nội của em máy dầu này la 10.1l/100km ( Thông số của màn hinh trung tâm báo cho em- Em thấy đang giam dan từ 11.8l---->10.1)

Tốc độ trung bình đi trong Hà nội la 16km/h ( Thàm nào đi trong Hà nội cụ nào cũng kêu ăn xăng dầu.)

Đến hôm nay em chê thêm em này một điểm nữa là gầm có vẻ hơi Ồn ( ko biêt các Cụ đi máy xăng có thế kô )

Có cụ nào có giải pháp chống ồn gầm kô nhỉ

Chào các cụ

 

[nightpinky]

Ngon choét, bao tiền nhẩy???

 

[Ford Everest AT]

Dạ! Em lấy bằng giá niêm yết 35.9K a.

Em Báo cáo thêm các Bác cho đến hôm nay thì em chạy đươc 300km:

Tiêu hao nhiên liệu trung binh đường Hà nội của em máy dầu này la 10.1l/100km ( Thông số của màn hinh trung tâm báo cho em- Em thấy đang giam dan từ 11.8l---->10.1)

Tốc độ trung bình đi trong Hà nội la 16km/h ( Thàm nào đi trong Hà nội cụ nào cũng kêu ăn xăng dầu.)

Đến hôm nay em chê thêm em này một điểm nữa là gầm có vẻ hơi Ồn ( ko biêt các Cụ đi máy xăng có thế kô )

Có cụ nào có giải pháp chống ồn gầm kô nhỉ

Chào các cụ

Ồn chắc do lốp nó khg hợp với loại đg VN

chắc mây bữa nữa bác định đi thay vành nâng chân...kiếm lốp khác sẽ đỡ hơn.

trc em đi C.Âu ngồi trong cũng chẳng biết máy dầu.

lự chọn của bác lấy bản TDci..là chuẩn rồi đấy, khg có gì lăn tăn. việc gương khg gặp điện thì với xe dòng/hãng mẹ...vậy là đúng òi, khg phải ky bo gì đâu. thích thì độ gương tự gập điện..chẳng vấn đề gì

chúc mừng lão!

 

[InZin]

Bác cho hỏi bác tậu em nó hết bao nhiêu ?

 

[halogelcar]

bác chủ thớt cho em hỏi là từ khi đi đến giờ thì xe của bác đã có sự cố gì chưa( báo lỗi động cơ - tự nhiên chết máy hoặc ko nổ đc máy - kẹt kính...), nói chung là các sự cố mà dòng 1.8 mắc phải ấy?

 

[PhiDaoNhi]

***. E đang buồn thì có Bác móc topic của e lên.

Về lỗi của Vợ 2 em thì em cũng lên đây kêu gào lâu lắm rôi. Nhưng vẫn chung sống với nó được

http://otofun.net/showthread.php?t=148583&highlight=

Nhưng cách đây 2 tuần xe em cứ nổ máy là nhả khói cứ như công nông. May mà ko trở em chân dài nào - Ngượng chết.

Hôm nay em cho vào HaNoi Ford kiểm tra thấy biểu la lỗi Turbo ---> giữ luôn vợ em lại ---------> KO biết treo niêu bao lâu nữa

Chán thế. Ko biết có Bác nào cũng TDCI cùng cảnh ngộ ko. Cafe chia sẻ tí cho đỡ buôn

 

[Tommyle]

Em dang chạy EVGT đúng là bốc thật nhưng đi mấy xe nhỏ em khuyên nên chạy máy xăng với tình trạng giao thông hanoi . Máy EVGT bốc và phát huy dc khi chạy dg trường cực sướng, nhưng khi đi trông nội đô thì các bác sẽ thấy mệt. Bởi vì do sử dụng tubor nên chạy trong phố hiếm khi đủ tốc và vòng tua , nên nó bị tình trạng đạp ga khẽ thì nó ì ì mà hơi mạnh chút thì nó vọt ác quá lại phải phanh dúi ạ. Máy xăng chạy trong phố vẫn là nhất !

 

[khoai.feat]

Em dang chạy EVGT đúng là bốc thật nhưng đi mấy xe nhỏ em khuyên nên chạy máy xăng với tình trạng giao thông hanoi . Máy EVGT bốc và phát huy dc khi chạy dg trường cực sướng, nhưng khi đi trông nội đô thì các bác sẽ thấy mệt. Bởi vì do sử dụng tubor nên chạy trong phố hiếm khi đủ tốc và vòng tua , nên nó bị tình trạng đạp ga khẽ thì nó ì ì mà hơi mạnh chút thì nó vọt ác quá lại phải phanh dúi ạ. Máy xăng chạy trong phố vẫn là nhất !

VGT hay E-VGT trong phố mới phát huy tác dụng của VGT để tránh ì turbo (lag) ....chứ nếu nói đến đường trường, máy thoát , vòng tua lớn rồi thì VGT lại đóng vai trò thứ yếu .

e giải thích thêm: VGT hay eVGT thì Turbo đều lấy luồng cưỡng bức khí thải (khác với Super lấy từ trục cơ) NÊN khi máy vận hành ở vòng tua thấp, tốc độ thấp thì lực cưỡng bức turbo quay sẽ yếu, do vậy cần vai trò của VGT hay eVGT để khép bớt cánh turbo nhằm ép turbo quay mạnh hơn (vì máy đang chạy chậm) Khi Đó sẽ làm cho máy tăng tốc mạnh và nhẹ nhàng như máy xăng, tác động tăng tốc gần như tức thì ....cái này nhìn thấy rất rõ ở eVGT SantaFe 2010 đk điện tử , nó khác với VGT đời trước điều khiển van màng (tác động chân không)

em dám chủ quan: VGT/eVGT để tác động lên Turbo và hỗ trợ nó khi tốc độ xe chậm, cần tăng tốc - do vậy chủ yếu khi trong phố

còn tăng tốc tốt mà khg quen xe, quen cảm giác thì trường hợp SantaFe cây xăng LG_ĐC là ví dụ , khg cứ gì xăng hay dầu

 

[khoai.feat]

Fortuner G hình như đời D3D chỉ có Turbo mà không có VGT + Intercooler thì phải (vì em ngó mà khg thấy), đời sau D4D thì chắc có lẽ có

các bác nào biết rõ ->chỉ dùm em biết thêm ạ

 

[tu2710]

em cũng đang có ý định mua một chú focus 2.0 màu trắng, không biết có bác sale ở showrom nào có xe sẵn ko để em qua chạy thử 1 vòng.

 

[ford.haiphong]

Dưới HPF còn 1 xe FC 1.8 AT màu trắng đấy bác !