[CLB xe] Tự thay roăng dàn cò

[p. thanh ht]

Hôm nay rảnh rỗi sinh nông nỗi thấy nắp máy thấm dầu nên mua bộ roăng 320k thấy chủ ch bảo hịn và tuýp keo 50k về hì hục tháo ra và vệ sinh sạch sẽ cho tí keo vào và lắp vào xiết chặt để khoảng 1h nổ máy ngon lành. Cảm ơn các cụ đã hướng dẫn trong các thớt trước.thấy có cụ nào hôm nọ đưa lên máy bẩn máy em như thế này có bẩn ko các cụ

 

[dapxichlopro]

Hôm nay rảnh rỗi sinh nông nỗi thấy nắp máy thấm dầu nên mua bộ roăng 320k thấy chủ ch bảo hịn và tuýp keo 50k về hì hục tháo ra và vệ sinh sạch sẽ cho tí keo vào và lắp vào xiết chặt để khoảng 1h nổ máy ngon lành. Cảm ơn các cụ đã hướng dẫn trong các thớt trước.thấy có cụ nào hôm nọ đưa lên máy bẩn máy em như thế này có bẩn ko các cụ

Hình như cụ mua gioăng hơi bị đắt ấy
Ủng hộ tinh thần của cụ

 

[p. thanh ht]

Em thấy các cụ ta còn mua 360k mà cụ. roăng em mua thấy có madein thailand

 

[zuongzit]

Máy của cụ không được đẹp cho lắm. Dự là cụ nên đổi sang loại dầu tốt hơn đi

 

[AnhTT6]

Thay cái zoăng nắp máy không khó mà cụ, chỉ cần khéo léo 1 chút là tự thay được, mấy cụ nhà Ỉn cũng đã tự thay rồi.

Cụ nên dùng dầu Motul cho nó ngon, em thấy các cụ khác dùng toàn 1v mới thay mà lúc thay dầu vẫn còn vàng óng.

 

[p. thanh ht]

Cảm các cụ em sẽ ngiên cứu vụ dầu máy ạ

 

[accord_89]

Cụ mà miêu tả kỹ tí về:
1- các dụng cụ cần thiết để phẫu thuật trái tim;
2- vật tư chuẩn bị: xăng, dẻ sạch, doăng, keo.
3- các bước tiến hành
Em dự là nhiều AE cũng sẽ làm theo đấy ạ. Tiết kiệm được khối.

 

[SPL]

1. Dụng cụ: 1 tay lắc 2 chiều với đầu nối cao 10cm và đầu khẩu 10
2. Vật tư: Roang (bộ 2c gồm mặt máy và giàn cò), tua vít với dao sắc, xăng để vệ sinh roang cũ và mặt máy, tuýp keo dán roang cao su.
3. Tiến hành: Tháo 4 ốc lấy mobin ra, tháo tiếp 8 ốc ở chân lỗ mobin, tháo tiếp hơn chục con ốc lắp xung quanh mặt máy. Vệ sinh ốc, nắp mặt máy, mặt máy, cạo sạch roang cũ. Lắp roang mới, bôi keo, lắp mặt máy lại, xiết ốc Nếu bị ra dầu nhiều thì phải cẩn thận không ốc gỉ hết rồi thì dễ đứt ốc, nó mà đứt thì phải khoan nhể rất mệt, ốc bên ngoài thì dễ chứ ốc bên trong thì phải cẩu máy ra mới khoan được

 

[AnhTT6]

1. Dụng cụ: 1 tay lắc 2 chiều với đầu nối cao 10cm và đầu khẩu 10
2. Vật tư: Roang (bộ 2c gồm mặt máy và giàn cò), tua vít với dao sắc, xăng để vệ sinh roang cũ và mặt máy, tuýp keo dán roang cao su.
3. Tiến hành: Tháo 4 ốc lấy mobin ra, tháo tiếp 8 ốc ở chân lỗ mobin, tháo tiếp hơn chục con ốc lắp xung quanh mặt máy. Vệ sinh ốc, nắp mặt máy, mặt máy, cạo sạch roang cũ. Lắp roang mới, bôi keo, lắp mặt máy lại, xiết ốc Nếu bị ra dầu nhiều thì phải cẩn thận không ốc gỉ hết rồi thì dễ đứt ốc, nó mà đứt thì phải khoan nhể rất mệt, ốc bên ngoài thì dễ chứ ốc bên trong thì phải cẩu máy ra mới khoan được

Thánh đây rồi, cái lề gì cũng biết nà sao???

 

[INNOVA12hn]

Cụ nghiên cứu thay nốt gioăng Bugi nữa là ổn.

 

[SPL]

Cụ nghiên cứu thay nốt gioăng Bugi nữa là ổn.

Hiz, cụ chả đọc gì cả, phải thay liền cả 2 chứ không phải thay mỗi mặt máy đâu

 

[p. thanh ht]

1. Dụng cụ: 1 tay lắc 2 chiều với đầu nối cao 10cm và đầu khẩu 10
2. Vật tư: Roang (bộ 2c gồm mặt máy và giàn cò), tua vít với dao sắc, xăng để vệ sinh roang cũ và mặt máy, tuýp keo dán roang cao su.
3. Tiến hành: Tháo 4 ốc lấy mobin ra, tháo tiếp 8 ốc ở chân lỗ mobin, tháo tiếp hơn chục con ốc lắp xung quanh mặt máy. Vệ sinh ốc, nắp mặt máy, mặt máy, cạo sạch roang cũ. Lắp roang mới, bôi keo, lắp mặt máy lại, xiết ốc Nếu bị ra dầu nhiều thì phải cẩn thận không ốc gỉ hết rồi thì dễ đứt ốc, nó mà đứt thì phải khoan nhể rất mệt, ốc bên ngoài thì dễ chứ ốc bên trong thì phải cẩu máy ra mới khoan được

Cụ này phán chuẩn quá ,may máy em mới thấm ít thôi nên ốc ko bị gãy

 

[Bamiba]

1. Dụng cụ: 1 tay lắc 2 chiều với đầu nối cao 10cm và đầu khẩu 10
2. Vật tư: Roang (bộ 2c gồm mặt máy và giàn cò), tua vít với dao sắc, xăng để vệ sinh roang cũ và mặt máy, tuýp keo dán roang cao su.
3. Tiến hành: Tháo 4 ốc lấy mobin ra, tháo tiếp 8 ốc ở chân lỗ mobin, tháo tiếp hơn chục con ốc lắp xung quanh mặt máy. Vệ sinh ốc, nắp mặt máy, mặt máy, cạo sạch roang cũ. Lắp roang mới, bôi keo, lắp mặt máy lại, xiết ốc Nếu bị ra dầu nhiều thì phải cẩn thận không ốc gỉ hết rồi thì dễ đứt ốc, nó mà đứt thì phải khoan nhể rất mệt, ốc bên ngoài thì dễ chứ ốc bên trong thì phải cẩu máy ra mới khoan được

Hôm trước e đi thay thợ chẳng bôi keo gì sất ,hỏi thì kêu zoăng xịn ko cần bôi cug khít. Đi mmý hôm lại ẩm e bắt làm lại bôi keo , bây giờ tạm ổn chưa thấy gỉ dầu , cảm ơn cụ đã tư vấn.

 

[p. thanh ht]

Sau một tuần giở ra kiểm tra thấy khô thoáng chỉ có chổ mấy con ốc còn ẩm chắc tại hôm nọ ngâm ốc trong dầu để vài hôm nữa xem sao

 

[Đúng Quy Trình]

xe em cũng bị ra dầu . Chắc cũng phai thay như cụ chủ thớt !

 

[SPL]

Hôm trước e đi thay thợ chẳng bôi keo gì sất ,hỏi thì kêu zoăng xịn ko cần bôi cug khít. Đi mmý hôm lại ẩm e bắt làm lại bôi keo , bây giờ tạm ổn chưa thấy gỉ dầu , cảm ơn cụ đã tư vấn.

Thằng thợ nào không bôi cụ vả mỡ mẹt nó cho em, láo toét

xe em cũng bị ra dầu . Chắc cũng phai thay như cụ chủ thớt !

Thay là ĐÚNG QUY TRÌNH còn giề, bệnh kinh niên của Ỉn vòng đời đầu từ 06-15 (tận hết 06/16 luôn), vòng đời mới chưa rõ vì mới ra

 

[Muon_biet]

Ỉn thế mà hay, E chạy dòng Honda chẳng thấy thấm dầu gì cả (mấy đời xe rồi nhé, toàn hơn 13 vạn mới đổi chủ)

 

[Bamiba]

Ỉn thế mà hay, E chạy dòng Honda chẳng thấy thấm dầu gì cả (mấy đời xe rồi nhé, toàn hơn 13 vạn mới đổi chủ)

Bệnh kinh điển của ỉn mà cụ!

 

[devil_z125]

các cụ khéo tay quá

 

[seven_love2003]

Bệnh kinh điển của ỉn mà cụ!

Tầm bao lâu thì bị thấm dầu hả cụ? Mà thấm thì trông nó như nào cụ ơi