Tranh luận về giả giá xe trong nước

[Yeu xe]

Bây giờ không cam chịu thì làm gì ? Chỉ tiếc cho mấy vị trên bộ đầu óc không thông minh để tìm các kế sách hay cho chính phủ . Cứ mỗi lần bị truy ráo riết về kẹt xe hay tai nạn giao thông tăng là các vị đổ lỗi cho xe không có kính chiếu hậu , rồi không có nón bảo hiểm rồi bí nữa đòi thu phí xe máy , xe hơi . Trong khi nhà nước thì kêu gọi giảm phí ,lệ phí mà người dân mua xe đã chịu nhiều loại thuế và phí rồi .Họ làm như những người có xe là có nhiều tiền chực là thu ,họ đâu có nghĩ rằng sắm xe vì nhu cầu cuộc sống,vì sự đi lại cho thuận tiện của cả gia đình mỗi khi có việc đi xa đám cưới hoặc thăm bà con. Một kiểu nghĩ rất sơ đẳng như người bán hàng nhỏ lẻ thấy người nào đi bộ bán giá thấp (vẫn có lời ), người nào đi xe máy bán cao chút nữa , ai đi xe hơi thì hô giá trên trời .

 

[melissa]

Dân mình khổ quá các Bác nhỉ !

 

[hoachuoique]

Dân khổ nỗi gi...

Dân mình khổ quá các Bác nhỉ !

Bác kêu dân mình khổ là khổ như thế nào???Em thấy nhà mình chẳng phải suy nghĩ, nghiên cứu cái oto cả gì cả, mà dân có sài ngay Là sướng chứ bác???

 

[Phú Ông]

Nước mắt chảy ra toàn là rượi thui

Bác kêu dân mình khổ là khổ như thế nào???Em thấy nhà mình chẳng phải suy nghĩ, nghiên cứu cái oto cả gì cả, mà dân có sài ngay Là sướng chứ bác???

Các bác xem thế nào nhá:

Bán ô tô: Xin lỗi! Tôi mới là “thượng đế”​

Nhiều "thượng đế" đang phát sốt lên vì xe dịp cuối năm. Bạn bỏ ra cả tỷ bạc để mua một chiếc xế hộp. Bạn hình dung mình sẽ được nhân viên bán hàng săn đón, chăm sóc tận tình như một “thượng đế” thực thụ. Sẽ không như bạn tưởng nhất là ở thời điểm này…
Con số hơn 10.000 xe mà các hãng ô tô nội địa đang “nợ” khách hàng theo hợp đồng nói lên điều gì? Ở góc nhìn thị trường, đó là biểu hiện rõ nhất của sự mất cân đối nghiêm trọng cán cân cung - cầu trên thị trường ô tô.
Ở góc nhìn khác, qua nhận xét của đại diện tập đoàn xe hơi thể thao Lotus (Anh), là sự bất ngờ, cấp độ “sốc”, về cách mua xe của nhiều người dân Việt Nam và mối quan hệ khách hàng - nhà cung cấp… kỳ quặc nhất thế giới.
Càng đến cuối năm, số người đăng ký mua xe càng đông. Nhiều người nhất định phải có xe để dùng trước Tết Nguyên đán nên đã sẵn sàng "lót tay" nhân viên bán hàng vài chục triệu đồng để được lấy xe sớm.
Theo một chuyên gia, chính điều này khiến thị trường càng trở nên "khó chịu". Các hãng xe không thèm tính chuyện giảm giá dù người dân vô cùng mong muốn và Nhà nước cũng đã áp dụng một số biện pháp để thực hiện điều đó.
Trước đây, mỗi khi có vị khách nào đó bước đến gần cửa kính, nhân viên kinh doanh của đại lý đã đon đả chào mời, rồi nước non, tâm sự về xe. Họ “yêu quý” và chăm sóc vị khách tiềm năng thật kỹ càng, thậm chí sẵn sàng trao chìa khóa để khách "lượn" thử vài vòng, cốt sao để khách quyết định mua chiếc xe và họ được hưởng tiền hoa hồng - khoản chi kinh doanh từ hãng.
Nhưng bây giờ, khi khách hàng đề nghị làm hợp đồng mua xe, nhân viên bán hàng bắt đầu đưa ra vài điều kiện, trong đó quan trọng nhất là khoản lót tay không nhỏ nếu muốn có xe sớm.
Vậy là quy luật đảo lộn, họ, những người bán hàng mới thực sự là thượng đế. Có những người đã phải thốt lên: "Bán ô tô ở Việt Nam sướng thật!"
Một câu chuyện khác. Mới đây, ông Hồ Mộng Trần, Giám đốc Công ty TNHH Thương mại - Dịch vụ Tân Trung Hưng (ngụ tại 145/21 Điện Biên Phủ, phường 25, quận Bình Thạnh, TPHCM) đã gửi đơn khiếu nại đến nhiều nơi để phản ánh bức xúc trong việc mua xe tại Công ty Toyota Đông Sài Gòn.
Ngày 28/9, ông được ủy quyền đến Công ty Toyota Đông Sài Gòn để đặt mua một xe Toyota Inova G cho công ty. Theo thỏa thuận, ông đặt cọc 15 triệu đồng để ký hợp đồng và tiến hành làm thủ tục nhận xe trong vòng một tuần sau đó.
Nhưng sau nhiều lần hứa hẹn của Công ty Đông Sài Gòn, ông đành nhận tiền về vì không chịu nổi những "yêu sách" mà bên bán đưa ra.
Thêm một câu chuyện nữa. Một doanh nhân trong lĩnh vực tài chính tại Hà Nội cần mua một chiếc Toyota Vios và tất nhiên, vị doanh nhân này cần có xe trước Tết Nguyên đán để gia đình sử dụng.
Trước khi quyết định mua, anh này vẫn nghĩ rằng mẫu xe Vios hiện nay đang bị coi là giá cao nên khó xảy ra tình trạng "cháy hàng" như nhiều mẫu khác. Tuy nhiên, hỏi khắp một lượt các đại lý, câu trả lời đều là “sớm nhất tháng 2/2008 mới có xe, không thì phải sang tháng 3”.
Cuối cùng, điểm dừng chân của vị doanh nhân này là đại lý Toyota H.K. Với 600 USD lót tay cho nhân viên bán hàng, anh nhận được một lời hứa “trong tháng 12/2007 có xe”.

Theo Hiền Mai
VnEconomy​

 

[ferrari360]

e thề.....khi đọc bài "xin lỗi tôi mới là thượng đế" e ức chế thế.e cứ nghĩ đến những người bỏ tiền ra mua xe như các bác và e bị bọn nó coi như gà mà e ức éo chịu dc.đã đắt rồi lại còn đòi lót này lót nọ8o| 8o|

 

[DREAM II]

Doanh nhân trong lĩnh vực tài chính mà chấp nhận bỏ thêm 600$ cho xe 27k thì FUN nhi
Em nhiều lúc cứ thắc mắc là tại sao dân mình lại cứ phải đâm đầu vào các ông kễnh LD đấy nhỉ vì mình vẫn còn một lựa chọn khác là xe NK kia mà
*-) *-) *-) *-) *-)

 

[Phú Ông]

Cơ quan hành chính sự nghiệp thì đâu có được mua xe cũ (và không được mua xe nhập ngoại) mà bác
Vì vậy mà cuối năm thì càng hiếm xẹ Xe nhập ngoại cũng khó mua lém mờ
Họ muốn "nước đục" bác ạ

 

[Mèo sạch thỉu]

Ae mình cứ đoàn kết, cho bọn sêu LD nó đói dã họng thử xem chúng nó có dám vênh váo không

 

[Bluebloa]

bọn vama kể ra cũng lãi thật, nhưng thực tế nó chỉ nhận đc 1/2 thôi, còn lại là...........he he he

 

[hoachuoique]

Chỉ Mong Giá xe lên cao

bọn vama kể ra cũng lãi thật, nhưng thực tế nó chỉ nhận đc 1/2 thôi, còn lại là...........he he he

Em thấy nhà nước nên để giá xe lên càng cao càng tốt. Thế anh em mình có xe cũ bán mới có giá hi hi hi....