Toyota Altis 1.8g mt 2011 có VSC không?

[nguyenkimquang]

e thấy cắt đi cũng đúng
ở vn có chỗ nào các cụ vào cua ở 60-80km/h ko?

Cắt đi mà giảm giá thì không sao, nhưng cắt đi giá không đổi bác ah!

 

[raklei]

Cắt đi mà giảm giá thì không sao, nhưng cắt đi giá không đổi bác ah!

bàn về giá nó lại là chuyện khác, giá bán nó ko phải là giá thành SX mà nó phản ánh mức độ tín nhiệm của người dùng và năng lực SX.
người dùng sẵn sàng bỏ bao nhiêu xèng ra thì thằng SX nó sẽ bán ở mức đó.
xe tầu óp sần linh tinh cũng đầy ra, giá lại rẻ; có mấy ai mua đâu.
hàng apple chả có khỉ *** gì (về phần cứng) nhưng vẫn bán ầm ầm, mà lại đắt đấy thôi.

 

[raklei]

Thực ra vỏ mỏng cũng có cái lợi ấy chứ, các bác đi đường nghe rất thật âm thanh bên ngoài.

chắc bác thuộc hội ngồi ghế sau nghe nói thế đúng ko

 

[lmtuan]

theo em các bác cũng nên cân nhắc 1 thực tế là hiện VN chưa có con đường nào hạn chế tốc độ thường xuyên là 110km/h hoặc thực sự là "đường tự do" để đến nối phải dùng VSC. Vì vậy, việc cắt giảm chi phí để hạ gái thành tối đa cho người dùng đồng thời không gây ra nguy hiểm lớn cho người dùng thì cũng đâu đáng trách. Cái đáng trách là "họ" lợi dụng việt nam "trình độ làm và quản lý ngành ô tô yếu kém" gây sức ép đến chính phủ để tạo ra mức giá quá trên trời đối với "công dân" VN! CÁc bác làm gì để thay đổi được điều này thì hẵng làm!!! Tranh cãi hay chửi "chúng nó" cái VSC mấy trăm còm này làm gì!

Bàn về VSC: theo em được biết (có gì sai các cụ bỏ qua cho em) thì VSC không nhất nhất là làm việc ở tốc độ cao, ví dụ như khi cụ ôm cua tốc độ thấp, nó có thể siết các bánh độc lập để tạo thế compa nhằm bảo đảm xe không bị lệch khỏi hướng đi, hoặc khi xuống dốc cao, xe đi chậm nhưng vẫn bị trượt do lực ma sát nghỉ giữa bánh xe và mặt đường không thắng được thành phần kéo xuống của trọng lực xe (hoặc do cát, đá dăm làm xe không lăn bánh nhưng vẫn bị trượt), lúc này VSC sẽ hoạt động. Về mặt sung sướng, khi vào cua tốc độ vừa vừa, xe không có VSC sẽ bị nghiêng, người ngồi trong xe sẽ "vặn hông" nhưng khi có VSC, mọi thứ sẽ khác
-> Với trang thiết bị được thế giới cho là tối thiểu, hơn nữa, nó lại nằm trong phần an toàn và giá cũng không phải là đắt (so với một chiếc xe như ở VN) thì việc cắt bớt của TMV là điều khó chấp nhận

Bàn về phần "chính trị": em no còm men

nhiều cụ cứ chê vỏ mỏng nhưng thực tế để làm đc cái vỏ mỏng ko dễ đâu;
vỏ dầy còn dễ làm chứ mỏng đòi hỏi kỹ thuật công nghệ không phải cứ thích là làm đc;
đương nhiên vỏ mỏng thì sẽ ko đầm chắc nhưng bù lại tiết kiệm nhiên liệu hơn. đc cái lọ thì phải mất cái chai.

Bình tĩnh lại cụ ơi

 

[nguyenkimquang]

chắc bác thuộc hội ngồi ghế sau nghe nói thế đúng ko

hehe, e mới lấy 1e 1.8 mt mà

 

[nguyenkimquang]

Bàn về VSC: theo em được biết (có gì sai các cụ bỏ qua cho em) thì VSC không nhất nhất là làm việc ở tốc độ cao, ví dụ như khi cụ ôm cua tốc độ thấp, nó có thể siết các bánh độc lập để tạo thế compa nhằm bảo đảm xe không bị lệch khỏi hướng đi, hoặc khi xuống dốc cao, xe đi chậm nhưng vẫn bị trượt do lực ma sát nghỉ giữa bánh xe và mặt đường không thắng được thành phần kéo xuống của trọng lực xe (hoặc do cát, đá dăm làm xe không lăn bánh nhưng vẫn bị trượt), lúc này VSC sẽ hoạt động. Về mặt sung sướng, khi vào cua tốc độ vừa vừa, xe không có VSC sẽ bị nghiêng, người ngồi trong xe sẽ "vặn hông" nhưng khi có VSC, mọi thứ sẽ khác
-> Với trang thiết bị được thế giới cho là tối thiểu, hơn nữa, nó lại nằm trong phần an toàn và giá cũng không phải là đắt (so với một chiếc xe như ở VN) thì việc cắt bớt của TMV là điều khó chấp nhận

Bàn về phần "chính trị": em no còm men


Bình tĩnh lại cụ ơi

e hoàn toàn đồng ý với ý kiến của bác! Nếu là an toàn thì thêm vài trăm $ nữa vẫn có thể chấp nhận được!

 

[nguyenkimquang]

bàn về giá nó lại là chuyện khác, giá bán nó ko phải là giá thành SX mà nó phản ánh mức độ tín nhiệm của người dùng và năng lực SX.
người dùng sẵn sàng bỏ bao nhiêu xèng ra thì thằng SX nó sẽ bán ở mức đó.
xe tầu óp sần linh tinh cũng đầy ra, giá lại rẻ; có mấy ai mua đâu.
hàng apple chả có khỉ *** gì (về phần cứng) nhưng vẫn bán ầm ầm, mà lại đắt đấy thôi.

n tại sao là thiết bị an toàn mà lại bỏ bớt, e có thể chấp nhận được nếu fảii bỏ thêm vài trăm $.

 

[Bóng Chày]

n tại sao là thiết bị an toàn mà lại bỏ bớt, e có thể chấp nhận được nếu fảii bỏ thêm vài trăm $.

Điều này cho thấy Toy đã nghiên cứu kỹ tâm lý và thị hiếu tiêu dùng người VN!!! Ô tô, tôi muốn ô tô vì tôi muốn thể hiện đẳng cấp!!! Thiết bị an toàn à? Là cái gì vậy!? Ồ không cần, cứ bán xe tôi mua chạy là được! Hỏng đâu ghé Trần Nhật Duật là xong!

Sent from my iPhone using Forum Runner

 

[raklei]

n tại sao là thiết bị an toàn mà lại bỏ bớt, e có thể chấp nhận được nếu fảii bỏ thêm vài trăm $.

thế cụ đừng mua toy nữa,
cụ vừa bảo mua mt 1.8 xong giờ lại bảo có thể chấp nhận đc, tự lấy tay vả vào mặt mình à

 

[nguyenkimquang]

thế cụ đừng mua toy nữa,
cụ vừa bảo mua mt 1.8 xong giờ lại bảo có thể chấp nhận đc, tự lấy tay vả vào mặt mình à

hehe, e dag bức xúc là tại sao k tăng giá lên và thêm vào?

 

[km30p]

Tất cả là tâm lý sính ngoại thôi. Đường xá quá kém thì xe nào chả xóc, chả ồn hả các bác?

 

[anhtu2006]

Vậy mà mình cũng không biết

 

[Venus]

Bàn về VSC: theo em được biết (có gì sai các cụ bỏ qua cho em) thì VSC không nhất nhất là làm việc ở tốc độ cao, ví dụ như khi cụ ôm cua tốc độ thấp, nó có thể siết các bánh độc lập để tạo thế compa nhằm bảo đảm xe không bị lệch khỏi hướng đi, hoặc khi xuống dốc cao, xe đi chậm nhưng vẫn bị trượt do lực ma sát nghỉ giữa bánh xe và mặt đường không thắng được thành phần kéo xuống của trọng lực xe (hoặc do cát, đá dăm làm xe không lăn bánh nhưng vẫn bị trượt), lúc này VSC sẽ hoạt động. Về mặt sung sướng, khi vào cua tốc độ vừa vừa, xe không có VSC sẽ bị nghiêng, người ngồi trong xe sẽ "vặn hông" nhưng khi có VSC, mọi thứ sẽ khác
-> Với trang thiết bị được thế giới cho là tối thiểu, hơn nữa, nó lại nằm trong phần an toàn và giá cũng không phải là đắt (so với một chiếc xe như ở VN) thì việc cắt bớt của TMV là điều khó chấp nhận

Anh chạy xe có VSC, qua cua gắt (chạy chậm), đánh nhẹ tay lái (khi chạy nhanh) thì chỉ có anh vững như bàn thạch, còn đội ngồi sau văng qua, văng lại như tôm

 

[lmtuan]

Anh chạy xe có VSC, qua cua gắt (chạy chậm), đánh nhẹ tay lái (khi chạy nhanh) thì chỉ có anh vững như bàn thạch, còn đội ngồi sau văng qua, văng lại như tôm

Thế là được rồi, đội sau kệ họ chứ
Mà anh xem lại cái cầm chân đi, có nhầm em với ai không mà lại bỏ vào bờ lách lít thế thì bố ai mà gọi được

 

[Venus]

Thế là được rồi, đội sau kệ họ chứ
Mà anh xem lại cái cầm chân đi, có nhầm em với ai không mà lại bỏ vào bờ lách lít thế thì bố ai mà gọi được

Cái giề mà lách với lạng, chú có gọi cho anh đâu? để anh xem lại tí, tuần này lại lên nhá, làm vài vại đi. SMS đi, có khi đang họp nên để chế độ thế.

 

[ca_voi]

Tóm lại theo em hiểu thi cái vụ VSC là không cần thiết lắm cho các cụ đi lại ở HN là chủ yếu đúng không ạ

 

[Bóng Chày]

Tóm lại theo em hiểu thi cái vụ VSC là không cần thiết lắm cho các cụ đi lại ở HN là chủ yếu đúng không ạ

Ý tứ của thớt này đang là thế đấy bác. Khách quan mà nói Toy nó ngu gì để làm sản phẩm mà nguy hại đến người dùng kiểu vụ chân ga bên Mỹ đâu. Nó chắc cũng tính chán rồi nâng cấp khi cần. Khi điều kiện VN mà như Tây thì nó bán mấy cái xe hiện nay cho hổ!
Em đang chạy Altis 2010 VN đây. Nguyên bản định mua xe nhập. Đúng lúc đó vụ chân ga đang cao trào (chết người ngay nhé) trong khi Toy VN xài loại denso không dính nhá. Rồi có chuyện gì ông nhập khẩu có lo cho mình đâu, bán xobg các ông ấy phủi tay (các ông ấy cũng kiếm miếng cơm còm thôi - em nói thật các bác nhập khẩu giai đoank trước 2010 đừng giận). Mua của Toy lỡ sao em bắt đền được ngay, hỏng hóc kiểu vừa phải là vào HK bắt bảo dưỡng ngay ... nói chung là yên tâm vụ hậu bán hàng! Hãng xe Hàn ngày nay phát triển cạnh tranh ngang ngửa với Toy ở VN chính là do bắt chước Toy: xây dựng cơ sở tạo niềm tin hậu bán hàng thông qua Anh Hải, Anh Công ...

Sent from my iPhone using Forum Runner