Tư vấn kinh nghiệm chạy xe số sàn

[Muon_biet]

Côn ra ga vào là đúng còn côn vào ga ra là không chính xác. Hiểu côn ra, ga vào là côn nhả ra từ từ đến đâu thì ga vào dần đến đó xe sẽ không có cảm giác giật cục mà tăng tốc đều đều. Người ngồi trên xe không bị chúi người về trước hoặc giật cục về phía sau. Còn côn vào, ga ra là không chính xác vì không ai cắt côn từ từ cả, động tác cắt côn phải dứt khoát sát sàn luôn. Tóm lại đi xe số sàn là một nghệ thuật và khi quen sẽ thấy rất thú vị. Sự kết hợp số, ga, côn sẽ tạo cảm giác lái bay bổng mà không nhàm chán.

 

[X-trails]

Côn ra ga vào là đúng còn côn vào ga ra là không chính xác. Hiểu côn ra, ga vào là côn nhả ra từ từ đến đâu thì ga vào dần đến đó xe sẽ không có cảm giác giật cục mà tăng tốc đều đều. Người ngồi trên xe không bị chúi người về trước hoặc giật cục về phía sau. Còn côn vào, ga ra là không chính xác vì không ai cắt côn từ từ cả, động tác cắt côn phải dứt khoát sát sàn luôn. Tóm lại đi xe số sàn là một nghệ thuật và khi quen sẽ thấy rất thú vị. Sự kết hợp số, ga, côn sẽ tạo cảm giác lái bay bổng mà không nhàm chán.

Chuẫn kụ, lái MT là một nghệ thuật mà người lái là nghệ sỹ, hehe

 

[Muon_biet]

Cụ chạy ra vào côn số nhẹ nhàng, không vê côn, không đi ép số, không thả côn giật cục là côn sẽ bền. Như kinh nghiệm xe cơ quan em, cứ phải trên 20 vạn mới phải thay côn. Côn có thể hỏng những thứ khác chứ ko chỉ là mòn , khi đó thì hỏng đâu sửa đó.
Em biết có một anh bạn cho thuê xe tự lái. Anh ta kể có lần một đội thuê xe đi chơi. Đi được khoảng 20km thì phải cứu hộ. Côn cháy tan hết cả ! Chắc cụ ý vê côn trên từng cm đường !

Xe số sàn đi 20 vạn km mà đã thay côn thì cần xem lại trình độ của lái xe. Tôi là lái xe nghiệp dư bằng B1 mới đi gần 70 vạn km xe honda civic số sàn mà khi đi bảo dưỡng các thợ trong hãng đều phải tấm tắc khen vì gầm xe, phanh xe, lốp xe mọi thứ vẫn jin và chưa có dấu hiệu mòn quá 1/2.

 

[agrimeco]

Cụ có nhầm ko? 70 vạn km thì xe cụ civic chạy dịch vụ à? giả sử xe cụ 10 năm thì mỗi năm chạy 7 vạn km cơ đấy

Xe số sàn đi 20 vạn km mà đã thay côn thì cần xem lại trình độ của lái xe. Tôi là lái xe nghiệp dư bằng B1 mới đi gần 70 vạn km xe honda civic số sàn mà khi đi bảo dưỡng các thợ trong hãng đều phải tấm tắc khen vì gầm xe, phanh xe, lốp xe mọi thứ vẫn jin và chưa có dấu hiệu mòn quá 1/2.

 

[Nseries]

Xe số sàn đi 20 vạn km mà đã thay côn thì cần xem lại trình độ của lái xe. Tôi là lái xe nghiệp dư bằng B1 mới đi gần 70 vạn km xe honda civic số sàn mà khi đi bảo dưỡng các thợ trong hãng đều phải tấm tắc khen vì gầm xe, phanh xe, lốp xe mọi thứ vẫn jin và chưa có dấu hiệu mòn quá 1/2.

Khiếp 70 vạn xe cụ hết khấu hao roài

 

[anhtho]

Xe số sàn đi 20 vạn km mà đã thay côn thì cần xem lại trình độ của lái xe. Tôi là lái xe nghiệp dư bằng B1 mới đi gần 70 vạn km xe honda civic số sàn mà khi đi bảo dưỡng các thợ trong hãng đều phải tấm tắc khen vì gầm xe, phanh xe, lốp xe mọi thứ vẫn jin và chưa có dấu hiệu mòn quá 1/2.

70 vạn là một mức ghê gớm lắm đó cụ, chỉ xíu nữa là 1 triệu km.
Hãng Mec có các giải thưởng cho lái xe bền ở các mức : 25 vạn, 50 vạn, 75 vạn và cao nhất là 1 triệu km. Cụ đi 70 vạn mà chưa thay côn, em nghĩ cụ nên đăng ký với hãng SX để họ vinh danh.

Ặc, lại còn lốp chưa tới 1/2, như vậy cụ chạy 1 bộ lốp được hơn 1 triệu km ?

 

[Muon_biet]

70 vạn là một mức ghê gớm lắm đó cụ, chỉ xíu nữa là 1 triệu km.
Hãng Mec có các giải thưởng cho lái xe bền ở các mức : 25 vạn, 50 vạn, 75 vạn và cao nhất là 1 triệu km. Cụ đi 70 vạn mà chưa thay côn, em nghĩ cụ nên đăng ký với hãng SX để họ vinh danh.

Ặc, lại còn lốp chưa tới 1/2, như vậy cụ chạy 1 bộ lốp được hơn 1 triệu km ?

Hihihi, đúng là các cụ thật tinh đời. E thử khích tướng một tí đã bị các cụ phát hiện và ném đá ngay. Xin lỗi các cụ nhé, ý em ngầm khen xe chạy công sở 20 vạn km mà côn vẫn con tốt. Xe E mới chạy được hơn 7 vạn km thôi, xe chạy từ đầu năm 2007 các cụ ợ. Thành thật xin lỗi và cảm ơn các cụ, mời các cụ chén rượu nhạt trong ngày không lái xe ạ.

 

[Muon_biet]

Cụ có nhầm ko? 70 vạn km thì xe cụ civic chạy dịch vụ à? giả sử xe cụ 10 năm thì mỗi năm chạy 7 vạn km cơ đấy

Ý định của E không nhầm, E thầm khen xe công chạy 20 vạn km không phải thay côn (chắc các cụ biết xe công thì giữ gìn như thế nào rồi). Nhưng vì khích tướng, các cụ lại quá nhạy cảm và đầy kinh nghiệm nên phát hiện ra ngay. Xin lỗi các cụ nhé, xe E mới chạy được hơn 7 vạn km thôi nên khi vào hãng Hoda Tây Hồ được các bác thợ khen là đương nhiên rồi.

 

[Muon_biet]

Cụ có nhầm ko? 70 vạn km thì xe cụ civic chạy dịch vụ à? giả sử xe cụ 10 năm thì mỗi năm chạy 7 vạn km cơ đấy

Vâng E nhầm cụ ạ, xe E mới đi được hơn 7 vạn km thôi. Các cụ lão làng tinh tường quá. Nhưng ý định của E thì không nhầm vì E thầm khen xe công chạy 20 vạn km mà không phải thay côn các cụ ạ. Xin lỗi cụ nhé.

 

[dongco]

Vâng E nhầm cụ ạ, xe E mới đi được hơn 7 vạn km thôi. Các cụ lão làng tinh tường quá. Nhưng ý định của E thì không nhầm vì E thầm khen xe công chạy 20 vạn km mà không phải thay côn các cụ ạ. Xin lỗi cụ nhé.

e thấy của bền tại người thôi, nhưng với xe ô tô thì còn cả yếu tố chất lượng xe nữa,các hãng xịn thì còn ok chứ giờ các cụ mà chạy mấy loại Tung Của hay xe CỎ có chuẩn mấy thì cũng chóng phải vào Garage thôi.

 

[vieta]

Côn ra ga vào là đúng còn côn vào ga ra là không chính xác. Hiểu côn ra, ga vào là côn nhả ra từ từ đến đâu thì ga vào dần đến đó xe sẽ không có cảm giác giật cục mà tăng tốc đều đều. Người ngồi trên xe không bị chúi người về trước hoặc giật cục về phía sau. Còn côn vào, ga ra là không chính xác vì không ai cắt côn từ từ cả, động tác cắt côn phải dứt khoát sát sàn luôn. Tóm lại đi xe số sàn là một nghệ thuật và khi quen sẽ thấy rất thú vị. Sự kết hợp số, ga, côn sẽ tạo cảm giác lái bay bổng mà không nhàm chán.

Chuẩn cụ, e mới chạy thôi nhưng nếu có thay lên đời chắc vẫn mua xe số sàn!

 

[14D5555]

Em cứ dựa vào tiếng máy để ra vào số, côn ra ga vào nhịp nhàng chính xác dứt khoát là ok.
Đi nhiều quen thôi, chứ mới đi không ai giỏi được đâu bác ợ

 

[korandovinhyen]

Đi quen số sàn cảm thấy an toàn hơn số AT, nhất là lùi mà đường xấu lại có xe khác bên cạnh, số sàn khi đi hoặc lùi chậm trên đường gồ gề thì mình làm chủ được tốc độ hơn.

 

[lucnguyenluong]

theo kinh nghiệm của e thì từ số 1=>2 để k giật thì k nên nhả hết côn số 1.lúc cắt côn thì đương nhiên phải đạp dứt khoát rồi,còn các số 2>3>4>5 thì côn nhả ra từ từ và đệm ga vào cũng từ từ đến lúc nhả hết côn.xe k bị giật.e đi vậy k biết đúng kỹ thuật chưa dưng mà thấy nó k bị cà giựt như bác gì nói ở trên.

 

[Vietpx]

thanks bác

 

[danca]

đi xe số sàn khoái nhất là ở những quãng đường dốc thoai thoãi vắng vẻ thì tắt máy về mo cho xe trôi theo đà,lúc nào sắp hết đà vào số 4 thả côn từ từ cho xe nổ máy đi tiếp,e là cứ khoái nhất khoản này các cụ ạ!

 

[agrimeco]

Chắc cụ nói đến xế cổ, chứ xe thời nay mà cụ tắt khóa điện thì nguy hiểm quá, hầu hết hệ thống phanh, tay lái đều có trợ lực bằng điện cả Thường đổ dốc em cũng phải về số hãm đồng thời bằng côn mới an toàn cụ ợ.

đi xe số sàn khoái nhất là ở những quãng đường dốc thoai thoãi vắng vẻ thì tắt máy về mo cho xe trôi theo đà,lúc nào sắp hết đà vào số 4 thả côn từ từ cho xe nổ máy đi tiếp,e là cứ khoái nhất khoản này các cụ ạ!

 

[korandovinhyen]

Cứ cách chỗ cần đỗ khoảng 2-300m, về mo cho xe tự trôi, cũng đỡ được khá khá nhiên liệu đấy.

 

[binem]

e thấy của bền tại người thôi, nhưng với xe ô tô thì còn cả yếu tố chất lượng xe nữa,các hãng xịn thì còn ok chứ giờ các cụ mà chạy mấy loại Tung Của hay xe CỎ có chuẩn mấy thì cũng chóng phải vào Garage thôi.

Công ty em có con Isuzu Hilander cũng hay cho mượn lắm chạy hơn 4 năm được 21 vạn rồi mà thấy chưa có dấu hiệu gì về côn cả các cụ ạ

 

[amunike]

Hơn 3 năm hôm qua em mới ngồi lại số sàn, đi từ Cầu Giấy đến Định Công chết máy 3 lần