[Funland] Từ 1/1/2025 nghiêm cấm giữ xe nếu tài xế không có lỗi trong tai nạn!

[iociov]

Có lỗi hay không nó mông mênh và mông lung lắm Cụ nhỉ !

Tuyệt đại đa số các vụ cứ thòng cái từ mù mờ "không làm chủ tốc độ" vs "thiếu quan sát" thì có lỗi hay ko hoàn toàn nằm ở ý các anh cả

 

[iociov]

Còn ví dụ em nêu trên ô tô và với xe máy trên đường cấm xe máy ko được lưu thông mà vẫn còn điều tra làm rõ thì hy vọng gì các va chạm khác sẽ không giữ xe nếu ko sai

Ví dụ bác nói, thì giải thích đơn giản là cái sai của xe máy không phủ định cái sai (có thể có) của cụ.

Anh A đi ô tô trên cao tốc thấy anh B đi xe máy, cho là B đi bố láo đánh võng say diệu luôn đi nhé. Anh A ngứa mắt nên cố tình ủi chetconme anh B

Hoặc giả anh A thấy anh B đi ngược chiều trên cao tốc, anh A thấy từ xa, hoàn toàn đủ khả năng né tránh nhưng vì nghĩ nó đi xe máy vào cao tốc lại còn ngược chiều là nó sai hoàn toàn rồi, và anh ghét, anh A giữ vững tay lái húc thẳng anh B

Nếu theo ý cụ thì 2 trường hợp đó anh A sẽ auto trắng án! Em thì ko thích ý tưởng này cho lắm, vì chính em, nếu luật sửa theo ý cụ, em sẽ ko ngần ngại ủi thẳng thằng B trong cả 2 trường hợp

 

[Duongqv]

Vấn đề ai quyết định đúng sai.

 

[Next555]

Vẫn thế, chả rõ ràng gì cả

 

[Hunz]

Em đọc bài này, tự nhiên thấy có niềm vui nhỏ nhỏ...

Cấm giữ phương tiện giao thông khi xác định người điều khiển không có lỗi

Sau khi kết thúc khám nghiệm phương tiện giao thông, xác định người điều khiển phương tiện không có lỗi và không vi phạm các quy định khác của pháp luật thì phương tiện giao thông phải được trả ngay cho chủ sở hữu hoặc người điều khiển phương tiện.

kinhtedothi.vn

Cấm giữ phương tiện giao thông khi xác định người điều khiển không có lỗi

Ngọc Trang 10:06 03/12/2024

Kinhtedothi - Sau khi kết thúc khám nghiệm phương tiện giao thông, xác định người điều khiển phương tiện không có lỗi và không vi phạm các quy định khác của pháp luật thì phương tiện giao thông phải được trả ngay cho chủ sở hữu hoặc người điều khiển phương tiện.

Bộ Công an ban hành Thông tư số 72/2024/TT-BCA quy định quy trình điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đường bộ của Cảnh sát giao thông. Trong đó có quy định về tạm giữ, xử lý phương tiện, đồ vật, tài liệu, giấy phép, chứng chỉ hành nghề của người điều khiển phương tiện liên quan đến vụ tai nạn giao thông đường bộ.
Thông tư quy định: Việc tạm giữ phương tiện, đồ vật, tài liệu, giấy phép, chứng chỉ hành nghề của người điều khiển phương tiện liên quan đến vụ tai nạn giao thông đường bộ được thực hiện theo quy định tại Điều 125 Luật Xử lý vi phạm hành chính năm 2012 (sửa đổi, bổ sung năm 2020) và các quy định khác có liên quan.
Đối với trường hợp các giấy tờ có liên quan đến người và phương tiện giao thông đã được tích hợp trong căn cước điện tử, tài khoản định danh điện tử trên Ứng dụng định danh quốc gia khi tạm giữ giấy tờ, Cảnh sát giao thông thực hiện việc tạm giữ giấy tờ trên môi trường điện tử.

Ảnh minh hoạ.
Thông tư nêu rõ, trước khi kéo dài thời hạn tạm giữ phương tiện, đồ vật, tài liệu, giấy phép, chứng chỉ hành nghề của người điều khiển phương tiện, cán bộ được phân công điều tra, xác minh, giải quyết vụ tai nạn giao thông đường bộ phải báo cáo đề xuất kéo dài thời hạn tạm giữ theo Mẫu số 10/TNĐB ban hành kèm theo Thông tư này.
Việc xử lý phương tiện, đồ vật, tài liệu, giấy phép, chứng chỉ hành nghề của người điều khiển phương tiện liên quan đến vụ tai nạn giao thông đường bộ được thực hiện theo quy định tại Điều 126 Luật Xử lý vi phạm hành chính năm 2012 (sửa đổi, bổ sung năm 2020) và các quy định khác có liên quan.
Sau khi kết thúc khám nghiệm phương tiện giao thông, xác định người điều khiển phương tiện không có lỗi và không vi phạm các quy định khác của pháp luật thì phương tiện giao thông phải được trả ngay cho chủ sở hữu hoặc người điều khiển phương tiện.
Quảng cáo

Nghiêm cấm việc giữ phương tiện giao thông của các bên liên quan đến vụ tai nạn giao thông để làm căn cứ giải quyết bồi thường thiệt hại.
Thông tư cũng quy định về thời gian điều tra, xác minh, giải quyết vụ tai nạn giao thông đường bộ. Cụ thể, đối với vụ tai nạn giao thông đường bộ không có dấu hiệu tội phạm thì thời hạn điều tra, xác minh, giải quyết như sau: Nhận được tin báo về vụ tai nạn giao thông đường bộ thì CSGT phải tiến hành điều tra, xác minh, giải quyết trong thời hạn không quá 7 ngày làm việc.
Trường hợp vụ tai nạn giao thông đường bộ có nhiều tình tiết phức tạp cần xác minh thêm hoặc phải thông qua giám định chuyên môn thì có thể được kéo dài nhưng không quá 1 tháng kể từ ngày nhận được tin báo về vụ tai nạn giao thông đường bộ.
Trường hợp cần phải có thêm thời gian để xác minh, thu thập tài liệu, chứng cứ thì tiếp tục được kéo dài, thời hạn kéo dài không quá 2 tháng kể từ ngày nhận được tin báo về vụ tai nạn giao thông đường bộ.
Việc kéo dài phải được báo cáo bằng văn bản với người có thẩm quyền theo biễu Mẫu 10/TNĐB ban hành kèm theo Thông tư này.
Thông tư này có hiệu lực từ 01/01/2025.

Chung quy cũng tại cái ông "Bảo hiểm trách nhiệm dân sự với bên thứ 3" làm ăn quá chán. Nếu cái bảo hiểm này mà tốt thì không cần ông CSGT tham gia trừ khi có án mạng. Hai bên vi phạm thống nhất, gọi điện cho bảo hiểm của bên sai (cung cấp cam kết 2 bên + người làm chứng xác nhận) rồi bên bảo hiểm làm thủ tục với bên đùng và bồi thường cho bên đúng. Thỏa thuận xong, ai về nhà đấy. Bên đúng mất công làm thủ tục đòi đền bù. Bên sai năm sau nộp bảo hiểm gấp 2 lần để bù cho việc tai nạn cũ...

Cụ nào lái xe ở mấy nước có bảo hiểm TNDS với bên thứ 3 chắc sẽ thấy rõ mấy bên bảo hiểm làm tốt giúp cho quan hệ dân sự này thật nhẹ nhàng.

 

[nq19832005]

Nhiều cụ con mắt hình cái búa nên nhìn dâu cũng thấy đinh. Không phải bỗng dưng đẻ ra cái thông tư mới này, chỉ đơn giản rằng các ae quản lý đã biết được những mặt trái phiền phức, tốn kém cho dân và giờ đang kiện toàn quy định hơn thôi. Các quy dần chặt chẽ sẽ hạn chế các tiêu cực, chứ triệt tiêu thì có lẽ nên đợi xã hội không tưởng (giờ mới chủ nghĩa thôi đã phiền bcm rồi ).

Cụ vừa ở cung trăng về à? Có mà đám "ae quản lý" bị chửi nhiều quá đâm phải kiện toàn, nhưng mà làm xíu xíu từng bước một thôi còn có cái mà ăn, chứ những việc này đến bà hàng nước còn biết từ bao năm nay chứ sao ae quản lý lại mới biết

 

[nq19832005]

Ví như chạy ô tô tông vào xe máy trên cao tốc thì cần gì phải giữ ô tô để “điều tra làm rõ” ? Bản thân xe máy đã không được đi vào cao tốc là sai rồi còn gì!

Đoạn này thể hiện cụ nhận thức chưa đúng về pháp luật nói chung và luật gtđb nói riêng. Rất nguy hiểm.

Không phải vì xe máy sai nghĩa là ô tô không có lỗi hoặc có thể bỏ qua các lỗi của ô tô cụ nhé.