[Funland] Tương lai nghề nghiệp của phi công người Anh. Bệnh nhân 91

[taplai2012]

Như vậy là phi công người Anh đã tương đối bình phục. Các Bác sĩ Việt Nam đã cứu sống anh, anh muốn trở về quê hương. Vẫn biết mọi người cũng động viên và mong muốn anh trở lại buồng lái. Nhưng theo em cơ hội cho anh trở lại nghề phi công là rất mong manh, nếu không muốn nói là không thể vì nghề phi công là nghề chịu nhiều áp lực kể cả về tâm lý, an toàn cho nhiều tính mạng. Hơn nữa bay trên trời khi mà áp suất, nhiệt độ, sức khỏe, lượng oxi...liệu với một phi công mà tim, thận, phổi bị tổn thương như vậy thì liệu có hãng nào dám thuê anh bay lại không. Tất nhiên là nhân đạo thì chính ta vẫn động viên cụ ấy nhé, nhưng bàn về thực tế thì rất khó cccm nhỉ?

Thành nhà diễn thuyết or nhà văn cụ à.

 

[Cao_Xanh]

Không lái được thì đi dạy, tư vấn, viết báo/sách. Cùng lắm thì học thêm tiếng nước khác rồi mở lớp tiếng Anh chuyên ngành hàng không cho người nước đó. Cụ cứ khéo lo. Cửa nhảy việc đổi nghề của anh ý sáng hơn ối người!

Riêng việc viết hồi ký kể lại khoảng thời gian gặp mặt thần chết hay cảnh ven suối vàng (dù có hư cấu) cũng hot và kiễm bẫm.... Hơn nữa với hệ miễn dịch hồi sinh hiếm có (do phản ứng thái quá= bão Cytokine ) thì phi công 91 này cũng được giới nghiên cứu quan tâm và chăm sóc đặc biệt...?!
Nói chung anh ấy cũng sẽ được cả phia VN "chịu chi" để sử dụng hình ảnh marketing về y tế + du lịch cho VN...

Trời sinh voi, trời sinh cỏ. Mọi sự ắt an bài

 

[đội mũ_ lái xe]

Như vậy là phi công người Anh đã tương đối bình phục. Các Bác sĩ Việt Nam đã cứu sống anh, anh muốn trở về quê hương. Vẫn biết mọi người cũng động viên và mong muốn anh trở lại buồng lái. Nhưng theo em cơ hội cho anh trở lại nghề phi công là rất mong manh, nếu không muốn nói là không thể vì nghề phi công là nghề chịu nhiều áp lực kể cả về tâm lý, an toàn cho nhiều tính mạng. Hơn nữa bay trên trời khi mà áp suất, nhiệt độ, sức khỏe, lượng oxi...liệu với một phi công mà tim, thận, phổi bị tổn thương như vậy thì liệu có hãng nào dám thuê anh bay lại không. Tất nhiên là nhân đạo thì chính ta vẫn động viên cụ ấy nhé, nhưng bàn về thực tế thì rất khó cccm nhỉ?

Nhận sổ hưu rồi còn gì

 

[rượu nếp nút chuối]

Cc cứ lo ,hợp đồng mời cụ này quảng cáo chất cao như núi kìa kìa

 

[poiuy]

Anh này khả năng hồi sinh mạnh mẽ như thế thì chuyện anh ta lại làm phi công vẫn có thể xảy ra. Có thể chỉ lái trực thăng thôi chẳng hạn.

 

[lamborghini00]

Công nhận rảnh thật.

 

[nguyenhuy2210]

Otofun giờ ba cái thớt rảnh rỗi quá

 

[Chaien Nguyen]

Công nhận rảnh thật.

Cụ lang thang chém gió được ở đây thì cụ cũng chả bận bịu gì đâu nhỉ, cũng rảnh thật, công nhận

 

[Xetho_2sot]

Lo bò trắng răng, e nghĩ nó vượt qua kỳ kiểm tra sức khỏe vẫn lao động bình thường

 

[Matiz 1.0]

Ông nầy chắn chắn không đủ sức khoẻ để làm phi công tiếp tục.

VN nên giữ ông ta lại, cho làm đại sứ du lịch hay gì đó, trả lương như củ để làm thương hiệu cho VN

Cụ biết lương phi công bao nhiêu ko?!
Theo e việc đầu tiên viết sách or hồi ký...tiêu đề "Ngưỡng cửa Covid..ranh giới giữa cái chết và sự sống"

 

[Chaien Nguyen]

Lo bò trắng răng, e nghĩ nó vượt qua kỳ kiểm tra sức khỏe vẫn lao động bình thường

Ngày xưa đi khám phi công, bọn em vượt qua tất cả các bài kiểm tra sức khỏe đến khám vòng cuối cùng chỉ bị 1 chút sẹo rất nhỏ trên đầu mà cũng bị loại đấy cụ

 

[binhsu7273]

Giữ được cái Mạnh là may mắn rồi, giờ Thớt còn nghĩ cho người sự nghiệp mai sau nữa thì.........
Ps: Cháu về lo cơm nước cho các Cụ ở nhà rồi ra chém tiếp với Thớt.

 

[smalldream]

số cụ ấy cũng đỏ. quay vào đúng ô không thể chết

 

[VW Golf01]

Éo hiểu lão tây này sống kiểu gì mà họ hàng không có một ai , còn bạn thì chỉ có một người tận ireland .

1 là tụi Tây đẻ ít, nên họ hàng cũng ít hơn so với ta, dù xa hay gần, bác ạ.
Chưa kể, nó không muốn nêu tên 1 ông anh họ nào đó, vì quan hệ thực tế là không có hay cực ít.
2 là tụi tây, xét về quan hệ, nó định nghĩa cái chữ Bạn bè khác ta nhiều lắm.
Thế nên, hắn chỉ có 1 friend nào đó tận Ireland, chẳng có gì lạ.

 

[tuanzs]

Ông này ở cái viện đầu tí về với chúa, may sang cái viện CR để chuẩn bị thay phổi nên gặp đội ngũ giỏi hơn nên sống khoẻ.
Chúc mừng ông ẻm.

 

[Chaien Nguyen]

Giữ được cái Mạnh là may mắn rồi, giờ Thớt còn nghĩ cho người sự nghiệp mai sau nữa thì.........
Ps: Cháu về lo cơm nước cho các Cụ ở nhà rồi ra chém tiếp với Thớt.

Chém gió thôi cụ, lo nghĩ gì, sự nghiệp giề đâu cụ. Just fun

 

[muachieukyniem]

Chú phi công này cứ nằng nặc xin ra viện sớm về nước là thế nào nhỉ? Chữa cho khỏi hẳn đã rồi có về hãy về chứ? May mà sang được Chợ Rẫy nên còn đến bây giờ chứ không thì đã toi cụ nó rồi. Mà ở VN còn là VIP chứ về quê hương Anh quốc thì chỉ là thằng tép riu léo ai cơm bưng nước rót cho như ở đây. Nhỡ lại nhiễm tiếp tăng 2 thì xong đời luôn.

Về nhanh ko nhà mình đổi ý đòi tiền chữa thì bcm

 

[Euro2CityStar]

Anh này khả năng hồi sinh mạnh mẽ như thế thì chuyện anh ta lại làm phi công vẫn có thể xảy ra. Có thể chỉ lái trực thăng thôi chẳng hạn.

không chuyện ấy đâu , có mà tiền tấn .
không lái thương mại xin sang trường dạy lái vẫn khả năng rộng cửa

 

[accord1992]

Như vậy là phi công người Anh đã tương đối bình phục. Các Bác sĩ Việt Nam đã cứu sống anh, anh muốn trở về quê hương. Vẫn biết mọi người cũng động viên và mong muốn anh trở lại buồng lái. Nhưng theo em cơ hội cho anh trở lại nghề phi công là rất mong manh, nếu không muốn nói là không thể vì nghề phi công là nghề chịu nhiều áp lực kể cả về tâm lý, an toàn cho nhiều tính mạng. Hơn nữa bay trên trời khi mà áp suất, nhiệt độ, sức khỏe, lượng oxi...liệu với một phi công mà tim, thận, phổi bị tổn thương như vậy thì liệu có hãng nào dám thuê anh bay lại không. Tất nhiên là nhân đạo thì chính ta vẫn động viên cụ ấy nhé, nhưng bàn về thực tế thì rất khó cccm nhỉ?

Khi nào anh ấy đủ sk, có giấy chứng nhận thì anh ấy lại lái thôi

 

[paul_scholes]

Cụ cứ lo xa, cầu thủ trước khi kí hợp đồng thì cũng phải qua kiểm tra y tế, huống gì phi công, liên quan đến mạng sống của hàng nghìn người và chính bản thân