có thể phao xăng bị mắc hoạc kẹt cụ cứ cho anh em tháo ra kt trước rồi tính ., em cũng gắp mấy trường hợp như cụ do phao xăng là nhiều , hoặc do phao bị ngấm xăng vào trong ló nặng hơn lên ko lổi hẳn dc
Thưa cụ, hôm đấy anh em thợ họ cũng tháo hết ra kiểm tra rồi ạ. Dùng ngón tay nâng hạ phao kim báo lên xuống nhịp nhàng. Nhưng khi em đi đổ xăng đầy kim nó lại không lên hết ạ.
thế thì khả năng do phao bị ngấm xăng lên ló nặng hơn bt ló ko lổi hết
Cám ơn cụ nhiều. Cụ tư vấn giúp em cách khắc phục cái.
cụ qua nhà em cho mượn phao thửCám ơn cụ nhiều. Cụ tư vấn giúp em cách khắc phục cái.
nếu thế thì vất vả cho cụ quá nhể , cụ cho xe lên cầu 4 trụ tháo hết tấm gầm ra dồi đánh lái coi có kêu nữa ko , đặc biệt chú ý đến hai đoạn ống dẫn dầu của hệ thống lái ,2 ống này nếu bị chạm vào tấm đáy hoặc chạm vào khung xe thì khi vần lái cũng phát ra tiến ù - đặc điểm của bệnh ngồi trong xe nghe rõ nhưng dứng bên ngoài thì lại ko thấy gì . cụ thử xem thế lào
Cảm ơn cụ Toán nhiều để em thử rồi báo cáo lại nhé
Sao thế cụ [@toán mercedes;329832] êi
Cụ Toàn vào reply vụ này xem thế nào ạ?
30M-6158, xe E240- W210 chắc cụ nhớ vì em qua cụ vài lần rồi. Cái lỗi BAS thì lần trước cụ kiểm tra hỏng cảm biến ở bộ ESP, em đã mua cái cũ nhờ cụ thay thì hết, giờ thỉnh thoảng đi vào chỗ xóc lại báo lỗi. Còn bộ giảm sóc thì cụ thay cho em lần đầu kém quá đi mấy hôm đã bị chảy dầu nên cụ đổi cho em bộ khác nhưng đi cũng không ổn: xe rất bồng bềnh, khi gặp gờ/xóc nổi trên mặt đường thì còn tạm, khi gặp chỗ lõm giảm xóc thả ra cái rầm như ai cầm búa tạ đập xe, em sợ tan hệ thống gầm nên cố đi mấy tuần rồi em lại phải thay lại bộ gin, dù đã kém nhưng ngon và chắc xe gấp nhiều lần. Em thay cả bi nhào sau,cao su chân máy và rotuyn lái ngoài chỗ cụ cùng đợt thay GS đó.
vâng chuẩn men rồi ạ ! ANH HẬU xe E-240 . hồi trong tết : sau khi làm phần MÁY cho cụ song mấy bữa sau cụ qua thay 4 cái giảm sóc . thì bữa thay giảm sóc cả em và cụ chứng kiến là : chưa có hàng xịn lên em gọi 4 giảm sóc mới hiệu BIELTEN vè lắp vào không được , sáu đó lại gọi 4 quả mới khác hiệu SÁT về lắp cho cụ song hai anh em chạy thử xe em và cụ đều có quan điểm loại lày cũng yếu , sau cụ cũng nhất chí thanh toán và đẻ chạy thử xem sao nếu không ổn thì qua em đổi đôi khác cho cụ ? sau tết cụ ALO cho em lói là loại lày yếu bồng bềnh bà xã nhà anh kêu ngồi sau bị say xe , nhận thông tin của cụ em lại nhiệt tình mua thêm 4 quả mới khách hàng độ chuyên nghiệp hiệu THAILAN về đổi phục vụ tối đa yêu cầu cho cụ , ok tính thêm 1 hào lào cả công luôn ? ( bộ giảm sóc thứ nhất ko đc , bộ thứ hai cụ kêu yếu em đổi sang bộ thứ 3 chứ không phải là bộ 2 bị chảy dầu , bữa tháo đổi cho cụ cả cụ và em đều tận tay cầm xem mà ? )
Vâng, nhưng chắc cụ quên cái bộ thứ 2 có 1 con GS sau bên phụ bị ướt ty và phớt do dầu thấm ra qua phớt. Vì cụ cũng rất nhiệt tình đổi mấy lần GS cho em nên em cũng ngại làm phiền cụ và cũng không yên tâm mấy quả GS nếu lại thay mới nữa nên đành thay ra vứt xó dù cũng rất xót tiền. Hôm nào rảnh em lại qua cụ kiểm tra lỗi BAS và có thể còn sửa rất nhiều thứ ở chỗ cụ vì em thấy cụ cũng rất nhiệt tình, tuy nhiên cụ nên lưu ý thêm nguồn lấy phụ tùng cho đảm bảo chất lượng chứ như mấy quả GS của em là cụ mất khách đấy!
anh HẬU ơi ! không phải ngại ngùng gì cả đâu ạ ! em vẫn lói nhiều lần với anh mà ? có gì không ổn anh ALO em ? anh dảnh cứ qua xe cho em 2-3 ngày em cân đối làm cho anh vụ giảm sóc cứng nhắc và hết bồng bềnh thì thôi ! việc đên tầm lày nếu phải chi phí thêm thì đầu - cuối đén khi anh hài lòng = 4 quả mới xịn chính hãng em vẫn bảo hành 12 tháng kề từ ngày giao xe
