[Funland] Tư vấn miễn phí về đấu thầu .

[qhhp]

Đúng r cụ, xuất xứ là nơi sản xuất công đoạn cuối cùng của hàng hoá. Iphone xuất xứ TQ nhưng công nghệ và quy trình kcs thì hoàn toàn của thằng mẽo.

Như vậy trong trường hợp mua điện thoại, nếu em dựng rào cản G7 thì Iphone sẽ không thể trúng thầu được đúng không ạ? Cụ có thể cho em một văn bản nào đó có quy định những cách hạn chế hàng chất lượng kém không?

 

[humer]

E đồng ý với ý kiến của cụ Hà Tam, xuất xứ tức là chỉ đính danh một quốc gia cụ thể, trường hợp chỉ ưu tiên cho một nhóm quốc gia, cụ thể G7, G8, G10 ... thì không vi phạm quy định này.
Nhà cháu cũng đã làm thực tế một số gói thầu liên quan đến mua sắm thiết bị y tế cho Bệnh Viện, có gói thầu xấp xỉ 100 tỷ, cháu đưa yêu cầu cụ thể xuất xứ G7 hoặc G10 tùy từng gói. Việc này được Chủ đầu tư, cơ quan chủ quản, và cả thanh tra nhất trí cao, không ai muốn tiền ngân sách nhà nước bỏ ra lại phải mua các thiết bị có liên quan đến tính mạng con người không đảm bảo chất lượng đến từ TQ.

không được, làm như vậy là sai

Không được đưa ra các điều kiện nhằm hạn chế sự tham gia của nhà thầu hoặc nhằm tạo lợi thế cho một hoặc một số nhà thầu gây ra sự cạnh tranh không bình đẳng như nêu nhãn hiệu, xuất xứ cụ thể của hàng hoá, kể cả việc nêu tên nước, nhóm nước, vùng lãnh thổ gây ra sự phân biệt đối xử

trích điểm c khoản 5 điều 3 Thông tư 05/2015/TT-BKHĐT ngày 16 tháng 6 năm 2015 của BKHĐT Quy định chi tiết lập hồ sơ mời thầu mua sắm hàng hoá.

 

[qhhp]

không được, làm như vậy là sai
trích điểm c khoản 5 điều 3 Thông tư 05/2015/TT-BKHĐT ngày 16 tháng 6 năm 2015 của BKHĐT Quy định chi tiết lập hồ sơ mời thầu mua sắm hàng hoá.

Cảm ơn cụ.

Ý cụ chủ thớt như thế nào ạ? Chủ đầu tư ai cũng muốn mua đồ tốt, trừ cái bọn sâu mọt thì không nói làm gì. Nhưng theo điều khoản trích trên thì cụ chủ (với vai trò tư vấn), chủ đầu tư, thanh tra đều sai.

 

[Avia]

Đầu bài của em như sau:

Em là chủ đầu tư, tổ chức đấu thầu mua chiếc xe đạp. Sau khi nghiên cứu nhu cầu của bản thân, em rất kết và muốn chiếc xe hãng Anh với giá tham khảo khoảng 50 triệu. Theo quy định để tránh việc ưu tiên cho một hãng cụ thể em phải đưa ra yêu cầu trong hồ sơ yêu cầu các tiêu chí a,b,c... của chiếc xe đạp, mà những tiêu chí này phải có ít nhất 3 hãng đáp ứng. Ngây thơ và nhiệt tình em tìm được 2 chiếc xe đạp khác, 1 cái hãng Mỹ có giá 45 triệu, 1 cái hãng Nhật có giá 55 triệu đều đáp ứng các tiêu chí a,b,c...

Em hăm hở thông báo thầu với suy nghĩ không mua được xe Anh thì kiểu gì ta chẳng mua được xe Nhật hoặc Mỹ, tuy thực sự không kết bằng nhưng cũng rất ổn.

Ngày mở thầu đã đến, trong 4 bộ hồ sơ thầu em nhận được thì có 3 bộ của Anh, Mỹ, Nhật với giá chào đúng như giá đã tham khảo. Bộ hồ sơ còn lại là chiếc xe đạp do một hãng Trung Quốc sản xuất với giá chào 5 triệu, đáp ứng đủ tiêu chí a, b, c ...như em đã nêu. Theo luật em phải chọn cái xe Tàu

Câu hỏi: Làm sao để em mua được chiếc xe Anh với giá <= 50 triệu?

Cái này là nghề của em nên vào đây chém gió với bác vài dòng.

Đầu tiên nếu bác mua hàng với vốn tư nhân thì bác được quyền không áp dụng luật Đấu thầu. Bác thích đưa ra tiêu chí thế nào là việc của bác.

Tiếp theo nếu bác phải áp dụng luật đấu thấu cho việc mua sắm xe có tiền nhà nước 30% trở lên thì bác làm như sau

1. Đưa ra các tiêu chuẩn của chiếc xe đạp

- Xe phải có chứng chỉ ergonomic, http://www.ergon-bike.com/en/fe-ergonomics.html. Xe của Tầu có thể copy y chang xe G7 nhưng để có chứng chỉ này chỉ có xe Tầu xịn mới có.

- Xe phải có chứng chỉ chịu lực, va đập AS, BS,... Cái này cũng phải xe Tầu xịn mới có được.

- Vật liệu làm xe phải thân thiện với môi trường, sử dụng vật liệu tái chế chẳng hạn.

- Vật liệu làm xe không có chất độc hại cho cơ thể. Ví dụ kiểu như sơn, yên xe không có chất làm dị ứng cho da.

- Trọng lượng nhẹ, cản gió ít. Cái này lấy tiêu chuẩn xe xịn của Anh, Mỹ đưa vào. Trọng lượng nhẹ thì thường xe phải làm từ những vật liệu carbon gì đó.

- Xe phải chứng minh được không sử dụng lao động trẻ em.... Các hãng sản xuất tên tuổi đều có quy định nghiêm ngặt về những thứ này.

- Đánh giá của người dùng trên thế giới.

....

Em đã từng soạn hồ sơ thầu mà chỉ cần đưa tiêu chuẩn ergonomics vào thì tất cả hàng Tầu đều không có cửa. Chỉ có hàng của những hãng tên tuổi có nhà máy đặt tại TQ mới đáp ứng được yêu cầu.

Tiếp theo nếu có hàng xuất xứ tại Tầu mà đạt được tiêu chí trên thì mấy tiêu chuẩn dưới sẽ phân định được đâu là hàng xịn thực sự

2 Đưa ra đánh giá về chi phí 10-20 năm sau khi mua xe

- Đưa ra thời gian bảo hành tối thiểu. Có hãng chỉ bảo hành 1 năm, có hãng bảo hành 10 năm.

- Chi phí bảo dưỡng, sửa xe trong 10-20 năm. Ví dụ hàng Tầu xịn 10 năm tiền sửa xe hết 10 triệu, hạng xịn G7 tiền sửa xe 10 năm hết 2 triệu. Từ năm thứ 10 đến năm thứ 20 hàng Tầu xịn sửa hết 40 triệu còn hàng G7 thêm 5 triệu. Từ đó sẽ so sánh được tổng số tiền bác cần bỏ ra.

- Giá trị còn lại của chiếc xe sau 10-20 năm. Sau 20 năm thì bác phải bỏ thêm tiền xử lý rác xe Tầu. Còn xe G7 xịn sau 20 năm còn 60% giá trị xe thậm chí giá có thể tăng lên 200% giá trị xe (kiểu như Peugeot cá vàng). Các dự án tư nhân và nước ngoài thì làm rất nhiều cái này.

 

[qhhp]

Cái này là nghề của em nên vào đây chém gió với bác vài dòng.

Đầu tiên nếu bác mua hàng với vốn tư nhân thì bác được quyền không áp dụng luật Đấu thầu. Bác thích đưa ra tiêu chí thế nào là việc của bác.

Tiếp theo nếu bác phải áp dụng luật đấu thấu cho việc mua sắm xe có tiền nhà nước 30% trở lên thì bác làm như sau

1. Đưa ra các tiêu chuẩn của chiếc xe đạp

- Xe phải có chứng chỉ ergonomic, http://www.ergon-bike.com/en/fe-ergonomics.html. Xe của Tầu có thể copy y chang xe G7 nhưng để có chứng chỉ này chỉ có xe Tầu xịn mới có.

- Xe phải có chứng chỉ chịu lực, va đập AS, BS,... Cái này cũng phải xe Tầu xịn mới có được.

- Vật liệu làm xe phải thân thiện với môi trường, sử dụng vật liệu tái chế chẳng hạn.

- Vật liệu làm xe không có chất độc hại cho cơ thể. Ví dụ kiểu như sơn, yên xe không có chất làm dị ứng cho da.

- Trọng lượng nhẹ, cản gió ít. Cái này lấy tiêu chuẩn xe xịn của Anh, Mỹ đưa vào. Trọng lượng nhẹ thì thường xe phải làm từ những vật liệu carbon gì đó.

- Xe phải chứng minh được không sử dụng lao động trẻ em.... Các hãng sản xuất tên tuổi đều có quy định nghiêm ngặt về những thứ này.

- Đánh giá của người dùng trên thế giới.

....

Em đã từng soạn hồ sơ thầu mà chỉ cần đưa tiêu chuẩn ergonomics vào thì tất cả hàng Tầu đều không có cửa. Chỉ có hàng của những hãng tên tuổi có nhà máy đặt tại TQ mới đáp ứng được yêu cầu.

Tiếp theo nếu có hàng xuất xứ tại Tầu mà đạt được tiêu chí trên thì mấy tiêu chuẩn dưới sẽ phân định được đâu là hàng xịn thực sự

2 Đưa ra đánh giá về chi phí 10-20 năm sau khi mua xe

- Đưa ra thời gian bảo hành tối thiểu. Có hãng chỉ bảo hành 1 năm, có hãng bảo hành 10 năm.

- Chi phí bảo dưỡng, sửa xe trong 10-20 năm. Ví dụ hàng Tầu xịn 10 năm tiền sửa xe hết 10 triệu, hạng xịn G7 tiền sửa xe 10 năm hết 2 triệu. Từ năm thứ 10 đến năm thứ 20 hàng Tầu xịn sửa hết 40 triệu còn hàng G7 thêm 5 triệu. Từ đó sẽ so sánh được tổng số tiền bác cần bỏ ra.

- Giá trị còn lại của chiếc xe sau 10-20 năm. Sau 20 năm thì bác phải bỏ thêm tiền xử lý rác xe Tầu. Còn xe G7 xịn sau 20 năm còn 60% giá trị xe thậm chí giá có thể tăng lên 200% giá trị xe (kiểu như Peugeot cá vàng). Các dự án tư nhân và nước ngoài thì làm rất nhiều cái này.

Em không thích Tàu xịn mà cụ. Em thích Anh, Mỹ, Nhật xịn.

Em đưa xe đạp là làm ví dụ thôi. Chẳng ai đi thầu cái xe đạp.

 

[ngoctu2109]

Cái này là nghề của em nên vào đây chém gió với bác vài dòng.

Đầu tiên nếu bác mua hàng với vốn tư nhân thì bác được quyền không áp dụng luật Đấu thầu. Bác thích đưa ra tiêu chí thế nào là việc của bác.

Tiếp theo nếu bác phải áp dụng luật đấu thấu cho việc mua sắm xe có tiền nhà nước 30% trở lên thì bác làm như sau

1. Đưa ra các tiêu chuẩn của chiếc xe đạp

- Xe phải có chứng chỉ ergonomic, http://www.ergon-bike.com/en/fe-ergonomics.html. Xe của Tầu có thể copy y chang xe G7 nhưng để có chứng chỉ này chỉ có xe Tầu xịn mới có.

- Xe phải có chứng chỉ chịu lực, va đập AS, BS,... Cái này cũng phải xe Tầu xịn mới có được.

- Vật liệu làm xe phải thân thiện với môi trường, sử dụng vật liệu tái chế chẳng hạn.

- Vật liệu làm xe không có chất độc hại cho cơ thể. Ví dụ kiểu như sơn, yên xe không có chất làm dị ứng cho da.

- Trọng lượng nhẹ, cản gió ít. Cái này lấy tiêu chuẩn xe xịn của Anh, Mỹ đưa vào. Trọng lượng nhẹ thì thường xe phải làm từ những vật liệu carbon gì đó.

- Xe phải chứng minh được không sử dụng lao động trẻ em.... Các hãng sản xuất tên tuổi đều có quy định nghiêm ngặt về những thứ này.

- Đánh giá của người dùng trên thế giới.

....

Em đã từng soạn hồ sơ thầu mà chỉ cần đưa tiêu chuẩn ergonomics vào thì tất cả hàng Tầu đều không có cửa. Chỉ có hàng của những hãng tên tuổi có nhà máy đặt tại TQ mới đáp ứng được yêu cầu.

Tiếp theo nếu có hàng xuất xứ tại Tầu mà đạt được tiêu chí trên thì mấy tiêu chuẩn dưới sẽ phân định được đâu là hàng xịn thực sự

2 Đưa ra đánh giá về chi phí 10-20 năm sau khi mua xe

- Đưa ra thời gian bảo hành tối thiểu. Có hãng chỉ bảo hành 1 năm, có hãng bảo hành 10 năm.

- Chi phí bảo dưỡng, sửa xe trong 10-20 năm. Ví dụ hàng Tầu xịn 10 năm tiền sửa xe hết 10 triệu, hạng xịn G7 tiền sửa xe 10 năm hết 2 triệu. Từ năm thứ 10 đến năm thứ 20 hàng Tầu xịn sửa hết 40 triệu còn hàng G7 thêm 5 triệu. Từ đó sẽ so sánh được tổng số tiền bác cần bỏ ra.

- Giá trị còn lại của chiếc xe sau 10-20 năm. Sau 20 năm thì bác phải bỏ thêm tiền xử lý rác xe Tầu. Còn xe G7 xịn sau 20 năm còn 60% giá trị xe thậm chí giá có thể tăng lên 200% giá trị xe (kiểu như Peugeot cá vàng). Các dự án tư nhân và nước ngoài thì làm rất nhiều cái này.

Lại còn cả tàu xịn nữa

 

[ngoctu2109]

Cảm ơn cụ.

Ý cụ chủ thớt như thế nào ạ? Chủ đầu tư ai cũng muốn mua đồ tốt, trừ cái bọn sâu mọt thì không nói làm gì. Nhưng theo điều khoản trích trên thì cụ chủ (với vai trò tư vấn), chủ đầu tư, thanh tra đều sai.

E nói rồi, mình không chỉ chỉ định cho 1 Quốc gia cụ thể mà chỉ nêu nhóm không có gì vi phạm cả. Cái gì Luật không cấm thì được phép áp dụng, không áp dụng kiểu máy móc, cũng có thể tùy quan điểm của các tư vấn và chủ đầu tư có cách hiểu khác nhau.

Ngoài ra cụ hiểu yêu cầu kỹ thuật trong HSMT thì bất kỳ spec nào đưa ra cũng phải có tối thiểu 3 hãng sản xuất đáp ứng cũng không đúng đâu ạ,
Trường hợp không mô tả đc chi tiết hàng hóa theo đặc tính kỹ thuật thì được nêu nhãn hiệu, catalogue của một sản phẩm nào đó mình nhắm là ok nhưng phải kèm theo cụm từ "hoặc tương đương".

 

[qhhp]

E nói rồi, mình không chỉ chỉ định cho 1 Quốc gia cụ thể mà chỉ nêu nhóm không có gì vi phạm cả. Cái gì Luật không cấm thì được phép áp dụng, không áp dụng kiểu máy móc, cũng có thể tùy quan điểm của các tư vấn và chủ đầu tư có cách hiểu khác nhau.

Ngoài ra cụ hiểu yêu cầu kỹ thuật trong HSMT thì bất kỳ spec nào đưa ra cũng phải có tối thiểu 3 hãng sản xuất đáp ứng cũng không đúng đâu ạ,
Trường hợp không mô tả đc chi tiết hàng hóa theo đặc tính kỹ thuật thì được nêu nhãn hiệu, catalogue của một sản phẩm nào đó mình nhắm là ok nhưng phải kèm theo cụm từ "hoặc tương đương".

Nhóm cũng không được mà cụ. Cụ trên đã trích rồi:

"Không được đưa ra các điều kiện nhằm hạn chế sự tham gia của nhà thầu hoặc nhằm tạo lợi thế cho một hoặc một số nhà thầu gây ra sự cạnh tranh không bình đẳng như nêu nhãn hiệu, xuất xứ cụ thể của hàng hoá, kể cả việc nêu tên nước, nhóm nước, vùng lãnh thổ gây ra sự phân biệt đối xử"


trích điểm c khoản 5 điều 3 Thông tư 05/2015/TT-BKHĐT ngày 16 tháng 6 năm 2015 của BKHĐT Quy định chi tiết lập hồ sơ mời thầu mua sắm hàng hoá.

Chỗ spec không nhất thiết phải 3 hãng đáp ứng em nhất trí với cụ.

May cho cụ thoát gói 100 tỷ nhé

 

[ngonhubu01]

2 Đưa ra đánh giá về chi phí 10-20 năm sau khi mua xe

- Đưa ra thời gian bảo hành tối thiểu. Có hãng chỉ bảo hành 1 năm, có hãng bảo hành 10 năm.

- Chi phí bảo dưỡng, sửa xe trong 10-20 năm. Ví dụ hàng Tầu xịn 10 năm tiền sửa xe hết 10 triệu, hạng xịn G7 tiền sửa xe 10 năm hết 2 triệu. Từ năm thứ 10 đến năm thứ 20 hàng Tầu xịn sửa hết 40 triệu còn hàng G7 thêm 5 triệu. Từ đó sẽ so sánh được tổng số tiền bác cần bỏ ra.

- Giá trị còn lại của chiếc xe sau 10-20 năm. Sau 20 năm thì bác phải bỏ thêm tiền xử lý rác xe Tầu. Còn xe G7 xịn sau 20 năm còn 60% giá trị xe thậm chí giá có thể tăng lên 200% giá trị xe (kiểu như Peugeot cá vàng). Các dự án tư nhân và nước ngoài thì làm rất nhiều cái này.

em thắc mắc là cụ tự phịa cái "Ví dụ hàng Tầu xịn 10 năm tiền sửa xe hết 10 triệu, hạng xịn G7 tiền sửa xe 10 năm hết 2 triệu. Từ năm thứ 10 đến năm thứ 20 hàng Tầu xịn sửa hết 40 triệu còn hàng G7 thêm 5 triệu. Từ đó sẽ so sánh được tổng số tiền bác cần bỏ ra" , chứ làm gì có nguồn để tham khảo?

 

[ngoctu2109]

Nhóm cũng không được mà cụ. Cụ trên đã trích rồi:

"Không được đưa ra các điều kiện nhằm hạn chế sự tham gia của nhà thầu hoặc nhằm tạo lợi thế cho một hoặc một số nhà thầu gây ra sự cạnh tranh không bình đẳng như nêu nhãn hiệu, xuất xứ cụ thể của hàng hoá, kể cả việc nêu tên nước, nhóm nước, vùng lãnh thổ gây ra sự phân biệt đối xử"


trích điểm c khoản 5 điều 3 Thông tư 05/2015/TT-BKHĐT ngày 16 tháng 6 năm 2015 của BKHĐT Quy định chi tiết lập hồ sơ mời thầu mua sắm hàng hoá.

Chỗ spec không nhất thiết phải 3 hãng đáp ứng em nhất trí với cụ.

May cho cụ thoát gói 100 tỷ nhé

Luật và nghị định ko qui định lại đưa vào thông tư , cái này áp dụng thì đúng là kẽ hở cho việc mấy thằng hàng lởm vào phá giá thị trường ?

 

[kutingayxua]

Thớt hay, cháu vào hóng

 

[qhhp]

Luật và nghị định ko qui định lại đưa vào thông tư , cái này áp dụng thì đúng là kẽ hở cho việc mấy thằng hàng lởm vào phá giá thị trường ?

Thế tóm lại bài toán của em phải giải cách gì hả cụ?

 

[ngoctu2109]

Thế tóm lại bài toán của em phải giải cách gì hả cụ?

Cụ dùng đúng spec spec của thằng xe đạp Anh, ghi rõ xuất xứ Anh và thêm cụm từ "hoặc tương đương". Khi đã có đầu bài rõ ràng việc xét spec của mấy thằng hàng TQ e nghĩ tìm ra điểm ko đáp ứng cũng k khó.

 

[Avia]

Lại còn cả tàu xịn nữa

Sao lại không có Tầu xịn hả bác??? TQ đưa tàu vào vũ trụ, có vũ khí hạt nhân thì về mặt công nghệ, KHKT TQ cũng là một trong những cường quốc trên thế giới. Tầu xịn là hàng cao cấp hoặc rất cao cấp do doanh nghiệp TQ sản xuất hoặc các hãng nổi tiếng trên thế giới đặt nhà máy tại TQ. Hàng Tầu xịn thì chất lượng gấp từ 2-10 lần hàng VN chất lượng cao. Tại sao chấp nhận được hàng VN chất lượng cao mà không chấp nhận được hàng Tầu xịn?

 

[Avia]

Em không thích Tàu xịn mà cụ. Em thích Anh, Mỹ, Nhật xịn.

Em đưa xe đạp là làm ví dụ thôi. Chẳng ai đi thầu cái xe đạp.

Bác đưa ví dụ về xe đạp nên em minh họa luôn cho dễ hiểu. Có những thuật ngữ và kế hoạch đấu thầu chuyên sâu mà em không muốn viết ra vì đây là diễn đàn otofun, fun là chính.

Bác đặt ra các tiêu chuẩn 1 và 2 như em đưa thì loại được 99% hàng Tầu rồi. Làm gì có hàng Tầu nào mà người tiêu dùng đánh giá cao? Đánh giá của người tiêu dùng thì bác căn cứ vào tạp chí tiêu dùng có uy tín nào của G7. Rồi làm gì có hàng Tầu nào mà chí phí bảo dưỡng, vẫn hành rẻ. Có hàng Tầu nào sao 10 năm sử dụng mà giá trị còn được 60%?

Giả sử có hàng Tầu nào đạt được các tiêu chuẩn 1 và 2 ở trên thì đấy phải là hàng Trung Quốc cao cấp hoặc rất cao cấp. Giá của nó không thể 5 triệu được mà phải từ 35 triệu trở lên, trong khi xe Anh giá 42 triệu, xe Mỹ giá 45 triệu. Giờ bác đặt thêm tiêu chuẩn 3 nữa thì loại nốt được 0.9%.

3. Tiêu chuẩn lựa chọn nhà cung cấp

Đầu tiên bác phải xác định có đủ tiền chơi xe G7, ví dụ bác có 50 triệu rồi. Không có 50 triệu thì miễn bàn hoặc có 50 triệu nhưng tiếc tiền chỉ dám chơi xe 30 triệu cũng miễn bàn nốt. Thông thường người ta lựa chọn xe đạp theo tiêu chí vượt qua điểm kỹ thuật tối thiểu thì ai cấp xe đạp rẻ nhất sẽ được chọn hoặc điểm kỹ thuật xe đạp chiếm 80%, giá chiếm 20%. Hàng Tầu giá rẻ sẽ vượt qua được 2 cửa ải trên.

Quay trở lại ví dụ về chứng chỉ ergonomics mà em yêu cầu trong 1 gói thầu, điều kiện chọn thầu của em là nhà thầu nào điểm kỹ thuật cao nhất, giá nằm trong budget thì em chọn. Thực tế khi chào thầu có 1 nhà thầu Châu Á chào giá bằng nửa nhà thầu Mỹ. Nhà thầu Châu Á bảo hành 5 năm, nhà thầu Mỹ bảo hành 12 năm. Nhà thầu Mỹ đáp ứng được tất cả yêu cầu kỹ thuật. Khi soạn hồ sơ thầu em đã khảo sát thị trường, biết được hàng cao cấp như thế nào, giá bao nhiêu, những hãng nào có thể cấp được. Và cuối cùng nhà thầu Mỹ được chọn.

Đặt ra tiêu chuẩn này thì xe đạp Tầu làm sao hơn xe Anh Mỹ được, loại được 0.9% xe Tầu cao cấp đến rất cao cấp. Giờ còn 0.1% xe đạp Tầu rất cao cấp nữa và giá 38 triệu thì tính sao???

Giờ đi ăn tối đã, hẹn bác post sau.

 

[qhhp]

Thanks cụ đã chịu khó gõ. Em có mấy ý bôi đỏ ở dưới cho dễ thảo luận

Bác đưa ví dụ về xe đạp nên em minh họa luôn cho dễ hiểu. Có những thuật ngữ và kế hoạch đấu thầu chuyên sâu mà em không muốn viết ra vì đây là diễn đàn otofun, fun là chính.

Ví dụ xe đạp là để cho mọi người cùng hiểu, còn tuabin, máy bay, tên lửa thì ko phải ai cũng biết nó là cái gì. Nhưng ví dụ xe đạp không hề làm cho bài toán thầu trở nên dễ dàng. Vì thế nếu có thể cụ cứ hướng dẫn cách xây dựng HSMT thế nào để loại được hàng kém chất lượng và nhà thầu yếu cho em.

Bác đặt ra các tiêu chuẩn 1 và 2 như em đưa thì loại được 99% hàng Tầu rồi. Làm gì có hàng Tầu nào mà người tiêu dùng đánh giá cao? Đánh giá của người tiêu dùng thì bác căn cứ vào tạp chí tiêu dùng có uy tín nào của G7.

Những tiêu chí của cụ đưa ra rất đáng xem xét. Thanks cụ.

Tạp chí tiêu dùng cụ nói là tạp chí nào? Luật mình có chấp nhận không?

Rồi làm gì có hàng Tầu nào mà chí phí bảo dưỡng, vẫn hành rẻ.

Em không biết, làm sao chứng minh hàng Tàu phí bảo dưỡng đắt?

Có hàng Tầu nào sao 10 năm sử dụng mà giá trị còn được 60%?

Cụ căn cứ vào đâu để cho hàng Anh sau 10 năm sử dụng còn 60% giá trị?

Giả sử có hàng Tầu nào đạt được các tiêu chuẩn 1 và 2 ở trên thì đấy phải là hàng Trung Quốc cao cấp hoặc rất cao cấp. Giá của nó không thể 5 triệu được mà phải từ 35 triệu trở lên, trong khi xe Anh giá 42 triệu, xe Mỹ giá 45 triệu. Giờ bác đặt thêm tiêu chuẩn 3 nữa thì loại nốt được 0.9%.

Thêm 3 tiêu chuẩn gì cụ list hộ em.

3. Tiêu chuẩn lựa chọn nhà cung cấp

Đầu tiên bác phải xác định có đủ tiền chơi xe G7, ví dụ bác có 50 triệu rồi. Không có 50 triệu thì miễn bàn hoặc có 50 triệu nhưng tiếc tiền chỉ dám chơi xe 30 triệu cũng miễn bàn nốt. Thông thường người ta lựa chọn xe đạp theo tiêu chí vượt qua điểm kỹ thuật tối thiểu thì ai cấp xe đạp rẻ nhất sẽ được chọn hoặc điểm kỹ thuật xe đạp chiếm 80%, giá chiếm 20%. Hàng Tầu giá rẻ sẽ vượt qua được 2 cửa ải trên.

Em nhắc đi nhắc lại là muốn xe Anh mà và đương nhiên thì đủ tiền thì mới muốn.

Quay trở lại ví dụ về chứng chỉ ergonomics mà em yêu cầu trong 1 gói thầu, điều kiện chọn thầu của em là nhà thầu nào điểm kỹ thuật cao nhất, giá nằm trong budget thì em chọn.

Trong trường hợp của cụ, điểm kỹ thuật cụ thể là những điểm gì. Cách chấm như thế nào?

Thực tế khi chào thầu có 1 nhà thầu Châu Á chào giá bằng nửa nhà thầu Mỹ. Nhà thầu Châu Á bảo hành 5 năm, nhà thầu Mỹ bảo hành 12 năm. Nhà thầu Mỹ đáp ứng được tất cả yêu cầu kỹ thuật. Khi soạn hồ sơ thầu em đã khảo sát thị trường, biết được hàng cao cấp như thế nào, giá bao nhiêu, những hãng nào có thể cấp được. Và cuối cùng nhà thầu Mỹ được chọn.

Tàu nó bảo hành 15 năm thì làm sao hả cụ? Chúng ta biết thừa nó cứ đưa bảo hành lên cho dài để thắng thầu. Được 3 bữa xe hỏng gọi nó không nhấc máy thì làm gì nó? Kiện? Cái em cần là cái xe xịn chứ ko phải thắng kiện.

Đặt ra tiêu chuẩn này thì xe đạp Tầu làm sao hơn xe Anh Mỹ được, loại được 0.9% xe Tầu cao cấp đến rất cao cấp. Giờ còn 0.1% xe đạp Tầu rất cao cấp nữa và giá 38 triệu thì tính sao???

Rất mong cụ chia sẻ tiếp để học hỏi.

Giờ đi ăn tối đã, hẹn bác post sau.

 

[tulai24h]

xin cụ cho ý kiến về 2 câu hỏi này:
1. Em đang làm ở đvị chủ đầu tư cho 1 gói thầu xây lắp. Chuyện là đơn vị thi công ký hợp đồng trọn gói, mà giờ đóng cọc k xuống hết như trong phần khối lượng hợp đồng đã ký. Vậy giờ đơn vị thi công yêu cầu thanh toán hết phần khối lượng cọc đã ký trong hợp đồng. Có 2 vấn đề đặt ra 1 là có thanh toán cho đơn vị thi công không? 2 là căn cứ vào qui định pháp luật nào để cho/k cho thanh toán phần khối lượng đó?
2. HĐ trọn gói có bị kiểm toán nhà nước cắt giảm khối lượng tính sai từ bản vẽ hoàn công không?

Bẩm CCCM nhà cháu có tý gọi là kinh nghiệm làm quản lý dự án và đấu thầu được vài năm, chả dám múa rìu qua mắt thợ.

Nay mở thớt này trước là để học hỏi trao đổi kiến thức 2 là muốn giúp đỡ cho cccm nhà mình làm doanh nghiệp mà đang phải đi đấu thầu, đang làm Chủ đầu tư, Ban QLDA … mà có vướng mắc cần tham khảo nhà cháu sẽ tư vấn trong khả năng có thể (lập kế hoạch đấu thầu, lập HSMT, làm HSDT đáp ứng đúng các yêu cầu HSMT, tư vấn các tình huống đấu thầu …).

Cháu chỉ tư vấn cách thực hiện là chính còn cụ nào muốn xin biểu mẫu có thể mật thư riêng cho cháu.

Cháu muốn thầu về ăn uống mà cháu k biết làm đa số cháu đều trình bày bằng mồm và thuyết trình + phản biện trc đám đông ạ. Nhiều lúc đi thuyết trình từng cá nhân riêng biệt mệt
Cụ có cách nào dạy cháu vs a

 

[xedithue]

Bẩm CCCM nhà cháu có tý gọi là kinh nghiệm làm quản lý dự án và đấu thầu được vài năm, chả dám múa rìu qua mắt thợ.

Nay mở thớt này trước là để học hỏi trao đổi kiến thức 2 là muốn giúp đỡ cho cccm nhà mình làm doanh nghiệp mà đang phải đi đấu thầu, đang làm Chủ đầu tư, Ban QLDA … mà có vướng mắc cần tham khảo nhà cháu sẽ tư vấn trong khả năng có thể (lập kế hoạch đấu thầu, lập HSMT, làm HSDT đáp ứng đúng các yêu cầu HSMT, tư vấn các tình huống đấu thầu …).

Cháu chỉ tư vấn cách thực hiện là chính còn cụ nào muốn xin biểu mẫu có thể mật thư riêng cho cháu.

Có tí ti liên quan đến chỉ định thầu, hỏi các cụ và cụ chủ phát:
- Gói thầu tư vấn thiết kế, vốn nhà nước tỷ dụ 300tr
- Hình thức Hợp đồng đương nhiên là trọn gói
- Vậy căn cứ để ký Hợp đồng đương nhiên phải bắt đầu tư khâu phê duyệt khái toán TMĐT thì mới ra đc giá trị TVTK -> thư mời chỉ định thầu-> thương thả ký HĐTV.

Vấn đề đặt ra ở đây là các CĐT hầu như chả bao giờ theo quy trình này. Cứ làm đi, phê duyệt xong thì mới lập Qđ từ đầu để ký HD, và giá trị Hợp đồng đúng bằng giá trị phần TV đc phê duyệt trong TMĐT.

Vậy CDT làm thế sai hay đúng ? Nếu nói về tính chính xác thì có thể đúng đến đơn vị đồng, nhưng lại sai luật ?
Các cụ cho ý kiến nhé

 

[xedithue]

Cháu muốn thầu về ăn uống mà cháu k biết làm đa số cháu đều trình bày bằng mồm và thuyết trình + phản biện trc đám đông ạ. Nhiều lúc đi thuyết trình từng cá nhân riêng biệt mệt
Cụ có cách nào dạy cháu vs a

Của cụ có mời thầu đâu mà phải hồ sơ dự thầu. Bao giờ họ mời thầu hãy lo việc này nhé

 

[Buratino12]

May quá, thớt hiện lên đúng lúc em đang cần.