Toyota chất bị cấm

[Dynamat]

Phân nhánh châu Âu của Toyota tuyên bố sẽ tiếp tục sử dụng R134a - một chất làm lạnh cho hệ thống điều hòa ô tô bị cấm ở EU.

​

Chỉ thị 2006/40/EC có hiệu lực từ ngày 1/1/2013 của Liên minh châu Âu (EU) đã cấm sử dụng chất làm lạnh R134a cho hệ thống điều hòa ô tô được cấp phép tiêu thụ từ đầu năm 2011. Các xe đã được cấp phép trước năm 2011 thì đến năm 2017 mới phải tuân theo chỉ thị này và xe của Toyota nằm trong số đó nên vẫn có thể dùng chất làm lạnh R134a.

Sau các cuộc thử nghiệm an toàn, tất cả các nhà sản xuất ô tô châu Âu khác đã chuyển sang sử dụng chất làm lạnh R1234yf của công ty Honeywell và Dupont cho các mẫu xe mới. Đây là chất mà EU bắt buộc các hãng phải sử dụng.

Toyota đã tiến hành các cuộc thử nghiệm an toàn độc lập đối với chất làm lạnh R1234yf của công ty Honeywell và Dupont, thấy rằng chất này hoàn toàn an toàn trong trường hợp xảy ra va chạm với xe. Tuy nhiên, việc Mercedes từ chối sử dụng chất này đã khiến khách mua xe ở cả Đức và nước ngoài e ngại về độ an toàn, nên Toyota tạm thời dùng trở lại chất làm lạnh R134a để trấn an người tiêu dùng.

“Không thể loại trừ khả năng chất làm lạnh mới có thể gây nguy hiểm cho người ngồi trên xe và những người tham gia giao thông,” Bộ trưởng Bộ giao thông Đức nói. “Những kết quả nghiên cứu khoa học hiện có chưa đủ để đi đến đánh giá nguy cơ cuối cùng.”

Viện giao thông liên bang Đức KBA và Bộ trưởng Bộ giao thông Đức - ông Peter Ramsauer - đều đã có ý kiến bằng văn bản gửi tới Ủy ban châu Âu (EC), cho rằng nên cho phép Daimler được tiếp tục sử dụng chất làm lạnh bị cấm này cho tới khi hoàn tất quá trình đánh giá khoa học.

Tuy nhiên, người phát ngôn Corazza của EC cho biết, nếu như vậy, có thể Daimler sẽ xem như xe của họ không cần phải tuân thủ chỉ thị nói trên nữa. “EC cam kết đảm bảo mức an toàn cao nhất của xe và có nhiệm vụ đảm bảo rằng các quy định của EU được áp dụng thống nhất, đồng bộ,” ông nói.

Các cơ quan chức năng Pháp đã từ chối cấp phép cho tất cả xe ô tô của Mercedes sử dụng chất làm lạnh R134a trong hệ thống điều hòa, nên các mẫu Toyota GT86, Toyota Prius+ và Lexus GS chắc chắn cũng sẽ bị cấm tại Pháp vì sử dụng chất này.

Hầu hết các nước thành viên EU đều ủng hộ quan điểm của Pháp, nhưng không có nước nào quyết liệt tới mức cấm tiêu thụ xe sử dụng chất này.

Pháp, EU và tập đoàn mẹ của Mercedes là Daimler sẽ đưa vấn đề này ra giải quyết tại tòa án, và sớm nhất là giữa tháng 9 tới mới có phán quyết. Toyota sẽ đợi phán quyết của toàn trước khi chuyển sang dùng chất làm lạnh R1234yf theo quy định mới của EU.

Nhật Minh​

Link
​

 

[RAVA]

-Dạo này lại nhớ được pass rồi à?

 

[trungtroc250]

cụ cóp bết mà giật cái tít ghê quá ,cứ dư nà nều báo thứ thiệt vậy

 

[babyhood]

cụ cóp bết mà giật cái tít ghê quá ,cứ dư nà nều báo thứ thiệt vậy

công nhận .

 

[Isu_zu]

Vẫn thế, chưa tiến bộ, lưu ban tiếp

 

[pocket]

Cụ chủ thớt đi xe gì vậy các cụ?

 

[Luu Lehong]

Cụ chủ thớt đi xe gì vậy các cụ?

Xe thể thao mui trần 2B Jupiter ạ

 

[QuangPham.]

Cụ chủ thớt đi xe gì vậy các cụ?

E cũng đang chờ xác nhận.

 

[PLD]

toi phục vụ quá tốt
http://www.otofun.net/threads/557685-em-qua-ngu-nen-moi-mua-xe-cua-toyota-lang-ha/page20

 

[trungtroc250]

GM và Hyundai tiến hành bão lỗi hàng trăm nghìn xe

Hãng sản xuất xe hơi GM của Mỹ và hãng Hyundai của Hàn Quốc vừa phải tiến hành báo lỗi hàng trăm nghìn xe ở thị trường Mỹ.

Cụ thể, GM vừa ra quyết định khắc phục lỗi đối với mẫu xe Chevrolet Cruze do lỗi này có thể khiến cho một số xe mất chức năng hỗ trợ phanh.

Nếu chức năng này không hoạt động, người lái xe sẽ cần phải dùng thêm sức để nhấn thêm chân phanh thì xe mới có thể dừng lại.

http://www.vietnamplus.vn/Home/GM-va-Hyundai-tien-hanh-bao-loi-hang-tram-nghin-xe/20138/212845.vnplus
may quá , cái lô xe này mà nhập về VN thì đầy người chết oan

 

[RAVA]

-Có chú Mát là có ngay chú PLD, vui phết!

 

[X-trails]

Kụ chủ tiết kiệm từ khi giật tít quá.

 

[Gia Cát Lạng]

Hãng nào chả có vấn đề, ko to thì nhỏ, ko nhỏ thì to.

 

[RAVA]

Hãng nào chả có vấn đề, ko to thì nhỏ, ko nhỏ thì to.

-Vấn đề ở đây là Mec cũng rứa nhưng cái bệnh thường gặp ở trong này là cứ xe đắt tiền là sun vòi, đêk dám chém vì sợ bị chửi là ếch nhái bác ợ!

 

[B18]

-Vấn đề ở đây là Mec cũng rứa nhưng cái bệnh thường gặp ở trong này là cứ xe đắt tiền là sun vòi, đêk dám chém vì sợ bị chửi là ếch nhái bác ợ!

Vấn đề là Bim, Mẹc hay Au thì cũng phải chờ qua 5 năm đầu mới có cái mà chém bác RAVA ạ.

 

[RAVA]

Vấn đề là Bim, Mẹc hay Au thì cũng phải chờ qua 5 năm đầu mới có cái mà chém bác RAVA ạ.

-Hóa ra là xe sang thì phải chờ 5 năm, còn xe rẻ hơn thì chém ngay và luôn, thảo nào dạo này nhiều bác thông minh đột xuất thế?

 

[Gia Cát Lạng]

-Hóa ra là xe sang thì phải chờ 5 năm, còn xe rẻ hơn thì chém ngay và luôn, thảo nào dạo này nhiều bác thông minh đột xuất thế?

Xe ô tô thì cứ đi bt, bảo dưỡng, bảo trì thay dầu mỡ đúng thì 5 năm chưa phải nghĩ. Kể cả với Matiz,chứ đừng nói các xe khác.

 

[B18]

-Hóa ra là xe sang thì phải chờ 5 năm, còn xe rẻ hơn thì chém ngay và luôn, thảo nào dạo này nhiều bác thông minh đột xuất thế?

Em có dám so sánh hay nói đến đắt rẻ đâu. Chứ như theo quan điểm của cụ thì mấy hãng đó cũng bình dân còn dề, hôm nay đột xuất bác nâng tầm nó lên thành xe sang em thấy hơi lạ.

 

[X-trails]

Xe ô tô thì cứ đi bt, bảo dưỡng, bảo trì thay dầu mỡ đúng thì 5 năm chưa phải nghĩ. Kể cả với Matiz,chứ đừng nói các xe khác.

Chuẫn kụ, con x-trail trước iem đi hơn 5 năm 10 vạn km chẳng phải nghĩ ngợi gì. Suy ra nên khấu hao xe tôí đa 5 năm thôi.

 

[Gia Cát Lạng]

Chuẫn kụ, con x-trail trước iem đi hơn 5 năm 10 vạn km chẳng phải nghĩ ngợi gì. Suy ra nên khấu hao xe tôí đa 5 năm thôi.

Thiên hạ nói "Xe Nhật bền hơn xe Hàn, Xe Hàn đi 4 năm chạy gần 50 vạn chả sao. Xe cụ đi 5 năm có đến 50 vạn cũng chả sao, chỉ cần bảo dưỡng, bảo trì, dầu mỡ chuẩn là Oki.