[Cần bán] Triển Vọng Tăng Giá và Bảng Hàng Hiện Tại ở Ocean Park 2&3 - Thảo Nguyễn Vinhomes

[Ms Thảo Nguyễn Vinhomes]

Em xin kính chào cccm, hiện nay để mua một sản phẩm liền kề hay biệt thự luôn bao gồm nội hàm ở/ đầu tư. Trong đó, khi quyết định mua 1 bất động sản nào đó luôn cần xét các yếu tố tiềm năng, hay vị trí mà dự án đó thực hiện trong tương lai. Điều này vốn không phải chuyện dễ dàng, nhất là đôi khi dự án ban đầu có khi còn là "bãi đất trống".

Quan điểm của em khi đánh giá một dự án cũng vậy, luôn hướng đến những kỳ vọng nhưng em cũng không mong muốn lựa chọn những sản phẩm mang giá trị ảo. Bởi vậy, khi lựa chọn Ocean Park 2&3 để tư vấn, trên kinh nghiệm cá nhân cũng như tìm hiểu từ nhiều nguồn. Em luôn cẩn trọng để đánh giá nhằm [liệu rằng sản phẩm mình tư vấn có ổn hay không].
Chính bởi vậy em nghiên cứu đánh giá chi tiết với nhiều góc nhìn [tập trung mạnh vào quy hoạch & hướng kinh tế khu vực phía Đông]. Dựa trên phân tích một số đánh giá, em xin phép chia sẻ cccm quan tâm đến Vinhomes Ocean Park 2&3 góc nhìn riêng của bản thân, giúp cccm có thêm góc nhìn để đánh giá, mục đích nhằm hỗ trợ tốt hơn trong quá trình tìm hiểu bất động sản ở VH OCP 2&3 nói riêng.

Vì bài viết dài, nên em chia thành nhiều phần một số Mục Lục Nội Dung sau, cccm có thể ấn vào là sẽ đưa đến các phần cccm quan tâm.

MỤC LỤC NỘI DUNG
lý do “đầu tư & lựa chọn” Ocean Park 2&3 để đầu tư cho năm 2025​

1. QUY HOẠCH

HẠ TẦNG GIAO THÔNG & ĐƯỜNG VÀNH ĐAI.​

1. Một số yếu tố kỳ vọng tăng trưởng, hình thành chuỗi đại đô thị quy mô ở vùng thủ đô
2. Hạ tầng giao thông hiện hữu.
3. [Kỳ vọng tăng trưởng] Soi quy hoạch kết nối đường vành đai 3.5
4. [Kỳ vọng tăng trưởng] Soi quy hoạch kết nối đường vành đai 4

​

ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC & SÂN BAY​

1. Cao tốc khu vực hiện tại & Đường sắt Lào Cai - Hải Phòng
2. Quy hoạch sân bay Gia Bình, nâng cấp lên sân bay Quốc tế. Vins Hưng Yên có được hưởng lợi?
3. Đầu tư công trong năm nay
4. Ocean Park 2&3 - điểm trũng nền giá trong đầu tư?

Dưới đây là chi tiết bài viết được em thể hiện và tìm hiểu từ các nguồn khác nhau, cũng như trên cơ sở hiểu biết cá nhân. Em xin cảm ơn

Để biết thông tin chi tiết và chính xác nhất về giá bán và các chương trình ưu đãi của Ocean Park 2&3, cccm vui lòng liên hệ em theo zalo ạ:

THẢO NGUYỄN VINHOMES - Zalo: 0971.734.339 ​

Lưu ý: Giá bán & chính sách của dự án thì chỉ mang tính chất tham khảo và có thể thay đổi tùy thuộc vào vị trí, hướng nhà, số tầng, nội thất và các chính sách bán hàng tại thời điểm.

• Một số yếu tố ảnh hưởng đến giá bán:
  • Vị trí:Vị trí căn góc, mặt tiền đường lớn, gần tiện ích trung tâm thường có giá cao hơn.
    • Diện tích: Diện tích càng lớn thì giá càng cao.
    • Hướng nhà: Hướng nhà cũng ảnh hưởng đến giá bán.
    • Thiết kế: Thiết kế đẹp, hiện đại, tối ưu công năng sử dụng thường được giá cao hơn.
    • Thời điểm mua: Giá bán có thể thay đổi theo từng giai đoạn mở bán và tình hình thị trường

 

[Ms Thảo Nguyễn Vinhomes]

LÝ DO SỐ 1. KỲ VỌNG TĂNG TRƯỞNG BẤT ĐỘNG SẢN TRONG 2 - 4 NĂM TỚI.

Trong bất động sản, mỗi vị trí dự án triển khai đều có những điểm kì vọng gia tăng giá trị. Ví như việc triển khai một khu công nghiệp, một khu đô thị, hay một tuyến đường, một trung tâm mua sắm vùng cũng tạo nên một kì vọng về gia tăng giá trị bất động sản khu vực. Có rất nhiều dẫn chứng mà yếu tố lịch sử có thể kể đến ví như Aeon triển khai ở đâu thì chỗ đó tạo kì vọng, hay như tuyến đường mở rộng, gần đây như Ocean Park 1, 2 & 3 “về bờ & có lời” hay Ecopark tăng giá nhờ là việc thông tuyến đường vành đai 2 tạo thuận lợi giao thông cùng với đó là thừa hưởng “hơi ấm” từ sự tăng nóng của bđs ở Thủ Đô.​

​

Tuy nhiên, em đánh giá về giá trị bđs của OCP 2&3 tương lai phát triển còn cao hơn, bởi những điểm kì vọng tăng trưởng ở tương lai khi những điểm tăng trưởng kì vọng được thoả mãn.​

​

Trở thành ngã 3 phát triển với vô vàn quy hoạch hạ tầng, giao thông trọng điểm​

​

Đầu tư công triển khai nhanh​

1. Tập trung vốn triển khai các cầu trọng điểm như cầu Ngọc Hồi, Mễ Sở cũng như các cầu mạn phía Tây là Hồng Hà, Thượng Cát.
2. Quy hoạch các tuyến vành đai 3.5, 4 kết nối hoàn chỉnh với trục thủ đô
3. Phát triển tuyến đường sắt trọng điểm Lào Cai - Hải Phòng
4. Nâng cấp sân bay Gia Bình thành sân bay quốc tế bay quốc tế Gia Bình
5. Triển khai kết nối các tuyến vành đai 5.
6. Phát triển các khu Công Nghiệp ........

Với khu đô thị:​

• Thực hiện xong việc xây dựng dự án, đưa các hạng mục tiện ích vào sử dụng như Vins Mega Mall, 60 toà chung cư Vins 2&3 được thực hiện.
• Tiếp tục triển khai các dự án như Safari hay Vins 4 (Gần Ecopark), Modus, Xuân Cầu (Edge).. hoàn thiện quy hoạch vùng Văn Giang.
• Thu hút lượng dân cư cơ học, khách du lịch vãng lai, trở thành điểm đến của người nước ngoài sống và làm việc ở thủ đô.

LÝ DO SỐ 2. QUY HOẠCH TRỌNG ĐIỂM LIÊN KẾT HÌNH THÀNH CHUỖI CÁC ĐẠI ĐÔ THỊ PHÍA ĐÔNG THỦ ĐÔ

• [Hiện tại] Các liên kết đô thị hiện tại: Vinhomes Ocean Park 2&3, Vinhomes Ocean Park 1 tạo thành chuỗi Ocean City. Ngoài ra các liên kết khác kết nối tiện ích như khu đô thị Ecopark & các dự án khác đã hình thành ( Trust City, Vaquarius)
• [Tương lai] Vins Safari, Khu đô thị sinh thái Xuân Cầu Alluvia, Modus khu A [center villa], khu 50 hecta - Dự án ?? (gần Vaquarius, Trust City] …

Khác với các khu vực tại trung tâm, khi mà quỹ đất bị đan xen nhiều loại hình hoặc diện tích quy hoạch đô thị bị bó hẹp. Khu vực phía Đông có quỹ đất rộng, được quy hoạch có phần bài bản hơn. Chính bởi vậy, đây là khu vực có cơ hội để hình thành những đại dự án cũng như liên kết để tạo thành các khu đại đô thị tiêu chuẩn, với vô vàn các tiện ích được kết nối tạo điều kiện cho cư dân sống, vui chơi và làm việc thuận lợi.​

​

Quy hoạch liên kết nén, toàn bộ các siêu đô thị (+100ha), cùng một vài đô thi nho nhỏ (20-50ha) quây quần tạo thành chuỗi đô thị với quần thể siêu tiện ích, tiện nghi liên kết điều mà không phải quá nhiều vị trí có được ở Thủ Đô​

Kết nối quần thể siêu đô thị phía Đông - khi các cây cầu được hình thành
Quy hoạch liên kết nén, toàn bộ các siêu đô thị (+100ha), cùng một vài đô thi (<100ha) quây quần tạo thành chuỗi đô thị​

​

Thu hút và gia tăng lượng dân số.​

​

Điều này vô hình chung giúp Ocean Park 2&3 hình thành loại hình bất động sản không chỉ để ở mà còn có giá trị về du lịch, nghỉ dưỡng. Liên tục thu hút lượng lớn khách du lịch, khách vãng lai.​

​

- Cùng với đó, gia tăng lượng dân số cơ học tại dự án đang từng bước triển khai với nhiều chính sách ưu đãi như các chương trình chiết khấu lớn khi khách hàng về ở sớm cùng các chính sách khuyến khích, từng bước tạo thành cộng đồng cư dân tại Ocean Park 2&3 bên cạnh Ocean Park 1. ​

​

- [Cư dân quốc tế hiện giờ ở OCP đa phần là Ấn và Phi, Trung Quốc]; Một trong kì vọng người quốc tế sang Việt Nam công tác và làm việc đông tạo thành cộng đồng với nhu cầu thuê ở khá lớn. ​

 

[Ms Thảo Nguyễn Vinhomes]

LÝ DO SỐ 3: LỢI THẾ GIAO THÔNG "GẦN HÀ NỘI HƠN CẢ HÀ NỘI" CHỈ 30 PHÚT XE BUS CÓ MẶT Ở NHÀ HÁT LỚN

– [Hiện Trạng] Các trục giao thông hiện hữu, di chuyển nhanh với tốc độ cao, kết nối vùng thủ đô:

• Vành đai 3 – đi hướng Cầu Thanh Trì – Kết nối các quận: Hoàng Mai, Thanh Xuân, Hà Đông, Nam – Bắc Từ Liêm, Cầu Giấy – Cầu Thăng Long. (Tuy nhiên mật độ & lưu lượng trên tuyến vành đai 3 đang cao)
• Vành đai 2 – đi hướng Cầu Vĩnh Tuy – Kết nối trực tiếp các quận Hai Bà Trưng, Thanh Xuân, Hoàn Kiếm.
• Trục Cổ Linh đi hướng Hồng Tiến – Nguyễn Văn Cừ – hướng cầu Chương Dương, cầu Long Biên – Kết nối tuyến phố cổ hoặc quận Tây Hồ.
• Hay chỉ cần hướng QL5 đi cầu Đông Trù hướng sang Đông Anh.

Thuận tiện – đó là những từ khi đánh giá về giao thông kết nối tại OCP 2&3, chỉ mất một khoảng thời gian chưa đến 30-60 phút, di chuyển từ OCP 2&3 là có thể dễ dàng đi các tuyến đường kể trên. Tuy nhiên giai đoạn này, hạ tầng giao thông tại một số tuyến đường giao thông huyết mạch đang quá tải khiến cho việc di chuyển không được như kì vọng.

Nhưng cũng không đến nỗi thất vọng, nhất là sự tối ưu cho những công việc đang làm ở trong phố cổ hoặc khu vực Hai Bà Trưng. Khi mà việc đi lại qua hướng Vành Đai 2 – cầu Vĩnh Tuy hoặc tuyến Long Biên khá thuận lợi. (Hơi đông một chút ở nút Cổ Linh – một phần bởi Aeon Mall)

Đây là nhược điểm nhưng cũng là ưu điểm bởi có thể sớm được cải thiện khi mà kì vọng trong chính sách đầu tư công đang được gấp rút triển khai. [Và trong đầu tư, khi mọi thứ kì vọng được thoả mãn thì điều đó đều đã được thể hiện vào giá.]

Đây là ảnh kết nối hiện trạng từ OCP 2&3 đi vùng Thủ Đô, cũng như một số tiện ích & kđt xung quanh​

 

[Ms Thảo Nguyễn Vinhomes]

ĐÁNH GIÁ KỲ VỌNG [Tương Lai Gần]

Các trục giao thông trọng điểm của thành phố và quốc gia hiện đang được triển khai, di chuyển nhanh với tốc độ cao, kết nối trực tiếp Vinhomes Ocean Park 2&3 với vùng thủ đô. Trong đó:

Đón đầu quy hoạch Vành đai 3.5

Nằm ngay trên trục tuyến đi qua Vinhomes Ocean Park 2&3 – đi hướng cầu Ngọc Hồi – Dự án nằm trên tuyến đường đi qua thuộc các quận, huyện: Thanh Trì, Hà Đông, Nam Từ Liêm, Hoài Đức – hướng cầu Thượng Cát – nối vùng Mê Linh. Đây là tuyến liên kết đô thị, ưu điểm là dành cho phương tiện giao thông cá nhân, tuyến đường này kết nối loạt các khu đô thị với nhau như:

• Khu đô thị Hữu Hoà [QH]
• Thanh Hà Cienco,
• Phú Lương – Phú Lãm [QH],
• Văn La – Văn Phú – Văn Khê,
• Dương Nội,
• Park City, Galeximco,
• Smart City,
• Nam An Khánh,
• Splendora,
• An Lạc,
• Vườn Cam,
• Vân Canh,
• Hinode Royal,
• Vins Đan Phượng (Vinhomes Wonder City),
• Lideco, Avenue Garden, Jade..
• Noble Tây Hồ Tây ..

(Dù được triển khai sớm tuy nhiên lại về đích muộn, một phần bởi vấn đề đền bù GPMB, vấn đề khác đó là đường 3.5 đi qua vướng phải di chỉ vườn chuối hiện vẫn đang phải giải quyết.) – Hiện đã có phương án nhưng tiến độ cũng rất hi vọng trong thời gian tới, cả di chỉ khảo cổ hay đường 3.5 được triển khai cấp tập.

Vành Đai 3.5 - Trục kết nối các khu đô thị xuyên suốt trục vành đai​

 

[Ms Thảo Nguyễn Vinhomes]

ĐÁNH GIÁ KỲ VỌNG [Tương Lai Gần]

Trọng Điểm Quốc Gia Vành đai 4:

Cách Vinhomes Ocean Park 2 khoảng 4km, cách đại lộ Ngọc Trai khoảng 2.5 km. là dự án trọng điểm quốc gia đi qua địa phận 3 thành phố: Hưng Yên – Bắc Ninh – Hà Nội qua 2 tuyến cầu là cầu Mễ Sở nối Hưng Yên với Thường Tín, và cầu Hồng Hà kết nối Đan Phượng với Mê Linh.

Dự án hiện được triển khai cấp tập trên toàn tuyến. Bởi vị trí đặc biệt khi tuyến đường quy hoạch kết nối trực tiếp các khu, cụm công nghiệp ở cả 3 thành phố với các tuyến hành lang giao thông, cảng nội địa, hàng không và logictic mà không phải đi qua khu vực trung tâm nội đô vùng thủ đô. Các khu, cụm công nghiệp trực tiếp gồm:

• Hưng Yên: Khu Công Nghiệp Phố Nối A, CN Phố Nối, KCN Yên Mĩ, KCN Văn Lâm, Phú Thị,
• Bắc Ninh: Các khu CN Thuận Thành, Gia Bình, Quế Võ …
• Hà Nội: Khu CN Hà Bình Phương, Quất Động, Cụm CN Bích Hoà, Quang Minh …

Bởi vậy, dự án được triển khai kỳ vọng góp phần giảm tải cho các tuyến đường vành đai trung tâm vùng thủ đô như tuyến vành đai 3, tuyến quốc lộ 1 vốn hiện đang quá tải.

- Tạo không gian phát triển & kết nối các dự án khu đô thị hiện hữu và phát triển quỹ đất nhà ở tại các khu đô thị mới, phát triển các khu công nghiệp mới quanh đường vành đai 3.5 và vành đai 4, vành đai 5.
- Góp phần hoàn thành quy hoạch hạ tầng, đường xá, cầu cảng giao thông ở thủ đô với 2 cây cầu là cầu Mễ Sở, Hồng Hà…

- Bên cạnh đó, nói riêng OCP 2&3 cũng có hơi hướng dáng dấp của bất động sản khu công nghiệp, bởi tính thuận lợi về ở [đầy đủ hạ tầng & tiện ích], giao thông [đường xá thuận lợi], giao thương [trục kinh tế ưu tiên phát triển], và sản xuất [khu công nghiệp xung quanh].

Vành Đai 4 - Trục kết nối Giao Thương Kinh Tế dọc đường VĐ4 (màu đỏ), trong ảnh là các vị trí Khu, Cụm Công Nghiệp​

 

[Ms Thảo Nguyễn Vinhomes]

LÝ DO SỐ 4. CAO TỐC HUYẾT MẠCH CƠ HỘI GIAO LƯU & PHÁT TRIỂN KINH TẾ

• CÁC TUYẾN GIAO THÔNG TRỌNG ĐIỂM.

Không thể không kể đến các tuyến Cao Tốc huyết mạch làm nên tính đúng đắn trong đầu tư, nếu một vị trí, một khu vực chỉ cần một trong những điểm đột phá có thể gia tăng giá trị bđs tại khu vực đó thì Vinhomes OCP2&3 lại có quá nhiều những điểm đột phá trong quy hoạch để có thể đánh giá là tiềm năng. Trong đó không thể không liệt kê về giao thông liên kết vùng với khu vực lân cận.

• [Đã làm] Có thể kề đến tuyến cao tốc huyết mạch CT04: Hà Nội Hải Phòng, CT 16: Hưng Yên- Thái Bình.
• Ngoài ra các tuyến nhánh của CT 04 nối với tuyến CT06 Hải Phòng – Móng Cái, Hạ Long – Vân Đồn.
• Qua nút giao Yên Mĩ, tuyến nhánh của CT16 Hưng Yên – Thái Bình nối với tuyến vành đai 5 [Quy hoạch tương lai- tiến độ: làm từng bước] & tuyến CT01 Cầu Giẽ – Ninh Bình qua nút giao Liêm Tuyền.
• Các tuyến gián tiếp CT37 qua hướng nội đô cũng như kết nối CT01 - Tuyến Lạng Sơn, CT09 - Tuyến Bắc Ninh, CT07 - Tuyến Thái Nguyên

Trong ảnh: Tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng​

Trở thành trục phát triển của vùng đô thị của thành phố Hà Nội trên tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng hay Hà Nội – Bắc Ninh – Hưng Yên.

• ĐIỀU KIỆN PHÁT TRIỂN KINH TẾ - PHÁT TRIỂN CÁC KHU CÔNG NGHIỆP.

Điểm nổi bật tại Hưng Yên bên cạnh khu đô thị phát triển thì Hưng Yên còn phát triển quy mô khu công nghiệp với loạt KCN lớn.

[Hiện nay] Hưng Yên có 17 khu công nghiệp, trong đó có 9 KCN phát triển theo trục giao thông Đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận quy hoạch phát triển với diện tích khoảng 4.395 hecta.

[Tương lai] đến năm 2030, tỉnh Hưng Yên sẽ có 30 khu công nghiệp (gồm 17 khu công nghiệp đã có trong quy hoạch được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận và 13 khu công nghiệp tiềm năng quy hoạch mới), với tổng diện tích khoảng 9.589 ha. Sang năm 2050, Hưng Yên sẽ có 35 khu công nghiệp với quy mô diện tích khoảng 12.000 ha.

Ngoài ra, với sáng kiến vành đai - con đường và tốc độ triển khai của chính phủ, đốc thúc triển khai tuyến đường sắt cao tốc Hải Phòng - Lào Cai. Có quy hoạch đi qua Hưng Yên cũng là điểm thúc đẩy kinh tế giao thương trong vùng một cách hết sức thuận lợi.

LÝ DO SỐ 5. TẠO TIỀN ĐỀ TAM GIÁC PHÁT TRIỂN TRONG BỘ 3 BẮC NINH - HƯNG YÊN - HÀ NỘI VỚI ĐƯỜNG SẮT LÀO CAI - HÀI PHÒNG ĐI QUA

Tiềm năng giao lưu phát triển kinh tế mạnh mẽ, thuận lợi kết nối các tỉnh, khu vực phía Tây Bắc vươn ra biển Đông. Kích thích phát triển mạnh mẽ các vùng kinh tế trên tuyến đường sắt đi qua.

(Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hải Phòng)​

Mới đây ngày 14/4/2025 tổng bí thư Tập Cận Bình sang thăm Việt Nam nhằm thúc đẩy quan hệ giữa 2 nước. Trong đó, điều em quan tâm đó là tuyến đường sắt cao tốc Lào Cai - Hải Phòng đi qua loạt tỉnh thành, nối Côn Minh - Trung Quốc (điểm đầu) đến Hải Phòng (điểm cuối). Đây là tiền đề để phát triển kinh tế giao thương cũng như logictic trong nước. Và cũng là kế hoạch trọng tâm trong giải ngân vốn đầu tư công các năm sắp tới.

Dự án kì vọng mở cửa giúp hàng Việt tiêu thụ trong nước và nước ngoài thông qua xuât khẩu. Đây là một sáng kiến 2 hành lang, 1 con đường - dựa trên sáng kiến vành đai con đường mà Trung Quốc đang theo đuổi. Theo đó Việt Nam tích cực tham gia và hưởng lợi trực tiếp từ dự án mà phía Trung Quốc đề xuất.

Trích: Hai hành lang, một vành đai kinh tế được đề cập lần đầu tiên vào năm 2004 bởi Thủ tướng Việt Nam Phan Văn Khải khi ông sang thăm chính thức Trung Quốc. Một tuyên bố chung đã được đưa ra sau chuyến thăm để kêu gọi thành lập một Ủy ban kinh tế chung hợp tác trong việc xây dựng hành lang kinh tế "Côn Minh – Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh" và "Nam Ninh – Lạng Sơn – Hà Nội – Hải Phòng" cũng như "vành đai kinh tế vịnh Bắc Bộ".[1] TCOB được bao gồm trong danh sách lộ trình và dự án sáng kiến một vành đai, một con đường. Danh sách này được ghi trong Tuyên bố chung giữa các nhà lãnh đạo bao gồm việc Thủ tướng Việt Nam tham dự Diễn đàng Sáng kiến Một vành đai, một con đường lần thứ hai vào tháng 4 năm 2019 (Wiki)

Nguồn: https://vneconomy.vn/thuc-day-ket-noi-chien-luoc-vanh-dai-con-duong-voi-hai-hanh-lang-mot-vanh-dai.htm

​

Trong ảnh là sáng kiến Vành đai - Con Đường (BRI) - Nhìn từ đây, chúng ta có thể thấy Hải Phòng là 1 trong những vị trí quan trọng của tuyến tơ lụa trên biển. Kết hợp với tuyến đường sắt Lào Cai - Hải Phòng [QH] giúp phát triển giao thương thúc đẩy kinh tế khu vực Tây Bắc

 

[Ms Thảo Nguyễn Vinhomes]

LÝ DO SỐ 6. NÂNG CẤP SÂN BAY GIA BÌNH LÊN QUỐC TẾ - HƯỞNG LỢI TỪ OCP 2, 3 ĐI NƯỚC NGOÀI CHỈ CHUYỆN NHỎ

Nếu được cấp thẩm quyền chấp thuận, số lượng cảng hàng không quốc tế của Việt Nam sẽ tăng lên con số 15, gồm Vân Đồn (Quảng Ninh), Cát Bi (Hải Phòng), Nội Bài (Hà Nội), Thọ Xuân (Thanh Hóa), Vinh (Nghệ An), Phú Bài (Bình Định), Đà Nẵng, Chu Lai (Quảng Nam), Cam Ranh (Khánh Hòa), Liên Khương (Đà Lạt), Long Thành (Đồng Nai), Tân Sơn Nhất (TP.HCM), Cần Thơ, Phú Quốc (Kiên Giang) và Gia Bình (Bắc Ninh).
Cùng với việc Sân Bay Gia Bình được khởi công vào tháng 12/2024 thì mới đây công văn số 93/TTg-CN ngày 24/1/2024, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đồng ý chủ trương điều chỉnh quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 để bổ sung Cảng Hàng không Gia Bình vào quy hoạch theo trình tự rút gọn như đề xuất của Bộ GTVT, ý kiến của Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Kế hoạch và Đầu tư. Trong đó:

“Ủy quyền Bộ trưởng GTVT quyết định việc điều chỉnh quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng cạn thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đúng quy trình, thủ tục và quy định để xem xét, bổ sung cảng cạn tại Cảng Hàng không Gia Bình, bảo đảm đồng bộ với tiến độ triển khai Cảng Hàng không Gia Bình”

Với việc sân bay Gia Bình được nâng cấp, sẽ tạo động lực theo tầm nhìn quy hoạch: Cụ thể, giai đoạn đến năm 2030, hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc sẽ bổ sung Cảng Hàng không Quốc tế Gia Bình đạt cấp 4E, công suất khoảng 1 triệu lượt hành khách/năm và 250.000 tấn hàng hóa/năm. Tầm nhìn đến năm 2050, hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc sẽ bổ sung Cảng Hàng không Quốc tế Gia Bình đạt cấp 4E, công suất 3 triệu lượt hành khách/năm và 1 triệu tấn hàng hóa/năm.

(Thiết kế sân bay Gia Bình)​

Hệ thống cảng hàng không sau khi bổ sung Cảng Hàng không Quốc tế Gia Bình trong thời kỳ 2021-2030 sẽ bao gồm 31 cảng hàng không, trong đó có 15 cảng hàng không quốc tế và 16 cảng hàng không quốc nội. Tầm nhìn đến năm 2050 sẽ bao gồm 34 cảng hàng không, trong đó có 15 cảng hàng không quốc tế và 19 cảng hàng không quốc nội.

Đối với việc nâng cấp trên, khi cảng hàng không quốc tế Gia Bình hoàn thành sẽ tạo thuận lơi cho nhu cầu đi lại của khu vực phía Nam, Đông (khu vực Gia Lâm, Long Biên) thủ đô cũng như các tỉnh thành lân cận (Hưng Yên, Bắc Ninh, Hải Dương, Bắc Giang, Nam Định ....

Từng bước tăng thêm lựa chọn của người dân cũng như giảm dần phụ thuộc cũng như hỗ trợ vào việc di chuyển và Logictic ở cảng hàng không quốc tế Nội Bài.

Với vị trí cách OCP2, 3 không quá xa, cùng với quy hoạch các tuyến như cao tốc vđ4 đi qua, thì vị trí OCP 2,3 còn thuận lợi trong việc di chuyển quốc tế, thoải mái lựa chọn giữa Gia Bình hoặc Nội Bài cũng như thu hút lượng cư dân, dân số quốc tế... trong tương lai

Vị trí sân bay Gia Bình (Màu đỏ)​

 

[Ms Thảo Nguyễn Vinhomes]

LÝ DO SỐ 7. LÀN GIÓ ĐẦU TƯ CÔNG, QUYẾT TÂM ĐƯA TỚI NHIỀU CƠ HỘI

Như vậy, kỳ vọng tiến độ triển khai vốn, triển khai dự án trong đầu tư công được đẩy mạnh và thông suốt. Sớm tạo tiến độ hoàn thành các dự án hạ tầng trọng điểm thành phố, trọng điểm quốc gia. Vins 2&3 được hưởng lợi chính bởi tuyến vành đai 3.5 và vành đai 4 cùng các cầu liên thông như Ngọc Hồi & Mễ Sở

Với tình hình kinh tế chính trị trên thế giới và trong nước, ngay từ đâu năm 2025, nhà nước đã xác định giai đoạn phát triển vươn mình. Với kế hoạch phát triển kinh tế trọng tâm:

GDP trong năm 2025 đạt 8% tiến tới phát triển 2 con số trong các năm sau,

1. Giữ mức tăng CPI từ 4.5-5%,
2. Tăng trưởng tín dụng 16% của NHNN.
3. Duy trì mức lãi suất thấp hỗ trợ nền kinh tế.
4. Tập trung giải ngân và đầu tư công.

Đây là mức quyết tâm cao, xong nhiều thách thức. Trong điều kiện đó với 10 nhóm nhiệm vụ và giải pháp đề ra. (Link) trong đó có 5 mục tiêu đề ra cụ thể hướng trọng tâm về phát triển kinh tế xã hội

1. Tăng năng suất lao động, năng suất tổng hợp
   1. hoàn thiện thể chế là “đột phá của đột phá” và nâng cao hiệu quả công tác tổ chức thi hành pháp luật; bảo đảm tổ chức bộ máy tinh gọn, hiệu lực, hiệu quả; đẩy mạnh cải cách hành chính, chuyển đổi số
   2. Thúc đẩy tăng trưởng, tập trung làm mới các động lực tăng trưởng truyền thống và thúc đẩy các động lực tăng trưởng mới.
   3. Giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát, bảo đảm các cân đối lớn của nền kinh tế.
   4. Đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, phấn đấu tỉ lệ giải ngân năm 2025 đạt tối thiểu 95%. Lấy đầu tư công thúc đẩy kinh tế tư nhân

Sớm hoàn thành các công trình trọng điểm, quan trọng quốc gia. Phấn đấu vượt mục tiêu 3.000 km đường bộ cao tốc và trên 1.000 km đường bộ ven biển vào cuối năm 2025. Cơ bản hoàn thành Cảng hàng không quốc tế Long Thành, các cảng khu vực Lạch Huyện, đưa vào khai thác nhà ga T3 Tân Sơn Nhất, T2 Nội Bài; khởi công xây dựng bến cảng Liên Chiểu… Khẩn trương khởi động các dự án lớn, trọng điểm, như điện hạt nhân, đường sắt tốc độ cao Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng… Tập trung triển khai các dự án khai thác không gian phát triển mới (không gian ngầm, không gian biển, không gian vũ trụ).

Tham khảo:
– Thủ tướng: Có thể hy sinh một phần lạm phát để đạt mục tiêu tăng trưởng. – Link vnexpress.net
– Đẩy mạnh triển khai Cao Tốc Lào Cai – Hải Phòng. – Link vnexpress.net
– Điện Hạt Nhân Loạt cơ chế đặc thù – Link vnexpress.net
– Bơm bao tiền ra nền kinh tế trong năm nay – Link tienphong.vn

 

[Ms Thảo Nguyễn Vinhomes]

LÝ DO SỐ 8. "ĐIỂM TRŨNG NỀN GIÁ TRONG ĐẦU TƯ"

Bước vào đầu 2025, các chính sách vĩ mô điều hành với quyết tâm chuyển mình, nền kinh tế dù đang khó khăn nhưng vẫn được hỗ trợ, khả năng hỗ trợ nền lãi suất thấp.

Bên cạnh đó, việc đẩy mạnh đầu tư công, cùng các chính sách từ ngân hàng nn mục tiêu tăng trưởng tín dụng 2025 là 16% cùng với việc có thể phải hy sinh một phần chỉ tiêu lạm phát để thúc đẩy tăng trưởng.Bên cạnh đó mục tiêu chuyển mình cùng đường hướng tinh gọn bộ máy hành chính các cấp cả về nhân sự lẫn tổ chức. Đặt các mục tiêu kế hoạch lớn.. cùng với đó là tình hình kinh tế thế giới diễn biến phức tạp..
Vấn đề này, Thảo Nguyễn có thể sẽ chia sẻ riêng chuyên sâu trong 1 bài viết gần nhất.

Nhưng trong đầu 2025, có thể chứng kiến mức giá bđs tiếp tục tăng ở các quận, huyện nội và ngoại thành thủ đô. Cũng như giá gia tăng ở các khu đấu giá là tín hiệu về một nền giá tiếp tục điều chỉnh neo ở mức cao mà Hà Nội hiện đang là điểm nóng.

Bởi vậy, với phần đa nhu cầu khách hàng lựa chọn nhà có chỗ để ô tô thoải mái trước cửa với mức giá trung bình từ 8 tỷ đến 11 tỷ/ căn có diện tích đa dang 55 – 85 m2 cho đến hơn 85m2 diện tích đất và diện tích xây từ 250 đến 280m2, thì Ocean Park 2&3 là lựa chọn của phần đa khách hàng. Trong khi cùng mức giá trên, nếu ở thủ đô cũng không dễ tìm được một vị trí ưng ý với đầy đủ tiện ích.

Hiện tại mức giá sau ưu đãi ở Ocean Park 2&3 tính/m2 đang giao động từ 126- 150 triệu/m2


PHẦN KẾT
Trên đây là bài viết lý do “đầu tư & lựa chọn” Ocean Park 2&3 để đầu tư cho năm 2025 được em thể hiện và tìm hiểu từ các nguồn khác nhau, cũng như trên cơ sở hiểu biết cá nhân.

• Giá bán & chính sách của dự án thì chỉ mang tính chất tham khảo và có thể thay đổi tùy thuộc vào vị trí, hướng nhà, số tầng, nội thất và các chính sách bán hàng tại thời điểm.

Một số yếu tố ảnh hưởng đến giá bán:

• Vị trí:Vị trí căn góc, mặt tiền đường lớn, gần tiện ích trung tâm thường có giá cao hơn.
• Diện tích: Diện tích càng lớn thì giá càng cao.
• Hướng nhà: Hướng nhà cũng ảnh hưởng đến giá bán.
• Thiết kế: Thiết kế đẹp, hiện đại, tối ưu công năng sử dụng thường được giá cao hơn.
• Thời điểm mua: Giá bán có thể thay đổi theo từng giai đoạn mở bán và tình hình thị trường.

Để biết thông tin chi tiết và chính xác nhất về giá bán và các chương trình ưu đãi của Ocean Park 2&3, xin vui lòng liên hệ em ạ:

THẢO NGUYỄN VINHOMES - 0971.734.339 ​

 

[Ms Thảo Nguyễn Vinhomes]

Khám phá Thế Giới Nhà Đa Dạng Tại Vinhomes Ocean Park 2 & 3 - The Empire & The Crown

Thảo Nguyễn Vinhomes - Zalo: 0971.734.339​

​

Vinhomes Ocean Park 2 – The Empire.​

​

Đại đô thị quy mô 457 ha, không chỉ nổi bật với các tòa căn hộ hiện đại mà còn sở hữu một bộ sưu tập nhà ở thấp tầng vô cùng đa dạng. Theo số liệu tổng hợp dự án cung cấp gần 13.000 căn thấp tầng, bao gồm biệt thự, liền kề và shophouse, được phân bố trong 8 phân khu: ​

​

Cọ Xanh, Chà Là, Đảo Dừa, Ngọc Trai, San Hô, Hải Âu, Sao Biển, Kinh Đô Ánh Sáng với phong cách kiến trúc độc đáo.​

​

Mỗi phân khu tại Vinhomes Ocean Park 2 – The Empire mang một dấu ấn riêng, tạo nên một bức tranh đô thị sống động và đa sắc màu. Ngoài ra, cùng với đó là 24 tòa căn hộ chung cư, được chia thành hai dòng sản phẩm chính là Masteri Collection (20 toà) & Lumière Series (4 toà) thuộc phân khu Lumière SpringBay.​

​

[Thông tin bổ sung: Dự kiến quỹ nhà ở xã hội chuyển thành thương mại và chuyển giao cho dơn vị phát triển Bđs của Nhật Bản - Nomura]​

​

Dưới đây là phong cách Kiến trúc tại Vinhomes Ocean Park 2.​

​

Chà Là	Cọ Xanh	Đảo Dừa	Hải Âu
Kinh đô	Ngọc Trai	San Hô	Sao Biển

Vinhomes Ocean Park 3 – The Crown​

Đại đô thị quy mô 294 ha, không chỉ nổi bật với các tòa căn hộ hiện đại mà còn sở hữu một bộ sưu tập nhà ở thấp tầng vô cùng đa dạng. Sự đa dạng về loại hình sản phẩm cũng là một điểm cộng lớn. Dù là như nhà mình muốn một căn hộ chung cư hiện đại với tầm nhìn thoáng đãng, hay một căn biệt thự sang trọng với không gian riêng tư, hay một căn shophouse để kinh doanh ở Mega Grand World, Ktown… Vinhomes Ocean Park 3 đều có thể đáp ứng.​

Thiết kế kiến trúc đa dạng của các phân khu, mỗi phân khu mang một phong cách riêng, tạo nên một tổng thể hài hòa và ấn tượng. Theo số liệu tổng hợp dự án cung cấp hơn 8.000 căn thấp tầng, bao gồm biệt thự, liền kề và shophouse, được phân bố trong phân khu với phong cách kiến trúc độc đáo. Mỗi phân khu tại Ocean Park 3 the Crown mang một dấu ấn riêng kết hợp với đô thị Ocean Park 2 the Empire tạo nên một bức tranh đô thị sống động và đa sắc màu. Danh sách 8 phân khu:​

​

Phố Biển, Vịnh Tây, Vịnh Thiên Đường, Thời Đại, Đảo Ngọc, Vịnh Xanh, Ánh Dương, Hải Đăng ​

​

Ngoài ra, cùng với đó là 10 tòa căn hộ chung cư, cũng như khu nhà ở xã hội đang xin ý kiến cư dân để chuyển thành thương mại ​

​

Dưới đây là phong cách Kiến trúc tại Vinhomes Ocean Park 3.​

Vịnh thiên đường	Vịnh Tây	Phố Biển	Thời Đại
Đảo Ngọc (3d)	Ánh Dương​	Vịnh Xanh (3d)	Hải Đăng (3d)

Chỉ Tiêu Thiết Kế Tại Vinhomes Ocean Park 2&3 ​

• Hệ thống đường giao thông:
  • Ocean Park 2&3 nối không gian 2 dự án bằng tuyến đường vành đai 3.5, kết nối đi bộ bằng kiến trúc cầu Đông Tây.
  • Chia không gian các phân khu bằng các tuyến đường trục chính thiết kế chiều rộng từ 20 - 25 - 35 đến các đại lộ chính 51 m
  • Các đường nội khu chủ yếu là đường 13m.

• Đa dạng diện tích các dòng căn liền kề đến đơn lập
  • Vinhomes Ocean Park 2. Thấp nhất là dòng diện tích đất 48m2 cho đến 2xx m2, diện tích xây dựng từ 2xx m2 trở lên
  • Vinhomes Ocean Park 3. Thấp nhất là dòng diện tích đất 52m2 cho đến 2xx m2, diện tích xây dựng từ 2xx m2 trở lên
• Mặt tiền các dòng căn liền kề
  • Mặt tiền các dòng căn hộ đa dạng từ 4-5-6 mét
  • Các dòng căn xẻ khe, mặt tiền từ 6-7-8 mét
• Thiết kế xây dựng
  • Hệ thống nến móng: Móng cọc bê tông dự ứng lực - ép bằng robot thuỷ lực (độ sâu đến nền đá cứng khoảng 38-48m trở lên)
  • Xây dựng 4 tầng 1 tum.
  • Hoàn thiện sơn mặt ngoài.
  • Bàn giao thô bên trong.

Trên đây là bài viết Khám phá Thế Giới Nhà Đa Dạng Tại Vinhomes Ocean Park 2 & 3 - The Empire & The Crown được em tổng hợp giới thiệu tới cccm đang có nhu cầu tìm hiểu dự án.

Lưu ý

• Giá bán & chính sách của dự án thì chỉ mang tính chất tham khảo và có thể thay đổi tùy thuộc vào vị trí, hướng nhà, số tầng, nội thất và các chính sách bán hàng tại thời điểm.

Một số yếu tố ảnh hưởng đến giá bán:

• Vị trí:Vị trí căn góc, mặt tiền đường lớn, gần tiện ích trung tâm thường có giá cao hơn.
• Diện tích: Diện tích càng lớn thì giá càng cao.
• Hướng nhà: Hướng nhà cũng ảnh hưởng đến giá bán.
• Thiết kế: Thiết kế đẹp, hiện đại, tối ưu công năng sử dụng thường được giá cao hơn.
• Thời điểm mua: Giá bán có thể thay đổi theo từng giai đoạn mở bán và tình hình thị trường.

Để biết thông tin chi tiết và chính xác nhất về giá bán và các chương trình ưu đãi của Ocean Park 2&3, xin vui lòng liên hệ em ạ:

THẢO NGUYỄN VINHOMES - 0971.734.339
Em sẽ tận tâm hỗ trợ cccm​