Trải nghiệm nằm đường với Albea

[fiatalbea]

Dạo này lên box fiat thấy mây thớt nhờ oánh giá hộ xe, thớt tìm xe fiat mà thấy nao lòng. Em cũng đã đi xe fiat được gần 2 năm, và cũng đủ trải nghiệm các loại bệnh tật của em ý. Hôm qua lần đầu em được nằm đường, cụ tỷ như sau:
- Vào gara để thay bi máy phát do kêu + căn chỉnh độ chụm + thay lọc xăng + thay lốp; thợ phán nên thay máy phát (báo giá 6 củ) em không xiền nên liều mạng lấy xe về.
- 2h sáng đi lạng sơn đón vợ cả, 3h - 7h nằm đường (nguyên nhân hết điện acquy + đèn acquy vẫn tắt khi nổ máy), 7h-8h30 ngồi đường chờ sặc acquy. săc xong em phi về nhà luôn kệ cho gấu tự về.
- Tình trạng hiện nay (trên xe luôn có 1 cái sặc acquy đi kèm), đèn báo acquy nháy sáng khi bật chìa khóa điện nhưng tắt ngay sau đó, mặc dù chưa nổ máy.
- Dự tính nhờ các cao thu fiater cho ý kiếm.

 

[namaus]

Ặc ặc! Nằm đường thì sợ lém đấy. Các cụ vào chém đi kìa!

 

[kiemlm]

vừa tháo lắp máy phát thì nguyên nhân do đây điện nhỏ nối từ máy phát đến hộp cầu chì bị đứt ngầm hoặc tiếp giáp chỗ nào đó ko tốt (có thể thợ văn vít vắt dây này ở tiết chế không chặt) nên đèn Acu nhấp nháy và tắt ngay. Chưa chắc chết tiết chế đâu. Nếu chết tiết chế, đèn ACu sáng không tắt

 

[danca]

cụ có làm j khiến thợ ở ga ra phật ý k?

 

[F.I.A.T]

Cụ nên xem lại chất lượng làm việc của gara này. Thợ làm ẩu quá, chắc giống cụ kiemlm nói
Đã nằm đường thì xe nào chả giống nhau hả cụ, xe mình cũ rồi nên chiện bình thường thôi.

 

[fiatalbea]

Báo cáo các cụ, sáng nay em đã check cái dây điện nhỏ nối từ máy phát đến cọc âm của acquy chứ không phải hộp cầu chì ạ. Kết luận là dây đứt và tiết chế die, thế là lại đi tong mấy củ nữa rồi.

 

[congnhuanphat]

Báo cáo các cụ, sáng nay em đã check cái dây điện nhỏ nối từ máy phát đến cọc âm của acquy chứ không phải hộp cầu chì ạ. Kết luận là dây đứt và tiết chế die, thế là lại đi tong mấy củ nữa rồi.

Cụ làm con máy phát nixsan lắp vào ngon choét chắc bây giờ độ củ rưỡi

 

[danca]

Báo cáo các cụ, sáng nay em đã check cái dây điện nhỏ nối từ máy phát đến cọc âm của acquy chứ không phải hộp cầu chì ạ. Kết luận là dây đứt và tiết chế die, thế là lại đi tong mấy củ nữa rồi.

có lẽ cụ nhìn nhầm chăng?sao lại nối từ máy phát đên cực âm ăc quy?

 

[fiatalbea]

Em check bằng cách nối dây điện trực tiếp từ máy phát đến cọc âm acquy, bật chia khóa điện đèn acquy sáng không tắt.

 

[kiemlm]

có lẽ cụ nhìn nhầm chăng?sao lại nối từ máy phát đên cực âm ăc quy?

Cụ danca nói chuẩn, Nối từ máy phát đến coc âm bình thì chập mạch đứt dây là đúng òi. Nếu tiết chế toi thì cụ qua cháu lấy tiết chế xin cũ, cả công tháo lắp là 01 củ thôi. phần còn lại của máy phét (cuộn dây và rôt it khi tèo). hoặc chế máy bãi Nissan như cụ Công cũng tố nhưng phải 1,5-2,o củ tùy nơi

 

[duckking06]

xe fiat linh kiện hình như cũng khó nhằn.cùng một con xe cỏ mà con corolla 89 của e giá vẫn mắc hơn fiat 2001 nữa

 

[kiemlm]

Em check bằng cách nối dây điện trực tiếp từ máy phát đến cọc âm acquy, bật chia khóa điện đèn acquy sáng không tắt.

Cọc âm Acu nối mát với khung xe, mát của máy phát cũng là khung xe, dây nhỏ đi vào mạch chỗ hộp cầu chì làm nhiệm vụ báo khí máy phat làm việc chứ ko phải dây mát đâu, nhưng nó đứt thì cũng không nạp. cụ phải nhờ thợ điện ô tô Kiểm tra

 

[Can Khuong]

Dạo này lên box fiat thấy mây thớt nhờ oánh giá hộ xe, thớt tìm xe fiat mà thấy nao lòng. Em cũng đã đi xe fiat được gần 2 năm, và cũng đủ trải nghiệm các loại bệnh tật của em ý. Hôm qua lần đầu em được nằm đường, cụ tỷ như sau:
- Vào gara để thay bi máy phát do kêu + căn chỉnh độ chụm + thay lọc xăng + thay lốp; thợ phán nên thay máy phát (báo giá 6 củ) em không xiền nên liều mạng lấy xe về.
- 2h sáng đi lạng sơn đón vợ cả, 3h - 7h nằm đường (nguyên nhân hết điện acquy + đèn acquy vẫn tắt khi nổ máy), 7h-8h30 ngồi đường chờ sặc acquy. săc xong em phi về nhà luôn kệ cho gấu tự về.
- Tình trạng hiện nay (trên xe luôn có 1 cái sặc acquy đi kèm), đèn báo acquy nháy sáng khi bật chìa khóa điện nhưng tắt ngay sau đó, mặc dù chưa nổ máy.
- Dự tính nhờ các cao thu fiater cho ý kiếm.

Nằm đường như cụ thì ăn thua giề! Những năm 98, 99 em bị mấy phát nằm đường qua đêm, thậm chí 2 đêm luôn. Một lần em đi xe uaz từ HN đi điện biên, đến chiềng sinh sơn la thì xe bị pan, bánh trước lắc lư vì hư đầu ông sư và thế là nằm mất một đêm và nửa ngày nữa chờ thợ khắc phục để chạy tạm lên Điện Biên sửa. Một lần khác em đi từ HN lên Lào cai - TX Mường lay - Điện Biên - HN. vào mùa mưa nên em có mang một túi bánh mỳ phòng thủ. khi đi từ Phong Thổ về TX Mường Lay, trời mưa khá to, gần đến nơi chỉ cách thị xã Lai Châu chừng hơn chục km (chỗ đó gọi là H sum) thì trước mắt mình là cả nửa quả đồi sập xuống đường em dừng lại ngắm nghía một lát biết là không thể đi tiếp nên quay lại. dọc đường lúc đầu thấy nhiều xe đi ngược chiều nên báo họ quay lại đường đã tắc rôi, và khi đến Chăn nưa em vào quán cơm ven đường ăn cơm. khi cơm nước xong xuôi thì lại gặp mấy bá từ Pa tần (Phong Thổ) chạy về chăn nưa ăm cơm và thông báo gần Pa tần đường đã sập dự tính 4 ngày sau mới thông đường. Chết cha đi không được mà về cũng không xong. và phát đó em nằm đường hơn hai ngày và đường về Mường Lay - Điện Biên thông trước nên em vẫn đi được đúng cung đường, chỉ là chậm mất 3 ngày. tuy sốt ruột nhưng những kỷ niệm tắc đường ở miền núi hay lắm các cụ ạ. uống rượu với gà bản, lợn bản, đánh phỏm giữa rừng cũng có cái thú. hút điếu thuốc ở đay sao mà ngon thế. anh em từ bốn phương trời gặp nhau thật đầm ấm, tình cảm, cả tây ba lô cũng trở nên thân thiện dễ gần, hoa chân, múa tay nói chuyện, mời nhau từng điếu thuốc, chia sẻ cho nhau từng nửa chiếc bánh mỳ, mời nhau cạn vài ly rượu lúc trời mưa lạnh. những thùng xe tải rỗng hàng được trưng dụng làm sòng bài và phòng ngủ. Nghĩ lại dù là sự việc không may nhưng với mình thì thật là may mắn mình mới có được những kỷ niệm và trải nghiệm như vậy, tiếc là ngày đó em không có máy ảnh để ghi lại những hình ảnh ấy.
Vodka chia sẻ với cụ! cụ đã xử lý xong chưa. chia sẻ với anh em tí để biết thêm kinh nghiệm.

 

[prima]

Dạo này lên box fiat thấy mây thớt nhờ oánh giá hộ xe, thớt tìm xe fiat mà thấy nao lòng. Em cũng đã đi xe fiat được gần 2 năm, và cũng đủ trải nghiệm các loại bệnh tật của em ý. Hôm qua lần đầu em được nằm đường, cụ tỷ như sau:
- Vào gara để thay bi máy phát do kêu + căn chỉnh độ chụm + thay lọc xăng + thay lốp; thợ phán nên thay máy phát (báo giá 6 củ) em không xiền nên liều mạng lấy xe về.
- 2h sáng đi lạng sơn đón vợ cả, 3h - 7h nằm đường (nguyên nhân hết điện acquy + đèn acquy vẫn tắt khi nổ máy), 7h-8h30 ngồi đường chờ sặc acquy. săc xong em phi về nhà luôn kệ cho gấu tự về.
- Tình trạng hiện nay (trên xe luôn có 1 cái sặc acquy đi kèm), đèn báo acquy nháy sáng khi bật chìa khóa điện nhưng tắt ngay sau đó, mặc dù chưa nổ máy.
- Dự tính nhờ các cao thu fiater cho ý kiếm.

Cháu bổ sung: Bộ dây đấu Acquy (có mỏ kẹp 2 đầu) tầm 250-300K, để "nhờ vả" khi nằm đường . Nhà cháu mới bị 1 phát ở bãi gửi xe do quên tắt FM.

 

[Cua Biển]

Cháu thì chưa đến mức phải nằm đường, nhưng cũng bị chậm mấy tiêng trong đêm rồi, toàn dình với cái máy phát, giờ thay quả nissan vào lại ngon