Trân trọng ra mắt otofun news!!! Mong nhận được góp ý của các cụ, các mợ.

[bi_na_2012]

Chúc mừng! cháu thấy rất đẹp ạ

 

[chandai.toinack]

cụ thêm mục like trong các bài để link vs Face cụ ạ.

e toàn thik mò vào " câu chuyện các chuyến đi" , mà ko like đc quăng face mới bực.

 

[panda007]

quê em mà có cái gì mới thì ăn nhậu ra trò đấy
chúc mừng http://news.otofun.net/

 

[imaXeo]

cụ thêm mục like trong các bài để link vs Face cụ ạ.

e toàn thik mò vào " câu chuyện các chuyến đi" , mà ko like đc quăng face mới bực.

Có nút like trực tiếp mà Mợ, ngay gần tiêu đề của bài viết đó

 

[Vuithoima]

Eim thấy có cụ chém bên diễn đàn, mờ đội biên tập vẫn đưa lên trang tin ngon lành. Quan trọng là chém chuẩn. Chuyển từ bài chém lên chuẩn xong, thấy cái nick của mềnh đứng trên trang tin, có khi lại nhận được cái bằng "OFer chém gió danh dự" cũng nên, kém j cái "OFer xuất sắc" của cụ Mai Cồ đâu

em nghĩ giống nhà cụ Rex, chém gió là không có lai vãng qua bên news đó làm gì, thuần tuý tin tức chuẩn mực thôi

 

[Xe bọ xít]

Tức là trang Otofun.net nằm trong News.otofun.net phải không ạ? Trang Otofun.net là thương hiệu lâu năm và quen thuộc, giá mà các Cụ để phần News. trong Otofun thì tốt hơn ạ.

Em cũng cùng quan điểm với nhà cụ này, để theo dõi và xem cho tiện chứ bây giờ cũng lắm báo lắm diễn đàn theo dõi ko hết được ạh
Chúc mừng OF, mang thêm 1 làn gió mới, một món ăn mới...cho anh em!!!

 

[chandai.toinack]

Có nút like trực tiếp mà Mợ, ngay gần tiêu đề của bài viết đó

oạch, e vừa đọc hai phần Ninh Bình, mò để quăng nhưng đều ko có like và link khác, jo quay lại thì có, em Toét mắt chăng?


iem đang ol ipd.

 

[turbin_engine]

Em vào đọc bài đầu tiên thì em có thắc mắc tí ạ: OF lấy bài viết từ các trang khác thì cứ để nguyên không edit lại ạ?

VD như bài viết dưới đây, dòng e chỗ em bôi màu đỏ e thấy không đúng: eVGT (electronic Variable-Geometry Turbo) không phải là hệ thống điều khiển van biến thiên mà là hệ thống turbo tăng áp có hình dạng cánh thay đổi và được điều kiện điện tử.

Otofun-news là trang chuyên về oto mà để lỗi như vậy thì e thấy không ổn lắm ợ?



http://news.otofun.net/Xe-moi-6/-Tut-lai--toan-dien,-Hyundai-Santa-Fe-moi-co-con-hut-khach-Viet--202.ofn

‘Tút lại’ toàn diện, Hyundai Santa Fe mới có còn hút khách Việt?

Otofun
21/01/2013 - 07:08
Lột xác về thiết kế ngoại thất, nâng cấp động cơ, Hyundai Santa Fe thế hệ thứ 3 có còn ăn khách tại Việt Nam khi đã có thêm một loạt đối thủ mới. Với ngân sách từ dưới 1,5 tỷ đồng, lựa chọn trong phân khúc SUV 7 chỗ hiện rất đa dạng với những cái tên như Kia Sorento, Mazda CX-5, Renault Koleos… Để khẳng định vị thế và duy trì sức hút mới khách hàng, Hyundai Santa Fe thế hệ thứ 3 nhanh chóng về Việt Nam.

Santa Fe thế hệ mới có nhiều thay đổi về thiết kế ngoại thất - Ảnh: Bobi.
So với phiên bản cũ, mẫu SUV của Hyundai gần như đã lột xác hoàn toàn. Những sự thay đổi đó có giúp SantaFe trở nên hấp dẫn hơn? Dù mới chỉ đồng hành với Santa Fe trong một hành trình hơn 100 km nhưng việc được “nghịch” cả hai phiên bản máy xăng và máy dầu của mẫu SUV này cũng giúp chúng tôi ít nhiều cảm nhận được những điểm mạnh và yếu của mẫu xe này.

“Vỏ nuột, ruột ít option”

Đối với những người quan tâm tới dòng xe Santa Fe, sự thay đổi của ba thế hệ xe thể hiện vô cùng rõ nét. Khi ngắm nhìn mẫu SantaFe 2013 khá rõ, việc tìm lại những đường nét thiết kế ngoại thất của phiên bản trước là vô cùng khó.

Tuy nhiên, sự thay đổi này thực sự khiến Hyundai SantaFe mới trở nên bắt mắt và mạnh mẽ hơn. Lưới tản nhiệt hình chữ nhật trước đây được thay thế bằng kiểu mới hình lục lăng, đèn pha, đèn gầm cũng được tút lại theo hướng thể thao và mạnh mẽ hơn.

Dòng xe này được trang bị một loạt dàn đèn LED thời trang ở cả đèn chiếu sáng ban ngày, đèn hậu, lẫn đèn báo rẽ trên gương cửa. Điều này khiến không ít người gợi nhớ tới các dòng xe sang Audi với nghệ thuật chơi đèn LED.

Đuôi xe cũng có nhiều nét mới so với bản cũ. Đuôi xe cũng được làm mới với những đường nét cá tính hơn kết hợp khác hài hòa với các đường gân dập nổi kéo dài từ hai bên hông xe.

Dù đã thay đổi rất nhiều theo ngôn ngữ thiết kế mới mang tên “Biên bão” nhưng phiên bản vẫn mang chất riêng của SantaFe.

Nếu ngoại thất của Santa Fe ghi điểm với hầu hết khách hàng thì nội thất xe vẫn còn đôi chút nhược điểm khi hàng ghế sau khá chật và xe cũng bị bớt đi một số option như cửa sổ trời hay tính năng chỉnh điện chỉ dành cho ghế lái, không có tính năng nhớ ghế, không kết nối Bluetooth và cũng không có màn hình LCD…

Vô lăng xe bọc da cũng có thiết kế chưa thật hợp lý nên khó làm quen hơn phiên bản trước.

Nội thất xe bị nhiều người "chê" là ít option.
Tuy nhiên, bù lại nội thất xe sở hữu thiết kế khá bắt mắt và sành điệu với cách bố trí bảng điều khiển, mặt táp lô, đồng hồ trung tâm, thiết kế vô-lăng kiểu mới. Xe cũng có các tiện ích đáng chú ý như hệ thống ga tự động (cruise control), chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu, khởi động bằng nút bấm (Start/Stop), gương hậu chống chói, cảm biến ánh sáng, cảm biến gạt mưa…

Nội thất bọc ba có trang bị điều hòa hai dàn lạnh với hệ thống cửa gió dành cho cả 3 hàng ghế, hệ thống audio CD 1 đĩa, 6 loa, giao tiếp AUX, MP3 và USB…

Hệ thống giao tiếp giữa xe và người dùng cũng khá thân thiện thông qua menu điều khiển để truy cập vào hệ thống và cài đặt chế độ như đèn, khóa cửa, tình trạng hoạt động xe, reset đồng hồ ODO…

Máy khỏe nhưng hơi ồn

Tại các thị trường như Mỹ, Hàn Quốc, SantaFe 2013 có khá nhiều lựa chọn động cơ cũng như hệ dẫn động nhưng tại Việt Nam dòng xe này chỉ có hệ dẫn động bánh trước với hai lựa chọn động cơ: xăng và diesel.

Bảng điểu khiển bố trí khá hiện đại.

Bản máy xăng sử dụng động cơ Theta II 2.4L phun xăng đa điểm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp, cho công suất tối đa 176 mã lực tại 6.000 vòng/phút và momen xoắc cực đại 231 Nm tại 3.750 vòng/phút. Về lý thuyết, xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 10,9 giây và đạt tốc độ tối đa 190km/h với tiêu hao nhiên liệu trong khoảng tốc độ từ 60-100km/h là 6,8 lít/100km, theo thông số nhà sản xuất.

Bản máy dầu diesel trang bị động cơ dung tích 2.2L turbo, sử dụng đường dẫn chung, phun nhiên liệu trực tiếp có hỗ trợ hệ thống điều khiển van biến thiên điện tử eVGT cùng hộp số tự động 6 cấp. Phiên bản này có công suất tối đa 197 mã lực tại 3.800 vòng/phút và momen xoắn cực đại 445 Nm tại 1.800 - 2.500 vòng/phút với khả năng tăng tốc theo lý thuyết từ 0-100km/h trong 9,8 giây và đạt tốc độ tối đa 190km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu trong khoảng tốc độ từ 60-100km/h theo nhà sản xuất là 5,6 lít/100km.

Thực tế trải nghiệm cho thấy cả hai phiên bản SantaFe 2013 đều khá linh hoạt trong vận hành. Vô lăng nhạy, độ trề ít. Xe tăng tốc khá nuột và tạo ấn tượng tốt trên các cung đường dốc hay đồi núi. Điểm trừ ở bản máy dầu là tiếng ồn khi các âm thanh vọng vào khoang lái còn khá rõ. Quá trình thử nghiệm chưa đưa ra được con số tiêu thụ nhiên liệu chính xác nhưng xe tỏ ra khá tiết kiệm nhiên liệu. Chúng tôi sẽ tiến hành thử nghiệm sâu hơn về vấn đề này trong những hành trình sắp tới.

Hệ thống an toàn tương đối đầy đủ với hệ thống phanh đĩa cho cả bốn bánh, có hỗ trợ chức năng chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân bổ lực phanh điện tử (EBD), hệ thống cân bằng điện tử (ESP), trợ lực lái điện, hệ thống hỗ trợ xuống dốc, hệ thống camera lùi, đèn pha xenon dạng chiếu, túi khí hàng ghế trước.

Hiện tại, xe Santa Fe mới phiên bản máy xăng có giá bán 1,298 tỷ đồng, phiên bản máy dầu giá 1,33 tỷ đồng. Với mức giá này, Santa Fe là một lựa chọn không tồi với khách hàng nhưng xe sẽ được đánh giá cao hơn nếu không cắt một số option trên phiên bản trước và có thêm bản hai cầu.

Thông số kỹ thuật

- Kích thước: 4.690×1.880×1.680 mm
- Chiều dài cơ sở: 2.700 mm
- Bán kính quay vòng tối thiểu: 5,45 m
- Khoảng sáng gầm xe: 185 mm
- Trọng lượng không tải: 1.612 kg
- Trọng lượng toàn tải: 1.723 kg
- Động cơ: Turbo Diesel R 2.2 VGT
- Công suất: 197/3.800 (hp/rpm)
- Mô-men xoắn: 445/1.800 – 2.500 (Nm/rpm)
- Hộp số: tự động, 6 cấp
- Dẫn động: 2WD

Theo VTC News

 

[TuanMai]

Hay quá,chúc mừng ban điều hành

 

[X-trails]

Bao h otofun phát triển sát nhập luôn các trang oto khác nhỉ.

 

[huyenbee07]

Em hóng được là các bài hay trên diễn đàn sẽ được tổng hợp và biên tập lại cho nó có mùi báo chí để các cụ các mợ theo dõi thông tin cho dễ với lại các cụ trên BDH cũng muốn tạo sân chơi cho các cụ các mợ chia sẻ kiến thức, kinh nghiệm và các cuộc chơi ợ.
Em nghĩ là trang mới chạy beta thì lỗi là khó tránh cả về kỹ thuật lẫn nội cụ Turbin-engine ợ, những người xây trang chắc chắn rất mừng khi nhận được các góp ý như của cụ và sẽ sửa nếu đó là thông tin chưa chuẩn ngay ạ. Em cũng hóng thấy cụ XO bẩu là phần oánh giá sẽ là đất diễn cho các chi hội và những người đang thực sự sử dụng xe để oánh giá cho nó chuẩn ạ. Anyway chúc mừng trang tin, chúc mừng OF

 

[Matizcoi]

Ko có ọp để họp công bố hở các cụ

 

[dongok]

Hay wa mong BDH sớm có nhiều thông tin là 1 kênh để ae tham khảo

 

[Leo09351]

Em thích câu slogan

 

[250cc]

Chúc mừng, chúc mừng ạ. Mong trang tin ngày càng phát triển.
Hình như màu nền diễn đàn với trang tin hơi lệch cụ ạ.

 

[Xehoi_Options]

Báo chí cần có những cái mới...chui vào đọc sơ sơ vài bài thì toàn thấy " Theo báo... x..y...z " tức là cũng vẫn theo gót những báo điện tử khác để cho đủ bài... Theo e íu cần copi ở đâu cả, phóng tinh viên trên of này rất nhiều, cả chính thống lẫn ko chính thống, các bác cứ sưu tầm bài viết trên OF rồi biên tập lại sau đó triện củ khoai OF bên dưới có khi lại ra được tờ báo độc đáo, có nhiều nét riêng mà các báo khác phải đi copi về để đăng lại chứ chả chơi!

Cụ Lý ngày mai ra Lung cafe nhé! không ra thì cứ liệu liệu nhá. Cụ phải đầu tầu gương mẫu đấy.

Eim thấy có cụ chém bên diễn đàn, mờ đội biên tập vẫn đưa lên trang tin ngon lành. Quan trọng là chém chuẩn. Chuyển từ bài chém lên chuẩn xong, thấy cái nick của mềnh đứng trên trang tin, có khi lại nhận được cái bằng "OFer chém gió danh dự" cũng nên, kém j cái "OFer xuất sắc" của cụ Mai Cồ đâu

Tks cụ vì những idea của cụ

Tổng biên tập cho em hỏi tý về vấn đề nhuận bút thì sao ạh? Và sau khi lĩnh nhuận bút roài thì chia chác, lại quả thế nào cho ... phải đạo ạh?

Rất cám ơn các cụ đã góp ý cho BBT otofun news.

Quan điểm của BĐH về hoạt động của otofun news:

- Các cụ, các mợ gửi tin, bài về otofun news sẽ được BBT đánh giá xem tin, bài có trùng hoặc có thể đăng tải lên trang tin hay không? nếu được đăng tải thì tác giả sẽ được nhận nhuận bút theo qui định của BĐH.

- Ngoài nhuận bút, tác giả sẽ được ghi nhận đóng góp cho otofun news ở trong diễn đàn bằng việc vinh danh và những add on thêm.

 

[ThanhPhuMinh]

Chúc mừng otofunnew đã nâng diễn đàn lên một tầm cao mới và Hy vọng otofunnew sẽ trở thành tờ báo hấp dẫn hàng đầu VN

 

[NghiaRex]

Trước tiên xin chúc mừng d đ. Tôi thấy các mục
1. Mục tư vấn
2. Mục đánh giá xe
3. Chơi xe
Không tạo ra bản sắc, sắc thái riêng. Nó giống các báo khác. Phải tạo ra sự khác biệt, thông tin như dd.

Tôi đồng ý với ý kiến của đồng chí!

 

[David Pham]

Cung hỷ cung hỷ. Tân gia đại lợi.

 

[Haiha0674]

Em góp ý nhỏ nhé, không đúng BĐH bỏ qua cho:

Em vừa lướt qua trang tin của OF, nhưng em có nhận xét ban đầu là giao diện và các mục chưa được đặc sắc theo tính chất FUN của OF.

Nó hơi giống với các web khác chuyên về xe. Có sự chuyên nghiệp nhưng không có khác biệt.

Theo em, rất cần tính chất, nội dung mang phong cách FUN vào trang tin này.

Cần tạo ra sự khác biệt với các web xe cộ khác. Thêm hình ảnh vui nhộn, thêm câu chuyện các chuyến đi, thêm ảnh châm biếm ... Giảm bớt các góc kỹ thuật, các ảnh giới thiệu xe ... những mục này các web khác không thiếu.

Một vài lời chia xẻ cảm nhận.