[Funland] Trên hạng đối thủ, nhưng bán dưới giá bảo sao cháy hàng khét nẹt

[Kurumavn]

Mới đây, nhà sản xuất điện thoại Xiaomi đã giới thiệu mẫu ô tô đầu tiên của hãng: Xiaomi Speed Ultra 7 (thường được gọi tắt là SU7). Đây là một mẫu sedan hạng E (tức có kích thước ngang với VinFast Lux A2.0) chạy điện được bán với giá rất phải chăng.
Cụ thể hơn, Xiaomi SU7 có giá bán từ 21,59 vạn tệ đến 29,99 vạn tệ, tương đương 740 triệu đồng đến khoảng 1 tỷ đồng. Tại Trung Quốc, Xiaomi SU7 rẻ hơn khoảng 100 triệu đồng so với đối thủ Tesla Model 3 dù có kích thước trên 2 phân khúc (Tesla Model 3 có kích thước ngang với sedan hạng C).



Xiaomi SU7 được bán với giá rất hấp dẫn, rẻ hơn cả đối thủ Tesla Model 3 dù kích thước trên 2 hạng.
Theo thông số kỹ thuật mà Xiaomi công bố, SU7 phiên bản cao cấp nhất có cấu hình dẫn động 4 bánh, trang bị pin Qilin 101 kWh do CATL cung cấp, đủ để đi 800km mỗi lần sạc. Phiên bản này cũng cho công suất cao nhất, với 673 mã lực và mô men xoắn tối đa 838 Nm, có thể tăng tốc lên 100km/h trong 2,78 giây, đạt tốc độ tối đa 265km/h.
Tốc độ sạc của mẫu xe này cũng khiến nhiều người bất ngờ. Theo đó, với kiến trúc điện 800V, xe có thể sạc nhanh từ 10% đến 80% trong 19 phút; sạc nhanh 15 phút sẽ đủ điện để đi 510km.
Cùng với đó, Xiaomi SU7 cũng được trang bị nhiều tính năng tiên tiến như gói trợ lái tự động Pilot Pro ADAS.
Ngay sau khi chính thức mở bán, Xiaomi SU7 đã khiến thị trường xe Trung Quốc rối loạn một chút. Chỉ sau 4 phút, hãng đã nhận hơn 10.000 đơn đặt cọc, sau 27 phút đạt 50.000 đơn, sau 24 giờ đạt gần 90.000 đơn.
Cùng với "cơn bão" đơn đặt cọc, sóng người đổ tới cửa hàng của Xiaomi chờ lái thử cũng khiến truyền thông Trung Quốc bùng nổ. Nhiều bài viết đã phản ánh hàng dài người chờ đến lượt lái thử xe đến cả 2 giờ sáng.

Hãng xe nào chẳng thèm khát được ntn. Apple đã muốn làm icar lâu rồi mà chưa dám ra xe

 

[hoangtugio23]

trên cái kích thước thôi, chứ đưa vào sử dụng mới biết chạy được ba bữa lại hỏng thì rẻ thành đắt

 

[danleduc]

Xe ô tô điện còn nhiều thứ khác ngoài kích thước chứ.
Con xe này đã có chứng chỉ an toàn nào chưa ? Ví dụ như NCAP mấy sao ?

 

[Kurumavn]

trên cái kích thước thôi, chứ đưa vào sử dụng mới biết chạy được ba bữa lại hỏng thì rẻ thành đắt

Xiaomi ko dại gì mà đổ 10 tỏi USD vào làm xe điện cả, thế mạnh của nó là công nghệ. Sau khi thằng hauwei xẩy chân thì mỳ xào lên số 1.

 

[Gangnam]

Các cụ so sánh thuyết phục quá. Nhưng đó chỉ là so về lý thuyết, em hóng cụ OFer mua về chạy trên đường Việt Nam người thực việc thực (nôm na gọi là xuống tiền ạ)
Về cơ bản ba bạn tên Lê Thị Ngon - Nguyễn Văn Bổ - Huỳnh Thị Rẻ chưa bao giờ đồng hành cùng nhau.

 

[Kurumavn]

Xe ô tô điện còn nhiều thứ khác ngoài kích thước chứ.
Con xe này đã có chứng chỉ an toàn nào chưa ? Ví dụ như NCAP mấy sao ?

NCAP - New Car Assessment Programme, là chương trình thử nghiệm và đánh giá an toàn của xe mới, được ra mắt năm 1979 tại Mỹ; đây là tiêu chuẩn được các hãng xe mong muốn đạt được khi đánh giá độ an toàn của một chiếc xe mới sản xuất.
chắc khi nào nó xuất mẽo thì mới cần, còn bán tại china thì cần chuẩn china thôi

 

[66771508]

Xe điện chủ yếu là phần mềm điều khiển, ko phụ thuộc vào cơ khí do động cơ điện tương đối đơn giản. Thời gian đầu có thể còn lỗi chứ sau 1 thời gian sẽ cập nhật khắc phục hết được, giống xe điện của Vin đấy

 

[namphong12]

NCAP - New Car Assessment Programme, là chương trình thử nghiệm và đánh giá an toàn của xe mới, được ra mắt năm 1979 tại Mỹ; đây là tiêu chuẩn được các hãng xe mong muốn đạt được khi đánh giá độ an toàn của một chiếc xe mới sản xuất.
chắc khi nào nó xuất mẽo thì mới cần, còn bán tại china thì cần chuẩn china thôi

Gặp mấy ông Úc đánh giá 0 như MG thì lại hẹo.

 

[Thắng Formosa]

Xe ô tô điện còn nhiều thứ khác ngoài kích thước chứ.
Con xe này đã có chứng chỉ an toàn nào chưa ? Ví dụ như NCAP mấy sao ?

NCAP k phải là tiêu chí ở Trung. Đến Daihatsu còn dc 5* NCAP trước khi bị chính nhân viên Daihatsu tố giác..E còn chả tin tưởng gì cái mác này nữa là dân sành điệu Trung quốc .
Còn "nhiều thứ khác" ví dụ như công nghệ màn hình,kết nối với các linh kiện điện tử khác như điện thoại, đồ dùng thông minh trong nhà của nhà xiaomi thì rõ ràng SU7 ăn đứt Tesla

 

[Thắng Formosa]

Xe điện chủ yếu là phần mềm điều khiển, ko phụ thuộc vào cơ khí do động cơ điện tương đối đơn giản. Thời gian đầu có thể còn lỗi chứ sau 1 thời gian sẽ cập nhật khắc phục hết được, giống xe điện của Vin đấy

Vin sx xe chủ yếu phục vụ ngoại quốc chứ trong nước có vẻ hơi đuối cụ nhỉ

 

[thanh.nhan90]

Quảng cáo thấy ghê lắm nhưng rẻ thì không đi đôi với bổ. Đụng một cái bép nhúm thì chịu

 

[kaku223223]

trên cái kích thước thôi, chứ đưa vào sử dụng mới biết chạy được ba bữa lại hỏng thì rẻ thành đắt

Các hãng xe tàu, thâm niên sản xuất, trình độ công nghệ, chuỗi cung ứng, quy mô vốn/ nhà máy, và doanh số bán hàng đều hơn hãng nào đấy 5 năm tuổi ở VN

Vậy mà hãng đấy thì ai cũng khen (bắt khen), nhưng xe tàu thì ai cũng chê

Em đang đi xe Vin và thấy ổn, nên càng có niềm tin vào xe tàu và sẽ đợi Haval Julion ra mắt ở VN để mua.

 

[Thắng Formosa]

NCAP - New Car Assessment Programme, là chương trình thử nghiệm và đánh giá an toàn của xe mới, được ra mắt năm 1979 tại Mỹ; đây là tiêu chuẩn được các hãng xe mong muốn đạt được khi đánh giá độ an toàn của một chiếc xe mới sản xuất.
chắc khi nào nó xuất mẽo thì mới cần, còn bán tại china thì cần chuẩn china thôi

ko khéo mấy con Daihatsu 5* NCAP qua Trung Quốc nó cho 0* từ đầu ấy

 

[66771508]

Vin sx xe chủ yếu phục vụ ngoại quốc chứ trong nước có vẻ hơi đuối cụ nhỉ

Em thấy ngoài đường giờ xanh lét 1 thời gian nữa chắc Grab phá sản

 

[Thắng Formosa]

Quảng cáo thấy ghê lắm nhưng rẻ thì không đi đôi với bổ. Đụng một cái bép nhúm thì chịu

Thấy cũng khá nhiều vụ đâm đụng rồi, nhưng đa phần chỉ móp méo chứ ko bép nhúm như ông Veloz của hãng Daihatsu nào đó

 

[namphong12]

Thấy nhiều cụ đánh giá ô tô như kiểu đánh giá điện thoại ấy nhỉ.
Cấu hình và giá bán.
Điện thoại thì bán cho đại lý, bảo hành và cung cấp phụ tùng là xong.
Ôtô thì khác hẳn.
Nó phải đạt các chứng chỉ an toàn. Hệ thống 3S, thời gian bảo hành, giá cả và thời gian cung cấp phụ tùng.
Xe điện thì thêm trạm sạc ( cái này cực kỳ quan trọng)
Thương hiệu và tính thanh khoản.

 

[Porsche 911]

Các cụ so sánh thuyết phục quá. Nhưng đó chỉ là so về lý thuyết, em hóng cụ OFer mua về chạy trên đường Việt Nam người thực việc thực (nôm na gọi là xuống tiền ạ)
Về cơ bản ba bạn tên Lê Thị Ngon - Nguyễn Văn Bổ - Huỳnh Thị Rẻ chưa bao giờ đồng hành cùng nhau.

Cụ phán quá chuẩn cụ Gangnam, mỗi tội lâu lâu rồi anh và cụ em ít có dịp gặp nhau.

 

[Thắng Formosa]

Em thấy ngoài đường giờ xanh lét 1 thời gian nữa chắc Grab phá sản

Các chuyên gia nước ngoài họ nghiên cứu ra cách bán hàng bền vững là chỉ sx hàng hóa và phân phối cho các đại lí,doanh nghiệp sử dụng và khai thác. Không được trực tiếp đem ra làm kinh doanh
Ở đây xét về xe thì nhà sx xe chỉ sx xe sau đó bán cho doanh nghiệp hoặc các hãng taxi. Khi các hãng taxi lớn mạnh thì nhà sx xe cũng sẽ đi lên. Nhưng với chiến thuật thiên tài của Vin thì họ đem ra làm dịch vụ luôn, khiến các đối thủ cay cú éo chịu dc. Họ ra sức chống phá, bôi xấu Vin nhằm hạ uy tín, bên cạnh đó cũng cương quyết mua xe xăng về chạy, cạch mặt xe điện Vin

 

[Thắng Formosa]

Các cụ so sánh thuyết phục quá. Nhưng đó chỉ là so về lý thuyết, em hóng cụ OFer mua về chạy trên đường Việt Nam người thực việc thực (nôm na gọi là xuống tiền ạ)
Về cơ bản ba bạn tên Lê Thị Ngon - Nguyễn Văn Bổ - Huỳnh Thị Rẻ chưa bao giờ đồng hành cùng nhau.

Ủa cụ, bên Trung giá đó là phải chăng rồi. Thị trường bên họ phát triển mạnh lắm rồi cụ k tưởng tượng nổi cũng đúng thôi. Công nghệ này với mình thì chắc cũng 3 4 tỉ mới sx dc chứ bên Trung nó rẻ vậy đó cụ.

 

[37NA]

Taycan phiên bản phương Bắc đây hả các cụ ?