[ATGT] Tư vấn cách căn lề phải khi dừng đõ xe

[mitmeo]

Cụ ở hải phòng thì qua cháu lắp cho cái camera ở gương. Cụ đỗ lề đường sát sạt luôn

Cám ơn cụ nhưng em ở Hà Nội ạ !

 

[C230black]

Có nhiều video hướng dẫn mà cụ. Nhưng nói chung vẫn phải thực hành nhiều mới thành thói quen và có cảm giác tốt được ạ

 

[vien phuong]

Nếu vỉa hè thấp thì cụ cứ múc luôn bánh trước lên rồi oánh lái tụt xuống là vừa. Còn trường hợp vỉa hè cao thì theo em đỗ xa hơn tí rồi lùi cho nó an toàn. Em thì hay đi xe quen nên cứ chọn 1 điểm chéo từ mắt đến 1 vị trí nào đó trên taplo để nhìn ạ

Cho bác này mượn xe đau hơn hoạn

 

[Hoàng Nát]

Cho bác này mượn xe đau hơn hoạn

Mỗi người mỗi cách cụ ơi. Em có xe từ 2009 rồi. Chưa bị liếm phát vỉa hè nào mới chán

 

[anhtho]

Cho bác này mượn xe đau hơn hoạn

Ý bác đó là vỉa hè chỉ cao hơn đường vài cm thì OK. Còn vỉa hè cao cỡ 10cm trở lên mà làm thế thì hỏng hết larang. Đó cũng là một cách.
Nói chung cái này cứ làm nhiều thì quen, cũng ko nên cố gắng làm cho đẹp quá rồi có khi lại phải đi sơn lại larang hoặc có khi vỉa nó chém vỡ lốp.

 

[Nẫu]

thứ nhất phải quen xe, thứ hai cứ quẹt larang vài lần là chừa ngay ạ

 

[Giang159]

nhiều kinh nghiệm của các cụ hay quá, vodka ợ

 

[kduc]

Cái này chính là bài dẫm hàng đinh ở trường dạy lái có dạy mà, cụ cứ vạch dấu trên bãi rồi tập dẫm bánh phụ qua, vài lần là quen ý mà.

 

[nguoilangson]

Em tính lắp thêm cái cam bên phụ, vừa chống điểm mù, vừa đỗ ghép phải cho nó nhanh

 

[lionking_5011]

Vụ này e cũng đang quan tâm mà chưa biết hỏi ai. Mấy lần đỗ xe mà bị mấy ông cười quá trời. Cách cũng phải nửa mét

 

[toduongvpvn]

Em cùng quan điểm với cụ luôn. Hiện giờ là em cứ cho nổ máy, xuống ngắm xong, chỉnh lại rồi mới tắt máy ạ. Tạm thời đang tronh tình trạng 1-2 lần xuống xe là ok.

Em cũng đang giống cụ. Keke

 

[vien phuong]

Tất cả là do lái nhiều nên kỹ năng canh vị trí (khoảng cách) của lốp xe với vỉa hè được nâng cao dần, trở nên thành thục. Điều bác chủ hỏi là làm thế nào để canh cho nhanh và dễ dàng. Đó là kỹ năng ước lượng qua rèn luyện lâu trở thành kinh nghiệm, tiếp đến là sự quen xe, xe lạ tất nhiên không dễ dàng bằng xe quen.