Đuổi thì 4b ko biết đỗ ở đâu cụ nhỉ, HN có 1tr 4b, trong khi bãi đỗ xe rất ít, mấy chỗ trông xe cũng toàn là lấy vỉ hè + lòng đường
Cái này nhiều ông lấy lý do bảo là được ko phân làn nên 4b cứ đi thế đây. Nhiều lx 4b còn thích đi sát hè bên phải để 2b ko có lối đi mới vừa lòng cơ.có những lòng đường hầu như ko còn chỗ cho xe máy, nếu ko leo lên vỉa hè thì ùn tắc sẽ còn nặng hơn. Nếu nhìn tích cực thì lên vỉa hè là sự thích nghi chứ ko phải sự vi phạm.
Mức này ai ở cương vị xử lý cũng sẽ làm quyết liệt thôi cụ.
Nguyễn Trãi phân làn ô tô những 3 làn mà vẫn có bố chen vào làn thứ 4 của xe máy.Cái này nhiều ông lấy lý do bảo là được ko phân làn nên 4b cứ đi thế đây. Nhiều lx 4b còn thích đi sát hè bên phải để 2b ko có lối đi mới vừa lòng cơ.
Khi nói đến văn hóa lái xe thì các bố giở luật ra để bao biện. Nhưng khi nói về luật thì các bố lại bảo phải có tình
À thế em hiểu mức phạt này là để khuyến khích người phạt làm việc đúng chức năng nhiệm vụ.
Quy hoạch là nền móng thì nát như tương bần, dẫn đến các cái ngọn như tắc đường, giao thông công cộng, chỗ đỗ xe, ô nhiễm, hạn chế xe máy, xe cá nhân ... đều ko có lối thoát, ko có giải pháp.Đuổi thì 4b ko biết đỗ ở đâu cụ nhỉ, HN có 1tr 4b, trong khi bãi đỗ xe rất ít, mấy chỗ trông xe cũng toàn là lấy vỉ hè + lòng đường
Dây là hậu quả tất yếu của việc cho dky 4b thoải mái để thu thuế, trong khi ko làm chỗ parking cho 4b
Cái này nhiều ông lấy lý do bảo là được ko phân làn nên 4b cứ đi thế đây. Nhiều lx 4b còn thích đi sát hè bên phải để 2b ko có lối đi mới vừa lòng cơ.
Khi nói đến văn hóa lái xe thì các bố giở luật ra để bao biện. Nhưng khi nói về luật thì các bố lại bảo phải có tình
Trong phố thì làm sao phân làn được hả 2 bác, khi sau vài mét, một anh 4b có nhu cầu rẽ phải và cần đè mặt 1 mớ xe máy; còn một anh 2b khác có nhu cầu rẽ trái và làm việc tương tự.
vấn đề là phải làm đồng bộ cụ ạ, không cho leo vỉa là đúng, nhưng khi gần đến giao cắt thì nên phân một làn riêng cho xe máy để thoát giao thông, chứ nếu mấy cụ 4b toàn chơi bài len sát vỉa thì xe máy ùn lại sẽ càng tắc, nguyên lý thoát tắc nó đúng như cụ nói, nếu lên vỉa thì rồi đến ngã 4 vẫn phải nghẽn cổ chai, tuy nhiên nếu không thoát được thì nó còn dồn tắc kinh hơn, vì xe máy len lỏi khắp các đầu oto sẽ càng gây ùn tắc nặng, chính vì vậy mà cần phải có phân một làn nhỏ cho xe máy thoát.
Tức là theo cụ việc 4b bám sát lề phải chiếm hết đường của 2b là đương nhiên và ko thể thay đổi được?
Ý tôi là sự phân làn 4b và 2b trong phố, nó vô nghĩa như chính cái quy định đẻ ra nó.
Tại cụ đi XM thôi, sao không mua ê tô đi cho mát và để chiếm luôn chỗ mấy xe máy đang đứng đấy luôn điĐại lộ thăng long hướng về tràn duy hưng,em đi xe máy muốn rẽ phải ra khuất duy tiến mà các bác tài xe công xe tải đi thẳng bịt hết các làn,trước thì leo lên vỉa hè giờ đành chịu hít khói thôi.
