[Funland] Tý thì toang.

[thosandocu]

Một chiếc đang lấy đà một chiếc cắt ngang, thật nguy hiểm và không tưởng tượng được nếu chúng phi vào nhau.
"Đáng chú ý, cả kiểm soát viên không lưu điều hành và kíp trưởng đều không phát hiện ra tàu bayAIQ645 từ lúc thực hiện chạy đà cho đến thời điểm gần đến giao điểm giữa đường CHC 11R và đường lăn S4 nên không có hành động gì để xử lý tình huống."

Đình chỉ kíp trực không lưu sau sự cố 2 máy bay suýt va nhau tại Nội Bài

VOV.VN - Một máy bay thực hiện chạy đà cất cánh trên đường băng 11R sân bay Nội Bài trong lúc chuyến bay khác cũng đang chạy cắt qua đường băng này dẫn đến sự cố 2 máy bay suýt va nhau.

vov.vn

 

[XSim]

Sân bay cũng dễ cán đinh như đường bộ nhỉ

3 máy bay liên tiếp cán phải đinh, Nội Bài rà soát đường băng

VOV.VN - Đại diện sân bay Nội Bài xác nhận, trong thời gian ngắn, sân bay này tiếp nhận thông tin ba máy bay cán đinh và mẻ cánh quạt. Việc này chưa gây mất an toàn, nhưng hãng hàng không phải thay lốp để máy bay tiếp tục khai thác.

vov.vn

 

[otothanglong]

may chưa va là tốt rồi

 

[butchikim]

Một chiếc đang lấy đà một chiếc cắt ngang, thật nguy hiểm và không tưởng tượng được nếu chúng phi vào nhau.
"Đáng chú ý, cả kiểm soát viên không lưu điều hành và kíp trưởng đều không phát hiện ra tàu bayAIQ645 từ lúc thực hiện chạy đà cho đến thời điểm gần đến giao điểm giữa đường CHC 11R và đường lăn S4 nên không có hành động gì để xử lý tình huống."

Đình chỉ kíp trực không lưu sau sự cố 2 máy bay suýt va nhau tại Nội Bài

VOV.VN - Một máy bay thực hiện chạy đà cất cánh trên đường băng 11R sân bay Nội Bài trong lúc chuyến bay khác cũng đang chạy cắt qua đường băng này dẫn đến sự cố 2 máy bay suýt va nhau.

vov.vn

Bọn này lạc hậu nhỉ, sao không trang bị cảm biến phương tiện cắt ngang như ô tô ấy

 

[kienbinh]

Lịch sử cũng có vụ sân bay Tenerife tương tự như này

 

[Gionam72]

Đề nghị. Phải lắp đặt hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang cho máy bay.

 

[VuNgoanMuc]

Sân bay cũng dễ cán đinh như đường bộ nhỉ

3 máy bay liên tiếp cán phải đinh, Nội Bài rà soát đường băng

VOV.VN - Đại diện sân bay Nội Bài xác nhận, trong thời gian ngắn, sân bay này tiếp nhận thông tin ba máy bay cán đinh và mẻ cánh quạt. Việc này chưa gây mất an toàn, nhưng hãng hàng không phải thay lốp để máy bay tiếp tục khai thác.

vov.vn

Đinh tặc gớm mặt thật ... kiểm tra xem gần sân bay có hàng vá lốp máy bay nào ko .. nhưng nói chung là để dính đinh lốp may bay quá nguy hiểm, hơn ô tô xe máy dính đinh nhiều

 

[Phuha18]

Bọn này lạc hậu nhỉ, sao không trang bị cảm biến phương tiện cắt ngang như ô tô ấy

Đề nghị. Phải lắp đặt hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang cho máy bay.

Có rồi mà vẫn phang nhau ầm ầm đây các cụ, lại còn trên trời nữa chứ.
Nó là hệ thống cảnh báo tránh va chạm máy bay TCAS (Traffic Collision Avoidance System - hệ thống được trang bị trên máy bay, tự động cảnh báo để tránh va chạm)
Nhìn lại thảm hoạ hàng không nước Đức: 2 máy bay đâm vuông góc giữa không trung, 71 người thiệt mạng (cafef.vn)

 

[thichlexus]

Máy bay đã cất cánh thì máy bay kia mới vào đường ngang thì sao vẫn nguy hiểm nhỉ các cụ.
Chắc quy định là phải cất cánh mấy chục giây thì máy bay còn lại mới được lăn ngang ?

 

[Mũi tên bạc]

Không sao là may rồi; như bài báo nói là khả năng đâm nhau bằng 0 nhưng vẫn xem xét lại!

 

[nvtung1]

Cái này mới ghê các Cụ
Cụ thể, vào lúc 9h50 ngày 3/7, Cảng Hàng không Nội Bài nhận thông tin tại sân bay Đà Nẵng, thợ máy phát hiện cánh quạt động cơ số 2 của máy bay Airbus A320 bị mẻ sau khi bay từ Hà Nội vào.

Máy bay mẻ cánh quạt động cơ, lốp dính đinh

Đại diện sân bay Nội Bài xác nhận, chỉ trong thời gian ngắn đã tiếp nhận thông tin có 1 máy bay bị mẻ cánh quạt động cơ, 2 máy bay lốp dính đinh.

vietnamnet.vn

 

[kubi82]

ATC ko nghe quen người Thái nói tiếng Anh rồi

 

[haivina]

Qua báo thì kinh thôi chứ nó cách cả 1,5km và 1 thằng bốc lên rồi thằng kia mới đi sang. Tuy nhiên thì vẫn là sai quy trình.

 

[NguyenChum1219]

Sân bay cũng dễ cán đinh như đường bộ nhỉ

3 máy bay liên tiếp cán phải đinh, Nội Bài rà soát đường băng

VOV.VN - Đại diện sân bay Nội Bài xác nhận, trong thời gian ngắn, sân bay này tiếp nhận thông tin ba máy bay cán đinh và mẻ cánh quạt. Việc này chưa gây mất an toàn, nhưng hãng hàng không phải thay lốp để máy bay tiếp tục khai thác.

vov.vn

Khả năng cạnh tranh món bơm vá lốp ko lành mạnh?

 

[HUNGSMUN]

Liệu có phải họ đang ngày một chủ quan không nhỉ
Các quy định, quy chuẩn hàng không nghiêm ngặt lắm nhưng cũng đều do con người thực hiện.

 

[Thắng_Sơn Tây]

Sân bay cũng dễ cán đinh như đường bộ nhỉ

3 máy bay liên tiếp cán phải đinh, Nội Bài rà soát đường băng

VOV.VN - Đại diện sân bay Nội Bài xác nhận, trong thời gian ngắn, sân bay này tiếp nhận thông tin ba máy bay cán đinh và mẻ cánh quạt. Việc này chưa gây mất an toàn, nhưng hãng hàng không phải thay lốp để máy bay tiếp tục khai thác.

vov.vn

Có khi nào là cạnh tranh không lành mạnh không nhỉ?
Em fun tý.

Cái này mới ghê các Cụ
Cụ thể, vào lúc 9h50 ngày 3/7, Cảng Hàng không Nội Bài nhận thông tin tại sân bay Đà Nẵng, thợ máy phát hiện cánh quạt động cơ số 2 của máy bay Airbus A320 bị mẻ sau khi bay từ Hà Nội vào.

Máy bay mẻ cánh quạt động cơ, lốp dính đinh

Đại diện sân bay Nội Bài xác nhận, chỉ trong thời gian ngắn đã tiếp nhận thông tin có 1 máy bay bị mẻ cánh quạt động cơ, 2 máy bay lốp dính đinh.

vietnamnet.vn

Khả năng cạnh tranh món bơm vá lốp ko lành mạnh?

 

[Cự Phách vit à Hà Lam]

Báo chí có tin để viết là biết động cơ của thèng lào dồi. Lại trò xì đểu nhau

 

[Langthang_Mercedes]

Một chiếc đang lấy đà một chiếc cắt ngang, thật nguy hiểm và không tưởng tượng được nếu chúng phi vào nhau.
"Đáng chú ý, cả kiểm soát viên không lưu điều hành và kíp trưởng đều không phát hiện ra tàu bayAIQ645 từ lúc thực hiện chạy đà cho đến thời điểm gần đến giao điểm giữa đường CHC 11R và đường lăn S4 nên không có hành động gì để xử lý tình huống."

Đình chỉ kíp trực không lưu sau sự cố 2 máy bay suýt va nhau tại Nội Bài

VOV.VN - Một máy bay thực hiện chạy đà cất cánh trên đường băng 11R sân bay Nội Bài trong lúc chuyến bay khác cũng đang chạy cắt qua đường băng này dẫn đến sự cố 2 máy bay suýt va nhau.

vov.vn

Đọc bài báo thì thấy điều hành bay có vẻ rất dễ gây tai nạn, thực tế qui trình chắc chặt chẽ và có kiểm soát chéo mấy tầng chứ nhỉ.