Piston trước còn tạm; piston sau thì không thể tiêu hóa được. Em thay được đúng 3 năm phải vứt do tiếp tục bị rỗ. Thấy thợ bảo là sử dụng loại đời cao (City) lắp vào sẽ OK hơn, khó rỉ hơn.Piston phanh hãng cũng đểu cụ nhể, nhanh bị rỗ quá. Cụ chơi thử hàng Hiken rồi review cho em với ạ
Má phanh hàng Honda tàu khựa em search thấy tầm 500k/đôi. Khá hợp lý ạ.
Em muốn kiếm hàng ngoài dùng thử xem có khi lại ngon hơn hãng
hiện tại 4 quả của em bị rỗ hết, nhưng em kệ, cứ đi đến khi nào mòn má phanh thì thay 1 thể.
Chuẩn không cần chỉnh; Đi mòn má thì thay. Nếu khéo tay chỉ mất 4 cái phớt dầu, 4 quả piston mà không mất cả bộ cupenEm muốn kiếm hàng ngoài dùng thử xem có khi lại ngon hơn hãng
. Em ở xa quá, nếu gần sẽ giúp cụ trải nghiệm
bộ này đủ chưa cụ?Chuẩn không cần chỉnh; Đi mòn má thì thay. Nếu khéo tay chỉ mất 4 cái phớt dầu, 4 quả piston mà không mất cả bộ cupen
Cuppen là 1 bộ gồm 4 chi tiết cụ ạ (trừ cái vòng sắt). Em gọi 1 trong số đó là phớt dầu ( cái dưới cùng bên trái)bộ này đủ chưa cụ?
Phớt dầu là cái dưới cùng bên trái đúng ko ạ?
Còn cupen là trên cùng bên phải?
2 cái cao su nho nhỏ kia để làm gì vậy cụ?
. Bộ này của xe gì ý, không phải của Civic, Civic không có cái vòng sắt đâu ợ.
Hóa ra cupen là tên cả bộ. Bảo sao em thấy 1 cái là phớt dầu, 1 cái là chụp bụi thì cái nào là cupen?Cuppen là 1 bộ gồm 4 chi tiết cụ ạ (trừ cái vòng sắt). Em gọi 1 trong số đó là phớt dầu ( cái dưới cùng bên trái)
Hóa ra cupen là tên cả bộ. Bảo sao em thấy 1 cái là phớt dầu, 1 cái là chụp bụi thì cái nào là cupen?
Bộ này đúng ko cụ?
Đủ cả bộ thì gọi là cuppen 
. Thiếu thì sẽ gọi là phớt dầu, là chụp bụi . Đúng rồi cụ./.
Bọn hãng nó tháo cái này ra bị rách, sau đó nó chém em 600k/bộ đấy cụ. Nghĩ vẫn còn thấy cay
Cái này tháo ra phải rất cẩn thận cụ ạ. Đối với bánh trước thì dùng súng hơi để đẩy và phải đỡ rẻ. Đối với bánh sau thì dùng đầu cờ lê để vặn ngược chiều kim đồng hồ. Sơ sểnh là rách ngay. Mỗi lần bảo dưỡng piston thì bắt buộc phải thay phớt dầu, do đã tháo ra là phớt sẽ bị phồng, khó lắp lại được; nếu có lắp được thì dễ bị bó phanh. Giá hãng thì thế là đúng rồi, hàng ngoài có 129K/bộ thôi
Em cảm ơn cụCái này tháo ra phải rất cẩn thận cụ ạ. Đối với bánh trước thì dùng súng hơi để đẩy và phải đỡ rẻ. Đối với bánh sau thì dùng đầu cờ lê để vặn ngược chiều kim đồng hồ. Sơ sểnh là rách ngay. Mỗi lần bảo dưỡng piston thì bắt buộc phải thay phớt dầu, do đã tháo ra là phớt sẽ bị phồng, khó lắp lại được; nếu có lắp được thì dễ bị bó phanh. Giá hãng thì thế là đúng rồi, hàng ngoài có 129K/bộ thôi
Hôm trước có cụ đã dc thay pistong của civic đời 2012 đên 2016 chi civic Gen 8 đấy. Trong Honda Giải phóng nhé. Đâu có hơn 200 / chiếc thoii. Nghe bảo là hàng chính hãng đời mớiEm muốn kiếm hàng ngoài dùng thử xem có khi lại ngon hơn hãng
Tuần trước e vừa thay bộ má phanh sau 900k hàng thái, chả bit có phải thái xịn koPiston phanh hãng cũng đểu cụ nhể, nhanh bị rỗ quá. Cụ chơi thử hàng Hiken rồi review cho em với ạ
Má phanh hàng Honda tàu khựa em search thấy tầm 500k/đôi. Khá hợp lý ạ.
Rẻ bất ngờ thế cụ?
Em ko tin tưởng mấy cái gọi là hàng Thái lắm, thà hàng tàu chính hãng còn hơn
Cụ cứ hỏi Honda xem. Bjo loại pistong của city cũng thay vừa đấyRẻ bất ngờ thế cụ?
Em ko tin tưởng mấy cái gọi là hàng Thái lắm, thà hàng tàu chính hãng còn hơn
cảm ơn cụ, để khi nào thay em sẽ nghiên cứu ạ
Em đây ạ. Vừa piston loại của đời sau. Vẫn vừa lại rẻ hơn. Thấy bảo tốt hơn. chính xác là 277k chưa thuế và chưa công ạ
cả piston trước và sau của gen 9 đều lắp được cho gen 8 à cụ?
Không cụ à. Của em thay mỗi cái loại sau hay sao ý ạ. Em k nhớ lắm. Nhưng là loại đơn giản hơn, tròn tròn rỗng ở giữa. Em bị một cái nên chỉ thay một cái thôi ạ
Không có giá này đâu cụ ạ. Piston sau bên ngoài bán đã 600K/quả rồi, trong hãng thì cứ xác định là hơn giá đó. Ngoài ra khi thay còn phải cuppen nữa, mỗi bộ cuppen hãng cho bánh sau cũng khoảng 600K/bên; trước thì gần triệu/bên chưa kể tiền công. Piston bánh trước rẻ hơn bánh sau các cụ nhé, hàng ngoài bánh trước bán từ 160K-190K/quả; piston bánh trước sẽ lâu hỏng hơn piston bánh sau
.
